CN205916095U - 一种汽车横向泊车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车横向泊车装置，包括：控制盘，所述控制盘设置于汽车控制台上，用于对该汽车横向泊车装置发出各项指令；支撑部，所述支撑部包括多个油压千斤顶，用于将汽车顶起，使汽车轮胎离地悬空，和多个支撑部液压伸缩杆，用于通过伸缩使油压千斤顶垂直于汽车底盘架或收起于汽车底盘架内；移动部，所述移动部包括多个承重杆、多个移动部液压伸缩杆和多个停车用轮，所述移动部用于接收和实施控制盘发出的指令，实现汽车的横向泊车。本实用新型可以有效解决现有技术存在的停车场空间利用率低、汽车底盘下的空间被占用和现有横向泊车设备容易损坏，使用寿命短等问题。

Description

一种汽车横向泊车装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，本实用新型特别涉及一种汽车横向泊车装置。

背景技术

目前我国小汽车拥有量大幅增加，各城市都存在停车难的问题，大小停车场都无法停更多的车，因为都是并排着停放一行，隔一段距离再排一行，给进出车留下很大的空地，这样才能任意进出车辆。但这样会造成很大的空地浪费，从而使有限的车场面积停放不下更多的车辆，造成停车难。现有一些技术采用油压千斤顶或者液压伸缩油缸支撑汽车，并在下端设置移动轮，进行汽车横向移动泊车。但是油压千斤顶或者液压伸缩油缸具有不适宜振动和长时间承重的特性，容易产生损坏和减少使用寿命。并且在汽车底盘架下安装横向泊车设备，占用汽车底盘架下的空间，在行驶过程杠上地面石头或杂物的可能性大大提高。

由上分析，可知现有技术存在以下特点和缺陷：

1、停车场空间利用率低，造车停车难的现象。

2、油压千斤顶或者液压伸缩油缸作为横向泊车的移动支撑部分，容易产生损坏和使用寿命降低。

3、在汽车底盘架下安装横向泊车设备，占用汽车底盘架下的空间，在行驶过程杠上地面石头或杂物的可能性大大提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车横向泊车装置，以至少解决现有技术存在的停车场空间利用率低、汽车底盘下的空间被占用和现有横向泊车设备容易损坏，使用寿命短等问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种汽车横向泊车装置，其技术方案如下：

一种汽车横向泊车装置，包括：

控制盘，所述控制盘设置于汽车控制台上，包括升单元、降单元、左移单元、右移单元和开始/停止单元，用于对所述汽车横向泊车装置发出各项指令；

支撑部，所述支撑部包括多个油压千斤顶和多个支撑部液压伸缩杆；多个所述油压千斤顶设置于汽车底盘架上，用于将汽车顶起，使汽车轮胎离地悬空；多个所述支撑部液压伸缩杆的两端分别与多个油压千斤顶以及汽车底盘架连接，用于通过伸缩使所述油压千斤顶垂直于汽车底盘架或收起于汽车底盘架内；

移动部，所述移动部包括多个承重杆、多个移动部液压伸缩杆和多个停车用轮，所述移动部用于接收和实施控制盘发出的指令，实现汽车的横向泊车；多个所述承重杆安装于汽车底盘架上，用于汽车横向移动时支撑汽车；多个所述移动部液压伸缩杆的两端分别与多个所述承重杆以及汽车底盘架连接，用于通过伸缩使多个所述承重杆垂直于汽车底盘架或收起于汽车底盘架内；所述停车用轮设置在所述承重杆的底部，用于汽车横向移动。

在所述汽车横向泊车装置中，进一步优选为：所述油压千斤顶完全顶出时汽车底盘架距离地面的高度比汽车正常停放时汽车底盘架距离地面的高度高8-10cm。

在所述汽车横向泊车装置中，进一步优选为：所述承重杆与地面垂直时，所述停车用轮距离地面的高度比汽车正常停放时汽车底盘架距离地面的高度高3-5cm。

在所述汽车横向泊车装置中，进一步优选为：还包括多个活动轴，多个所述油压千斤顶的顶端通过多个所述活动轴均匀布置安装于汽车底盘架上。

在所述汽车横向泊车装置中，进一步优选为：多个所述承重杆的顶端通过多个所述活动轴均匀布置安装于汽车底盘架上。

在所述汽车横向泊车装置中，进一步优选为：所述停车用轮的长度方向与汽车的长度方向垂直。

在所述汽车横向泊车装置中，进一步优选为：所述移动部还包括工作电机，多个所述停车用轮都与所述工作电机连接，由所述工作电机驱动。

在所述汽车横向泊车装置中，进一步优选为：所述工作电机与所述控制盘的左移单元、右移单元和开始/停止单元连接。

分析可知，与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

一、汽车可以进行横向移动，方便泊车，减少泊车时产生碰擦的可能。

二、汽车横向泊车可以减少对空间的要求，可以节约空间设置更多停车位，增加空间利用率。

三、汽车行驶时，油压千斤顶和承重杆都收缩于汽车底盘架内，不占用汽车底部空间，行驶时安全系数高，不易杠上地面石头或杂物。

四、现有的汽车横向移动装置采用液压千斤顶或者液压伸缩油缸支撑汽车进行移动。因为液压千斤顶和液压伸缩油缸不适宜振动和长时间承重，容易产生损坏和减少使用寿命。本实用新型采用强度高的承重杆支撑汽车横向移动，不易损坏，使用寿命增加。

附图说明

图1为本实用新型的汽车横向泊车装置安装侧视图。

图2为本实用新型的汽车横向泊车装置结构示意图。

图3为本实用新型的汽车横向泊车装置的控制盘示意图。

图中标号说明：

1-支撑部液压伸缩杆，2-油压千斤顶，3-承重杆，4-停车用轮，5-移动部液压伸缩杆，6-活动轴，7-汽车底盘架

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-3所示，本实用新型优选实施例提供了一种汽车横向泊车装置，其包括控制盘、支撑部和移动部。

所述控制盘设置于汽车控制台上，包括升单元、降单元、左移单元、右移单元和开始/停止等单元，用于对该汽车横向泊车装置发出各项指令。

所述支撑部包括多个油压千斤顶2和多个支撑部液压伸缩杆1，用于将汽车顶起，使汽车轮胎离地悬空。多个油压千斤顶2的顶端通过活动轴6均匀布置安装于汽车底盘架7上，多个支撑部液压伸缩杆1的两端分别与多个油压千斤顶2的外壳以及汽车底盘架7连接。油压千斤顶2完全顶出时(即：油压千斤顶2与地面垂直时)汽车底盘架7距离地面的高度比汽车正常停放时(即：汽车的行车用轮接触地面时)汽车底盘架7距离地面的高度高8-10cm。多个油压千斤顶2和多个支撑部液压伸缩杆1分别与控制盘的升单元、降单元以及汽车液压系统连接。当进行升的操作时，首先支撑部液压伸缩杆1伸出，使油压千斤顶2与汽车底盘架7垂直，然后油压千斤顶2顶出，使汽车的四个轮子悬空；当进行降的操作时，首先油压千斤顶2收回，然后支撑部液压伸缩杆1收起，使油压千斤顶2也收起于汽车底盘架7内。

所述移动部包括工作电机(未图示)、多个承重杆3、多个移动部液压伸缩杆5和多个停车用轮4。所述移动部用于接收和实施控制盘发出的指令，实现汽车的横向泊车。多个承重杆3的顶端通过活动轴6均匀布置安装于汽车底盘架7上，多个移动部液压伸缩杆5的两端分别与多个承重杆3以及汽车底盘架7连接。移动部液压伸缩杆5与控制盘连接，用以控制放轮(即：停车用轮4)、收轮(即：停车用轮4)。当进行放轮操作时，移动部液压伸缩杆5伸出，使承重杆3与汽车底盘架7垂直。当进行收轮操作时，移动部液压伸缩杆5收起，使承重杆3也收起于汽车底盘架7内。多个承重杆3的下端分别连接有停车用轮4。停车用轮4的长度方向与汽车的长度方向垂直(即：与汽车的直行方向垂直)。承重杆3与地面垂直时，停车用轮4距离地面的高度比汽车正常停放时(即：汽车的行车用轮接触地面时)汽车底盘架7距离地面的高度高3-5cm。多个停车用轮4都与工作电机连接，由工作电机驱动。工作电机与控制盘的左移单元、右移单元和开始/停止单元连接。当进行左移的操作时，工作电机带动停车用轮4向汽车长度方向左边平移；当进行右移的操作时，工作电机带动停车用轮4向汽车长度方向右边平移；当进行停止操作时，工作电机停止转动。

停车时，首先将汽车开至与停车位平行的位置，车头与车尾都在停车位长度空间内的位置，开启开始/停止单元，启动汽车横向泊车装置。然后进行升的操作，支撑部液压伸缩杆1伸出，油压千斤顶2与地面垂直，然后油压千斤顶2伸出，使汽车轮胎悬空。然后进行放轮的操作，移动部液压伸缩杆5伸出，使承重杆3与汽车底盘架7垂直。接着进行降的操作，油压千斤顶2收回，支撑部液压伸缩杆1收起，使油压千斤顶2也收起于汽车底盘架7内。由于油压千斤顶2完全顶出时汽车底盘架7距离地面的高度比承重杆3与地面垂直时，停车用轮4距离地面的高度略高，而此时停车用轮4距离地面的高度又比汽车底盘架7距离地面的高度略高，因此，当执行完降的操作后，汽车轮胎仍然悬空，汽车整体由承重杆3和停车用轮4支撑。然后根据需要执行左移或者右移的操作，将汽车平移进停车位。然后按下开始/停止单元，进行停止操作，工作电机停止工作，汽车停止移动。接着进行升的操作再次将汽车抬高。再进行收轮操作，使承重杆3和停车用轮4收起于汽车底盘架7内。最后进行降的操作，使油压千斤顶2也收起于汽车底盘架7内，汽车完成泊车。当汽车从停车位驶出时也可以进行同样操作。

综上，本实用新型可以实现如下有益效果：

一、汽车可以进行横向移动，方便泊车，减少泊车时产生碰擦的可能。

二、汽车横向泊车可以减少对空间的要求，可以节约空间，设置更多停车位，增加空间利用率。

三、汽车行驶时，油压千斤顶2和承重杆3都收缩于汽车底盘架内，不占用汽车底部空间，行驶时安全系数高，不易杠上地面石头或杂物。

四、现有的汽车横向移动装置采用液压千斤顶或者液压伸缩油缸支撑汽车进行移动。因为液压千斤顶和液压伸缩油缸不适宜振动和长时间承重，容易产生损坏和减少使用寿命。本实用新型采用强度高的承重杆3支撑汽车横向移动，不易损坏，使用寿命增加。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，所述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (8)

1.一种汽车横向泊车装置，其特征在于：包括：

控制盘，所述控制盘设置于汽车控制台上，包括升单元、降单元、左移单元、右移单元和开始/停止单元，用于对所述汽车横向泊车装置发出各项指令；

支撑部，所述支撑部包括多个油压千斤顶和多个支撑部液压伸缩杆；多个所述油压千斤顶设置于汽车底盘架上，用于将汽车顶起，使汽车轮胎离地悬空；多个所述支撑部液压伸缩杆的两端分别与多个油压千斤顶以及汽车底盘架连接，用于通过伸缩使所述油压千斤顶垂直于汽车底盘架或收起于汽车底盘架内；

移动部，所述移动部包括多个承重杆、多个移动部液压伸缩杆和多个停车用轮，所述移动部用于接收和实施控制盘发出的指令，实现汽车的横向泊车；多个所述承重杆安装于汽车底盘架上，用于汽车横向移动时支撑汽车；多个所述移动部液压伸缩杆的两端分别与多个所述承重杆以及汽车底盘架连接，用于通过伸缩使多个所述承重杆垂直于汽车底盘架或收起于汽车底盘架内；所述停车用轮设置在所述承重杆的底部，用于汽车横向移动。

2.根据权利要求1所述的汽车横向泊车装置，其特征在于：

所述油压千斤顶完全顶出时汽车底盘架距离地面的高度比汽车正常停放时汽车底盘架距离地面的高度高8-10cm。

3.根据权利要求1所述的汽车横向泊车装置，其特征在于：

所述承重杆与地面垂直时，所述停车用轮距离地面的高度比汽车正常停放时汽车底盘架距离地面的高度高3-5cm。

4.根据权利要求1所述的汽车横向泊车装置，其特征在于：

还包括多个活动轴，多个所述油压千斤顶的顶端通过多个所述活动轴均匀布置安装于汽车底盘架上。

5.根据权利要求4所述的汽车横向泊车装置，其特征在于：

多个所述承重杆的顶端通过多个所述活动轴均匀布置安装于汽车底盘架上。

6.根据权利要求1所述的汽车横向泊车装置，其特征在于：

所述停车用轮的长度方向与汽车的长度方向垂直。

7.根据权利要求1所述的汽车横向泊车装置，其特征在于：

所述移动部还包括工作电机，多个所述停车用轮都与所述工作电机连接，由所述工作电机驱动。

8.根据权利要求7所述的汽车横向泊车装置，其特征在于：

所述工作电机与所述控制盘的左移单元、右移单元和开始/停止单元连接。