CN214001684U - 自动装卸移运省力小推车 - Google Patents
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Abstract
一种自动装卸移运省力小推车。目前现有技术施工人员对混凝土预制块进行运输，主要是根据混凝土预制块的尺寸、重量，选择竹竿或其他移运工具，其缺点是，时间长、效率低、人力成本很高。本实用新型组成包括：推杆，推杆包括横杆（1），横杆中间位置焊接有竖杆（2）的顶部组成T形结构，竖杆两侧分别固定有加强杆（3）一端，加强杆另一端与钢管（5）焊接，竖杆的底部与实心车轮（7）的连接轴焊接，并穿过L形抓手脚踏板（6）的方形孔，L形抓手脚踏板下方与转环连接，连接轴两端分别与实心车轮内的轴承固定，连接轴两侧分别焊接有竖向支撑钢管，竖向支撑钢管上方与横向支撑钢管焊接。本实用新型用于自动装卸移运省力小推车。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种自动装卸移运省力小推车。
背景技术
目前现有技术施工人员对混凝土预制块进行运输，主要是根据混凝土预制块的设计尺寸、重量，选择移运工具，多为不同直径竹竿，选择移运人数，2人或4人，在预制块场地，预制块浇筑完成，达到移运强度要求，施工移运人员选择竹竿或其他移运工具，根据重量，2人或4人进行移运，其缺点是，时间长、效率低、人员数量多，人力成本很高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种自动装卸移运省力小推车。将自动装卸移运省力小推车用于河岸防护混凝土预制块装卸移运施工中，充分利用施工现场的现有资源，实现了加工简单、操作方便、提高效率、降低成本。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种自动装卸移运省力小推车，其组成包括：推杆，所述的推杆包括横杆，所述的横杆中间位置焊接有竖杆的顶部组成T形结构，所述的竖杆两侧分别固定有加强杆一端，所述的加强杆另一端与横向支撑钢管焊接，所述的竖杆的底部与实心车轮的连接轴焊接，并穿过L形抓手脚踏板的方形孔，所述的L形抓手脚踏板下方与转环连接，所述的连接轴两端分别与实心车轮内的轴承固定，所述的连接轴两侧分别焊接有竖向支撑钢管，所述的竖向支撑钢管上方与所述的横向支撑钢管焊接。
所述的自动装卸移运省力小推车，所述的L形抓手脚踏板的前端采用厚度为10mm，形状为L形的钢板，其后端采用厚度为10mm的平板，并具有方形凹槽，所述的连接轴上两轮内侧净距长度大于预制块边长40mm。
有益效果：
1.本实用新型一种自动装卸移运省力小推车，该结构主要根据推车人对现场防护混凝土预制块进行运输，将自动装卸移运省力小推车用于河岸防护混凝土预制块装卸移运施工中，充分利用项目现有资源（包括现场材料边角废料）并结合孟加拉国国情、当地施工人力、人力成本特点，实现了提高装卸效率、降低成本的目的。
本实用新型的自动装卸移运省力小推车，加工简单，操作方便，成本低廉，便于施工，可大范围推广应用。
本实用新型推车人推着T形推杆，其中T形有利于推、拉、上抬、下压装卸移运重物，有利施加杠杆力的作用，物重超过T形推杆的作用承受能力时，增加倒V形加强杆，连接着低重心的实心轮胎车，和车上的L形抓手脚踏板一起利用杠杆原理，力矩、重量不平衡规律结合抱夹功能，很稳定、安全、省时、省力的把250KG以内规则形状的重物自装、移运、自卸，省时方便。
本实用新型采用低重心的实心轮胎，具有稳定、安全、省力功效，可以省去频繁维持空心胎的胎压或补胎的时间，经济实用。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是附图1的俯视图。
附图3是附图1中的L形抓手脚踏板结构示意图。
、横杆，2、竖杆，3、加强杆，4、转环，5、钢管，6、L形抓手脚踏板，7、实心车轮。
具体实施方式：
实施例1：
一种自动装卸移运省力小推车，其组成包括：推杆，所述的推杆包括横杆1，所述的横杆中间位置焊接有竖杆的顶部2组成T形结构，所述的竖杆两侧分别固定有加强杆3一端，所述的加强杆另一端与钢管5焊接，所述的竖杆的底部与实心车轮7的连接轴焊接，并穿过L形抓手脚踏板6的方形孔，所述的L形抓手脚踏板下方与转环连接，所述的连接轴两端分别与实心车轮7内的轴承固定，所述的连接轴两侧分别焊接有竖向支撑钢管，所述的竖向支撑钢管上方与所述的横向支撑钢管焊接。
实施例2：
根据实施例1所述的自动装卸移运省力小推车，所述的L形抓手脚踏板的前端采用厚度为10mm，形状为L形的钢板，其后端采用厚度为10mm的平板，并具有方形凹槽，所述的连接轴上两轮内侧净距长度大于预制块边长40mm。
实施例3：
根据实施例1或2所述的自动装卸移运省力小推车的制作与操作方法，其具体步骤如下：
（1）所述的自动装卸移运省力小推车的制作：
首先是横杆与竖杆采用直径50mm的钢管，做成T形推杆，倒V形加强杆使用直径20mm的钢管，组成一个复合式加强型推杆；
L形抓手脚踏板前端采用厚10mm的钢板做成L形抓手脚踏板，其后端使用厚10mm的钢板，装卸移运超200KG物体时需L形加强肋，组成一个复合式加强L形抓手脚踏板，所述的L形抓手脚踏板底部焊接一个长70mm、直径40mm的钢管连接支撑部分横向钢管，形成一个可上下转动的自动装卸预制块的L形抓手脚踏板的转环；
采用直径40mm连接轴带两个直径300mm实心带轴承载重车轮，连接轴上两轮内侧净距长度大于预制块边长40mm，组成行走部分，采用直径30mm钢管根据预制块尺寸下料，焊接在轴承上，形成框架，做成支撑部分，二者合在一起构成行走、支撑系统；
将T形推杆、L形抓手脚踏板、行走、支撑系统焊接在一起，组合形成一个自动装卸移运省力小推车；
（2）所述的自动装卸移运省力小推车的操作：
把混凝土预制块的重量完全由两个车轮承担，小推车靠到预制块侧面时，由小推车上的一个L形抓手脚踏板靠自身重量落下，直接抓住所述的混凝土预制块对面的上顶面侧边，根据杠杆原理，力矩、重量不平衡规律结合抱夹功能，一个人下压T形推杆，可以轻松把250KG以下的所述的混凝土预制块装到小推车上，推到目的地，推车人把T形推杆上抬，所述的混凝土预制块即可卸下车，然后用脚踩L形抓手脚踏板，使L形抓手脚踏板底面高于所述的混凝土预制块顶面，撤出小推车，推车人完成一个所述的混凝土预制块自动装卸移运过程。
Claims (2)
1.一种自动装卸移运省力小推车，其组成包括：推杆，其特征是：所述的推杆包括横杆，所述的横杆中间位置焊接有竖杆的顶部组成T形结构，所述的竖杆两侧分别固定有加强杆一端，所述的加强杆另一端与横向支撑钢管焊接，所述的竖杆的底部与实心车轮的连接轴焊接，并穿过L形抓手脚踏板的方形孔，所述的L形抓手脚踏板下方与转环连接，所述的连接轴两端分别与实心车轮内的轴承固定，所述的连接轴两侧分别焊接有竖向支撑钢管，所述的竖向支撑钢管上方与所述的横向支撑钢管焊接。
2.根据权利要求1所述的自动装卸移运省力小推车，其特征是：所述的L形抓手脚踏板的前端采用厚度为10mm，形状为L形的钢板，其后端采用厚度为10mm的平板，并具有方形凹槽，所述的连接轴上两轮内侧净距长度大于预制块边长40mm。
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Cited By (1)
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| CN112441092A (zh) * | 2020-12-11 | 2021-03-05 | 黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司 | 自动装卸移运省力小推车的制作与操作方法 |
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| CN112441092B (zh) * | 2020-12-11 | 2024-08-06 | 黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司 | 自动装卸移运省力小推车的制作与操作方法 |
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