CN213948351U - 一种电动车用中控面板溃缩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动车用中控面板溃缩装置，涉及电动车零部件领域。该电动车用中控面板溃缩装置，包括中控面板本体，所述中控面板本体后侧设置有连接板，两个所述连接板两侧均开设有凹槽，所述连接板后侧设置有防护外壳，所述防护外壳内部设置有防护组件。该电动车用中控面板溃缩装置利用防撞橡胶垫能够起到辅助减震保护的效果，当中控面板收到碰撞时会推动连接杆，当受到很大的冲击力时弹性圆球会被第一弧形板和第二弧形板挤压发生形变，从而起到溃缩保护的作用，通过在挡板后侧设置有多个弹簧，利用弹簧的弹性形变，进一步起到缓冲保护的作用，使缓冲效果更好，并且还能够重复利用，大大增加了实用性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车零部件技术领域，具体为一种电动车用中控面板溃缩装置。
背景技术
当车辆发生碰撞后突然减速时，乘客仍然在惯性下高速向前，巨大的惯性远远超出人类躯体的承受能力。溃缩设计，就是用来为突然减速提供一定的缓冲，以降低乘客可能遭受到的最大损害。在世界各国的汽车行业，溃缩设计，已经成为了衡量一辆汽车安全与否的重要依据。汽车溃缩吸能是指在车头到驾驶室之间，用不同强度的金属材料，从车头开始，设计成阶梯式强度不同的区域，在发生碰撞时，最脆弱的车头先发生溃缩变形，其次是第二段，第三段在依次溃缩变形中，为乘客提供一定的缓冲时间。
其中中控面板也需要更好的溃缩装置，从而来对驾驶人员进行保护，放置车辆碰撞导致人员发生受伤，但是现有的中控面板溃缩装置结构简单，防护效果不好，并且还不能反复使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车用中控面板溃缩装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动车用中控面板溃缩装置，包括中控面板本体，所述中控面板本体后侧设置有连接板，所述连接板的数量设置为两个，两个所述连接板两侧均开设有凹槽，所述连接板后侧设置有防护外壳，两个所述连接板均贯穿防护外壳并与防护外壳滑动连接，所述防护外壳内部设置有防护组件；
所述防护组件包括弹性圆球，所述弹性圆球的数量设置为两个，两个所述弹性圆球分别与两个连接板另一侧固定连接，所述防护外壳内部设置有多个第一弧形板，所述第一弧形板一侧设置有与第一弧形板相对称的第二弧形板，所述第一弧形板与第二弧形板两侧均与防护外壳内壁固定连接，所述防护外壳后侧两个内壁均开设有滑槽，所述滑槽内部设置有挡板，所述挡板两侧镶嵌于滑槽内并通过滑槽与防护外壳滑动连接，所述挡板后侧固定连接有多个弹簧，多个所述弹簧均与防护外壳内壁固定连接。
优选的，两个所述连接板的两侧均设置有安装块，所述安装块与连接板固定连接。
优选的，多个所述安装块一侧均设置有定位螺栓，所述安装块通过定位螺栓与防护外壳固定连接。
优选的，所述中控面板本体后侧设置有防撞橡胶垫，所述防撞橡胶垫与中控面板本体固定连接。
优选的，所述防护外壳顶部设置有检修窗，所述检修窗一侧与防护外壳铰接。
优选的，所述中控面板本体前侧设置有调节栓和控制按键，所述调节栓和控制按键的数量均设置有多个。
优选的，所述中控面板本体前侧设置有显示屏，所述显示屏设置为方形。
本实用新型提供了一种电动车用中控面板溃缩装置，其具备的有益效果如下：
1、该电动车用中控面板溃缩装置通过在中控面板本体后侧设置有防撞橡胶垫和两个连接板，利用防撞橡胶垫能够起到辅助减震保护的效果，当中控面板收到碰撞时会推动连接杆，当受到很大的冲击力时弹性圆球会被第一弧形板和第二弧形板挤压发生形变，从而起到溃缩保护的作用，对人进行保护，同时当弹性圆球穿过第一弧形板和第二弧形板时会推动挡板，通过在挡板后侧设置有多个弹簧，利用弹簧的弹性形变，进一步起到缓冲保护的作用，使缓冲效果更好，并且还能够重复利用，大大增加了实用性和安全性。
2、该电动车用中控面板溃缩装置通过在两个连接板两侧均设置有安装块，其中安装块一侧均设置有定位螺栓，利用工具转动定位螺栓将安装块与中控面板本体进行固定连接，从而实现连接板与中控面板本体的固定连接，方便人员的安装和拆卸。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的侧面结构示意图；
图3为本实用新型的局部俯视结构剖视图；
图4为本实用新型局部结构立体图。
图中：1、中控面板本体；2、连接板；3、凹槽；4、防护外壳；5、弹性圆球；6、第一弧形板；7、第二弧形板；8、滑槽；9、挡板；10、弹簧；11、安装块；12、定位螺栓；13、防撞橡胶垫；14、检修窗；15、调节栓；16、控制按键；17、显示屏。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种电动车用中控面板溃缩装置，如图1-4所示，包括中控面板本体1，中控面板本体1前侧设置有显示屏17，显示屏17设置为方形，有利于人员的使用，中控面板本体1前侧设置有调节栓15和控制按键16，调节栓15和控制按键16的数量均设置有多个，有利于人员的使用和调节设备，中控面板本体1后侧设置有防撞橡胶垫13，防撞橡胶垫13与中控面板本体1固定连接，有利于起到辅助缓冲保护的作用，中控面板本体1后侧设置有连接板2，两个连接板2的两侧均设置有安装块11，多个安装块11一侧均设置有定位螺栓12，安装块11通过定位螺栓12与防护外壳4固定连接，有利于装置的安装与固定，安装块11与连接板2固定连接，有利于装置的安装与拆卸，便于使用，连接板2的数量设置为两个，两个连接板2两侧均开设有凹槽3，连接板2后侧设置有防护外壳4，防护外壳4顶部设置有检修窗14，检修窗14一侧与防护外壳4铰接，便于人员的维修和更换，两个连接板2均贯穿防护外壳4并与防护外壳4滑动连接，防护外壳4内部设置有防护组件；
防护组件包括弹性圆球5，弹性圆球5的数量设置为两个，两个弹性圆球5分别与两个连接板2另一侧固定连接，防护外壳4内部设置有多个第一弧形板6，第一弧形板6一侧设置有与第一弧形板6相对称的第二弧形板7，第一弧形板6与第二弧形板7两侧均与防护外壳4内壁固定连接，防护外壳4后侧两个内壁均开设有滑槽8，滑槽8内部设置有挡板9，挡板9两侧镶嵌于滑槽8内并通过滑槽8与防护外壳4滑动连接，挡板9后侧固定连接有多个弹簧10，多个弹簧10均与防护外壳4内壁固定连接。
实施方式具体为：首先在装置进行安装使用时，需要将两个连接板2连通防护外壳4一起与中控面板本体1进行固定连接，通过在两个连接板2两侧均设置有安装块11，其中安装块11一侧均设置有定位螺栓12，利用工具转动定位螺栓12将安装块11与中控面板本体1进行固定连接，从而实现连接板2与中控面板本体1的固定连接，方便人员的安装和拆卸，当电动车发生碰撞时，通过在中控面板本体1后侧设置有防撞橡胶垫13和两个连接板2，利用防撞橡胶垫13能够起到辅助减震保护的效果，当中控面板收到碰撞时会推动连接杆，其中连接杆的两侧均开设有凹槽3，能够增加连接杆的强度，由于在连接杆另一端设置有弹性圆球5，其中弹性圆球5设置于第一弧形板6和第二弧形板7之间的前侧，因此当受到很大的冲击力时弹性圆球5会被第一弧形板6和第二弧形板7挤压发生形变，从而起到溃缩保护的作用，对人进行保护，同时当弹性圆球5穿过第一弧形板6和第二弧形板7时会推动挡板9，通过在挡板9后侧设置有多个弹簧10，利用弹簧10的弹性形变，进一步起到缓冲保护的作用，使缓冲效果更好，并且还能够重复利用，大大增加了实用性和安全性。
工作原理：通过在两个连接板2两侧均设置有安装块11，其中安装块11一侧均设置有定位螺栓12，实现连接板2与中控面板本体1的固定连接，方便人员的安装和拆卸，当电动车发生碰撞时，当受到很大的冲击力时弹性圆球5会被第一弧形板6和第二弧形板7挤压发生形变，从而起到溃缩保护的作用，对人进行保护，同时当弹性圆球5穿过第一弧形板6和第二弧形板7时会推动挡板9，通过在挡板9后侧设置有多个弹簧10，利用弹簧10的弹性形变，进一步起到缓冲保护的作用，使缓冲效果更好，并且还能够重复利用，大大增加了实用性和安全性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种电动车用中控面板溃缩装置，包括中控面板本体(1)，其特征在于：所述中控面板本体(1)后侧设置有连接板(2)，所述连接板(2)的数量设置为两个，两个所述连接板(2)两侧均开设有凹槽(3)，所述连接板(2)后侧设置有防护外壳(4)，两个所述连接板(2)均贯穿防护外壳(4)并与防护外壳(4)滑动连接，所述防护外壳(4)内部设置有防护组件；
所述防护组件包括弹性圆球(5)，所述弹性圆球(5)的数量设置为两个，两个所述弹性圆球(5)分别与两个连接板(2)另一侧固定连接，所述防护外壳(4)内部设置有多个第一弧形板(6)，所述第一弧形板(6)一侧设置有与第一弧形板(6)相对称的第二弧形板(7)，所述第一弧形板(6)与第二弧形板(7)两侧均与防护外壳(4)内壁固定连接，所述防护外壳(4)后侧两个内壁均开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内部设置有挡板(9)，所述挡板(9)两侧镶嵌于滑槽(8)内并通过滑槽(8)与防护外壳(4)滑动连接，所述挡板(9)后侧固定连接有多个弹簧(10)，多个所述弹簧(10)均与防护外壳(4)内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用中控面板溃缩装置，其特征在于：两个所述连接板(2)的两侧均设置有安装块(11)，所述安装块(11)与连接板(2)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动车用中控面板溃缩装置，其特征在于：多个所述安装块(11)一侧均设置有定位螺栓(12)，所述安装块(11)通过定位螺栓(12)与防护外壳(4)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车用中控面板溃缩装置，其特征在于：所述中控面板本体(1)后侧设置有防撞橡胶垫(13)，所述防撞橡胶垫(13)与中控面板本体(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动车用中控面板溃缩装置，其特征在于：所述防护外壳(4)顶部设置有检修窗(14)，所述检修窗(14)一侧与防护外壳(4)铰接。
6.根据权利要求1所述的一种电动车用中控面板溃缩装置，其特征在于：所述中控面板本体(1)前侧设置有调节栓(15)和控制按键(16)，所述调节栓(15)和控制按键(16)的数量均设置有多个。
7.根据权利要求1所述的一种电动车用中控面板溃缩装置，其特征在于：所述中控面板本体(1)前侧设置有显示屏(17)，所述显示屏(17)设置为方形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022997137.2U CN213948351U (zh) | 2020-12-12 | 2020-12-12 | 一种电动车用中控面板溃缩装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213948351U true CN213948351U (zh) | 2021-08-13 |
Family
ID=77217128
Family Applications (1)
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| CN202022997137.2U Active CN213948351U (zh) | 2020-12-12 | 2020-12-12 | 一种电动车用中控面板溃缩装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213948351U (zh) |
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2020
- 2020-12-12 CN CN202022997137.2U patent/CN213948351U/zh active Active
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