CN214003938U - 一种捞钢机升降梁侧导向机构 - Google Patents

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张成武
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Abstract

本实用新型公开了一种捞钢机升降梁侧导向机构,包括升降梁、液压缸、导向轮和主车架,所述升降梁两端均设有导向轮孔,所述导向轮连接在所述导向轮孔上,所述导向轮外侧和所述主车架相套接,所述升降梁的底部和所述液压缸连接。本实用新型与现有技术相比的优点在于:本捞钢机升降梁侧导向机构安装简单且智能化,拆卸方便,降低加工精度,减少材料,降低成本。

Description

一种捞钢机升降梁侧导向机构
技术领域
本实用新型涉及捞钢机技术领域,具体是指一种捞钢机升降梁侧导向机构。
背景技术
捞钢机是连铸机生产线上的重要设备,它的功能主要是把铸坯由液压缸通过提升梁把铸坯捞到冷床上,在升降过程中,由于两液压缸提升时可能不同步,对侧导向轮要求较高,所以导向轮采用交叉滚轮轴承,交叉滚子轴承内部结构采用滚子呈90°相互垂直交叉排列,滚子之间装有间隔保持器或隔离快,可以防止滚子的倾斜所滚子之间相互摩擦,有效防止旋转扭矩的增加,并且可以承受很大的径向负荷、轴向负荷及力矩负责等所有方向的负荷。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷,提供一种安装简单的、方便拆卸的、降低加工成本减少材料的一种捞钢机升降梁侧导向机构。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为:一种捞钢机升降梁侧导向机构,包括升降梁、液压缸、导向轮和主车架,所述升降梁两端均设有导向轮孔,所述导向轮连接在所述导向轮孔上,所述导向轮外侧和所述主车架相套接,所述升降梁的底部和所述液压缸连接。
本实用新型与现有技术相比的优点在于:一种捞钢机升降梁侧导向机构,包括升降梁、液压缸、导向轮和主车架,所述升降梁两端均设有导向轮孔,所述导向轮连接在所述导向轮孔上,所述导向轮外侧和所述主车架相套接,所述升降梁的底部和所述液压缸连接。
作为改进,所述导向轮内部设有润滑油管。
作为改进,所述升降梁设有两个,每一个升降梁上都连接两个所述导向轮。
作为改进,所述升降梁和所述导向轮孔通过螺栓固定连接。
本实用新型的优点在于:本捞钢机升降梁侧导向机构安装简单且智能化,拆卸方便,降低加工精度,减少材料,降低成本。
附图说明
图1是本实用新型一种捞钢机升降梁侧导向机构的结构主视图。
图2是本实用新型一种捞钢机升降梁侧导向机构的结构俯视图。
如图所示:1、升降梁,2、液压缸,3、导向轮,4、主车架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
本实用新型在具体实施时,提供一种捞钢机升降梁侧导向机构,包括升降梁1、液压缸2、导向轮3和主车架4,所述升降梁1两端均设有导向轮孔,所述导向轮3连接在所述导向轮孔上,所述导向轮3外侧和所述主车架4相套接,所述升降梁1的底部和所述液压缸2连接。
所述导向轮3内部设有润滑油管。
所述升降梁1设有两个,每一个升降梁1上都连接两个所述导向轮3。
所述升降梁1和所述导向轮孔通过螺栓固定连接。
本实用新型的工作原理是:本捞钢机升降梁侧导向机构,包括升降梁1、液压缸2、导向轮3和主车架4,所述升降梁1两端均和所述导向轮孔通过螺栓固定连接,所述导向轮3连接在所述导向轮孔上,所述导向轮3外侧和所述主车架4相套接,所述升降梁1设有两个,每一个升降梁1上都连接两个所述导向轮3,所述升降梁1的底部和所述液压缸2连接,另外,所述导向轮3内部设有润滑油管,可以时刻加油,防止磨损,实施升降梁1靠液压缸2上下移动,侧边有导向轮3,为了防止升降时升降梁1扭动,有效防止旋转扭矩的增加,并且可以承受很大的径向负荷、轴向负荷及力矩负责等所有方向的负荷,该机构比较智能化且调节简单,传动方式稳定可靠。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种捞钢机升降梁侧导向机构,包括升降梁(1)、液压缸(2)、导向轮(3)和主车架(4),其特征在于:所述升降梁(1)两端均设有导向轮孔,所述导向轮(3)连接在所述导向轮孔上,所述导向轮(3)外侧和所述主车架(4)相套接,所述升降梁(1)的底部和所述液压缸(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种捞钢机升降梁侧导向机构,其特征在于:所述导向轮(3)内部设有润滑油管。
3.根据权利要求1所述的一种捞钢机升降梁侧导向机构,其特征在于:所述升降梁(1)设有两个,每一个升降梁(1)上都连接两个所述导向轮(3)。
4.根据权利要求1所述的一种捞钢机升降梁侧导向机构,其特征在于:所述升降梁(1)和所述导向轮孔通过螺栓固定连接。
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