CN206501949U - 长短电动调节式电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种长短电动调节式电动车，包括前轮架、后轮架、车座及支架和电瓶驱动装置，其特征在于：所描述前轮架和后轮架之间通过直插式高频直线光轴滑动连接，前轮架与后轮架之间安装有电动推杆电机，带动前轮架和后轮架相向或相对滑动，前轮架和后轮架上分别通过座椅支架安装有座椅，支撑前轮架的可为单轮结构，也可采用双轮结构，支撑后轮架的为双轮结构。优点是：电动三(四)轮车前轮架与后轮架连接结构坚固，耐久性强，伸缩灵活并实现了自动化，缩短后的电动三(四)轮车双座重叠，可进电梯间或室内，有效地避免电动三(四)轮车因长期存放在室外而受自然环境腐蚀，也防止电动三(四)轮车被盗造成财产损失。

Description

长短电动调节式电动车

所属技术领域

本实用新型涉及一种长短电动调节式电动车，采用新材料和自动化技术，在实现电动车车身变短的同时，实现了车架的坚固性、耐久性和长短调节自动化。

背景技术

目前，市场通用的电动三(四)车分两大类，第一类为双座双人车，他的缺点是车身太长(一般2米左右)，占用空间大，存放不便，尤其在拥挤的城市使用，缺点更加明显；第二类为单座单人车(长度一般1.5米)，虽然车身短了，只能乘坐一人，不能满足双人乘坐的需要。

发明内容

为了克服目前电动三(四)轮车以上两大类型存在的缺陷，本实用新型提供一种既是双座位又是单座位的电动三(四)轮车，它根据乘坐的需要，可长可短，可单座可双座。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在目前双座双人电动三(四)轮车的基础上，将车身底盘分成前轮架与后轮架，通过高频直线光轴和线性导轨轴套滑动连接，电动推杆牵引两个车架相对或相向滑动。具体做法如下：

1、采用高频直线光轴和线性导轨轴套，把固定座椅支架的车身底盘分为前轮架与后轮架，并处在上下两个平行平面上，并能前后滑动，车身可长短变化。

2、前轮架与直线光轴固定，后轮架与线性导轨轴套固定，用线性导轨轴套在直线光轴上的滑动来实现前轮架与后轮架的相对或相向滑动。

3、将电动推杆两端和前轮架与后轮架分别连接，电池驱动电动推杆长短调节，实现前轮架与后轮架相对或相向滑动，最终实现车身的长短调节。

本实用新型最终达到的目的是：1、使用者在双人骑行时和普通双座三(四)轮车一样，方便安全。2、使用者在单人骑行或存放时，拨动倒顺开关，将车身底盘调节成最短，3、有效地缩短车身，减少占地面积，便于存放，避免丢失。

附图说明

图1是车架最大长度时前轮架和后轮架的位置(正面俯视图)

图2是车架缩短后前轮架和后轮架的位置(正面俯视图)

图1图2标注对应的名称是电池① 倒顺开关动② 推杆③ 线性导轨轴套④ 高频直线光轴⑤ 前轮架⑥ 后轮架⑦

图3是电动三轮车最长时的状态(侧面构造图)

图4是电动三轮车最短时的状态(侧面构造图)

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明，图1中将推杆电机线通过倒顺开关连接电池正负极，拨动倒顺开关，前轮架通过四个线性轴套在两根直线导轨上面滑动，电动推杆缩短到指定位置时，通过内置开关自动停止，这时前轮架和后轮架处在图2位置，车架变成最短(安全起见，可将倒顺开关拨回空挡位)。

如果要把车身变长，即图2转换成图1状态，须将倒顺开关反向拨动，电动推杆伸长，车身将变成最长状态。

通过电动推杆带动前轮架与后轮架在直线光轴上的滑动，带动电动三轮车整体车身的长短变换，实现了图3和图4的相互转换，即实现了电动三轮车的长短调节。

电动四轮车除了支撑前轮架的单轮换成双轮外，其他部位和电动三轮车构造相同，且长短变换的原理相同，不再附图说明。

Claims (1)

1.一种长短电动调节式电动车，前部的方向把、前轮、前座及支架与前轮架联成一体，后轮、后座及支架与后轮架联成一体，前轮架和后轮架借助直线光轴与线性导轨轴套相互平行直插式滑动连接，电动推杆分别连接前轮架与后轮架，通过电动推杆的长短调节实现前轮架与后轮架相向或相对运动，以实现电动车的电动式长短调节。