CN214112420U - 一种按压开启式车用储物盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种按压开启式车用储物盒，包括储物盒壳体、储物盒本体和阻尼齿轮，所述储物盒壳体与车身支架可拆卸式插接固定，所述储物盒本体与所述储物盒壳体限位式滑动连接，所述储物盒本体的前部与所述储物盒壳体的前部可解除式弹性固定，所述储物盒本体的前侧底部中央与所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式弹性连接，所述阻尼齿轮固定于所述储物盒本体的前侧底部，所述阻尼齿轮的齿轮端与所述储物盒壳体的底部啮合连接。本实用新型的一种按压开启式车用储物盒结构简单、解决行驶时储物盒物品掉落问题、有效降低储物盒内物品碰撞产生的异响、增加可操作性、增强豪华感和适用区域广。

Description

一种按压开启式车用储物盒

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内设技术领域，特别是涉及一种按压开启式车用储物盒。

背景技术

副仪表板后端储物盒作为副仪表板的储物结构，可以为第二排乘客提供储物空间，在高端车型上使用较为广泛，现有技术的储物盒结构均为敞开式如图1所示，此结构存在如下主要问题：

1、易造成灰尘堆积。

2、紧急制动或转弯时，储物盒内物品易掉落或发生晃动、倾倒等现象，存在异响。

3、储物盒结构外露，外观较简陋，无豪华感，影响车型品质感。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、解决行驶时储物盒物品掉落问题、有效降低储物盒内物品碰撞产生的异响、增加可操作性、增强豪华感和适用区域广的按压开启式车用储物盒。

本实用新型的一种按压开启式车用储物盒，包括储物盒壳体、储物盒本体和阻尼齿轮，所述储物盒壳体与车身支架可拆卸式插接固定，所述储物盒壳体围设有容纳所述储物盒本体的封闭空腔结构，所述储物盒本体在所述空腔结构内与所述储物盒壳体限位式滑动连接，所述储物盒本体的前部与所述储物盒壳体的前部可解除式弹性固定，所述储物盒本体的前侧底部中央与所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式弹性连接，所述阻尼齿轮固定于所述储物盒本体的前侧底部，所述阻尼齿轮的齿轮端与所述储物盒壳体的底部啮合连接。

本实用新型的一种按压开启式车用储物盒还可以是：

所述储物盒壳体的底部在所述阻尼齿轮对应位置处设置有纵向延伸的齿条，所述齿条由所述储物盒壳体的底部前侧纵向延伸至后侧，所述阻尼齿轮的齿轮端与所述齿条啮合连接。

所述储物盒本体的前侧底部中央设置有弹性部件，所述弹性部件的固定端与所述储物盒本体可拆卸式固定，所述弹性部件的自由端向后延伸至所述储物盒壳体的后侧底部且与所述储物盒壳体可拆卸式固定。

所述弹性部件包括卷簧本体，所述卷簧本体的中心轴可拆卸式固定于所述储物盒本体的前侧底部中央位置处，所述卷簧本体的自由端与所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式固定。

所述储物盒本体的前侧底部中央位置处设置有卷簧销，所述卷簧销的左右两侧分别与所述储物盒本体可拆卸式旋转连接，所述卷簧销穿设于所述卷簧本体上。

所述储物盒本体与所述储物盒壳体有重叠部分，所述储物盒本体在重叠部分对应位置处的前部设置有止位销，所述储物盒本体通过所述止位销与所述储物盒壳体限位式滑动连接。

所述储物盒壳体在与所述储物盒本体的重叠部分对应位置处的后部设置有止位槽，所述止位销与所述止位槽可解除式插接固定。

所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式固定有按压锁扣，所述储物盒本体的前侧底部与所述按压锁扣可解除式固定。

所述储物盒本体的前侧底部一体成型或固定有锁止头，所述锁止头与所述按压锁扣可解除式固定。

所述储物盒壳体的左右两侧和底部均设置有纵向延伸的滑槽，所述滑槽由所述储物盒壳体的前部延伸至所述储物盒壳体的后部，所述储物盒本体在所述滑槽的对应位置处设置有导轨，所述导轨与所述滑槽可解除式滑动连接。

本实用新型的一种按压开启式车用储物盒，包括储物盒壳体、储物盒本体和阻尼齿轮，所述储物盒壳体与车身支架可拆卸式插接固定，所述储物盒壳体围设有容纳所述储物盒本体的封闭空腔结构，所述储物盒本体在所述空腔结构内与所述储物盒壳体限位式滑动连接，所述储物盒本体的前部与所述储物盒壳体的前部可解除式弹性固定，所述储物盒本体的前侧底部中央与所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式弹性连接，所述阻尼齿轮固定于所述储物盒本体的前侧底部，所述阻尼齿轮的齿轮端与所述储物盒壳体的底部啮合连接。这样，所述储物盒本体和所述储物盒壳体限位式滑动连接，所述储物盒壳体围设形成容纳所述储物盒本体的封闭空腔结构，所述储物盒本体在所述空腔结构内前后滑动，所述储物盒本体完全容纳在所述空腔结构内或从所述储物盒壳体的后部抽离所述空腔结构时，所述储物盒本体和所述储物盒壳体停止滑动，在所述储物盒本体滑动过程中，所述储物盒本体的前侧底部中央与所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式弹性连接，因此所述储物盒本体在开启或者关闭过程中始终受到这个弹性力的作用，而这个弹性力会随着所述储物盒本体的滑动距离而发生变化，由于所述阻尼齿轮固定在所述储物盒本体的前侧底部，并且所述阻尼齿轮的齿轮端与所述储物盒壳体的底部滚动连接，因此，当所述储物盒本体相对于所述储物盒壳体滑动时，所述阻尼齿轮的齿轮端与所述储物盒壳体发生相对的滚动，而所述阻尼齿轮的内部充设有阻尼油，阻尼油会在所述阻尼齿轮的齿轮端发生旋转的过程中产生一定的扭矩，这个扭矩是与所述阻尼齿轮的齿轮端旋转方向相反，进而对所述储物盒本体的滑动起到一定的阻止作用，因此所述储物盒本体在所述阻尼齿轮和弹性拉力的作用下可以减缓滑动速度，使所述储物盒本体的打开速度或关闭速度均匀，增加了可操作性，增强豪华感，进而提升品质感，在空间满足情况下，内饰产品储物盒均可参考该结构，适用区域广。在对所述储物盒本体进行开启时，对所述储物盒本体的后部立面进行按压，使所述储物盒壳体的前部对所述储物盒本体的前部产生弹性力，这个弹性力使所述储物盒本体和所述储物盒壳体解除固定，利用所述储物盒本体的前侧底部中央与所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式弹性连接所产生的弹性力，这个弹性力由始至终表现为对所述储物盒本体向后的拉力，促使所述储物盒本体在所述空腔结构内向后滑动，直至所述储物盒本体的前部滑至所述储物盒壳体的后部时，所述储物盒本体与所述储物盒壳体停止相对滑动，所述储物盒本体完成开启的全过程。当关闭所述储物盒本体时，用户将手放置于所述储物盒本体的后部，所用的力要抵抗所述储物盒本体的前侧底部中央与所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式弹性连接所产生的弹性力，推动所述储物盒本体在所述空腔结构内向前滑动，直到所述储物盒本体的前部与所述储物盒壳体的前部固定即完成了所述储物盒本体关闭的全过程。这样，将物品都放入所述储物盒本体内，解决了在汽车行驶过程中的物品掉落问题。本实用新型的一种按压开启式车用储物盒，相对于现有技术的优点是：结构简单、解决行驶时储物盒物品掉落问题、有效降低储物盒内物品碰撞产生的异响、增加可操作性、增强豪华感和适用区域广。

附图说明

图1现有技术一种敞开式车用储物盒结构示意图。

图2本实用新型一种按压开启式车用储物盒关闭状态示意图。

图3本实用新型一种按压开启式车用储物盒开启状态示意图。

图4本实用新型一种按压开启式车用储物盒俯视图。

图5本实用新型一种按压开启式车用储物盒沿图4A-A剖面图。

图6本实用新型一种按压开启式车用储物盒爆炸图。

图7本实用新型一种按压开启式车用储物盒储物盒本体仰视图。

图8本实用新型一种按压开启式车用储物盒储物盒壳体俯视图。

图9本实用新型一种按压开启式车用储物盒按压锁扣与锁止头锁定示意图。

图10本实用新型一种按压开启式车用储物盒按压锁扣与锁止头解锁示意图。

图号说明

1…储物盒本体 2…储物盒壳体 3…储物盒上盖

4…储物盒盖板 5…阻尼齿轮 6…齿条

7…卷簧本体 8…卷簧销 9…止位销

10…止位槽 11…按压锁扣 12…锁止头

13…滑槽 14…导轨 15…支撑部

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“垂直”、“水平”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型是以所述阻尼齿轮5在前侧，所述储物盒盖板4在后侧，所述储物盒上盖3在上侧，所述按压锁扣11在下侧，所述齿条6在左侧，底部的所述滑槽13在右侧，所述储物盒壳体2在外侧，所述储物盒本体1在内侧，并以此确定“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”的方向。

下面结合附图的图2至图10对本实用新型的一种按压开启式车用储物盒作进一步详细说明。

本实用新型的一种按压开启式车用储物盒，请参考图2至图10中相关各图，包括储物盒壳体2、储物盒本体1和阻尼齿轮5，所述储物盒壳体2与车身支架可拆卸式插接固定，所述储物盒壳体2围设有容纳所述储物盒本体1的封闭空腔结构，所述储物盒本体1在所述空腔结构内与所述储物盒壳体2限位式滑动连接，所述储物盒本体1的前部与所述储物盒壳体2的前部可解除式弹性固定，所述储物盒本体1的前侧底部中央与所述储物盒壳体2的后侧底部可拆卸式弹性连接，所述阻尼齿轮5固定于所述储物盒本体1的前侧底部，所述阻尼齿轮5的齿轮端与所述储物盒壳体2的底部啮合连接。这样，所述储物盒本体1和所述储物盒壳体2限位式滑动连接，所述储物盒壳体2围设形成容纳所述储物盒本体1的封闭空腔结构，所述储物盒本体1在所述空腔结构内前后滑动，所述储物盒本体1完全容纳在所述空腔结构内或从所述储物盒壳体2的后部抽离所述空腔结构时，所述储物盒本体1和所述储物盒壳体2停止滑动，在所述储物盒本体1滑动过程中，所述储物盒本体1的前侧底部中央与所述储物盒壳体2的后侧底部可拆卸式弹性连接，因此所述储物盒本体1在开启或者关闭过程中始终受到这个弹性力的作用，而这个弹性力会随着所述储物盒本体1的滑动距离而发生变化，由于所述阻尼齿轮5固定在所述储物盒本体1的前侧底部，并且所述阻尼齿轮5的齿轮端与所述储物盒壳体2的底部滚动连接，因此，当所述储物盒本体1相对于所述储物盒壳体2滑动时，所述阻尼齿轮5的齿轮端与所述储物盒壳体2发生相对的滚动，而所述阻尼齿轮5的内部充设有阻尼油，阻尼油会在所述阻尼齿轮5的齿轮端发生旋转的过程中产生一定的扭矩，这个扭矩是与所述阻尼齿轮5的齿轮端旋转方向相反，进而对所述储物盒本体1的滑动起到一定的阻止作用，因此所述储物盒本体1在所述阻尼齿轮5和弹性拉力的作用下可以减缓滑动速度，使所述储物盒本体1的打开速度或关闭速度均匀，增加了可操作性，增强豪华感，进而提升品质感，在空间满足情况下，内饰产品储物盒均可参考该结构，适用区域广。在对所述储物盒本体1进行开启时，对所述储物盒本体1的后部立面进行按压，使所述储物盒壳体2的前部对所述储物盒本体1的前部产生弹性力，这个弹性力使所述储物盒本体1和所述储物盒壳体2解除固定，利用所述储物盒本体1的前侧底部中央与所述储物盒壳体2的后侧底部可拆卸式弹性连接所产生的弹性力，这个弹性力由始至终表现为对所述储物盒本体1向后的拉力，促使所述储物盒本体1在所述空腔结构内向后滑动，直至所述储物盒本体1的前部滑至所述储物盒壳体2的后部时，所述储物盒本体1与所述储物盒壳体2停止相对滑动，所述储物盒本体1完成开启的全过程。当关闭所述储物盒本体1时，用户将手放置于所述储物盒本体1的后部，所用的力要抵抗所述储物盒本体1的前侧底部中央与所述储物盒壳体2的后侧底部可拆卸式弹性连接所产生的弹性力，推动所述储物盒本体1在所述空腔结构内向前滑动，直到所述储物盒本体1的前部与所述储物盒壳体2的前部固定即完成了所述储物盒本体1关闭的全过程。这样，将物品都放入所述储物盒本体1内，解决了在汽车行驶过程中的物品掉落问题。本实用新型的一种按压开启式车用储物盒，相对于现有技术的优点是：结构简单、解决行驶时储物盒物品掉落问题、有效降低储物盒内物品碰撞产生的异响、增加可操作性、增强豪华感和适用区域广。

本实用新型的一种按压开启式车用储物盒，请参考图2至图10中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述储物盒壳体2的顶部设置有储物盒上盖3，所述储物盒上盖3的左侧壁和右侧壁分别与所述储物盒壳体2的左右两侧可拆卸式固定，所述储物盒本体1的后部设置有储物盒盖板4，所述储物盒盖板4的前侧中央与所述储物盒本体1的后部可拆卸式固定，所述储物盒盖板4的前侧外周与所述储物盒壳体2的后部可解除式相抵。这样，在所述储物盒壳体2的顶部设置所述储物盒上盖3，可以防止灰尘从所述储物盒壳体2的上方掉入所述储物盒壳体2的内部。所述储物盒本体1的后部设置所述储物盒盖板4，使所述储物盒本体1在完全容纳进所述空腔结构内时，所述储物盒盖板4的前部外周与所述储物盒壳体2的后部相抵，所述储物盒盖板4的后部立面与副仪表板后端盖的后部立面保持齐平，在对所述储物盒本体1按压进行开启时有更加明显的着力点，方便对所述储物盒本体1进行开启。

本实用新型的一种按压开启式车用储物盒，请参考图2至图10中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述储物盒壳体2的底部在所述阻尼齿轮5对应位置处设置有纵向延伸的齿条6，所述齿条6由所述储物盒壳体2的底部前侧纵向延伸至后侧，所述阻尼齿轮5的齿轮端与所述齿条6啮合连接。这样，所述齿条6由所述储物盒壳体2的底部前侧纵向延伸至后侧，所述齿条6的延伸方向与所述储物盒本体1的滑动方向一致，当所述储物盒本体1向后或向前滑动时，所述阻尼齿轮5的齿轮端与所述齿条6保持啮合且沿所述齿条6向前或向后滚动，所述阻尼齿轮5内部充设的阻尼油对其齿轮端产生一定的扭矩，这个扭矩是与所述阻尼齿轮5的齿轮端旋转方向相反，进而对所述储物盒本体1与所述储物盒壳体2的相对滑动起到一定的阻止作用，进而控制所述储物盒本体1与所述储物盒壳体2的相对滑动速度，增加了可操作性，增强豪华感，进而提升品质感。

本实用新型的一种按压开启式车用储物盒，请参考图2至图10中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述储物盒本体1的前侧底部中央设置有弹性部件，所述弹性部件的固定端与所述储物盒本体1可拆卸式固定，所述弹性部件的自由端向后延伸至所述储物盒壳体2的后侧底部且与所述储物盒壳体2可拆卸式固定。这样，所述弹性部件的固定端与所述储物盒本体1的前侧底部可拆卸式固定，所述弹性部件的自由端与所述储物盒壳体2的后侧底部可拆卸式固定，使所述弹性部件始终保持收缩力，即对所述储物盒本体1始终存在向后的拉力，在开启所述储物盒本体1时拉动所述储物盒本体1相对于所述储物盒壳体2向后滑动，关闭所述储物盒本体1时需要用户对所述储物盒本体1的后部作用一定大小的力来抵消这个收缩力促使所述储物盒本体1相对于所述储物盒壳体2向前滑动。进一步优选的技术方案为所述弹性部件包括卷簧本体7，所述卷簧本体7的中心轴可拆卸式固定于所述储物盒本体1的前侧底部中央位置处，所述卷簧本体7的自由端与所述储物盒壳体2的后侧底部可拆卸式固定。这样，所述卷簧本体7的中心轴与所述储物盒本体1的前侧底部可拆卸式固定，也就是所述卷簧本体7的中心轴横向设置于所述所述储物盒本体1的前侧底部，所述卷簧本体7的自由端与所述储物盒壳体2的后侧底部可拆卸式固定，使所述卷簧本体7始终保持收缩力，即对所述储物盒本体1始终存在向后的拉力，在开启所述储物盒本体1时拉动所述储物盒本体1相对于所述储物盒壳体2向后滑动，关闭所述储物盒本体1时需要用户对所述储物盒本体1的后部作用一定大小的力来抵消这个收缩力促使所述储物盒本体1相对于所述储物盒壳体2向前滑动。更进一步优选的技术方案为所述储物盒本体1的前侧底部中央位置处设置有卷簧销8，所述卷簧销8的左右两侧分别与所述储物盒本体1可拆卸式旋转连接，所述卷簧销8穿设于所述卷簧本体7上。这样，所述卷簧销8穿设于所述卷簧本体7上，所述卷簧销8的左右两端分别与所述储物盒本体1旋转连接，使所述储物盒本体1相对于所述储物盒壳体2滑动时，所述卷簧本体7可以卷设于所述卷簧销8上，节省了所述储物盒本体1的底部所需空间。

本实用新型的一种按压开启式车用储物盒，请参考图2至图10中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述储物盒本体1与所述储物盒壳体2有重叠部分，所述储物盒本体1在重叠部分对应位置处的前部设置有止位销9，所述储物盒本体1通过所述止位销9与所述储物盒壳体2限位式滑动连接。这样，所述止位销9设置于所述储物盒本体1上，所述储物盒本体1的前部滑动至所述储物盒壳体2的后部时，所述止位销9卡入所述储物盒壳体2，所述储物盒壳体2对所述止位销9进行限位，阻止所述储物盒本体1继续向后滑动，进而避免了所述储物盒本体1滑出所述储物盒壳体2。进一步优选的技术方案为所述储物盒壳体2在与所述储物盒本体1的重叠部分对应位置处的后部设置有止位槽10，所述止位销9与所述止位槽10可解除式插接固定。这样，所述止位销9设置于所述储物盒本体1上，所述止位槽10设置于所述储物盒壳体2的后部，所述储物盒本体1的前部滑动至所述储物盒壳体2的后部时，所述止位销9卡入所述止位槽10，所述止位槽10对所述止位销9进行限位，阻止所述储物盒本体1继续向后滑动，进而避免了所述储物盒本体1滑出所述储物盒壳体2。所述止位销9的前侧可以设置为斜面或圆弧面，方便关闭所述储物盒本体1时，所述止位销9能顺利滑出所述止位槽10，所述止位销9的后侧可以设置为平面，使所述储物盒壳体2对所述储物盒本体1进行锁止时，所述止位槽10和所述止位销9的限位更加稳定。更进一步优选的技术方案为所述止位销9左右对称设置于所述储物盒本体1的左右两侧下部，所述止位槽10设置于左右两侧的所述止位销9对应位置处。这样，所述储物盒壳体2左右两侧的所述止位槽10同时对所述储物盒本体1左右两侧的止位销9进行限位，使所述储物盒本体1的左右两侧可以均衡的与所述储物盒壳体2卡接固定，防止所述储物盒本体1的左侧或右侧被限位的同时其另一侧因为没有被限位而滑出所述储物盒壳体2。

本实用新型的一种按压开启式车用储物盒，请参考图2至图10中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述储物盒壳体2的后侧底部可拆卸式固定有按压锁扣11，所述储物盒本体1的前侧底部与所述按压锁扣11可解除式固定。这样，开启所述储物盒本体1时，用户将手对所述储物盒本体1的后部用力按压，触发所述按压锁扣11内部对所述储物盒本体1产生弹性推力，推动所述按压锁扣11与所述储物盒本体1解除固定，也就是所述按压锁扣11释放所述储物盒本体1的固定点，弹性推力将所述储物盒本体1推出所述按压锁扣11，利用所述储物盒本体1的前侧底部中央与所述储物盒壳体2的后侧底部可拆卸式弹性连接所产生的弹性拉力，拉动所述储物盒本体1沿所述空腔结构向后滑动。关闭所述储物盒本体1时，用手推动所述储物盒本体1使其前部卡入所述按压锁扣11即可。进一步优选的技术方案为所述储物盒本体1的前侧底部一体成型或固定有锁止头12，所述锁止头12与所述按压锁扣11可解除式固定。这样，开启所述储物盒本体1时，用户将手对所述储物盒本体1的后部用力按压，触发所述按压锁扣11内部对所述锁止头12产生弹性推力，推动所述按压锁扣11与所述锁止头12解除固定，也就是所述按压锁扣11释放所述锁止头12，弹性推力将所述锁止头12推出所述按压锁扣11，利用所述储物盒本体1的前侧底部中央与所述储物盒壳体2的后侧底部可拆卸式弹性连接所产生的弹性拉力，拉动所述储物盒本体1沿所述空腔结构向后滑动。关闭所述储物盒本体1时，用手推动所述储物盒本体1使所述锁止头12卡入所述按压锁扣11即可。

本实用新型的一种按压开启式车用储物盒，请参考图2至图10中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述储物盒壳体2的左右两侧和底部均设置有纵向延伸的滑槽13，所述滑槽13由所述储物盒壳体2的前部延伸至所述储物盒壳体2的后部，所述储物盒本体1在所述滑槽13的对应位置处设置有导轨14，所述导轨14与所述滑槽13可解除式滑动连接。这样，所述导轨14在所述滑槽13内前后滑动，所述储物盒壳体2左右两侧的所述滑槽13对所述储物盒本体1进行Z向的限位，所述储物盒壳体2底部的所述滑槽13对所述储物盒本体1进行Y向上的限位，使所述储物盒本体1只能沿所述储物盒壳体2在X向上前后滑动，使所述储物盒本体1在任何状态时均保持稳定不晃动。进一步优选的技术方案为所述滑槽13和所述导轨14的运动限位间隙设置为0.2mm，静止限位间隙设置为0。这样，所述滑槽13和所述导轨14的运动限位间隙设置为0.2mm，使所述储物盒本体1和所述储物盒壳体2发生相对滑动过程中存在一定的自由度的同时还能保持稳定不晃动，所述导轨14和所述滑槽13的静止限位间隙设置为0，使所述储物盒本体1和所述储物盒壳体2在关闭这个相对静止时则不需要预留限位间隙，也就是所述导轨14和所述滑槽13在所述储物盒本体1和所述储物盒壳体2锁定状态时的限位间隙为0，所述导轨14和所述滑槽13在所述储物盒本体1和所述储物盒壳体2滑动状态时的限位间隙为0.2mm。

本实用新型的一种按压开启式车用储物盒，请参考图2至图10中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述储物盒壳体2的下部一体成型或固定有支撑部15，所述支撑部15和所述车身支架可解除式插接固定，所述持证不和所述车身支架之间夹设有TPV橡胶套。这样，所述储物盒壳体2通过所述支撑部15插接于所述车身支架上，所述车身支架从X向和Y向上对所述储物盒壳体2进行限位，提升了储物盒的安装稳固性，并且所述TPV橡胶套的设置避免了硬塑支撑的所述支撑部15和钣金制成的所述车身车架发生碰撞异响。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种按压开启式车用储物盒，其特征在于：包括储物盒壳体、储物盒本体和阻尼齿轮，所述储物盒壳体与车身支架可拆卸式插接固定，所述储物盒壳体围设有容纳所述储物盒本体的封闭空腔结构，所述储物盒本体在所述空腔结构内与所述储物盒壳体限位式滑动连接，所述储物盒本体的前部与所述储物盒壳体的前部可解除式弹性固定，所述储物盒本体的前侧底部中央与所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式弹性连接，所述阻尼齿轮固定于所述储物盒本体的前侧底部，所述阻尼齿轮的齿轮端与所述储物盒壳体的底部啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种按压开启式车用储物盒，其特征在于：所述储物盒壳体的顶部设置有储物盒上盖，所述储物盒上盖的左侧壁和右侧壁分别与所述储物盒壳体的左右两侧可拆卸式固定，所述储物盒本体的后部设置有储物盒盖板，所述储物盒盖板的前侧中央与所述储物盒本体的后部可拆卸式固定，所述储物盒盖板的前侧外周与所述储物盒壳体的后部可解除式相抵。

3.根据权利要求1所述的一种按压开启式车用储物盒，其特征在于：所述储物盒壳体的底部在所述阻尼齿轮对应位置处设置有纵向延伸的齿条，所述齿条由所述储物盒壳体的底部前侧纵向延伸至后侧，所述阻尼齿轮的齿轮端与所述齿条啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种按压开启式车用储物盒，其特征在于：所述储物盒本体的前侧底部中央设置有弹性部件，所述弹性部件的固定端与所述储物盒本体可拆卸式固定，所述弹性部件的自由端向后延伸至所述储物盒壳体的后侧底部且与所述储物盒壳体可拆卸式固定。

5.根据权利要求4所述的一种按压开启式车用储物盒，其特征在于：所述弹性部件包括卷簧本体，所述卷簧本体的中心轴可拆卸式固定于所述储物盒本体的前侧底部中央位置处，所述卷簧本体的自由端与所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式固定。

6.根据权利要求1所述的一种按压开启式车用储物盒，其特征在于：所述储物盒本体与所述储物盒壳体有重叠部分，所述储物盒本体在重叠部分对应位置处的前部设置有止位销，所述储物盒本体通过所述止位销与所述储物盒壳体限位式滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种按压开启式车用储物盒，其特征在于：所述储物盒壳体在与所述储物盒本体的重叠部分对应位置处的后部设置有止位槽，所述止位销与所述止位槽可解除式插接固定。

8.根据权利要求1-7任意一项权利要求所述的一种按压开启式车用储物盒，其特征在于：所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式固定有按压锁扣，所述储物盒本体的前侧底部与所述按压锁扣可解除式固定。

9.根据权利要求8所述的一种按压开启式车用储物盒，其特征在于：所述储物盒本体的前侧底部一体成型或固定有锁止头，所述锁止头与所述按压锁扣可解除式固定。

10.根据权利要求1-7任意一项权利要求所述的一种按压开启式车用储物盒，其特征在于：所述储物盒壳体的左右两侧和底部均设置有纵向延伸的滑槽，所述滑槽由所述储物盒壳体的前部延伸至所述储物盒壳体的后部，所述储物盒本体在所述滑槽的对应位置处设置有导轨，所述导轨与所述滑槽可解除式滑动连接。

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