CN214028818U - 一种可伸缩式燃料电池氢能汽车方向盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种可伸缩式燃料电池氢能汽车方向盘，包括中心骨架和两转向把手，所述中心骨架相对的两侧分别连接一连接支架，两所述转向把手中部分别设有一伸缩套，两所述伸缩套分别的可伸缩地套于两所述连接支架上，所述中心骨架内还设有一旋转电机，所述旋转电机可带动使两连接支架和两转向把手相对中心骨架翻转，本实用新型的有益效果为：该方向盘的两转向把手可用过伸缩套伸缩，从而使该方向盘的直径减小，且该方向盘的两转向把手随两连接支架相对中心骨架翻转90°，使连接套与两转向把手在同一平面内，这样可缩小方向盘占用的空间，从而增加汽车的乘坐空间，提高汽车舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃料电池氢能汽车领域，尤其涉及一种可伸缩式燃料电池氢能汽车方向盘。
背景技术
随着科技的进步，自动驾驶技术越来越成熟，自动驾驶汽车推广运用已经迫在眉睫，对于可自动驾驶的燃料电池氢能汽车，当其处于自动驾驶状态时，其方向盘处于闲置状态，此时驾驶员转变为以乘坐者，闲置的方向盘会占用驾驶舱内的空间，压缩乘坐者的可活动空间，为提高可自动驾驶的燃料电池氢能汽车的增加乘坐空间，提高其舒适性，需要开发出一种可伸缩式的方向盘。
实用新型内容
为解决以上问题，本实用新型提供一种可伸缩式燃料电池氢能汽车方向盘，包括中心骨架和两转向把手，所述中心骨架相对的两侧分别连接一连接支架，两所述转向把手中部分别设有一伸缩套，两所述伸缩套分别的套于两所述连接支架上，每一连接支架内设有一伸缩组件，所述伸缩组件用于带动所述伸缩套沿所述连接支架滑动，所述中心骨架内还设有一旋转电机，所述旋转电机的旋转轴两端分别套有一旋转齿轮，两所述连接支架上分别设有一旋转柱，两所述旋转柱分别穿过中心骨架相对的两侧面，且两所述旋转柱上分别设有一从动齿轮，两所述旋转齿轮分别与两所述从动齿轮啮合，所述旋转电机通过旋转齿轮带动从动齿轮转动，可使两连接支架和两转向把手相对中心骨架翻转。
进一步地，所述中心骨架为中空且上方开口的的矩形盒体。
进一步地，所述中心骨架上还设有一中心盖板，所述中心盖板盖于所述中心骨架上，从而封闭所述中心骨架的上端开口。
进一步地，所述中心骨架下方设有一管状结构的连接套，所述连接套用于将所述中心骨架固定于氢能汽车的转向管柱上。
进一步地，每一所述伸缩组件包括一伸缩电机，伸缩电机端部设有一移动齿轮，每一移动齿轮与一传动齿轮啮合，每一伸缩套内还设有一移动齿条，每一所述移动齿条与一传动齿轮啮合。
进一步地，每一连接支架两侧分别设有一滑槽，每一伸缩套内设有两卡块，每一伸缩套内的两卡块分别卡于一连接支架上的两滑槽内。
本实用新型的一种可伸缩式燃料电池氢能汽车方向盘的有益效果为：该方向盘的两转向把手可用过伸缩套伸缩，从而使该方向盘的直径减小，且该方向盘的两转向把手随两连接支架相对中心骨架翻转90°，使连接套与两转向把手在同一平面内，这样可以当氢能汽车处于自动驾驶状态使，缩小方向盘占用的空间，从而增加汽车的乘坐空间，提高汽车舒适性。
附图说明
图1是本实用新型一种可伸缩式燃料电池氢能汽车方向盘的整体结构图。
图2是图1中A-A处截面图。
图3是图1中B-B处截面图。
图4是图1中心骨架1的内部结构图。
图5是图1中一种可伸缩式燃料电池氢能汽车方向盘的俯视图。
图中：1-中心骨架，11-中心盖板，12-连接套，13-旋转电机，14-旋转轴， 15-旋转齿轮，2-连接支架，21-滑槽，22-伸缩电机，23-移动齿轮，24-传动齿轮，25-旋转柱，26-从动齿轮，3-转向把手，31-伸缩套，32-卡块，33-移动齿条。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。
请参考图1至图3，本实用新型的一种可伸缩式燃料电池氢能汽车方向盘，包括中心骨架1和两转向把手2，所述中心骨架1为中空且上方开口的的矩形盒体，所述中心骨架1下方设有一管状结构的连接套12，所述连接套12用于将所述中心骨架1固定于氢能汽车的转向管柱上。
所述中心骨架1相对的两侧分别连接一连接支架2，两所述转向把手2中部分别设有一伸缩套31，两所述伸缩套31分别的套于两所述连接支架2上，具体地，每连接支架2内设有一伸缩电机22，伸缩电机22端部设有一移动齿轮23，每一移动齿轮23与一传动齿轮24啮合，每一伸缩套2内设有一移动齿条33，每一所述移动齿条33与一传动齿轮24啮合，且每一连接支架2两侧分别设有一滑槽21，每一伸缩套2内设有两卡块32，每一伸缩套2内的两卡块32分别卡于一连接支架2上的两滑槽21内，所述驱动电机通过移动齿轮23带动传动齿轮23转动，可使伸缩套31在其套接的连接支架2滑动，从而带动转向把手3 沿连接支架2伸缩。
每一所述连接支架2的与中心骨架1连接的侧面设有一旋转柱25，两旋转柱25分别穿过中心骨架1相对的两侧面，并延伸至所述中心骨架1内，两所述旋转柱25上分别设有一从动齿轮26，所述中心骨架1内还设有一旋转电机13，所述旋转电机13的旋转轴两端分别穿过所述旋转电机13的两端，且所述旋转轴两端分别套有一旋转齿轮14，两所述旋转齿轮14分别与两所述从动齿轮26 啮合，所述旋转电机13通过旋转齿轮14带动从动齿轮26转动，可使两连接支架2和两转向把手3相对中心骨架1翻转，从而使连接套12与两转向把手在同一平面内。
进一步地，所述中心骨架1上还设有一中心盖板3，所述中心盖板3盖于所述中心骨架1上，从而封闭所述中心骨架1的上端开口。
本实用新型一种可伸缩式燃料电池氢能汽车方向盘的有益效果为：该方向盘的两转向把手2可用过伸缩套伸缩，从而使该方向盘的直径减小，且该方向盘的两转向把手2随两连接支架相对3相对中心骨架1翻转90°，使连接套12 与两转向把手在同一平面内，这样可以当氢能汽车处于自动驾驶状态使，缩小方向盘占用的空间，从而增加汽车的乘坐空间，提高汽车舒适性，同时该方向盘还可以进一步地连接一可转动的转向管柱，转动该转向管柱可将整个方向盘收纳进仪表板内，进一步地，提高汽车汽车驾驶舱内乘坐空间。
在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可伸缩式燃料电池氢能汽车方向盘，其特征在于：包括中心骨架和两转向把手，所述中心骨架相对的两侧分别连接一连接支架，两所述转向把手中部分别设有一伸缩套，两所述伸缩套分别的套于两所述连接支架上，每一连接支架内设有一伸缩组件，所述伸缩组件用于带动所述伸缩套沿所述连接支架滑动，所述中心骨架内还设有一旋转电机，所述旋转电机的旋转轴两端分别套有一旋转齿轮，两所述连接支架上分别设有一旋转柱，两所述旋转柱分别穿过中心骨架相对的两侧面，且两所述旋转柱上分别设有一从动齿轮，两所述旋转齿轮分别与两所述从动齿轮啮合，所述旋转电机通过旋转齿轮带动从动齿轮转动，可使两连接支架和两转向把手相对中心骨架翻转。
2.根据权利要求1所述的一种可伸缩式燃料电池氢能汽车方向盘，其特征在于：所述中心骨架为中空且上方开口的矩形盒体。
3.根据权利要求2所述的一种可伸缩式燃料电池氢能汽车方向盘，其特征在于：所述中心骨架上还设有一中心盖板，所述中心盖板盖于所述中心骨架上，从而封闭所述中心骨架的上端开口。
4.根据权利要求1所述的一种可伸缩式燃料电池氢能汽车方向盘，其特征在于：所述中心骨架下方设有一管状结构的连接套，所述连接套用于将所述中心骨架固定于氢能汽车的转向管柱上。
5.根据权利要求1所述的一种可伸缩式燃料电池氢能汽车方向盘，其特征在于：每一所述伸缩组件包括一伸缩电机，所述伸缩电机端部设有一移动齿轮，每一移动齿轮与一传动齿轮啮合，每一伸缩套内还设有一移动齿条，每一所述移动齿条与一传动齿轮啮合。
6.根据权利要求1所述的一种可伸缩式燃料电池氢能汽车方向盘，其特征在于：每一连接支架两侧分别设有一滑槽，每一伸缩套内设有两卡块，每一伸缩套内的两卡块分别卡于一连接支架上的两滑槽内。
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2020
- 2020-11-24 CN CN202022747672.2U patent/CN214028818U/zh active Active
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