CN214097021U - 一种电动自行车车轮检测接触驱动装置 - Google Patents
一种电动自行车车轮检测接触驱动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214097021U CN214097021U CN202022600047.5U CN202022600047U CN214097021U CN 214097021 U CN214097021 U CN 214097021U CN 202022600047 U CN202022600047 U CN 202022600047U CN 214097021 U CN214097021 U CN 214097021U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- sliding
- driving motor
- wheel
- electric bicycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 title claims abstract description 30
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 claims description 16
- 238000012360 testing method Methods 0.000 abstract description 15
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
本实用新型属于电动车检测工具技术领域，尤其为一种电动自行车车轮检测接触驱动装置，包括支架和驱动电机，所述驱动电机与外部电源电性连接，所述支架的一侧内壁固定连接有轴承，所述轴承的内侧固定连接有转动杆，所述驱动电机的输出端和所述转动杆均固定连接有连接块；在进行检测时将车轮放入两个连接块之间，并控制电动推杆收缩，之后即可通过螺栓将连接块与车轮之间进行定位，之后通过气缸推动活动板上升，此时检测接触板的端面与车轮接触，然后即可进行接触摩擦测试，本方案通过单独设置的驱动机构进行车轮的测试，保证了检测稳定性的同时，也无需将轮胎安装在车体上测试，从而有效提高了操作效率以及实用性。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车检测工具技术领域，具体涉及一种电动自行车车轮检测接触驱动装置。
背景技术
现在电动自行车车轮表面会开设呈环形分布的花纹和凹槽，用以提高轮胎行驶时的牵引力以及排水性，因此需要对轮胎进行抗压以及轮胎本体的抗穿透能力以及接触地面时的耐磨性进行检测。
现有的通常未设置单独的测试用驱动机构，是在车轮安装于车体后再进行检测的，这样在进行检测后无法使用的车轮，还需要单独的将从车体上拆除，而车轮与车体的安装操作十分繁琐，这样就额外增加了一道操作工序，从而降低了检测效率和实用性。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种电动自行车车轮检测接触驱动装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车车轮检测接触驱动装置，包括支架和驱动电机，所述驱动电机与外部电源电性连接，所述支架的一侧内壁固定连接有轴承，所述轴承的内侧固定连接有转动杆，所述驱动电机的输出端和所述转动杆均固定连接有连接块，所述驱动电机的底部固定连接有滑块，所述支架的外壁固定连接有滑动座，所述支架的外壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆与外部电源电性连接，所述电动推杆的输出端固定连接有推动块，所述推动块贯穿所述滑动座并延伸至所述滑动座的内侧，所述滑块与所述推动块固定连接，所述支架的底部内壁固定连接有两个气缸，所述气缸与外部气源连接，所述气缸的上方设有检测接触板，所述检测接触板的两侧外壁均固定连接有活动板，两个所述活动板的底部均固定连接有卡座，两个所述气缸的输出端分别位于两个所述卡座内侧。
优选的，所述滑动座开设有限位槽，所述推动块贯穿所述限位槽且与所述限位槽滑动连接。
优选的，所述支架的内壁开设有两个滑槽，两个所述活动板分别与两个所述滑槽滑动连接。
优选的，两个所述滑槽内均开设有定位槽。
优选的，两个所述活动板的上端面均固定连接有定位块。
优选的，两个所述定位块分别滑动连接于两个所述定位槽内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在进行检测时，通过电动推杆伸展推动推动块使得滑块带动驱动电机在滑动座内滑动，使得驱动电机和转动杆固定的连接块之间的距离增大，之后将车轮放入两个连接块之间，并控制电动推杆收缩，之后即可通过螺栓将连接块与车轮之间进行定位，之后通过气缸推动活动板上升，使得定位块进入定位槽内实现限位，此时检测接触板的端面与车轮接触，然后即可控制驱动电机带动连接块固定的车轮转动进行接触摩擦测试，本方案通过单独设置的驱动机构进行车轮的测试，保证了检测稳定性的同时，也无需将轮胎安装在车体上测试，从而有效提高了操作效率以及实用性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图中A部的放大图；
图3为本实用新型中滑动座和限位槽的结构示意图；
图4为本实用新型中活动板和卡座的结构示意图。
图中：1、支架；11、轴承；12、转动杆；13、滑槽；131、定位槽；2、驱动电机；21、滑块；3、连接块；4、滑动座；41、限位槽；5、电动推杆；51、推动块；6、气缸；7、检测接触板；71、活动板；711、定位块；72、卡座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种电动自行车车轮检测接触驱动装置，包括支架1和驱动电机2，驱动电机2与外部电源电性连接，支架1的一侧内壁固定连接有轴承11，轴承11的内侧固定连接有转动杆12，驱动电机2的输出端和转动杆12均固定连接有连接块3，驱动电机2的底部固定连接有滑块21，支架1的外壁固定连接有滑动座4，支架1的外壁固定连接有电动推杆5，电动推杆5与外部电源电性连接，电动推杆5的输出端固定连接有推动块51，推动块51贯穿滑动座4并延伸至滑动座4的内侧，滑块21与推动块51固定连接，支架1的底部内壁固定连接有两个气缸6，气缸6与外部气源连接，气缸6的上方设有检测接触板7，检测接触板7的两侧外壁均固定连接有活动板71，两个活动板71的底部均固定连接有卡座72，两个气缸6的输出端分别位于两个卡座72内侧。
本实施方案中：在进行检测时，通过电动推杆5伸展推动限位槽41内的推动块51滑动，使得滑块21带动驱动电机2在滑动座4内滑动，此时随着驱动电机2的滑动，驱动电机2和转动杆12固定的连接块3之间的距离增大，之后将车轮放入两个连接块3之间，并控制电动推杆5收缩带动两个连接块3之间的距离缩小，连接块3设有与车轮轮毂螺纹固定孔相适配的通孔，之后通过螺栓穿过连接块3设置的两个通孔拧接在车轮轮毂的螺纹固定孔，实现连接块3与车轮之间进行固定，之后通过气缸6推动活动板71上升，使得定位块711进入定位槽131内实现限位，提高了检测接触板7的稳定性，此时检测接触板7的端面与车轮接触，然后即可控制驱动电机2带动连接块3固定的车轮转动，进行接触摩擦测试，且通过轴承11的设置使得驱动电机2在驱动连接块3转动时，转动杆12也会在轴承11内转动，从而提高了对车轮支撑力的同时也不会影响到转动的进行，本方案通过单独设置的驱动机构进行车轮的测试，保证了检测稳定性的同时，也无需将轮胎安装在车体上测试，从而有效提高了操作效率以及实用性，在完成检测作业后，将连接块3与车轮轮毂之间用于固定的螺栓拧出，通过电动推杆5再次伸展使得推动块51带动与滑块21固定的驱动电机2滑动，使得两个连接块3之间的距离增大解除对车轮的限位，此时即可将车轮取下。
在图3中：滑动座4开设有限位槽41，推动块51贯穿限位槽41且与限位槽41滑动连接；通过限位槽41和推动块51的配合实现对滑块21的滑动限位作用，提高了滑块21带动驱动电机2滑动时的稳定性。
在图1、图2和图4中：支架1的内壁开设有两个滑槽13，两个活动板71分别与两个滑槽13滑动连接，两个滑槽13内均开设有定位槽131，两个活动板71的上端面均固定连接有定位块711，两个定位块711分别滑动连接于两个定位槽131内；在检测接触板7表面磨损不再符合测试条件时，可直接将检测接触板7上拉使得气缸6的输出端从卡座72之中脱出即可对检测接触板7进行更换，在控制检测接触板7与车轮表面进行接触时，通过气缸6伸展推动活动板71使得活动板71沿着滑槽13向上滑动，直至定位块711进入定位槽131内时，实现对活动板71的限位，从而提高了检测接触板7与轮胎接触时的稳定性，之后即可进行测试作业。
本实用新型的工作原理及使用流程：在进行检测时，通过电动推杆5伸展推动限位槽41内的推动块51滑动，使得滑块21带动驱动电机2在滑动座4内滑动，此时随着驱动电机2的滑动，驱动电机2和转动杆12固定的连接块3之间的距离增大，之后将车轮放入两个连接块3之间，并控制电动推杆5收缩带动两个连接块3之间的距离缩小，之后通过螺栓实现连接块3与车轮之间进行固定，之后通过气缸6推动活动板71上升，使得定位块711进入定位槽131内实现限位，提高了检测接触板7的稳定性，此时检测接触板7的端面与车轮接触，然后即可控制驱动电机2带动连接块3固定的车轮转动，进行接触摩擦测试，且通过轴承11的设置使得驱动电机2在驱动连接块3转动时，转动杆12也会在轴承11内转动，从而提高了对车轮支撑力的同时也不会影响到转动的进行，本方案通过单独设置的驱动机构进行车轮的测试，保证了检测稳定性的同时，也无需将轮胎安装在车体上测试，从而有效提高了操作效率以及实用性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动自行车车轮检测接触驱动装置，包括支架(1)和驱动电机(2)，所述驱动电机(2)与外部电源电性连接，其特征在于：所述支架(1)的一侧内壁固定连接有轴承(11)，所述轴承(11)的内侧固定连接有转动杆(12)，所述驱动电机(2)的输出端和所述转动杆(12)均固定连接有连接块(3)，所述驱动电机(2)的底部固定连接有滑块(21)，所述支架(1)的外壁固定连接有滑动座(4)，所述支架(1)的外壁固定连接有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)与外部电源电性连接，所述电动推杆(5)的输出端固定连接有推动块(51)，所述推动块(51)贯穿所述滑动座(4)并延伸至所述滑动座(4)的内侧，所述滑块(21)与所述推动块(51)固定连接，所述支架(1)的底部内壁固定连接有两个气缸(6)，所述气缸(6)与外部气源连接，所述气缸(6)的上方设有检测接触板(7)，所述检测接触板(7)的两侧外壁均固定连接有活动板(71)，两个所述活动板(71)的底部均固定连接有卡座(72)，两个所述气缸(6)的输出端分别位于两个所述卡座(72)内侧。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车轮检测接触驱动装置，其特征在于：所述滑动座(4)开设有限位槽(41)，所述推动块(51)贯穿所述限位槽(41)且与所述限位槽(41)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车车轮检测接触驱动装置，其特征在于：所述支架(1)的内壁开设有两个滑槽(13)，两个所述活动板(71)分别与两个所述滑槽(13)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车车轮检测接触驱动装置，其特征在于，两个所述滑槽(13)内均开设有定位槽(131)。
5.根据权利要求4所述的一种电动自行车车轮检测接触驱动装置，其特征在于：两个所述活动板(71)的上端面均固定连接有定位块(711)。
6.根据权利要求5所述的一种电动自行车车轮检测接触驱动装置，其特征在于：两个所述定位块(711)分别滑动连接于两个所述定位槽(131)内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022600047.5U CN214097021U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种电动自行车车轮检测接触驱动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022600047.5U CN214097021U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种电动自行车车轮检测接触驱动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214097021U true CN214097021U (zh) | 2021-08-31 |
Family
ID=77449175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022600047.5U Expired - Fee Related CN214097021U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种电动自行车车轮检测接触驱动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214097021U (zh) |
-
2020
- 2020-11-10 CN CN202022600047.5U patent/CN214097021U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212871743U (zh) | 一种汽车轮胎检测设备 | |
| CN212134088U (zh) | 一种新能源汽车轮胎抗磨性检测装置 | |
| CN214096618U (zh) | 一种用于汽车轮胎的质量检测装置 | |
| CN206459831U (zh) | 一种汽车轮胎的耐磨损强度检测实验台 | |
| CN214097021U (zh) | 一种电动自行车车轮检测接触驱动装置 | |
| CN206388242U (zh) | 一种新型的轮胎印字检测装置 | |
| CN213239812U (zh) | 一种翻新轮胎耐磨性检测装置 | |
| CN212646362U (zh) | 钢带硬度检测用高速压力机 | |
| CN201359567Y (zh) | 轮胎试验机的脱圈测试装置 | |
| CN204286822U (zh) | 一种轮胎转鼓试验机的强度性能测试装置 | |
| CN210524926U (zh) | 一种便于检测汽车车架夹具 | |
| CN203337607U (zh) | 一种系泊钢缆自动检测装置 | |
| CN212931357U (zh) | 一种汽车车轮毂后加强板检具 | |
| CN208206055U (zh) | 一种电动式汽车车胎表面检测用辅助装置 | |
| CN205786689U (zh) | 一种基于车灯灯光控制的车速表检验台 | |
| CN217953885U (zh) | 一种新能源汽车检测用定位装置 | |
| CN204286820U (zh) | 一种轮胎转鼓试验机的静负荷性能测试装置 | |
| CN203858120U (zh) | 一种高精度家具旋转试验检测机 | |
| CN111664774B (zh) | 一种便携式车轮外倾角快速检测装置 | |
| CN221123262U (zh) | 轮胎外观缺陷检测设备 | |
| CN217006377U (zh) | 一种汽车轮胎耐磨测试装置 | |
| CN220318323U (zh) | 一种公路试验检测用路面平整度测量装置 | |
| CN220153769U (zh) | 一种温度传感器检测设备 | |
| CN219890307U (zh) | 一种轮毂abs齿圈端面跳动检测装置 | |
| CN216955116U (zh) | 一种摊铺机螺旋叶片生产用便捷检具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210831 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |