CN214033492U - 一种防撞升降柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防撞升降柱，包括防撞柱、气缸和筒体，所述筒体顶面的中心处安装有定位套，定位套中设有底座，底座表面的中心处向上凸出形成一固定部，固定部的表面上均设有球槽，球槽中均活动安装有球体，球体一部安装有底板，底板表面的中心处向上凸出形成一连接部，防撞柱套设于连接部上，防撞柱的外部套有一个以上的防撞环。本实用新型结构简单，在受到撞击后，能反方向的倾斜，通过后退来抵消部分撞击力度，且后退的过程中会挤压弹簧，能起到缓冲的作用，并且在后退到一定程度后，会使支撑杆与底座相抵，避免了再次后退而使汽车通过，同时由于防撞环凸出于防撞柱，使得汽车会与防撞环接触，从而降低了接触面积，减少汽车的受损面积。
Description
技术领域
本实用新型涉及安防技术领域，具体涉及一种防撞升降柱。
背景技术
防冲撞路桩属于强制性控制道路机动车辆通行的设备，是管理行人与机动车辆交通分离，防止机动车辆进入行人道路的一种保护基础保护设施，也是一种设定周界、区分道路的设施。
目前，防撞柱多是直接固定式的，一旦汽车不小心撞击后，会直接的造成汽车的损坏，且一旦撞击后，与汽车的接触面积较大，造成损坏的面积也较大，造成严重的经济损失。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防撞升降柱，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种防撞升降柱，包括防撞柱、气缸和筒体，所述筒体顶面的中心处安装有定位套，定位套中设有底座，底座表面的中心处向上凸出形成一固定部，固定部的表面上均设有球槽，球槽中均活动安装有球体，球体一部分顺着球槽的开口延伸至外界，并安装有底板，底板表面的中心处向上凸出形成一连接部，防撞柱套设于连接部上，并与连接部螺纹连接，底板的底面上安装有一根以上的支撑杆，一根以上的支撑杆呈环形结构均匀分布，支撑杆下端均安装有弹簧，弹簧的底面均与底座的表面相抵，防撞柱的外部套有一个以上的防撞环，气缸下端安装于筒体的底面上，上端安装于底座的底面上。
作为优选的技术方案，防撞环的内环面上均安装有定位环，防撞环正对于定位环处均设有环形结构的定位槽，定位环均滑动安装于定位槽中，防撞环的内环面上均设有一个以上的滚珠槽，滚珠槽中均活动安装有滚珠，滚珠的一部分均顺着滚珠槽的开口延伸至外界，并均与防撞柱的外壁面相抵，防撞环的外圈面上均安装有橡胶层。
作为优选的技术方案，定位套的内壁面上嵌入式安装有橡胶圈，橡胶圈的内圈面与底座的外壁面相抵。
作为优选的技术方案，连接部的外壁面上设有外螺纹，防撞柱开口的内壁面上设有内螺纹，防撞柱通过内螺纹与连接部上的外螺纹啮合连接，防撞柱上还设有与连接部螺纹连接的无头螺栓。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，防撞柱安装于球体中，使得能往任意方向倾斜，在受到撞击后，能反方向的倾斜，通过后退来抵消部分撞击力度，且后退的过程中会挤压弹簧，弹簧能起到缓冲的作用，并且在后退到一定程度后，会使支撑杆与底座相抵，使防撞柱定位，避免了再次后退而使汽车通过，同时由于防撞环凸出于防撞柱，使得汽车会与防撞环接触，从而降低了接触面积，减少汽车的受损面积，并且通过可转动的防撞环能将撞击力转化为旋转力，进一步的抵消撞击力度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1和图2所示，本实用新型的一种防撞升降柱，包括防撞柱1、气缸6 和筒体5，所述筒体5顶面的中心处安装有定位套7，定位套7中设有底座9，底座9表面的中心处向上凸出形成一固定部11，固定部11的表面上均设有球槽，球槽中均活动安装有球体16，球体16一部分顺着球槽的开口延伸至外界，并安装有底板14，底板14表面的中心处向上凸出形成一连接部15，防撞柱1套设于连接部15上，并与连接部15螺纹连接，底板14的底面上安装有一根以上的支撑杆13，一根以上的支撑杆13呈环形结构均匀分布，支撑杆13下端均安装有弹簧12，弹簧12的底面均与底座9的表面相抵，防撞柱1的外部套有一个以上的防撞环4，气缸6下端安装于筒体5的底面上，上端安装于底座9的底面上。
本实施例中，防撞环4的内环面上均安装有定位环3，防撞环4正对于定位环3处均设有环形结构的定位槽，定位环3均滑动安装于定位槽中，防撞环4 的内环面上均设有一个以上的滚珠槽，滚珠槽中均活动安装有滚珠17，滚珠17 的一部分均顺着滚珠槽的开口延伸至外界，并均与防撞柱1的外壁面相抵，防撞环4的外圈面上均安装有橡胶层2。
本实施例中，定位套7的内壁面上嵌入式安装有橡胶圈8，橡胶圈8的内圈面与底座9的外壁面相抵，增加了底座与定位套直接的密封性，且在防撞柱移动到筒体内部后，橡胶圈能与防撞柱的外壁面相抵，从而能将缝隙密封。
本实施例中，连接部15的外壁面上设有外螺纹，防撞柱1开口的内壁面上设有内螺纹，防撞柱1通过内螺纹与连接部上的外螺纹啮合连接，防撞柱1上还设有与连接部螺纹连接的无头螺栓，通过螺纹连接及螺丝锁紧的方式方便了对防撞柱的更换。
如图1所示，在防撞柱移动到外界后，一旦受到撞击，防撞柱则会议气体为中心的反向倾斜，通过后退来抵消部分撞击力度，且后退的过程中会挤压弹簧，弹簧能起到缓冲的作用，降低了汽车的伤害，并且在后退到一定程度后，会使支撑杆与底座相抵，使防撞柱定位，避免了再次后退而使汽车通过；
且由于防撞环凸出与防撞柱，因此汽车在撞击时，会与防撞环接触，通过防撞环大大的降低了撞击力度，从而降低了撞击而受损的面积，且防撞环能沿着环形槽转动，从而能将侧向的撞击力转化为旋转力，进一步的降低撞击力度，大大的增加安全性。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种防撞升降柱，其特征在于：包括防撞柱(1)、气缸(6)和筒体(5)，所述筒体(5)顶面的中心处安装有定位套(7)，定位套(7)中设有底座(9)，底座(9)表面的中心处向上凸出形成一固定部(11)，固定部(11)的表面上均设有球槽，球槽中均活动安装有球体(16)，球体(16)一部分顺着球槽的开口延伸至外界，并安装有底板(14)，底板(14)表面的中心处向上凸出形成一连接部(15)，防撞柱(1)套设于连接部(15)上，并与连接部(15)螺纹连接，底板(14)的底面上安装有一根以上的支撑杆(13)，一根以上的支撑杆(13)呈环形结构均匀分布，支撑杆(13)下端均安装有弹簧(12)，弹簧(12)的底面均与底座(9)的表面相抵，防撞柱(1)的外部套有一个以上的防撞环(4)，气缸(6)下端安装于筒体(5)的底面上，上端安装于底座(9)的底面上。
2.根据权利要求1所述的防撞升降柱，其特征在于：防撞环(4)的内环面上均安装有定位环(3)，防撞环(4)正对于定位环(3)处均设有环形结构的定位槽，定位环(3)均滑动安装于定位槽中，防撞环(4)的内环面上均设有一个以上的滚珠槽，滚珠槽中均活动安装有滚珠(17)，滚珠(17)的一部分均顺着滚珠槽的开口延伸至外界，并均与防撞柱(1)的外壁面相抵，防撞环(4)的外圈面上均安装有橡胶层(2)。
3.根据权利要求1所述的防撞升降柱，其特征在于：定位套(7)的内壁面上嵌入式安装有橡胶圈(8)，橡胶圈(8)的内圈面与底座(9)的外壁面相抵。
4.根据权利要求1所述的防撞升降柱，其特征在于：连接部(15)的外壁面上设有外螺纹，防撞柱(1)开口的内壁面上设有内螺纹，防撞柱(1)通过内螺纹与连接部上的外螺纹啮合连接，防撞柱(1)上还设有与连接部螺纹连接的无头螺栓。
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- 2020-12-09 CN CN202022979019.9U patent/CN214033492U/zh active Active
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