CN203593016U - 新型混凝土墩搬运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型混凝土墩搬运装置，包括两车轮、一车架和一承重梁，两车轮分别设置在两车架的左、右两侧，车架后侧设有推杆，车架前侧设有两吊链，两吊链上端与车架固定连接，下端分别套接在承重梁两端，车架底部设有两承重杆，承重杆设置于承重梁正下方。本实用新型运用了多种力学知识，可以让一个人轻松地搬运气几百斤重的混凝土墩，并且可以准确的将混凝土墩放到指定位置；在搬运混凝土墩的过程中不需要人在旁边扶着，仅需要一个人推，稳定性好，且节约人工。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种搬运装置，特别涉及一种新型混凝土墩搬运装置。
背景技术
随着我国经济的发展，越来越多的公路不断地被修起。其中农民工辛勤的付出无疑是修路顺利进行的保障，但是修路重则几百斤的混凝土墩却让他们搬运起来非常困难。传统的搬运装置由一个搬运斗、车架和一个轮子组成，这种搬运车搬运斗太高，搬运混凝土墩时需要两个人一起将几百斤的混凝土墩搬到车斗里，费时费力；车的重心太高并且只有一个轮子，在搬运的过程中很容易发生侧翻和车轮陷进凹地中，所以在搬运的过程中要有一个人在旁边扶着混凝土墩；小车在使用时要两个人或多人一起配合，很费人力，并且效率不高，降低了使用成本。因此，发明一个既轻便操作简单又可以搬运几百斤重的混凝土墩的装置时非常必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于提供一种结构设计新颖、合理，省时省力，工作效率高的新型混凝土墩搬运装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：本实 用新型的新型混凝土墩搬运装置，包括两车轮、一车架和一承重梁，两车轮分别设置在两车架的左、右两侧，车架后侧设有推杆，车架前侧设有两吊链，两吊链上端与车架固定连接，下端分别套接在承重梁两端，车架底部设有两承重杆，承重杆设置于承重梁正下方，所述车架包括两倒直角梯形的架体，两架体对称设置，所述两车轮分别设置在两架体相对的外侧，两架体的两顶角之间分别设有前拉筋和后拉筋，两吊链分别设置在前拉筋的两端部，所述推杆为两个，两推杆分别设置在后拉筋与架体的连接处，所述承重杆设置在两架体底部之间，所述架体底部之间还设有加强筋。
作为优选，所述车架上设有工具箱，工具箱设置在后拉筋上。
作为优选，所述车架采用外径为30mm的粗铁管。
作为优选，所述两车轮的间距大于800mm，车轮的直径为500mm或大于500mm。
作为优选，所述承重梁为实心，其直径为15mm。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型运用了多种力学知识，可以让一个人轻松地搬运气几百斤重的混凝土墩，并且可以准确的将混凝土墩放到指定位置；在搬运混凝土墩的过程中不需要人在旁边扶着，仅需要一个人推，节约人工，效率比传统的搬运装置高出至少一倍；本实用新型采用两个轮子的形式稳定性非常好，避免了像传统的搬运车会侧翻的情况，极大地减小了危险发生情况；且本实用新型设置有工具箱，可携带工具，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1，本实用新型的新型混凝土墩搬运装置，包括两车轮1、一车架2和一承重梁3，两车轮1分别设置在两车架2的左、右两侧，车架2后侧设有推杆5，车架2前侧设有两吊链4，两吊链4上端与车架2固定连接，下端分别套接在承重梁3两端，车架2底部设有两承重杆6，承重杆6设置于承重梁3正下方，所述车架2包括两倒直角梯形的架体21，两架体21对称设置，所述两车轮1分别设置在两架体21相对的外侧，两架体21的两顶角之间分别设有前拉筋7和后拉筋8，两吊链4分别设置在前拉筋7的两端部，所述推杆5为两个，两推杆5分别设置在后拉筋8与架体21的连接处，所述承重杆6设置在两架体21底部之间，所述架体21底部之间还设有加强筋10，所述架体21上设有工具箱9，工具箱9设置在后拉筋8上，所述车架2采用外径为30mm的粗铁管，所述两车轮1的间距大于800mm，车轮1的直径为500mm或大于500mm，所述承重梁3为实心，其直径为15mm。
架体21上的所有接缝均采用角焊接，车架2上设置工具箱9，方便放置工具，车轮1与架体21通车轮1轴的套管用螺栓固定；吊链4采用直径为5mm的铁链，也可用其他铁链。
使用时，将搬运装置推到混凝土墩上方，然后将承重梁3穿过混凝土墩的长孔，再将承重梁3挂到两端的两吊链4上，然后向下压推杆5即可以将混凝土墩挑起，将混凝土墩的底部放置在两承重杆6上，然后就可以搬运；放下混凝土墩时，将混凝土墩搬运到指定位置上方，让后慢慢抬起推杆5(此时可以前后左右轻移动小车直到混凝土墩对准预定位置停止)最后将混凝土墩放下，然后将混凝土墩从承重梁3上卸下，搬运即完成。
Claims (5)
1.一种新型混凝土墩搬运装置，其特征在于：包括两车轮、一车架和一承重梁，两车轮分别设置在两车架的左、右两侧，车架后侧设有推杆，车架前侧设有两吊链，两吊链上端与车架固定连接，下端分别套接在承重梁两端，车架底部设有两承重杆，承重杆设置于承重梁正下方，所述车架包括两倒直角梯形的架体，两架体对称设置，所述两车轮分别设置在两架体相对的外侧，两架体的两顶角之间分别设有前拉筋和后拉筋，两吊链分别设置在前拉筋的两端部，所述推杆为两个，两推杆分别设置在后拉筋与架体的连接处，所述承重杆设置在两架体底部之间，所述架体底部之间还设有加强筋。
2.根据权利要求2所述的新型混凝土墩搬运装置，其特征在于：所述车架上设有工具箱，工具箱设置在后拉筋上。
3.根据权利要求1或2所述的新型混凝土墩搬运装置，其特征在于：所述车架采用外径为30mm的粗铁管。
4.根据权利要求1所述的新型混凝土墩搬运装置，其特征在于：所述两车轮的间距大于800mm，车轮的直径为500mm或大于500mm。
5.根据权利要求1所述的新型混凝土墩搬运装置，其特征在于：所述承重梁为实心，其直径为15mm。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104527738A (zh) * | 2014-12-23 | 2015-04-22 | 江苏一箭建设工程有限公司常熟分公司 | 一种工具车 |
| CN108068853A (zh) * | 2016-11-16 | 2018-05-25 | 刘伟华 | 可组装的设备运输装置 |
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2013
- 2013-11-29 CN CN201320779044.XU patent/CN203593016U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20140514 Termination date: 20141129 |
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