CN214084354U

CN214084354U - 一种土木工程管道存放装卸车

Info

Publication number: CN214084354U
Application number: CN202120158954.0U
Authority: CN
Inventors: 徐浩
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-01-21
Filing date: 2021-01-21
Publication date: 2021-08-31
Anticipated expiration: 2031-01-21

Abstract

本实用新型公开了一种土木工程管道存放装卸车，包括移动车体，移动车体的顶部设有两组限位架，一组限位架的高度高于另一组限位架，两组限位架之间设有支撑板，支撑板与移动车体的两侧均通过升降装置连接，支撑板上设有减震装置，较低的一组限位架一侧固定设有导向装置，导向装置包括固定板，限位架上固定设有固定板，固定板的一侧设有一组对称的转动架，两个转动架之间转动设有转动板，转动板内活动插设有伸缩板，伸缩板与转动板之间通过固定螺栓连接，本实用新型通过伸缩板配合转动板的设置，可以与地面倾斜接触，再通过升降装置可以对支撑板进行上升和下降，从而方便通过导向装置配合升降装置方便对管道进行装卸。

Description

一种土木工程管道存放装卸车

技术领域

本实用新型涉及土木工程管道存放装卸车技术领域，尤其涉及一种土木工程管道存放装卸车。

背景技术

在土木工程施工的过程中，各种不同类型的管道是必不可少的，而这些管道在不使用时，一般都是直接杂乱的放置在施工场地上，这样就容易导致施工场地非常的凌乱，而为了对管道进行存放、移动，也有一些管道存放装卸车对管道进行存放和装卸，但是现有的管道存放装卸车，一般需要人工搬动管道在装卸车上进行装卸，工人劳动量大，特别是在堆积到一定高度时，工人更不容易进行装卸，使用不便，为此，我们提出一种土木工程管道存放装卸车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种土木工程管道存放装卸车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种土木工程管道存放装卸车，包括移动车体和限位架，所述移动车体的顶部设有两组限位架，一组限位架的高度高于另一组限位架，两组所述限位架之间设有支撑板，且支撑板与移动车体的两侧均通过升降装置连接，所述支撑板上设有减震装置，较低的一组限位架一侧固定设有导向装置，所述导向装置包括固定板、转动架、转动板、伸缩板和固定螺栓，所述限位架上固定设有固定板，所述固定板的一侧设有一组对称的转动架，两个所述转动架之间转动设有转动板，所述转动板内活动插设有伸缩板，所述伸缩板与转动板之间通过固定螺栓连接。

优选地，所述移动车体的一侧固定设有一组对称的手推扶手，所述移动车体的底部四周均设有万向轮。

优选地，所述升降装置包括限位板、限位滑槽、限位滑块和升降板，所述移动车体和支撑板上均设有限位板，两个所述限位板内均设有限位滑槽，且限位滑槽内设有一组对称的限位滑块，所述限位滑块之间转动设有相互交叉设置的升降板，两个所述升降装置之间设有控制装置。

优选地，所述控制装置包括气缸、伸缩杆、套环和连接柱，所述移动车体内固定设有气缸，所述气缸的端部固定设有伸缩杆，且伸缩杆的端部贯穿移动车体，所述伸缩杆上固定设有套环，所述套环套设在连接柱上，且连接柱的两端均连接升降装置。

优选地，所述减震装置包括减震板、减震垫和挤压装置，所述支撑板与减震板之间通过挤压装置连接，所述减震板的表面铺设有减震垫，且减震垫为橡胶制成。

优选地，所述挤压装置包括挤压柱、限位盘和弹簧，所述支撑板上设有贯穿的挤压柱，所述挤压柱的底部固定设有限位盘，所述挤压柱的顶部固定连接减震板，所述挤压柱上套设有弹簧，且弹簧设置在减震板与支撑板之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过松开固定螺栓，使得伸缩板从转动板内伸出，使得伸缩板与地面接触，伸缩板从转动板形成倾斜的导向斜坡，可以方便将管道滚动到上升的支撑板上，随着管道的增加逐渐降低支撑板的高度，反之则可以通过逐渐增加支撑板的高度，使得管道从支撑板和导向装置上滚出，通过这样的设置，方便对管道进行装卸，便于使用。

2、在管道与减震板产生撞击时，通过橡胶制成的减震垫可以进行初次减震，再通过减震板挤压弹簧，使得弹簧收缩，从而使得减震板对管道进行再次减震，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种土木工程管道存放装卸车的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型控制装置和减震装置的结构示意图；

图4为本实用新型图3中B处的局部放大图。

图中：移动车体1、限位架2、支撑板3、升降装置4、限位板41、限位滑槽42、限位滑块43、升降板44、控制装置5、气缸51、伸缩杆52、套环53、连接柱54、减震装置6、减震板61、减震垫62、挤压装置63、挤压柱631、限位盘632、弹簧633、固定板7、转动架8、转动板9、伸缩板10、固定螺栓11、手推扶手12、万向轮13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种土木工程管道存放装卸车，包括移动车体1和限位架2，移动车体1的顶部设有两组限位架2，一组限位架2的高度高于另一组限位架，两组限位架2之间设有支撑板3，且支撑板3与移动车体1的两侧均通过升降装置4连接，支撑板3上设有减震装置6，较低的一组限位架2一侧固定设有导向装置，导向装置包括固定板7、转动架8、转动板9、伸缩板10和固定螺栓11，限位架2上固定设有固定板7，固定板7的一侧设有一组对称的转动架8，两个转动架8之间转动设有转动板9，转动板9内活动插设有伸缩板10，伸缩板10与转动板9之间通过固定螺栓11连接；

移动车体1的一侧固定设有一组对称的手推扶手12，移动车体1的底部四周均设有万向轮13，通过手推扶手12配万向轮13的设置，可以对该装置进行移动；

升降装置4包括限位板41、限位滑槽42、限位滑块43和升降板44，移动车体1和支撑板3上均设有限位板41，两个限位板41内均设有限位滑槽42，且限位滑槽42内设有一组对称的限位滑块43，限位滑块43之间转动设有相互交叉设置的升降板44，两个升降装置4之间设有控制装置5，通过限位滑槽42配合限位滑块43的设置，使得限位滑块43上的升降板44可以在限位滑槽42内进行滑动，从而使得相互转动交叉的升降板44可以在控制装置5的作用下进行展开和收缩，从而控制支撑板3进行上下移动；

控制装置5包括气缸51、伸缩杆52、套环53和连接柱54，移动车体1内固定设有气缸51，气缸51的端部固定设有伸缩杆52，且伸缩杆52的端部贯穿移动车体1，伸缩杆52上固定设有套环53，套环53套设在连接柱54上，且连接柱54的两端均连接升降装置4，通过气缸51可以控制伸缩杆52进行上下伸缩，再通过连接柱54配合套环53的设置，使得伸缩柱52可以控制两个升降装置4进行上升和下降，从而控制支撑板3进行上下移动；

减震装置6包括减震板61、减震垫62和挤压装置63，支撑板3与减震板61之间通过挤压装置63连接，减震板61的表面铺设有减震垫62，且减震垫62为橡胶制成，挤压装置63包括挤压柱631、限位盘632和弹簧633，支撑板3上设有贯穿的挤压柱631，挤压柱631的底部固定设有限位盘632，挤压柱631的顶部固定连接减震板61，挤压柱631上套设有弹簧633，且弹簧633设置在减震板61与支撑板3之间，在对管道进行装车时，管道会与减震板61产生撞击，通过橡胶制成的减震垫62可以进行初次减震，再通过减震板61挤压弹簧633，使得弹簧633收缩，从而使得减震板61对管道进行再次减震，便于使用。

工作原理:本实用新型，通过限位滑槽42配合限位滑块43的设置，使得限位滑块43上的升降板44可以在限位滑槽42内进行滑动，然后通过气缸51可以控制伸缩杆52进行上下伸缩，再通过连接柱54配合套环53的设置，使得伸缩柱52可以控制多个相互交叉设置的升降板44进行展开和收缩，从而控制支撑板3进行上下移动，当需要对管道进行装车时，在升降装置4的作用下可以控制支撑板3上升到一定位置，再通过转动架8的设置，使得转动板9和伸缩板10转动设置在固定板7上，然后通过松开固定螺栓11，使得伸缩板10从转动板9内伸出，使得伸缩板10与地面接触，伸缩板10从转动板9形成倾斜的导向斜坡，可以方便将管道滚动到上升的支撑板3上，随着管道的增加逐渐降低支撑板3的高度，可以对管道进行装车，反之则可以通过逐渐增加支撑板3的高度，使得管道从支撑板3和导向装置上滚出，可以对管道进行卸车，并且在对管道进行装车时，管道会与减震板61产生撞击，通过橡胶制成的减震垫62可以进行初次减震，再通过减震板61挤压弹簧633，使得弹簧633收缩，从而使得减震板61对管道进行再次减震，便于使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种土木工程管道存放装卸车，包括移动车体（1）和限位架（2），其特征在于，所述移动车体（1）的顶部设有两组限位架（2），一组限位架（2）的高度高于另一组限位架，两组所述限位架（2）之间设有支撑板（3），且支撑板（3）与移动车体（1）的两侧均通过升降装置（4）连接，所述支撑板（3）上设有减震装置（6），较低的一组限位架（2）一侧固定设有导向装置，所述导向装置包括固定板（7）、转动架（8）、转动板（9）、伸缩板（10）和固定螺栓（11），所述限位架（2）上固定设有固定板（7），所述固定板（7）的一侧设有一组对称的转动架（8），两个所述转动架（8）之间转动设有转动板（9），所述转动板（9）内活动插设有伸缩板（10），所述伸缩板（10）与转动板（9）之间通过固定螺栓（11）连接。

2.根据权利要求1所述的一种土木工程管道存放装卸车，其特征在于，所述移动车体（1）的一侧固定设有一组对称的手推扶手（12），所述移动车体（1）的底部四周均设有万向轮（13）。

3.根据权利要求1所述的一种土木工程管道存放装卸车，其特征在于，所述升降装置（4）包括限位板（41）、限位滑槽（42）、限位滑块（43）和升降板（44），所述移动车体（1）和支撑板（3）上均设有限位板（41），两个所述限位板（41）内均设有限位滑槽（42），且限位滑槽（42）内设有一组对称的限位滑块（43），所述限位滑块（43）之间转动设有相互交叉设置的升降板（44），两个所述升降装置（4）之间设有控制装置（5）。

4.根据权利要求3所述的一种土木工程管道存放装卸车，其特征在于，所述控制装置（5）包括气缸（51）、伸缩杆（52）、套环（53）和连接柱（54），所述移动车体（1）内固定设有气缸（51），所述气缸（51）的端部固定设有伸缩杆（52），且伸缩杆（52）的端部贯穿移动车体（1），所述伸缩杆（52）上固定设有套环（53），所述套环（53）套设在连接柱（54）上，且连接柱（54）的两端均连接升降装置（4）。

5.根据权利要求1所述的一种土木工程管道存放装卸车，其特征在于，所述减震装置（6）包括减震板（61）、减震垫（62）和挤压装置（63），所述支撑板（3）与减震板（61）之间通过挤压装置（63）连接，所述减震板（61）的表面铺设有减震垫（62），且减震垫（62）为橡胶制成。

6.根据权利要求5所述的一种土木工程管道存放装卸车，其特征在于，所述挤压装置（63）包括挤压柱（631）、限位盘（632）和弹簧（633），所述支撑板（3）上设有贯穿的挤压柱（631），所述挤压柱（631）的底部固定设有限位盘（632），所述挤压柱（631）的顶部固定连接减震板（61），所述挤压柱（631）上套设有弹簧（633），且弹簧（633）设置在减震板（61）与支撑板（3）之间。