CN214028107U - 一种轻量化的汽车控制臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轻量化的汽车控制臂，包括控制臂本体，所述的控制臂本体一侧的两端分别安装有一连接轴套和一塑料球头座，该控制臂本体另一侧安装有一衬套，所述的塑料球头座内安装有球接头，该球接头包括球头和连杆，所述的连杆一端安装有球头，所述的塑料球头座、球头和连杆一起包胶注塑成型，该塑料球头座外卡接有防尘罩，所述的连杆另一端贯穿防尘罩。本实用新型将金属的控制臂本体与塑料的球头座相结合形成塑料金属混合的控制臂，既体现了控制臂的轻量化设计，又能保证控制臂的强度，同时降低整个控制臂的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种轻量化的汽车控制臂。
背景技术
悬架系统是现代汽车上的重要组成部分,对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。汽车控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件,将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动。随着塑料材料性能的不断提升，汽车零部件也开始采用它替换原有的金属结构。但现有的汽车控制臂基本都是金属结构，无法体现控制臂的轻量化。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轻量化的汽车控制臂，将金属的控制臂本体与塑料的球头座相结合形成塑料金属混合的控制臂，既体现了控制臂的轻量化设计，又能保证控制臂的强度，同时降低整个控制臂的成本。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种轻量化的汽车控制臂，包括控制臂本体，所述的控制臂本体一侧的两端分别安装有一连接轴套和一塑料球头座，该控制臂本体另一侧安装有一衬套，所述的塑料球头座内安装有球接头，该球接头包括球头和连杆，所述的连杆一端安装有球头，所述的塑料球头座、球头和连杆一起包胶注塑成型，该塑料球头座外卡接有防尘罩，所述的连杆另一端贯穿防尘罩。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的控制臂本体中部的两侧均设有沿着长度方向布置的抗变形凹槽。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的球头和连杆采用一体成型。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的连接轴套的两端开口均设有一圆锥孔，两个圆锥孔对称布置。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的圆锥孔的锥度为22度。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的衬套包括由外到内依次套接固定的衬套本体、橡胶内套、塑料内套和内芯套。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的连杆自由端的端部设置有内六角孔。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的塑料球头座外表面布置有多个加强筋。
有益效果：本实用新型涉及一种轻量化的汽车控制臂，整个塑料球头座包胶注塑而成，具有很好的抗腐蚀能力；塑料球头座的外表面布置有多个加强筋，能有效加强塑料球头座的稳定性以及强度；将金属的控制臂本体与塑料的塑料球头座相结合形成塑料金属混合的控制臂，既体现了控制臂的轻量化设计，又能保证控制臂的强度，同时降低整个控制臂的成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型图1中C-C的剖视图；
图3是本实用新型图1中B-B的剖视图。
图示：1、控制臂本体，2、连接轴套，3、塑料球头座，4、衬套，5、防尘罩，6、球头，7、抗变形凹槽，8、连杆，9、圆锥孔，10、衬套本体，11、橡胶内套，12、塑料内套，13、内芯套。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种轻量化的汽车控制臂，如图1-3所示，包括控制臂本体1，所述的控制臂本体1一侧的两端分别安装有一连接轴套2和一塑料球头座3，该控制臂本体1另一侧安装有一衬套4，所述的塑料球头座3内安装有球接头，该球接头包括球头6和连杆8，所述的连杆8一端安装有球头6，所述的塑料球头座3、球头6和连杆8一起包胶注塑成型，该塑料球头座3外卡接有防尘罩5，所述的连杆8另一端贯穿防尘罩5。
所述的控制臂本体1中部的两侧均设有沿着长度方向布置的抗变形凹槽7，该抗变形凹槽7能增加控制臂本体1的强度以及抗变形能力。
所述的球头6和连杆8采用一体成型，球头6和连杆8也可以采用焊接的方式进行固定。
所述的连接轴套2的两端开口均设有一圆锥孔9，两个圆锥孔9对称布置，圆锥孔9的设计是为了方便连接轴套2与车身之间的连接固定。
所述的圆锥孔9的锥度为22度。
所述的衬套4包括由外到内依次套接固定的衬套本体10、橡胶内套11、塑料内套12和内芯套13。
所述的连杆8自由端的端部设置有内六角孔，可在装配时保持球头6的固定，避免其跟转打不紧螺栓。
所述的塑料球头座3外表面布置有多个加强筋。
本实用的整个塑料球头座3包胶注塑而成，具有很好的抗腐蚀能力；塑料球头座3的外表面布置有多个加强筋，能有效加强塑料球头座3的稳定性以及强度；将金属的控制臂本体1与塑料的塑料球头座3相结合形成塑料金属混合的控制臂，既体现了控制臂的轻量化设计，又能保证控制臂的强度，同时降低整个控制臂的成本。
Claims (8)
1.一种轻量化的汽车控制臂，包括控制臂本体(1)，其特征在于：所述的控制臂本体(1)一侧的两端分别安装有一连接轴套(2)和一塑料球头座(3)，该控制臂本体(1)另一侧安装有一衬套(4)，所述的塑料球头座(3)内安装有球接头，该球接头包括球头(6)和连杆(8)，所述的连杆(8)一端安装有球头(6)，所述的塑料球头座(3)、球头(6)和连杆(8)一起包胶注塑成型，该塑料球头座(3)外卡接有防尘罩(5)，所述的连杆(8)另一端贯穿防尘罩(5)。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化的汽车控制臂，其特征在于：所述的控制臂本体(1)中部的两侧均设有沿着长度方向布置的抗变形凹槽(7)。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化的汽车控制臂，其特征在于：所述的球头(6)和连杆(8)采用一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化的汽车控制臂，其特征在于：所述的连接轴套(2)的两端开口均设有一圆锥孔(9)，两个圆锥孔(9)对称布置。
5.根据权利要求4所述的一种轻量化的汽车控制臂，其特征在于：所述的圆锥孔(9)的锥度为22度。
6.根据权利要求1所述的一种轻量化的汽车控制臂，其特征在于：所述的衬套(4)包括由外到内依次套接固定的衬套本体(10)、橡胶内套(11)、塑料内套(12)和内芯套(13)。
7.根据权利要求1所述的一种轻量化的汽车控制臂，其特征在于：所述的连杆(8)自由端的端部设置有内六角孔。
8.根据权利要求1所述的一种轻量化的汽车控制臂，其特征在于：所述的塑料球头座(3)外表面布置有多个加强筋。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023048852.8U CN214028107U (zh) | 2020-12-17 | 2020-12-17 | 一种轻量化的汽车控制臂 |
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Publications (1)
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| CN214028107U true CN214028107U (zh) | 2021-08-24 |
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2020
- 2020-12-17 CN CN202023048852.8U patent/CN214028107U/zh active Active
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