CN214057326U - 用于副仪表板扶手的缓冲垫和副仪表板扶手 - Google Patents

Abstract

本申请是关于一种用于副仪表板扶手的缓冲垫和副仪表板扶手。上述缓冲垫包括：缓冲上部，缓冲下部，以及限位部；所述缓冲上部和缓冲下部之间设置有沿水平方向布置的凹槽，所述凹槽的开口端朝向所述内板设置；所述限位部位于所述凹槽内，所述限位部沿Y轴方向设置有卡接凸起；所述缓冲垫为弹性软质材料。该缓冲垫的布置位置更为灵活，安装也更为便捷，同时能够实现对副仪表板扶手的稳固支撑；缓冲垫和缓冲垫安装部的结构较为简单，二者装配精度相对较低，因此便于工业大批量加工生产。

Description

用于副仪表板扶手的缓冲垫和副仪表板扶手

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及用于副仪表板扶手的缓冲垫和副仪表板扶手。

背景技术

副仪表板扶手在关闭状态时，通常通过安装在扶手上的缓冲垫与扶手箱盖板进行支撑。缓冲垫对扶手起到缓冲作用，并避免扶手与扶手箱盖板硬接触产生摩擦异响及表面刮伤。但是，由于扶手箱盖板与扶手之间可供布置缓冲垫的区域较为狭窄，加之扶手可供缓冲垫安装区域也十分有限，造成缓冲垫的安装较为不便，固定的牢靠性也不佳，对扶手的支撑稳定性有待提高。

实用新型内容

为克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种副仪表板扶手的缓冲垫、副仪表板扶手、副仪表板扶手支撑结构和汽车。

本申请第一方面提供一种用于副仪表板扶手的缓冲垫，其用于设置于所述副仪表板扶手的外板和内板之间；所述缓冲垫包括：缓冲上部，缓冲下部，以及限位部；

所述缓冲上部和缓冲下部之间设置有沿水平方向布置的凹槽，所述凹槽的开口端朝向所述内板设置；

所述限位部位于所述凹槽内，所述限位部沿Y轴方向设置有卡接凸起；

所述缓冲垫为弹性软质材料。

进一步地，所述限位部沿着凹槽的底面至开口端的方向依次包括支撑部和凸起部；所述支撑部由凹槽的底面朝向开口端延伸形成，所述凸起部沿Y轴形成有卡接凸起。

进一步地，所述限位部设置于凹槽的中部。

进一步地，所述缓冲下部的底面设置有凸筋。

本申请第二方面提供一种副仪表板扶手，其包括：内板，外板；所述内板设置有缓冲垫安装部，所述缓冲垫安装部包括上板、下板和侧板；所述上板和下板之间形成有卡槽，用于卡接上述任意一项所述的缓冲垫的缓冲上部；

所述下板形成有卡接缺口，所述下板用于卡设于所述缓冲垫的凹槽内，并且所述卡接缺口的形状与所述缓冲垫的卡接凸起相适配；

所述侧板用于形成对所述缓冲垫沿Y轴限位的限位面。

进一步地，所述上板的底面设置有沿X轴方向布置的限位筋板。

进一步地，所述下板的底面设置有用于对所述缓冲垫进行X轴限位的竖直挡板。

进一步地，所述外板的外表面包覆有表皮，所述表皮与所述缓冲垫相接触。

本申请第三方面提供一种副仪表板扶手支撑结构，其包括：上述任意一项所述的缓冲垫，和上述任意一项所述的副仪表板扶手；所述缓冲垫设置于所述副仪表板扶手的外板和内板之间，所述缓冲垫的缓冲上部卡设于所述副仪表板扶手的内板的卡槽内；所述内板的下板卡设于所述缓冲垫的凹槽内，并且所述缓冲垫的卡接凸起卡设于所述下板的卡接缺口内。

本申请第四方面提供一种汽车，其设置有上述副仪表板扶手支撑结构和扶手箱盖板，所述副仪表板扶手支撑结构的缓冲垫的底面与扶手箱盖板的顶面相接触。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

相对于现有技术，本申请提供的缓冲垫、副仪表板扶手和副仪表板扶手支撑结构具有如下优点：

1、缓冲垫设置有沿水平方向布置的凹槽，该凹槽的开口端朝向副仪表板扶手的内板设置，用于卡接副仪表板扶手的内板，由此实现缓冲垫与副仪表板扶手的侧向安装，进而解决了扶手箱盖板支撑面过窄，副仪表板扶手可供缓冲垫安装区域有限时缓冲垫的布置问题，因此，缓冲垫的布置位置更为灵活，安装也更为便捷。

2、缓冲垫的缓冲上部卡设于内板缓冲垫安装部的卡槽内，缓冲垫的凹槽卡接缓冲垫安装部的下板，此种双重卡接结构配合缓冲垫的弹性软质材料，使得在Z轴方向上，缓冲垫具有优异的缓冲限位作用；上述双重卡接作用配合副仪表板扶手的外板对缓冲垫的X轴限位作用，使得该缓冲垫在X轴方向上也具有优异的限位缓冲效果；缓冲垫的限位部沿Y轴设置的卡接凸起卡设于缓冲垫安装部的下板的卡接缺口内，由此实现了缓冲垫在Y轴方向上的缓冲限位。因此，该缓冲垫在X轴、Z轴和Y轴方向均具有较好的缓冲限位效果，即实现了对副仪表板扶手的稳固支撑。

3、缓冲垫和缓冲垫安装部的结构较为简单，二者装配精度相对较低，因此便于工业大批量加工生产。

附图说明

通过结合附图对本申请示例性实施方式进行更详细的描述，本申请的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本申请示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1是本申请实施例示出的用于副仪表板扶手的缓冲垫的立体结构示意图；

图2是本申请实施例示出的用于副仪表板扶手的缓冲垫的侧视图；

图3是本申请实施例示出的副仪表板扶手上设有缓冲垫安装部部位的局部放大示意图；

图4是本申请实施例示出的副仪表板扶手支撑结构的结构示意图；

图5是本申请实施例示出的副仪表板扶手支撑结构的侧视图。

附图标记说明

1-缓冲垫

11-缓冲上部

12-缓冲下部

121-凸筋

13-限位部

131-卡接凸起

132-支撑部

2-副仪表板扶手

21-内板

211-上板

212-下板

213-侧板

214-限位筋板

215-竖直挡板

22-外板

221-表皮

3-扶手箱盖板

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本申请的优选实施方式。虽然附图中显示了本申请的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本申请更加透彻和完整，并且能够将本申请的范围完整地传达给本领域的技术人员。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本申请可能采用术语“第一”、“第二”、“第三”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本申请所述的X轴、Y轴和Z轴均按照工作状态下部件所处的三维空间而定，即按照图4所示方向。

请参见图1和图2，本申请实施例提供一种用于副仪表板扶手的缓冲垫，其用于设置于所述副仪表板扶手的外板和内板之间；具体的，所述缓冲垫1包括：缓冲上部11，缓冲下部12，以及限位部13；

所述缓冲上部11和缓冲下部12之间设置有沿水平方向布置的凹槽，所述凹槽的开口端朝向所述内板设置；

所述限位部13位于所述凹槽内，所述限位部13沿Y轴方向设置有卡接凸起131；

所述缓冲垫为弹性软质材料。优选采用橡胶。

相应的，本申请另一实施例还提供一种与之适配的副仪表板扶手，请参见图3和图4，该副仪表板扶手包括：内板21，外板22；所述内板21 设置有缓冲垫安装部，所述缓冲垫安装部包括上板211、下板212和侧板 213；所述上板211和下板212之间形成有卡槽，用于卡接上述缓冲垫的缓冲上部11；

所述下板212形成有卡接缺口，所述下板212用于卡设于所述缓冲垫的凹槽内，并且所述卡接缺口的形状与所述缓冲垫的卡接凸起131相适配；

所述侧板213用于形成对所述缓冲垫沿Y轴限位的限位面。

相应的，本申请另一实施例还提供一种副仪表板扶手支撑结构，其由上述缓冲垫和副仪表板扶手安装好后形成。具体的，请参见图3和图4，本申请实施例提供的副仪表板扶手支撑结构包括：上述缓冲垫和上述副仪表板扶手2；所述缓冲垫设置于所述副仪表板扶手的外板22和内板21之间，所述缓冲垫的缓冲上部11卡设于所述副仪表板扶手2的内板21的卡槽内；所述内板21的下板212卡设于所述缓冲垫的凹槽内，并且所述缓冲垫的卡接凸起131卡设于所述下板212的卡接缺口内。

本申请实施例提供的缓冲垫结构中，其设置有沿水平方向布置的凹槽，该凹槽的开口端朝向副仪表板扶手2的内板21设置，用于卡接副仪表板扶手的内板21的下板212，由此实现缓冲垫可从侧向装入副仪表板扶手，解决了扶手箱盖板3支撑面过窄，副仪表板扶手可供缓冲垫安装区域有限时缓冲垫的布置问题，方便缓冲垫的安装。

上述缓冲垫不仅安装方便，其对副仪表板扶手的支撑也更为稳固，具体的：

1、缓冲垫的缓冲上部11卡设于副仪表板扶手的内板21的缓冲垫安装部的卡槽内；缓冲垫的凹槽卡接上述缓冲垫安装部的下板212；此种双重卡接结构配合缓冲垫的弹性软质材料，使得在Z轴方向上，缓冲垫具有优异的缓冲限位作用；

2、上述双重卡接作用配合副仪表板扶手的外板22对缓冲垫的X轴限位作用，使得该缓冲垫在X轴方向上也具有优异的限位缓冲效果；

3、缓冲垫的限位部13沿Y轴设置的卡接凸起131卡设于缓冲垫安装部的下板212的卡接缺口内，由此实现了缓冲垫在Y轴方向上的缓冲限位。

因此，该缓冲垫在X轴、Z轴和Y轴方向均具有较好的缓冲限位效果，即实现了对副仪表板扶手稳固支撑。进一步地，上述副仪表板扶手支撑结构中，缓冲垫与副仪表板扶手相接触的部位为过盈配合，例如：缓冲垫与外板22相接触部位(对于设置有表皮221的外板22，具体为缓冲垫与表皮221相接触的部位)、缓冲上部11与卡槽之间、下板212与凹槽之间，或者卡接凸起131与下板212的卡接缺口之间均为过盈配合，以提升限位效果，防止缓冲垫出现松动的问题。

上述缓冲垫的限位部13用于形成对副仪表板扶手Z向限位的卡接凸起131。优选地，所述限位部13沿着凹槽的底面至开口端的方向依次包括支撑部132和凸起部；所述支撑部132由凹槽的底面朝向开口端延伸形成，所述凸起部沿Y轴形成有卡接凸起131。上述凹槽的底面即与开口端相对应的面。上述支撑部132用于对凹槽起到Y向支撑作用。进一步地，所述限位部13设置于凹槽的中部。

请参见图1和图2，上述缓冲下部12的底面还优选设置有凸筋121。缓冲下部12的底面即缓冲垫1的底面，其是与扶手箱盖板3的顶面相接触的部位，将该凸筋121配合设置在扶手箱盖板3的平面区域，从而不仅能对副仪表板扶手起到有效的支撑作用，还能防止缓冲垫与扶手箱盖板3 之间因平面接触出现的粘合问题。上述凸筋121的个数优选为多个，本实施例中设置有3条凸筋121。另外，凸筋121优选沿X轴方向布置，由此还可以实现一定的Y轴限位作用。

本申请提供的副仪表板扶手结构中，缓冲垫安装部用于侧向安装上述缓冲垫。具体的，上板211和下板212之间形成的卡槽用于卡接缓冲上部 11；下板212不仅用于卡设于凹槽内，还用于卡接限位部13的卡接凸起 131；侧板213则对缓冲垫的前后面进行Y轴限位。进一步地，所述外板 22的外表面优选包覆有表皮221，所述表皮221与所述缓冲垫相接触。由此便于实现外板22与缓冲垫之间过盈配合，提高X轴向的限位效果。

另外，为了优化Y轴的限位效果，所述上板211的底面设置有沿X 轴方向布置的限位筋板214。该限位筋板214与缓冲垫的顶面相抵顶，即与缓冲上部11的顶面相抵顶，在实现原有Z轴限位的同时，增加了Y轴限位功能，由此进一步优化了与缓冲垫之间的限位效果。

本申请还可以在下板212的底面设置用于对所述缓冲垫进行X轴限位的竖直挡板215。该竖直挡板215与缓冲垫的缓冲下部12的侧端面向抵顶，同样进一步优化了与缓冲垫之间的限位效果。

本领域技术人员可以理解的是，由于缓冲垫的凹槽是沿X轴方向布置的，因此副仪表板扶手的内板21的缓冲垫安装部的上板211和下板212 优选也均是沿X轴方向布置。

由上述内容可知，本申请提供的缓冲垫、副仪表板扶手和副仪表板扶手支撑结构具有如下优点：

1、缓冲垫设置有沿水平方向布置的凹槽，该凹槽的开口端朝向副仪表板扶手的内板设置，用于卡接副仪表板扶手的内板，由此实现缓冲垫与副仪表板扶手的侧向安装，进而解决了扶手箱盖板支撑面过窄，副仪表板扶手可供缓冲垫安装区域有限时缓冲垫的布置问题，因此，缓冲垫的布置位置更为灵活，安装也更为便捷。

2、缓冲垫的缓冲上部卡设于内板缓冲垫安装部的卡槽内，缓冲垫的凹槽卡接缓冲垫安装部的下板，此种双重卡接结构配合缓冲垫的弹性软质材料，使得在Z轴方向上，缓冲垫具有优异的缓冲限位作用；上述双重卡接作用配合副仪表板扶手的外板对缓冲垫的X轴限位作用，使得该缓冲垫在X轴方向上也具有优异的限位缓冲效果；缓冲垫的限位部沿Y轴设置的卡接凸起卡设于缓冲垫安装部的下板的卡接缺口内，由此实现了缓冲垫在Y轴方向上的缓冲限位。因此，该缓冲垫在X轴、Z轴和Y轴方向均具有较好的缓冲限位效果，即实现了对副仪表板扶手的稳固支撑。

3、缓冲垫和缓冲垫安装部的结构较为简单，二者装配精度相对较低，因此便于工业大批量加工生产。

本申请另一实施例还提供一种汽车，该汽车设置上述副仪表板扶手支撑结构和扶手箱盖板3，所述副仪表板扶手支撑结构的缓冲垫的底面与扶手箱盖板3的顶面相接触。优选的，上述副仪表板扶手支撑结构中，缓冲垫的底面与扶手箱盖板顶面的平面区域相接触，由此优化缓冲垫对副仪表手起到有效的支撑作用。进一步地，通过在缓冲垫底部设置上述凸筋可以在保证优良支撑效果的同时防止缓冲垫与扶手箱盖板平面接触出现粘合的问题。本申请实施例所述汽车优选为电动汽车。电动汽车具有节能环保，使用成本低，以及行使稳定性好等优点。

由于上述副仪表板扶手支撑结构具有上述优点，因此设置有该副仪表板扶手支撑结构的也相应的具备上述优点，兹不赘述。

以上已经描述了本申请的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

Claims (10)

1.一种用于副仪表板扶手的缓冲垫，其特征在于，其用于设置于所述副仪表板扶手的外板和内板之间；所述缓冲垫包括：缓冲上部，缓冲下部，以及限位部；

所述缓冲上部和缓冲下部之间设置有沿水平方向布置的凹槽，所述凹槽的开口端朝向所述内板设置；

所述限位部位于所述凹槽内，所述限位部沿Y轴方向设置有卡接凸起；

所述缓冲垫为弹性软质材料。

2.根据权利要求1所述的缓冲垫，其特征在于，所述限位部沿着凹槽的底面至开口端的方向依次包括支撑部和凸起部；所述支撑部由凹槽的底面朝向开口端延伸形成，所述凸起部沿Y轴形成有卡接凸起。

3.根据权利要求2所述的缓冲垫，其特征在于，所述限位部设置于凹槽的中部。

4.根据权利要求1所述的缓冲垫，其特征在于，所述缓冲下部的底面设置有凸筋。

5.一种副仪表板扶手，其特征在于，包括：内板，外板；所述内板设置有缓冲垫安装部，所述缓冲垫安装部包括上板、下板和侧板；所述上板和下板之间形成有卡槽，用于卡接权利要求1至4任意一项所述的缓冲垫的缓冲上部；

所述下板形成有卡接缺口，所述下板用于卡设于所述缓冲垫的凹槽内，并且所述卡接缺口的形状与所述缓冲垫的卡接凸起相适配；

所述侧板用于形成对所述缓冲垫沿Y轴限位的限位面。

6.根据权利要求5所述的副仪表板扶手，其特征在于，所述上板的底面设置有沿X轴方向布置的限位筋板。

7.根据权利要求5所述的副仪表板扶手，其特征在于，所述下板的底面设置有用于对所述缓冲垫进行X轴限位的竖直挡板。

8.根据权利要求5所述的副仪表板扶手，其特征在于，所述外板的外表面包覆有表皮，所述表皮与所述缓冲垫相接触。

9.一种副仪表板扶手支撑结构，其特征在于，包括：权利要求1至4任意一项所述的缓冲垫，和权利要求5至8任意一项所述的副仪表板扶手；所述缓冲垫设置于所述副仪表板扶手的外板和内板之间，所述缓冲垫的缓冲上部卡设于所述副仪表板扶手的内板的卡槽内；所述内板的下板卡设于所述缓冲垫的凹槽内，并且所述缓冲垫的卡接凸起卡设于所述下板的卡接缺口内。

10.一种汽车，其特征在于，设置有权利要求9所述的副仪表板扶手支撑结构和扶手箱盖板，所述副仪表板扶手支撑结构的缓冲垫的底面与扶手箱盖板的顶面相接触。

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