CN214096618U

CN214096618U - 一种用于汽车轮胎的质量检测装置

Info

Publication number: CN214096618U
Application number: CN202120397370.9U
Authority: CN
Inventors: 吴敏; 白启明; 李启跃; 高双丽; 宋延庆
Original assignee: Jinling Institute of Technology
Current assignee: Jinling Institute of Technology
Priority date: 2021-02-23
Filing date: 2021-02-23
Publication date: 2021-08-31
Anticipated expiration: 2031-02-23

Abstract

本实用新型属于汽车轮胎检测技术领域，尤其是一种用于汽车轮胎的质量检测装置，针对了汽车轮胎检测安装不便、检测效率低的问题，现提出如下方案，其包括检测箱，检测箱的的顶部中心处固定有操作台，操作台的顶部安装有轮胎本体，检测箱的顶部一侧安装有检测探头，检测箱远离检测探头的一侧设置有驱动电机，检测箱内设置有限位组件；本实用新型中当需要对轮胎本体进行检测时，将轮胎本体安装在操作台上，启动驱动电机，驱动电机会带动转轴以及蜗轮进行同步转动，蜗杆会与蜗轮相互配合，带动轮胎本体进行旋转，检测探头对旋转的的轮胎本体外表面进行全面检测，提高了对于轮胎本体的检测效率，使轮胎本体的安装拆卸更加方便快捷。

Description

一种用于汽车轮胎的质量检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎检测技术领域，尤其涉及一种用于汽车轮胎的质量检测装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视；在汽车轮胎的使用过程中，汽车轮胎会受到不同程度的损耗，造成不同程度的磨损，因此需要对汽车轮胎进行定时的质量检测，以保证汽车行驶的安全性。

市场上传统的汽车轮胎检测装置，通常是将轮胎固定在操作台上，对汽车轮胎进行手动转动，人工去对汽车轮胎进行损耗评估，这种检测方式费时费力，效率较低且对于轮胎的装卸不够便捷。

因此，需要一种用于汽车轮胎的质量检测装置，用以解决汽车轮胎检测安装不便、检测效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型提出的一种用于汽车轮胎的质量检测装置，解决了汽车轮胎检测安装不便、检测效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车轮胎的质量检测装置，包括检测箱，所述检测箱的的顶部中心处固定有操作台，所述操作台的顶部安装有轮胎本体，所述检测箱的顶部一侧安装有检测探头，所述检测箱内转动连接有转轴，所述转轴的中心处紧固套接有蜗轮，所述检测箱远离所述检测探头的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述转轴相连接，所述检测箱的中心处设置有与所述蜗轮相适配的蜗杆，所述蜗杆滑动贯穿所述检测箱与操作台，所述蜗杆的顶端固定有与所述轮胎本体相适配的固定块，所述检测箱内设置有限位组件。

优选的，所述限位组件包括操作台内对称开设的移动通孔，所述移动通孔内滑动贯穿有移动杆，所述移动杆的顶部固定有按压块，所述移动杆的底部固定有第一移动块，所述按压块与所述检测箱的外壁之间固定有按压弹簧，所述按压弹簧紧固套接在所述移动杆的外表面，所述检测箱的顶端内壁上固定有四个呈对称分布的稳定板，相邻的两个所述稳定板上滑动贯穿有限位杆，所述限位杆的顶部固定有与所述第一移动块相适配的第二移动块，所述限位杆靠近所述蜗杆的一侧固定有齿形板，所述齿形板与相邻的稳定板之间固定有压缩弹簧，所述压缩弹簧紧固套接在所述限位杆的外表面，所述蜗杆的外表面紧固套接有与所述齿形板相适配的齿环。

优选的，所述第一移动块与所述第二移动块的接触面为相互配合的斜面。

优选的，所述齿形板的外表面设置有一圈剑刃型的齿牙，所述齿环的外表面设置有一圈与所述齿形板外表面的齿牙相啮合的齿牙。

优选的，所述固定块的横截面呈凹字形，所述固定块的内表面与所述轮胎本体的外表面紧密接触。

优选的，所述检测探头与所述轮胎本体位于同一水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中当需要对轮胎本体进行检测时，将轮胎本体安装在操作台上，启动驱动电机，驱动电机会带动转轴以及蜗轮进行同步转动，蜗杆会与蜗轮相互配合，带动轮胎本体进行旋转，检测探头对旋转的的轮胎本体外表面进行全面检测，提高了对于轮胎本体的检测效率，使轮胎本体的安装拆卸更加方便快捷。

2、本实用新型中轮胎本体向下压动按压块，按压块受到压力会向下移动，带动第一移动块挤压第二移动块，促使限位杆向远离蜗杆的一侧移动，使齿形板与齿环分离，蜗轮不再处于限位状态，使蜗轮与蜗杆在没有进行轮胎检测的状态下，避免转动，误伤工人、破坏检测箱内的零件。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车轮胎的质量检测装置的主剖结构示意图；

图2为图1中A区域放大图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车轮胎的质量检测装置的主视结构示意图。

图中：1、检测箱；2、操作台；3、轮胎本体；4、检测探头；5、转轴；6、蜗轮；7、驱动电机；8、蜗杆；9、固定块；10、限位组件；1001、移动通孔；1002、移动杆；1003、按压块；1004、第一移动块；1005、按压弹簧；1006、稳定板；1007、限位杆；1008、第二移动块；1009、齿形板；1010、压缩弹簧；1011、齿环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于汽车轮胎的质量检测装置，包括检测箱1，检测箱1的的顶部中心处固定有操作台2，操作台2的顶部安装有轮胎本体3，检测箱1的顶部一侧安装有检测探头4，检测箱1内转动连接有转轴5，转轴5的中心处紧固套接有蜗轮6，检测箱1远离检测探头4的一侧设置有驱动电机7，驱动电机7连通有电源，驱动电机7的输出轴与转轴5相连接，检测箱1的中心处设置有与蜗轮6相适配的蜗杆8，蜗杆8滑动贯穿检测箱1与操作台2，蜗杆8的顶端固定有与轮胎本体3相适配的固定块9，检测箱1内设置有限位组件10。

限位组件10包括操作台2内对称开设的移动通孔1001，移动通孔1001内滑动贯穿有移动杆1002，移动杆1002的顶部固定有按压块1003，移动杆1002的底部固定有第一移动块1004，按压块1003与检测箱1的外壁之间固定有按压弹簧1005，按压弹簧1005紧固套接在移动杆1002的外表面，检测箱1的顶端内壁上固定有四个呈对称分布的稳定板1006，相邻的两个稳定板1006上滑动贯穿有限位杆1007，限位杆1007的顶部固定有与第一移动块1004相适配的第二移动块1008，限位杆1007靠近蜗杆8的一侧固定有齿形板1009，齿形板1009与相邻的稳定板1006之间固定有压缩弹簧1010，压缩弹簧1010紧固套接在限位杆1007的外表面，蜗杆8的外表面紧固套接有与齿形板1009相适配的齿环1011，具体的，当将轮胎本体3安装在操作台2上之后，轮胎本体3向下压动按压块1003，按压块1003受到压力会向下移动，带动第一移动块1004挤压第二移动块1008，促使限位杆1007向远离蜗杆8的一侧移动，使齿形板1009与齿环1011分离，蜗轮6不再处于限位状态，使蜗轮6与蜗杆8在没有进行轮胎检测的状态下，避免转动，误伤工人、破坏检测箱1内的零件。

第一移动块1004与第二移动块1008的接触面为相互配合的斜面，具体的，第一移动块1004与第二移动块1008接触时移动的更加流畅，提高了对于蜗杆8的限位效果，使蜗轮6与蜗杆8没有进行轮胎检测的状态下，避免转动。

齿形板1009的外表面设置有一圈剑刃型的齿牙，齿环1011的外表面设置有一圈与齿形板1009外表面的齿牙相啮合的齿牙，具体的，当齿形板1009与齿环1011相啮合时更紧密，提高了本装置的限位效果。

固定块9的横截面呈凹字形，固定块9的内表面与轮胎本体3的外表面紧密接触，具体的，使轮胎本体3安装的更加快捷方便，提高了轮胎本体3的稳定性。

检测探头4与轮胎本体3位于同一水平面，具体的，使检测探头4对于轮胎本体3的磨损检测更加精确，提高了对于轮胎本体3的检测效率。

工作原理：当需要对轮胎本体3进行检测时，将轮胎本体3安装在操作台2上之后，轮胎本体3向下压动按压块1003，按压块1003受到压力会向下移动，带动第一移动块1004挤压第二移动块1008，促使限位杆1007向远离蜗杆8的一侧移动，使齿形板1009与齿环1011分离，蜗轮6不再处于限位状态，使蜗轮6与蜗杆8在没有进行轮胎检测的状态下，避免转动，误伤工人、破坏检测箱1内的零件；启动驱动电机7，驱动电机7会带动转轴5以及蜗轮6进行同步转动，蜗杆8会与蜗轮6相互配合，带动轮胎本体3进行旋转，检测探头4对旋转的的轮胎本体3外表面进行全面检测，提高了对于轮胎本体3的检测效率，使轮胎本体3的安装拆卸更加方便快捷。

驱动电机7可采用市场购置，驱动电机7配有电源，在本领域属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种用于汽车轮胎的质量检测装置，包括检测箱（1），其特征在于，所述检测箱（1）的顶部中心处固定有操作台（2），所述操作台（2）的顶部安装有轮胎本体（3），所述检测箱（1）的顶部一侧安装有检测探头（4），所述检测箱（1）内转动连接有转轴（5），所述转轴（5）的中心处紧固套接有蜗轮（6），所述检测箱（1）远离所述检测探头（4）的一侧设置有驱动电机（7），所述驱动电机（7）的输出轴与所述转轴（5）相连接，所述检测箱（1）的中心处设置有与所述蜗轮（6）相适配的蜗杆（8），所述蜗杆（8）滑动贯穿所述检测箱（1）与操作台（2），所述蜗杆（8）的顶端固定有与所述轮胎本体（3）相适配的固定块（9），所述检测箱（1）内设置有限位组件（10）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎的质量检测装置，其特征在于，所述限位组件（10）包括操作台（2）内对称开设的移动通孔（1001），所述移动通孔（1001）内滑动贯穿有移动杆（1002），所述移动杆（1002）的顶部固定有按压块（1003），所述移动杆（1002）的底部固定有第一移动块（1004），所述按压块（1003）与所述检测箱（1）的外壁之间固定有按压弹簧（1005），所述按压弹簧（1005）紧固套接在所述移动杆（1002）的外表面，所述检测箱（1）的顶端内壁上固定有四个呈对称分布的稳定板（1006），相邻的两个所述稳定板（1006）上滑动贯穿有限位杆（1007），所述限位杆（1007）的顶部固定有与所述第一移动块（1004）相适配的第二移动块（1008），所述限位杆（1007）靠近所述蜗杆（8）的一侧固定有齿形板（1009），所述齿形板（1009）与相邻的稳定板（1006）之间固定有压缩弹簧（1010），所述压缩弹簧（1010）紧固套接在所述限位杆（1007）的外表面，所述蜗杆（8）的外表面紧固套接有与所述齿形板（1009）相适配的齿环（1011）。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮胎的质量检测装置，其特征在于，所述第一移动块（1004）与所述第二移动块（1008）的接触面为相互配合的斜面。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮胎的质量检测装置，其特征在于，所述齿形板（1009）的外表面设置有一圈剑刃型的齿牙，所述齿环（1011）的外表面设置有一圈与所述齿形板（1009）外表面的齿牙相啮合的齿牙。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎的质量检测装置，其特征在于，所述固定块（9）的横截面呈凹字形，所述固定块（9）的内表面与所述轮胎本体（3）的外表面紧密接触。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎的质量检测装置，其特征在于，所述检测探头（4）与所述轮胎本体（3）位于同一水平面。