CN209883272U - 一种折叠式自行行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种折叠式自行行李箱，其包括，箱体，在所述箱体上设置凹槽和折叠于所述凹槽内的驱动机构，所述驱动机构与所述箱体转动连接。本实用新型通过提供一种带自行车结构的行李箱，帮助人们轻松地实现行李箱中短距离的运输。

Description

一种折叠式自行行李箱

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱，具体涉及一种折叠式自行行李箱。

背景技术

随着科技的发展及经济的迅速增长，国平生活水平与生活质量不断提高，外出旅行的游客量也逐年增加，除此以外，外出求学的学子及远行工作的务工者数量也在增加，远行的人不可避免的会使用到行李箱，而携带着笨重的行李箱势必会造成一定的负担，例如用手拖行笨重的行李箱赶往公交车站，在偌大的机场地铁火车站里穿梭，必定是十分吃力和辛苦的。因此，此可折叠式自行车行李箱可以解决行李箱中短距离的运输问题。

实用新型内容

为解决现有技术不足，本实用新型提供了一种折叠式自行行李箱，本实用新型通过提供一种带自行车结构的行李箱，帮助人们轻松地实现行李箱中短距离的运输。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：

一种折叠式自行行李箱，包括：箱体，在所述箱体上设置凹槽和折叠于所述凹槽内的驱动机构，所述驱动机构与所述箱体转动连接。

基于上述技术方案，所述凹槽用于收纳所述驱动机构，所述驱动机构用于驱动整体装置移动。

进一步的，所述驱动机构包括转向装置，所述转向装置上端转动连接第一传动机构，所述第一传动机构另一端转动连接所述箱体，所述转向装置下端转动连接第二传动机构，所述第二传动机构的另一端转动连接所述第一传动机构，所述转向装置转动带动所述第一传动机构和所述第二传动机构折叠于所述凹槽内。

基于上述技术方案，转向装置带动整个装置箱体偏转。

进一步的，所述驱动机构还包括曲柄和设置在所述曲柄上的脚踏板，所述曲柄可拆卸连接所述第二传动机构。

基于上述技术方案，人通过脚踏板给驱动机构提供动力进一步给箱体提供动力，使整个装置发生移动，所述脚踏板和曲柄设置为可拆卸，方便将剩下的部分收纳于所述凹槽当中。

进一步的，所述第二传动机构包括：第一转轴、第一齿轮、第二齿轮、第二转轴和第二支撑板，所述第一转轴贯通并转动连接所述第二支撑板，所述第一转轴可拆卸连接所述曲柄，在所述第一转轴上固定连接第一齿轮，所述第一齿轮传动连接第二齿轮，所述第二齿轮设置在第二转轴上，所述第二转轴贯通并转动连接所述第二支撑板的一端，所述第二支撑板的另一端转动连接所述转向装置。

基于上述技术方案，第二支撑板给第二传动机构提供了支撑的作用。

进一步的，所述第一传动机构包括：第三齿轮、第四齿轮、第三转轴和第一支撑板，所述第三齿轮设置在所述第二转轴上，所述第三齿轮传动连接所述第四齿轮，所述第四齿轮设置在所述第三转轴上，所述第三转轴依次贯通并转动连接所述第一支撑板和所述箱体。

进一步的，所述转向装置包括龙头、车杆、转向轮、第一活动块、第二活动块、第一固定杆和第二固定杆，所述龙头通过车杆转动连接转向轮，所述车杆自上而下转动连接所述第一活动块和第二活动块，所述第一活动块两端转动连接第一固定杆，所述第一固定杆固定连接所述第一支撑板，所述第二活动块两端转动连接第二固定杆，所述第二固定杆固定连接所述第二支撑板。

进一步的，所述箱体设置上盖和下盖，所述上盖卡接所述下盖，所述凹槽设置在所述上盖和所述下盖的连接处，所述箱体上端设置把手，所述把手横跨所述箱体，所述箱体下端转动连接前轮和后轮，所述前轮连接所述第三转轴。

基于上述技术方案，所述把手一方面方便人提箱子，一方面可以当靠背，在人骑得过程中当做靠背。

进一步的，所述把手下端与所述上盖和所述下盖固定连接，所述把手上端设置插杆和插管，所述插管套接所述插杆，所述上盖靠近所述下盖，所述插管套接所述插杆，所述上盖远离所述下盖，所述插管与所述插杆分离。

基于上述技术方案，所述把手设置为可打开和关闭结构为了不影响箱子上盖和下盖的开合。

进一步的，所述龙头设置为伸缩杆。

基于上述技术方案，龙头设置为伸缩杆为了适应不同人士的需求。

本实用新型的有益效果在于，提供了一种带自行车结构的行李箱，帮助人们轻松地实现行李箱中短距离的运输。

附图说明

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。

图1是本实用新型所提供的折叠式自行行李箱整体结构示意图。

图2是本实用新型所提供的折叠式自行行李箱整体结构示意图。

图3是本实用新型所提供的折叠式自行行李箱局部结构示意图。

图4是本实用新型所提供的折叠式自行行李箱部分结构示意图。

图1-4，各标号所代表的部件列表如下：

1、箱体，11、凹槽，12、上盖，13、下盖，14、把手，141、插杆，142、插管，15、前轮，16、后轮，2、驱动机构，21、转向装置， 211、龙头，212、车杆，213、转向轮，214、第一活动块，215、第二活动块，216、第一固定杆，217、第二固定杆，22、第一传动机构， 221、第三齿轮，222、第四齿轮，223、第三转轴，224、第一支撑板， 23、第二传动机构，231、第一转轴，232、第一齿轮，233、第二齿轮，234、第二转轴，235、第二支撑板，24、曲柄，25、脚踏板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例

如图1-4所示，一种折叠式自行行李箱，包括：箱体1，在所述箱体1上设置凹槽11和折叠于所述凹槽11内的驱动机构2，所述驱动机构2与所述箱体1转动连接。

可选的，所述箱体1外表无明显棱角，人在骑行时，坐在箱体1 上更加舒服，适用。

进一步的，所述驱动机构2包括转向装置21，所述转向装置21 上端转动连接第一传动机构22，所述第一传动机构22另一端转动连接所述箱体1，所述转向装置21下端转动连接第二传动机构23，所述第二传动机构23的另一端转动连接所述第一传动机构22，所述转向装置21转动带动所述第一传动机构22和所述第二传动机构23折叠于所述凹槽11内。

进一步的，所述驱动机构2还包括曲柄24和设置在所述曲柄24 上的脚踏板25，所述曲柄24可拆卸连接所述第二传动机构23。

进一步的，所述第二传动机构23包括：第一转轴231、第一齿轮232、第二齿轮233、第二转轴234和第二支撑板235，所述第一转轴231贯通并转动连接所述第二支撑板235，所述第一转轴231可拆卸连接所述曲柄24，在所述第一转轴231上固定连接第一齿轮232，所述第一齿轮232传动连接第二齿轮233，所述第二齿轮233设置在第二转轴234上，所述第二转轴234贯通并转动连接所述第二支撑板 235的一端，所述第二支撑板235的另一端转动连接所述转向装置21。

可以理解的是，齿轮与齿轮之间通过链条传动连接。

进一步的，所述第一传动机构22包括：第三齿轮221、第四齿轮222、第三转轴223和第一支撑板224，所述第三齿轮221设置在所述第二转轴234上，所述第三齿轮221传动连接所述第四齿轮222，所述第四齿轮222设置在所述第三转轴223上，所述第三转轴223依次贯通并转动连接所述第一支撑板224和所述箱体1。

可以理解的是，齿轮与齿轮之间通过链条传动连接。

进一步的，所述转向装置21包括龙头211、车杆212、转向轮213、第一活动块214、第二活动块215、第一固定杆216和第二固定杆217，所述龙头211通过车杆212转动连接转向轮213，所述车杆 212自上而下转动连接所述第一活动块214和第二活动块215，所述第一活动块214两端转动连接第一固定杆216，所述第一固定杆216 固定连接所述第一支撑板224，所述第二活动块215两端转动连接第二固定杆217，所述第二固定杆217固定连接所述第二支撑板235。

进一步的，所述箱体1设置上盖12和下盖13，所述上盖12卡接所述下盖13，所述凹槽11设置在所述上盖12和所述下盖13的连接处，所述箱体1上端设置把手14，所述把手14横跨所述箱体1，所述箱体1下端转动连接前轮15和后轮16，所述前轮15连接所述第三转轴223。

可选的，可在上盖12和下盖13之间设置锁扣。

可以理解的是，所述把手14位置适当，正好用于人骑行时的倚靠，作为靠背的倚靠。

进一步的，所述把手14下端与所述上盖12和所述下盖13固定连接，所述把手14上端设置插杆141和插管142，所述插管142套接所述插杆141，所述上盖12靠近所述下盖13，所述插管142套接所述插杆141，所述上盖12远离所述下盖13，所述插管142与所述插杆141分离。

进一步的，所述龙头211设置为伸缩杆。

可选的，所述龙头211中部与所述车杆212可拆卸连接，所述龙头211两端套接所述龙头中部，实现伸缩。

可以理解的是，转向轮213通过轮架与所述车杆212连接。

工作原理：当需要骑行时，拉动车杆212，第一支撑板224转动将驱动机构从箱体1的凹槽中转出，然后转动第一活动块214和第二活动块215使得转向装置21发生偏转并使得转向轮213与地面接触，然后装上曲柄24和脚踏板25，人脚踩脚踏板25并坐在箱体1的的前端，人蹬脚踏板25带动链条转动通过链条与链条之间的传动带动箱体1前进，由于第一齿轮232与第二齿轮233之间的齿数比以及第三齿轮221与第四齿轮222之间的齿数比，使得第三转轴223相连的前轮15获得较大的速度，从而使行李箱向前运动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种折叠式自行行李箱，其特征在于，包括：箱体(1)，在所述箱体(1)上设置凹槽(11)和可折叠于所述凹槽(11)内的驱动机构(2)，所述驱动机构(2)与所述箱体(1)转动连接。

2.根据权利要求1所述折叠式自行行李箱，其特征在于，所述驱动机构(2)包括转向装置(21)，所述转向装置(21)上端转动连接第一传动机构(22)，所述第一传动机构(22)另一端转动连接所述箱体(1)，所述转向装置(21)下端转动连接第二传动机构(23)，所述第二传动机构(23)的另一端转动连接所述第一传动机构(22)，所述转向装置(21)转动带动所述第一传动机构(22)和所述第二传动机构(23)折叠于所述凹槽(11)内。

3.根据权利要求2所述折叠式自行行李箱，其特征在于，所述驱动机构(2)还包括曲柄(24)和设置在所述曲柄(24)上的脚踏板(25)，所述曲柄(24)可拆卸连接所述第二传动机构(23)。

4.根据权利要求3所述折叠式自行行李箱，其特征在于，所述第二传动机构(23)包括：第一转轴(231)、第一齿轮(232)、第二齿轮(233)、第二转轴(234)和第二支撑板(235)，所述第一转轴(231)贯通并转动连接所述第二支撑板(235)，所述第一转轴(231)可拆卸连接所述曲柄(24)，在所述第一转轴(231)上固定连接第一齿轮(232)，所述第一齿轮(232)传动连接第二齿轮(233)，所述第二齿轮(233)设置在第二转轴(234)上，所述第二转轴(234)贯通并转动连接所述第二支撑板(235)的一端，所述第二支撑板(235)的另一端转动连接所述转向装置(21)。

5.根据权利要求4所述折叠式自行行李箱，其特征在于，所述第一传动机构(22)包括：第三齿轮(221)、第四齿轮(222)、第三转轴(223)和第一支撑板(224)，所述第三齿轮(221)设置在所述第二转轴(234)上，所述第三齿轮(221)传动连接所述第四齿轮(222)，所述第四齿轮(222)设置在所述第三转轴(223)上，所述第三转轴(223)依次贯通并转动连接所述第一支撑板(224)和所述箱体(1)。

6.根据权利要求5所述折叠式自行行李箱，其特征在于，所述转向装置(21)包括龙头(211)、车杆(212)、转向轮(213)、第一活动块(214)、第二活动块(215)、第一固定杆(216)和第二固定杆(217)，所述龙头(211)通过车杆(212)转动连接转向轮(213)，所述车杆(212)自上而下转动连接所述第一活动块(214)和第二活动块(215)，所述第一活动块(214)两端转动连接第一固定杆(216)，所述第一固定杆(216)固定连接所述第一支撑板(224)，所述第二活动块(215)两端转动连接第二固定杆(217)，所述第二固定杆(217)固定连接所述第二支撑板(235)。

7.根据权利要求6所述折叠式自行行李箱，其特征在于，所述箱体(1)设置上盖(12)和下盖(13)，所述上盖(12)卡接所述下盖(13)，所述凹槽(11)设置在所述上盖(12)和所述下盖(13)的连接处，所述箱体(1)上端设置把手(14)，所述把手(14)横跨所述箱体(1)，所述箱体(1)下端转动连接前轮(15)和后轮(16)，所述前轮(15)连接所述第三转轴(223)。

8.根据权利要求7所述折叠式自行行李箱，其特征在于，所述把手(14)下端与所述上盖(12)和所述下盖(13)固定连接，所述把手(14)上端设置插杆(141)和插管(142)，所述插管(142)套接所述插杆(141)，所述上盖(12)靠近所述下盖(13)，所述插管(142)套接所述插杆(141)，所述上盖(12)远离所述下盖(13)，所述插管(142)与所述插杆(141)分离。

9.根据权利要求8所述折叠式自行行李箱，其特征在于，所述龙头(211)设置为伸缩杆。

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