CN212981394U - 用于输送管桩盖模的链板机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于输送管桩盖模的链板机，具有机架和减速机，所述机架的一端间隔设置有两个主动链轮，所述两个主动链轮之间通过一联动轴相连接，机架的另一端间隔设置有两个从动链轮，所述两个从动链轮之间通过一联动轴相连接，机架的两侧平行设置有两根链条，所述链条的一端连接主动链轮，链条的另一端连接从动链轮，沿着链条的运动方向上间隔设置有若干重载托举小车，所述减速机的输出轴通过联轴器与用于连接两个主动链轮的联动轴相连接。该用于输送管桩盖模的链板机，重载托举小车与管桩盖模为面接触，重载托举小车较为平衡的负载了管桩盖模的重量，对管桩盖模的模边损伤小。

Description

用于输送管桩盖模的链板机

技术领域

本实用新型涉及链板机的技术领域，尤其是一种用于输送管桩盖模的链板机。

背景技术

见图4，管桩模具为上下分瓣式结构，管桩模具包括管桩底模11和管桩盖模10，管桩底模11和管桩盖模10的结合面处为模边12。管桩模具长度6米到26米不等，管桩模具的重量较重，至少3吨，普遍10～20吨。管桩13的生产流程是：在管桩底模11内放置钢筋笼子倒入混凝土，盖上管桩盖模10后，将管桩底模11和管桩盖模10结合处的螺栓拧紧，然后吊运至离心机将混凝土离心至模腔内形状，待水泥凝固后拆模出成品。

目前，管桩在生产过程中，其模具盖模会借助于传统滚筒式输送机进行输送。然而，传统滚筒式输送机比较适用于各类箱、包、托盘等货物的输送，散料、小件物品或者不规则的物品需放在托盘上或周转箱内输送。

传统滚筒式输送机在输送管桩盖模时，滚筒为动力源，依靠滚筒弧顶和盖模的接触来实现动力传输，对管桩盖模的模边损伤较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种用于输送管桩盖模的链板机，重载托举小车与管桩盖模为面接触，重载托举小车较为平衡的负载了管桩盖模的重量，对管桩盖模的模边损伤小。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于输送管桩盖模的链板机，具有机架和减速机，所述机架的一端间隔设置有两个主动链轮，所述两个主动链轮之间通过一联动轴相连接，机架的另一端间隔设置有两个从动链轮，所述两个从动链轮之间通过一联动轴相连接，机架的两侧平行设置有两根链条，所述链条的一端连接主动链轮，链条的另一端连接从动链轮，沿着链条的运动方向上间隔设置有若干重载托举小车，所述减速机的输出轴通过联轴器与用于连接两个主动链轮的联动轴相连接。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述两条链条上间隔设置的若干重载托举小车的位置逐一对应。

进一步具体地说，上述技术方案中，在所述链条上间隔设置的若干重载托举小车中，相邻两个重载托举小车的间距为2.5米～6.5米。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述联动轴的外围套装有中间套，所述中间套的两端与所述机架固定连接。

进一步具体地说，上述技术方案中，所述减速机为重型减速机，该重型减速机上用来支撑减速机轴承的轴承座采用的是重型轴承座。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的用于输送管桩盖模的链板机与传统滚筒式输送机相对比，具有以下优点：

一、重载托举小车的承载重量大，不容易变形、弯轴以及断轴；同时，重载托举小车与管桩盖模为面接触，重载托举小车较为平衡的负载了管桩盖模的重量，对管桩盖模的模边损伤小；如果重载托举小车损坏能迅速更换，不需要长时间停机更换，为企业生产节省了时间，提高了效率；

二、传动输出均采用K系列重型减速机，其中的轴承座均采用SN系列重型轴承座，运行稳定，不易损坏，运行故障率低，维修简单方便且用时较短，前期设备投入成本低；

三、可以根据客户生产车间的大小，将多种尺寸的链板机进行组合；

四、车间实现机械化半自动至全自动流转，减轻劳动强度，减少安全隐患，提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的侧视图；

图4是管桩模具的结构示意图。

图中的标号为：1、机架；2、主动链轮；3、链条；4、重载托举小车；5、从动链轮；6、联动轴；7、联轴器；8、减速机；9、中间套；10、管桩盖模；11、管桩底模；12、模边；13、管桩。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

见图1、图2和图3，本实用新型的一种用于输送管桩盖模的链板机，具有机架1和减速机8，减速机8为K系列重型减速机，该K系列重型减速机上用来支撑减速机轴承的轴承座采用的是SN系列重型轴承座。

K系列重型减速机具有高精度、高效率、传动比分级精细、范围广、传动扭矩大、性能可靠、噪音低、安装灵活、使用维护方便等优点，广泛应用于各种低速、大扭矩直角传动，是机械传动的通用基础件。

SN系列重型轴承座的上盖和底座可以分离，主要承受径向载荷，适合于圆柱孔和圆锥孔的调心滚子轴承和调心球轴承，该种轴承座主要应用于冶金、矿山、输送系统、环保设备等等，SN系列重型轴承座不易损坏，运行故障率低，维修简单方便且用时较短。

机架1的一端间隔设置有两个主动链轮2，两个主动链轮2之间通过一联动轴6相连接，机架1的另一端间隔设置有两个从动链轮5，两个从动链轮5之间通过一联动轴6相连接，机架1的两侧平行设置有两根链条3，该链条3为环形闭合式链条，链条3的一端连接主动链轮2，链条3的另一端连接从动链轮5，沿着链条3的运动方向上间隔设置有若干重载托举小车4，减速机8的输出轴通过联轴器7与用于连接两个主动链轮2的联动轴6相连接。联动轴6的外围套装有中间套9，中间套9的两端与机架1固定连接。

两条链条3上间隔设置的若干重载托举小车4的位置逐一对应。重载托举小车4包括固定在链条3上的车身和安装在车身上的车轮，车轮沿着机架1两侧的小车滚道滚动，车轮的数量为四个，四个车轮矩阵式分布在车身的两侧，位于同一侧的两个车轮沿着对应侧的小车滚道滚动。

在链条3上间隔设置的若干重载托举小车4中，相邻两个重载托举小车4的间距为2.5米～6.5米。可以根据客户生产车间的大小，将多种尺寸的链板机进行组合。

当链条3的总长度为7.5米，分段间隔式分布在链条3上的重载托举小车4的数量为3个，此时，相邻两个重载托举小车4的间距为2.5米。

当链条3的总长度为22.5米，分段间隔式分布在链条3上的重载托举小车4的数量为5个，此时，相邻两个重载托举小车4的间距为4.5米。

当链条3的总长度为33米，分段间隔式分布在链条3上的重载托举小车4的数量为6个，此时，相邻两个重载托举小车4的间距为5.5米。

当链条3的总长度为45.5米，分段间隔式分布在链条3上的重载托举小车4的数量为7个，此时，相邻两个重载托举小车4的间距为6.5米。

另外，该链板机输送具有对管桩模具长度自动检测的功能，运行过程自动精准定位，与液压顶升平移机构自动对接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于输送管桩盖模的链板机，其特征在于：具有机架(1)和减速机(8)，所述机架(1)的一端间隔设置有两个主动链轮(2)，所述两个主动链轮(2)之间通过一联动轴(6)相连接，机架(1)的另一端间隔设置有两个从动链轮(5)，所述两个从动链轮(5)之间通过一联动轴(6)相连接，机架(1)的两侧平行设置有两根链条(3)，所述链条(3)的一端连接主动链轮(2)，链条(3)的另一端连接从动链轮(5)，沿着链条(3)的运动方向上间隔设置有若干重载托举小车(4)，所述减速机(8)的输出轴通过联轴器(7)与用于连接两个主动链轮(2)的联动轴(6)相连接。

2.根据权利要求1所述的用于输送管桩盖模的链板机，其特征在于：所述两条链条(3)上间隔设置的若干重载托举小车(4)的位置逐一对应。

3.根据权利要求1或2所述的用于输送管桩盖模的链板机，其特征在于：在所述链条(3)上间隔设置的若干重载托举小车(4)中，相邻两个重载托举小车(4)的间距为2.5米～6.5米。

4.根据权利要求1所述的用于输送管桩盖模的链板机，其特征在于：所述联动轴(6)的外围套装有中间套(9)，所述中间套(9)的两端与所述机架(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的用于输送管桩盖模的链板机，其特征在于：所述减速机(8)为重型减速机，该重型减速机上用来支撑减速机轴承的轴承座采用的是重型轴承座。

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