CN213422959U - 一种汽车轮胎加工缺陷的视觉检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎加工缺陷的视觉检测装置，包括有底板，所述底板顶部的左右两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板相对的一侧均固定连接有支杆，两个所述支杆相对的一端之间固定连接有固定壳，所述固定壳的内部安装有电机，所述电机的输出端固定连接有L形板，所述L形板的内侧固定连接有检测组件，所述底板顶部的一侧固定连接有第一竖板，所述第一竖板的右侧固定连接有第一套壳，本实用新型通过电机、L形板和检测组件之间的配合可以对放置在底板顶部中心的汽车轮胎进行全面检测，实现自动全面检测，操作方便，省时省力。

Description

一种汽车轮胎加工缺陷的视觉检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，具体是一种汽车轮胎加工缺陷的视觉检测装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

汽车轮胎加工后需要对其进行全面检测，以保证轮胎使用的安全性，但是现有的检测装置只能够检测到轮胎的一面，如需要多方位检测需要人工转动轮胎，调节各种角度，才能够方便对其进行检测，使用非常不方便，为此本实用新型提供一种汽车轮胎加工缺陷的视觉检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎加工缺陷的视觉检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种汽车轮胎加工缺陷的视觉检测装置，包括有底板，其特征在于，所述底板顶部的左右两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板相对的一侧均固定连接有支杆，两个所述支杆相对的一端之间固定连接有固定壳，所述固定壳的内部安装有电机，所述电机的输出端固定连接有L形板，所述L形板的内侧固定连接有检测组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述底板顶部的一侧固定连接有第一竖板，所述第一竖板的右侧固定连接有第一套壳。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述底板顶部的另一侧固定连接有支块，所述支块的一侧固定连接有导向杆，所述导向杆的一侧固定连接有挡块。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述导向杆的外表面滑动连接有第二竖板，所述第二竖板的一侧固定连接有第二套壳，所述导向杆的外表面套设有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述第一套壳和第二套壳相对的一侧之间转动连接有汽车轮胎。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述底板的顶部开设有圆槽，所述L形板的底部固定连接有活动轨道，所述活动轨道的外表面与圆槽的内部滑动连接，所述底板顶部的中心开设有条形槽。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过电机、L形板和检测组件之间的配合可以对放置在底板顶部中心的汽车轮胎进行全面检测，实现自动全面检测，操作方便，省时省力。

附图说明

图1为一种汽车轮胎加工缺陷的视觉检测装置的结构示意图。

图2为一种汽车轮胎加工缺陷的视觉检测装置中底板的结构俯视图。

图3为一种汽车轮胎加工缺陷的视觉检测装置图1中A处的局部放大图。

图中：1、底板；2、支撑板；3、支杆；4、固定壳；5、电机；6、L形板；7、检测组件；8、第一竖板；9、第一套壳；10、支块；11、导向杆；12、挡块；13、第二竖板；14、第二套壳；15、汽车轮胎；16、圆槽；17、活动轨道；18、条形槽；19、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种汽车轮胎加工缺陷的视觉检测装置，包括有底板1，底板1顶部的左右两侧均固定连接有支撑板2，两个支撑板2相对的一侧均固定连接有支杆3，两个支杆3相对的一端之间固定连接有固定壳4，固定壳4的内部安装有电机5，电机5的输出端固定连接有L形板6，L形板6的内侧固定连接有检测组件7，通过电机5、L形板6和检测组件7之间的配合可以对放置在底板1顶部中心的汽车轮胎15进行全面检测，实现自动全面检测，操作方便，省时省力。

其中，底板1顶部的一侧固定连接有第一竖板8，第一竖板8的右侧固定连接有第一套壳9。

其中，底板1顶部的另一侧固定连接有支块10，支块10的一侧固定连接有导向杆11，导向杆11的一侧固定连接有挡块12。

其中，导向杆11的外表面滑动连接有第二竖板13，第二竖板13的一侧固定连接有第二套壳14，导向杆11的外表面套设有弹簧19，通过弹簧19、第二竖板13和第二套壳之间的配合方便将汽车轮胎15进行安装和拆卸。

其中，第一套壳9和第二套壳14相对的一侧之间转动连接有汽车轮胎15。

其中，底板1的顶部开设有圆槽16，L形板6的底部固定连接有活动轨道17，活动轨道17的外表面与圆槽16的内部滑动连接，底板1顶部的中心开设有条形槽18。

具体的，本实用新型使用时：将汽车轮胎15安装在第一竖板8一侧的第一套壳9上，再配合弹簧19的推动力，使第二竖板13带动第二套壳14将轮胎的右侧进行锁定，再启动电机5，电机5带动L形板6进行转动，进而带动检测组件7进行转动，实现对汽车轮胎15的全面检测。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种汽车轮胎加工缺陷的视觉检测装置，包括有底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部的左右两侧均固定连接有支撑板(2)，两个所述支撑板(2)相对的一侧均固定连接有支杆(3)，两个所述支杆(3)相对的一端之间固定连接有固定壳(4)，所述固定壳(4)的内部安装有电机(5)，所述电机(5)的输出端固定连接有L形板(6)，所述L形板(6)的内侧固定连接有检测组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎加工缺陷的视觉检测装置，其特征在于，所述底板(1)顶部的一侧固定连接有第一竖板(8)，所述第一竖板(8)的右侧固定连接有第一套壳(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎加工缺陷的视觉检测装置，其特征在于，所述底板(1)顶部的另一侧固定连接有支块(10)，所述支块(10)的一侧固定连接有导向杆(11)，所述导向杆(11)的一侧固定连接有挡块(12)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎加工缺陷的视觉检测装置，其特征在于，所述导向杆(11)的外表面滑动连接有第二竖板(13)，所述第二竖板(13)的一侧固定连接有第二套壳(14)，所述导向杆(11)的外表面套设有弹簧(19)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎加工缺陷的视觉检测装置，其特征在于，所述第一套壳(9)和第二套壳(14)相对的一侧之间转动连接有汽车轮胎(15)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎加工缺陷的视觉检测装置，其特征在于，所述底板(1)的顶部开设有圆槽(16)，所述L形板(6)的底部固定连接有活动轨道(17)，所述活动轨道(17)的外表面与圆槽(16)的内部滑动连接，所述底板(1)顶部的中心开设有条形槽(18)。

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