CN214006689U - 一种智能停车用汽车遮挡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种智能停车用汽车遮挡装置，包括上表面开设有开口的两个滑轨，且两个滑轨的后侧固定连接有一后侧板，所述后侧板远离滑轨的一侧固定连接有罩体，且罩体内嵌设有电机。该种智能停车用汽车遮挡装置，通过设置两个滑轨使得杆体和篷布能够沿轨道移动，进而实现了对阳光和雨水起到屏蔽遮挡的效果，且滑轨上方设置有多个伸缩杆，形成了围挡，避免两个车位之间的汽车相互摩擦，避免了由于汽车具有较大的重量，使得汽车停在停放板上时会使得移动部件的牵引质量较大，因此移动部件需要产生较大的驱动力，才可以牵引停放板发生移动，而造成较大的能量损耗的情况，更加节能环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种智能停车用汽车遮挡装置。
背景技术
汽车停车是将汽车停放在符合规定、方便、安全的地方，需要按照一定的步骤进行操作，保证车载人员、汽车、道路行人和其它车辆的安全。
中国专利CN106996211A公开了一种智能停车用汽车放置装置，包括有连接板等，连接板前侧面的左右两侧均通过螺栓连接有挡板，挡板的内侧面设有前后移动装置，前后移动装置的移动部件上连接有停放板，本发明通过前后移动装置将汽车移入两个挡板之间，如此挡板和连接板能够将汽车挡住防止他人停车时剐蹭、碰撞到汽车。
但在该技术方案中，装置采用可移动的停放板来停放汽车，并通过将停放板收纳至两个挡板之间，实现汽车的保护，而由于汽车具有较大的重量，汽车停在停放板上时会使得移动部件的牵引质量较大，因此移动部件需要产生较大的驱动力，才可以牵引停放板发生移动，由此造成较大的能量损耗，为此，我们提出一种智能停车用汽车遮挡装置解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能停车用汽车遮挡装置，具备通过设置两个滑轨使得杆体和篷布能够沿轨道移动，进而实现了对阳光和雨水起到屏蔽遮挡的效果，且滑轨上方设置有多个伸缩杆，形成了围挡，避免两个车位之间的汽车相互摩擦，同时相对于将停放板收纳至两个挡板之间来实现汽车的保护时，避免了由于汽车具有较大的重量，使得汽车停在停放板上时会使得移动部件的牵引质量较大，因此移动部件需要产生较大的驱动力，才可以牵引停放板发生移动，而造成较大的能量损耗的情况，更加节能环保等优点，解决了背景技术提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述通过设置两个滑轨使得杆体和篷布能够沿轨道移动，进而实现了对阳光和雨水起到屏蔽遮挡的效果，且滑轨上方设置有多个伸缩杆，形成了围挡，避免两个车位之间的汽车相互摩擦，同时相对于将停放板收纳至两个挡板之间来实现汽车的保护时，避免了由于汽车具有较大的重量，使得汽车停在停放板上时会使得移动部件的牵引质量较大，因此移动部件需要产生较大的驱动力，才可以牵引停放板发生移动，而造成较大的能量损耗的情况，更加节能环保的目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种智能停车用汽车遮挡装置，包括上表面开设有开口的两个滑轨，且两个滑轨的后侧固定连接有一后侧板，所述后侧板远离滑轨的一侧固定连接有罩体，且罩体内嵌设有电机，所述电机的输出端贯穿后侧板并延伸至滑轨内设置，位于滑轨内的所述电机的输出端同轴连接有丝杆，且丝杆远离电机的一端与滑轨的内壁通过轴承转动连接，所述丝杆的杆体上螺纹连接有一丝杠螺母，且丝杠螺母的上表面固定连接有杆体，所述杆体与后侧板之间固定连接有多个伸缩杆。
优选的，所述后侧板的上部开设有腔体，且腔体内壁通过扭力转轴转动连接有卷布轴，所述卷布轴的外侧卷缠有篷布，所述后侧板的表面开设有条形开口，且篷布的一端贯穿条形开口并延伸至杆体处并与杆体固定连接。
优选的，所述篷布远离后侧板的一端开设有通孔，所述杆体的上表面开设有螺孔，所述篷布通过螺栓与螺孔螺纹连接，且螺栓贯穿通孔设置。
优选的，位于每侧滑轨上的所述伸缩杆的数量为三个，且三个伸缩杆沿杆体呈线性等距分布。
优选的，所述后侧板的侧壁开设有与腔体相连通的放置口，且放置口内卡合连接有盖板。
(三)有益效果
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该种智能停车用汽车遮挡装置，通过设置两个滑轨使得杆体和篷布能够沿轨道移动，进而实现了对阳光和雨水起到屏蔽遮挡的效果，且滑轨上方设置有多个伸缩杆，形成了围挡，避免两个车位之间的汽车相互摩擦，同时相对于将停放板收纳至两个挡板之间来实现汽车的保护时，避免了由于汽车具有较大的重量，使得汽车停在停放板上时会使得移动部件的牵引质量较大，因此移动部件需要产生较大的驱动力，才可以牵引停放板发生移动，而造成较大的能量损耗的情况，更加节能环保。
2、后侧板的侧壁开设有与腔体相连通的放置口，且放置口内卡合连接有盖板，卷布轴的外侧卷缠有篷布，卷布轴转动时可将篷布收纳起来，后侧板的表面开设有条形开口，且篷布的一端贯穿条形开口并延伸至杆体处并与杆体固定连接，篷布远离后侧板的一端开设有通孔，杆体的上表面开设有螺孔，篷布通过螺栓与螺孔螺纹连接，且螺栓贯穿通孔设置，便于操作人员对篷布进行安装拆卸。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的剖视结构示意图；
图4为图3中A处的结构示意图；
图5为图3中B处的结构示意图。
图中：1、滑轨；2、后侧板；3、罩体；4、电机；5、丝杆；6、轴承；7、丝杠螺母；8、杆体；9、伸缩杆；10、腔体；11、扭力转轴；12、卷布轴；13、篷布；14、螺栓；15、盖板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-5，一种智能停车用汽车遮挡装置，包括上表面开设有开口的两个滑轨1，且两个滑轨1的后侧固定连接有一后侧板2，两个滑轨1设置于车位的两侧，后侧板2远离滑轨1的一侧固定连接有罩体3，且罩体3内嵌设有电机4，电机4的输出端贯穿后侧板2并延伸至滑轨1内设置，位于滑轨1内的电机4的输出端同轴连接有丝杆5，且丝杆5远离电机4的一端与滑轨1的内壁通过轴承6转动连接，丝杆5的杆体上螺纹连接有一丝杠螺母7，且丝杠螺母7的上表面固定连接有杆体8，当电机4转动时，电机4的输出端通过带动丝杆5转动进而沿轴承6转动，而丝杆5上的丝杠螺母7随丝杆5的转动进而前后移动，并带动杆体8随之移动，杆体8与后侧板2之间固定连接有多个伸缩杆9，伸缩杆9的设置起到围挡的作用，避免两个车位之间的汽车相互摩擦，位于每侧滑轨1上的伸缩杆9的数量为三个，且三个伸缩杆9沿杆体8呈线性等距分布，进一步提升滑轨1上方的围挡面积；
后侧板2的上部开设有腔体10，且腔体10内壁通过扭力转轴11转动连接有卷布轴12，扭力转轴11具有复位弹力，可转动至一定位置后恢复至原位置，后侧板2的侧壁开设有与腔体10相连通的放置口，且放置口内卡合连接有盖板15，卷布轴12的外侧卷缠有篷布13，卷布轴12转动时可将篷布13收纳起来，后侧板2的表面开设有条形开口，且篷布13的一端贯穿条形开口并延伸至杆体8处并与杆体8固定连接，篷布13远离后侧板2的一端开设有通孔，杆体8的上表面开设有螺孔，篷布13通过螺栓14与螺孔螺纹连接，且螺栓14贯穿通孔设置，便于操作人员将篷布13安装拆卸。
工作原理：首先，当操作人员需要将汽车停在车位里时，首先将汽车沿两个滑轨1停入，启动电机4使得电机4的输出端带动丝杆5沿轴承6转动，而丝杆5上的丝杠螺母7随丝杆5的转动进而前后移动，并带动杆体8随之移动，此时杆体8上方连接的篷布13沿后侧板2中腔体10内的卷布轴12释放出来，并在滑轨1上方形成了防护罩层，对阳光和雨水起到屏蔽遮挡的效果，且滑轨1上方设置有多个伸缩杆9，形成了围挡，避免两个车位之间的汽车相互摩擦，同时相对于将停放板收纳至两个挡板之间来实现汽车的保护时，避免了由于汽车具有较大的重量，使得汽车停在停放板上时会使得移动部件的牵引质量较大，因此移动部件需要产生较大的驱动力，才可以牵引停放板发生移动，而造成较大的能量损耗的情况，更加节能环保。
尽管已经示出和描了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种智能停车用汽车遮挡装置，其特征在于：包括上表面开设有开口的两个滑轨(1)，且两个滑轨(1)的后侧固定连接有一后侧板(2)，所述后侧板(2)远离滑轨(1)的一侧固定连接有罩体(3)，且罩体(3)内嵌设有电机(4)，所述电机(4)的输出端贯穿后侧板(2)并延伸至滑轨(1)内设置，位于滑轨(1)内的所述电机(4)的输出端同轴连接有丝杆(5)，且丝杆(5)远离电机(4)的一端与滑轨(1)的内壁通过轴承(6)转动连接，所述丝杆(5)的杆体上螺纹连接有一丝杠螺母(7)，且丝杠螺母(7)的上表面固定连接有杆体(8)，所述杆体(8)与后侧板(2)之间固定连接有多个伸缩杆(9)。
2.根据权利要求1所述的一种智能停车用汽车遮挡装置，其特征在于：所述后侧板(2)的上部开设有腔体(10)，且腔体(10)内壁通过扭力转轴(11)转动连接有卷布轴(12)，所述卷布轴(12)的外侧卷缠有篷布(13)，所述后侧板(2)的表面开设有条形开口，且篷布(13)的一端贯穿条形开口并延伸至杆体(8)处并与杆体(8)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种智能停车用汽车遮挡装置，其特征在于：所述篷布(13)远离后侧板(2)的一端开设有通孔，所述杆体(8)的上表面开设有螺孔，所述篷布(13)通过螺栓(14)与螺孔螺纹连接，且螺栓(14)贯穿通孔设置。
4.根据权利要求1所述的一种智能停车用汽车遮挡装置，其特征在于：位于每侧滑轨(1)上的所述伸缩杆(9)的数量为三个，且三个伸缩杆(9)沿杆体(8)呈线性等距分布。
5.根据权利要求2所述的一种智能停车用汽车遮挡装置，其特征在于：所述后侧板(2)的侧壁开设有与腔体(10)相连通的放置口，且放置口内卡合连接有盖板(15)。
Priority Applications (1)
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| CN202021022130.2U CN214006689U (zh) | 2020-06-06 | 2020-06-06 | 一种智能停车用汽车遮挡装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214006689U true CN214006689U (zh) | 2021-08-20 |
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ID=77288296
Family Applications (1)
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| CN202021022130.2U Active CN214006689U (zh) | 2020-06-06 | 2020-06-06 | 一种智能停车用汽车遮挡装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN214006689U (zh) |
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2020
- 2020-06-06 CN CN202021022130.2U patent/CN214006689U/zh active Active
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