CN210734069U - 一种乘用车轻便环保保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种乘用车轻便环保保险杠，包括安装板，所述安装板的两侧外壁均设置有螺纹槽，且螺纹槽的内壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外壁设置有外护杠，所述外护杠的一侧外壁开有限位槽，且限位槽的内壁设置有缓冲垫，所述外护杠的两侧外壁均开有安装槽，且安装槽的内壁焊接有等距离分布的圆筒，所述圆筒的内壁滑动连接有限位板，且限位板的顶部外壁焊接有连接杆，所述连接杆的顶部外壁设置有侧挡板。本实用新型当外护杠受到较大冲击力而损坏时，只需单独维修更换外护杠，有效降低了维修成本，且可以双重缓冲，有效提升了保险杠的缓冲能力，并能够缓冲保险杠的侧向冲击力，使保险杠的保护能力更加全面，安全系数高。

Description

一种乘用车轻便环保保险杠

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，尤其涉及一种乘用车轻便环保保险杠。

背景技术

为提高汽车的安全性，开发商在汽车上增添了许多防护装置，汽车保险杠即是其中之一，保险杠是一种设于车体前部的装置，当发生碰撞事故时，能够吸收和减缓外界冲击力，起到保护车体内部零件和乘车人员安全的作用。

目前，现有的保险杠仍存在一定的不足之处，大部分保险杠只由一层外壳板组成，且大都使用塑料壳作为防护保险杠，对于冲击力的缓冲效果较弱，且发生轻微事故时，需要对车体前部的整个保险杠进行更换，维修成本较高，因此，亟需设计一种乘用车轻便环保保险杠来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种乘用车轻便环保保险杠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种乘用车轻便环保保险杠，包括安装板，所述安装板的两侧外壁均设置有螺纹槽，且螺纹槽的内壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外壁设置有外护杠，所述外护杠的一侧外壁开有限位槽，且限位槽的内壁设置有缓冲垫，所述外护杠的两侧外壁均开有安装槽，且安装槽的内壁焊接有等距离分布的圆筒，所述圆筒的内壁滑动连接有限位板，且限位板的顶部外壁焊接有连接杆，所述连接杆的顶部外壁设置有侧挡板，所述圆筒的底部内壁焊接有第二弹簧，且第二弹簧的顶部外壁和限位板的底部外壁焊接，所述安装板的一侧外壁设置有滑槽，且滑槽的数量为三个，所述滑槽的内壁滑动连接有活动杆，且活动杆远离滑槽的一侧外壁焊接有固定块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑槽的内壁设置有第一弹簧，且第一弹簧的一侧外壁和活动杆的一端外壁焊接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板的一侧外壁设置有第三弹簧，且第三弹簧的一侧外壁和固定块的一侧外壁焊接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块的一侧外壁设置有等距离分布的通槽，且通槽的数量为四个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述通槽的内壁滑动连接有滑杆，且滑杆的外壁套接有橡胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑杆的一侧外壁设置有插孔，且插孔的内壁插接有销钉。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑杆远离固定块的一侧外壁焊接有内护杠，且内护杠的一侧外壁粘接有等距离分布的橡胶球。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的外护杠和缓冲垫，安装板上可拆卸连接有外护杠，当受到冲击时，外护杠先与外物相接触，且位于外护杠上的缓冲垫能够起到一定缓冲作用，有效降低内护杠所受到的冲击力，当外护杠受到较大冲击力而损坏时，只需单独维修更换外护杠即可，有效降低了维修成本；

2.通过设置的内护杠、橡胶球、橡胶垫、活动杆、第一弹簧和第三弹簧，位于内护杠上的橡胶球可以减少冲击时外护杠和内护杠之间的挤压程度，有效降低外护杠的损害程度，同时内护杠上的滑杆会在固定块上的滑槽中滑动，并挤压内护杠和固定块之间的橡胶垫，起到一定的缓冲效果，并且固定块以及活动杆会同时压缩第一弹簧和第三弹簧，起到二次缓冲，有效提升了保险杠的缓冲能力；

3.通过设置的侧挡板、圆筒、连接杆和第二弹簧，当保险杠受到侧部冲击时，外物会首先接触侧挡板，并通过连接杆上的限位板压缩圆筒内的第二弹簧，能够缓冲保险杠的侧向冲击力，使保险杠的保护能力更加全面，安全系数高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种乘用车轻便环保保险杠的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种乘用车轻便环保保险杠的A处结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种乘用车轻便环保保险杠的B处结构示意图。

图中：1安装板、2螺栓、3外护杠、4内护杠、5橡胶球、6滑杆、7缓冲垫、8橡胶垫、9侧挡板、10连接杆、11固定块、12活动杆、13滑槽、14第一弹簧、15安装槽、16圆筒、17第二弹簧、18限位板、19销钉、20第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种乘用车轻便环保保险杠，包括安装板1，安装板1的两侧外壁均开有螺纹槽，且螺纹槽的内壁螺纹连接有螺栓2，螺栓2的外壁设置有外护杠3，外护杠3的一侧外壁开有限位槽，且限位槽的内壁粘接有缓冲垫7，外护杠3的两侧外壁均开有安装槽15，且安装槽15的内壁焊接有等距离分布的圆筒16，圆筒16的内壁滑动连接有限位板18，且限位板18的顶部外壁焊接有连接杆10，连接杆10的顶部外壁焊接有侧挡板9，圆筒16的底部内壁焊接有第二弹簧17，且第二弹簧17的顶部外壁和限位板18的底部外壁焊接，安装板1的一侧外壁开有滑槽13，且滑槽13的数量为三个，滑槽13的内壁滑动连接有活动杆12，且活动杆12远离滑槽13的一侧外壁焊接有固定块11。

本实用新型中，滑槽13的内壁焊接有第一弹簧14，且第一弹簧14的一侧外壁和活动杆12的一端外壁焊接，安装板1的一侧外壁焊接有第三弹簧20，且第三弹簧20的一侧外壁和固定块11的一侧外壁焊接，固定块11的一侧外壁开有等距离分布的通槽，且通槽的数量为四个，通槽的内壁滑动连接有滑杆6，且滑杆6的外壁套接有橡胶垫8，滑杆6的一侧外壁开有插孔，且插孔的内壁插接有销钉19，滑杆6远离固定块11的一侧外壁焊接有内护杠4，且内护杠4的一侧外壁粘接有等距离分布的橡胶球5。

工作原理：使用时，当受到冲击时，外护杠3先与外物相接触，且位于外护杠3上的缓冲垫7能够起到一定缓冲作用，有效降低内护杠4所受到的冲击力，当外护杠3受到较大冲击力而损坏时，只需单独维修更换外护杠3即可，位于内护杠4上的橡胶球5可以减少冲击时外护杠3和内护杠4之间的挤压程度，有效降低外护杠3的损害程度，同时内护杠4上的滑杆6会在固定块11上的滑槽中滑动，并挤压内护杠4和固定块11之间的橡胶垫8，起到一定的缓冲效果，并且固定块11以及活动杆12会同时压缩第一弹簧14和第三弹簧17，起到二次缓冲，当保险杠受到侧部冲击时，外物会首先接触侧挡板9，并通过连接杆10上的限位板18压缩圆筒16内的第二弹簧17，能够缓冲保险杠的侧向冲击力，使保险杠的保护能力更加全面。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种乘用车轻便环保保险杠，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）的两侧外壁均设置有螺纹槽，且螺纹槽的内壁螺纹连接有螺栓（2），所述螺栓（2）的外壁设置有外护杠（3），所述外护杠（3）的一侧外壁开有限位槽，且限位槽的内壁设置有缓冲垫（7），所述外护杠（3）的两侧外壁均开有安装槽（15），且安装槽（15）的内壁焊接有等距离分布的圆筒（16），所述圆筒（16）的内壁滑动连接有限位板（18），且限位板（18）的顶部外壁焊接有连接杆（10），所述连接杆（10）的顶部外壁设置有侧挡板（9），所述圆筒（16）的底部内壁焊接有第二弹簧（17），且第二弹簧（17）的顶部外壁和限位板（18）的底部外壁焊接，所述安装板（1）的一侧外壁设置有滑槽（13），且滑槽（13）的数量为三个，所述滑槽（13）的内壁滑动连接有活动杆（12），且活动杆（12）远离滑槽（13）的一侧外壁焊接有固定块（11）。

2.根据权利要求1所述的一种乘用车轻便环保保险杠，其特征在于，所述滑槽（13）的内壁设置有第一弹簧（14），且第一弹簧（14）的一侧外壁和活动杆（12）的一端外壁焊接。

3.根据权利要求2所述的一种乘用车轻便环保保险杠，其特征在于，所述安装板（1）的一侧外壁设置有第三弹簧（20），且第三弹簧（20）的一侧外壁和固定块（11）的一侧外壁焊接。

4.根据权利要求3所述的一种乘用车轻便环保保险杠，其特征在于，所述固定块（11）的一侧外壁设置有等距离分布的通槽，且通槽的数量为四个。

5.根据权利要求4所述的一种乘用车轻便环保保险杠，其特征在于，所述通槽的内壁滑动连接有滑杆（6），且滑杆（6）的外壁套接有橡胶垫（8）。

6.根据权利要求5所述的一种乘用车轻便环保保险杠，其特征在于，所述滑杆（6）的一侧外壁设置有插孔，且插孔的内壁插接有销钉（19）。

7.根据权利要求6所述的一种乘用车轻便环保保险杠，其特征在于，所述滑杆（6）远离固定块（11）的一侧外壁焊接有内护杠（4），且内护杠（4）的一侧外壁粘接有等距离分布的橡胶球（5）。

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