CN108163739B - 一种海洋工程船用起重装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种海洋工程船用起重装置，包括底座，所述底座顶部设有支架，所述支架内侧设有阻挡架，所述阻挡架顶部设有竖梁，所述竖梁顶部设有横梁，所述竖梁一侧设有三角固定架。本发明通过设有缓冲层，有利于增加缓冲层的使用寿命，并进一步提升三角固定架的适应范围，当横梁承受重大压力时，缓冲层会减小横梁对三角固定架的压力，利用弹簧和橡胶层极大吸收压力，因为压力会产生热量，利用通气孔将弹簧产生的热量排出，通过设有阻挡架，有利于分散台架收承受的压力，阻挡架和支架对竖梁进行完全支撑的作用，方便将台架承受的压力通过横梁和阻挡架分散到底座上，从而对台架承受的压力进行均分。

Description

一种海洋工程船用起重装置
技术领域
本发明 涉及吊装机械设备领域，特别涉及一种海洋工程船用起重装置。
背景技术
起重，指垂直或者水平移动重物的一种机械行为，由起重机械完成，范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于 3t，且提升高度大于或者等于2m的起重机；层数大于或者等于2层的机械式停车设备。现有的船用起重装置不能很好的进行移动，因为需要对船进行起重作业，需要利用起重装置对船上物体进行起重工作。
因此，发明一种海洋工程船用起重装置来解决上述问题很有必要。
实用新型发明内容
本发明 的目的在于提供一种海洋工程船用起重装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明 提供如下技术方案：一种海洋工程船用起重装置，包括底座，所述底座顶部设有支架，所述支架内侧设有阻挡架，所述阻挡架顶部设有竖梁，所述竖梁顶部设有横梁，所述竖梁一侧设有三角固定架，所述三角固定架顶部设有缓冲层，所述缓冲层内部设有弹簧，所述弹簧一侧设有通气孔，所述缓冲层底部设有固定台，所述横梁顶部设有台架，所述台架顶部设有起重轮，所述起重轮正面设有旋转支杆，所述支架一侧设有卷扬机，所述卷扬机内侧设有收卷轮，所述收卷轮与起重轮之间设有拉绳。
优选的，所述竖梁两侧和横梁底部均设有多个螺母，所述竖梁和横梁均与三角固定架通过螺母连接。
优选的，所述固定台一侧设有固定扣，所述缓冲层与固定台固定连接。
优选的，所述弹簧与通气孔之间设有橡胶层，所述通气孔设置在橡胶层内部。
优选的，所述竖梁底部与阻挡架固定连接，所述阻挡架两侧与支架固定连接。
优选的，所述支架与底座固定连接，所述横梁两端均与支架固定连接。
本发明 的技术效果和优点：本发明 通过设有缓冲层，有利于增加缓冲层的使用寿命，并进一步提升三角固定架的适应范围，当横梁承受重大压力时，缓冲层会减小横梁对三角固定架的压力，利用弹簧和橡胶层极大吸收压力，因为压力会产生热量，利用通气孔将弹簧产生的热量排出，通过设有阻挡架，有利于分散台架收承受的压力，阻挡架和支架对竖梁进行完全支撑的作用，方便将台架承受的压力通过横梁和阻挡架分散到底座上，从而对台架承受的压力进行均分。
附图说明
图1为本发明 的整体侧面结构示意图；
图2为本发明 的图1中的A部放大图；
图3为本发明 的整体俯视结构示意图；
图中：1底座、2支架、3阻挡架、4竖梁、5横梁、6三角固定架、7缓冲层、8弹簧、9通气孔、10固定台、11台架、12起重轮、13旋转支杆、14 卷扬机、15收卷轮、16拉绳、17螺母。
具体实施方式
下面将结合本发明 实施例中的附图，对本发明 实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明 一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明 中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明 保护的范围。
本发明 提供了如图1-3所示的一种海洋工程船用起重装置，包括底座1，所述底座1顶部设有支架2，所述支架2内侧设有阻挡架3，所述阻挡架3顶部设有竖梁4，所述竖梁4顶部设有横梁5，所述竖梁4一侧设有三角固定架6，所述三角固定架6顶部设有缓冲层7，所述缓冲层7内部设有弹簧 8，所述弹簧8一侧设有通气孔9，所述缓冲层7底部设有固定台10，所述横梁5顶部设有台架11，所述台架11顶部设有起重轮12，所述起重轮12正面设有旋转支杆13，所述支架2一侧设有卷扬机14，所述卷扬机14内侧设有收卷轮15，所述收卷轮15与起重轮12之间设有拉绳16。
所述竖梁4两侧和横梁5底部均设有多个螺母17，所述竖梁4和横梁5 均与三角固定架6通过螺母17连接，方便将竖梁4和横梁5均与三角固定架 6固定，并利用三角固定架6将横梁5承受的压力进行分散，所述固定台10 一侧设有固定扣，所述缓冲层7与固定台10固定连接，所述弹簧8与通气孔 9之间设有橡胶层，所述通气孔9设置在橡胶层内部，方便将缓冲层7内部的热量分散，进一步减少装置自身的损耗，所述竖梁4底部与阻挡架3固定连接，所述阻挡架3两侧与支架2固定连接，所述支架2与底座1固定连接，所述横梁5两端均与支架2固定连接。
本实用工作原理：可以将底座1放置在托运车上，方便对底座1进行移动，需要起重作业时，将船上的东西利用拉绳16的一端进行固定，卷扬机14 工作带动收卷轮15转动，收卷轮15转动通过拉绳16带动旋转支杆13转动，从而将重物提起，提起重物时，阻挡架3和支架2对竖梁4进行完全支撑的作用，方便将台架11承受的压力通过横梁5和阻挡架3分散到底座1上，从而对台架11承受的压力进行均分，当横梁5承受重大压力时，缓冲层7会减小横梁5对三角固定架6的冲击力，利用弹簧8和橡胶层极大吸收冲击力，因为冲击力会产生热量，利用通气孔9将弹簧8产生的热量排出，增加缓冲层7的使用寿命，并进一步提升三角固定架6的适应范围，然后利用托运车将底座1移动，达到对重物的起重过程。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明 的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明 进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明 的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明 的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种海洋工程船用起重装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设有支架(2)，所述支架(2)内侧设有阻挡架(3)，所述阻挡架(3)顶部设有竖梁(4)，所述竖梁(4)顶部设有横梁(5)，所述竖梁(4)一侧设有三角固定架(6)，所述三角固定架(6)顶部设有缓冲层(7)，所述缓冲层(7)内部设有弹簧(8)，所述弹簧(8)一侧设有通气孔(9)，所述缓冲层(7)底部设有固定台(10)，所述横梁(5)顶部设有台架(11)，所述台架(11)顶部设有起重轮(12)，所述起重轮(12)正面设有旋转支杆(13)，所述支架(2)一侧设有卷扬机(14)，所述卷扬机(14)内侧设有收卷轮(15)，所述收卷轮(15)与起重轮(12)之间设有拉绳(16)；所述竖梁(4)两侧和横梁(5)底部均设有多个螺母(17)，所述竖梁(4)和横梁(5)均与三角固定架(6)通过螺母(17)连接；所述固定台(10)一侧设有固定扣，所述缓冲层(7)与固定台(10)固定连接；所述弹簧(8)与通气孔(9)之间设有橡胶层，所述通气孔(9)设置在橡胶层内部；所述竖梁(4)底部与阻挡架(3)固定连接，所述阻挡架(3)两侧与支架(2)固定连接；所述支架(2)与底座(1)固定连接，所述横梁(5)两端均与支架(2)固定连接；将底座(1)放置在托运车上，方便对底座(1)进行移动，需要起重作业时，将船上的东西利用拉绳(16)的一端进行固定，卷扬机(14)工作带动收卷轮(15)转动，收卷轮(15)转动通过拉绳(16)带动旋转支杆(13)转动，从而将重物提起，提起重物时，阻挡架(3)和支架(2)对竖梁(4)进行完全支撑的作用，方便将台架(11)承受的压力通过横梁(5)和阻挡架(3)分散到底座(1)上，从而对台架(11)承受的压力进行均分，当横梁(5)承受重大压力时，缓冲层(7)会减小横梁(5)对三角固定架(6)的冲击力，利用弹簧(8)和橡胶层极大吸收冲击力，因为冲击力会产生热量，利用通气孔(9)将弹簧(8)产生的热量排出，增加缓冲层(7)的使用寿命，并进一步提升三角固定架(6)的适应范围，然后利用托运车将底座(1)移动，达到对重物的起重过程。
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