CN213920935U - 一种车用防撞梁及商用车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车用防撞梁及商用车，包括防撞梁本体，所述防撞梁本体的前侧左右两端分别安装有踏步安装支架，后侧左右两端分别安装有主支撑梁、斜支撑梁和下横梁安装支架，所述下横梁安装支架的一端与防撞梁本体连接，另一端与所述斜支撑梁连接；位于左侧的主支撑梁的端部安装有左底座固定板，左侧斜支撑梁的端部与左底座固定板连接；位于右侧的主支撑梁的端部安装有右底座固定板，右侧斜支撑梁的端部与右底座固定板连接。本实用新型的车用防撞梁，采用铝合金材质，防撞梁本体的截面呈厚度不等的目字型，且采用挤压成型工艺制成，在满足碰撞需求的情况下，结构简单，轻量化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用防撞梁及商用车，属于商用车领域。
背景技术
目前，国内商用车防撞梁需要通过GB26511的相关指标要求，由于碰撞实验要求较高，很多主机厂采用厚钢板配合支撑管梁的形式来实现，该结构虽然能够满足法规要求，但是材料消耗大，质量较重，不能满足商用车日益轻量化的需求。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种车用防撞梁及商用车。
为了实现上述目的，本实用新型采用的一种车用防撞梁，包括防撞梁本体，所述防撞梁本体的前侧左右两端分别安装有踏步安装支架，后侧左右两端分别安装有主支撑梁、斜支撑梁和下横梁安装支架，所述下横梁安装支架的一端与防撞梁本体连接，另一端与所述斜支撑梁连接；位于左侧的主支撑梁的端部安装有左底座固定板，左侧斜支撑梁的端部与左底座固定板连接；位于右侧的主支撑梁的端部安装有右底座固定板，右侧斜支撑梁的端部与右底座固定板连接。
作为改进，所述防撞梁本体的截面呈目字型，防撞梁本体采用挤压成型工艺制成。
作为改进，所述防撞梁本体、主支撑梁、左底座固定板、斜支撑梁、下横梁安装支架、踏步安装支架和右底座固定板均采用铝合金。
作为改进，所述左底座固定板、右底座固定板均采用一体成型的挤压铝结构。
作为改进，所述左底座固定板、右底座固定板和下横梁安装支架上分别开有安装孔。
另外，本实用新型还提供了一种商用车，所述商用车上安装有所述的车用防撞梁。
与现有技术相比，本实用新型的车用防撞梁，采用铝合金材质，防撞梁本体的截面呈厚度不等的目字型，且采用挤压成型工艺制成，在满足碰撞需求的情况下，结构简单，轻量化。
附图说明
图1是本实用新型的焊接总成图；
图2是本实用新型中防撞梁本体的剖视图；
图3是本实用新型中左底座固定板的结构示意图；
图中：1、防撞梁本体，2、主支撑梁，3、左底座固定板，4、斜支撑梁，5、下横梁安装支架，6、踏步安装支架，7、右底座固定板。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
为了便于描述，以图1中的左端作为文中的左，以图1中的右端作为文中的右。
如图1、图2和图3所示，一种车用防撞梁，包括防撞梁本体1，所述防撞梁本体1的前侧左右两端分别安装有踏步安装支架6，后侧左右两端分别安装有主支撑梁2、斜支撑梁4和下横梁安装支架5，所述下横梁安装支架5的一端与防撞梁本体1连接，另一端与所述斜支撑梁4连接；
位于左侧的主支撑梁2的端部安装有左底座固定板3，左侧斜支撑梁4的端部与左底座固定板3连接；位于右侧的主支撑梁2的端部安装有右底座固定板7，右侧斜支撑梁4的端部与右底座固定板7连接。所有零部件通过铝焊焊接组成防撞梁。
作为实施例的改进，所述防撞梁本体1的截面呈厚度不等的目字型，防撞梁本体1采用挤压成型工艺制成，质量低、强度高。
作为实施例的改进，所述防撞梁本体1、主支撑梁2、左底座固定板3、斜支撑梁4、下横梁安装支架5、踏步安装支架6和右底座固定板7，均采用6082的铝合金材质，采用专业铝焊焊接，焊接后进行热处理并达到T6状态。
作为实施例的改进，所述左底座固定板3、右底座固定板7采用一体成型的挤压铝工艺制成。
作为实施例的改进，所述左底座固定板3、右底座固定板7上均开有安装孔，用螺栓安装固定在车架上；所述下横梁安装支架5上开有安装孔，用来安装固定前保险杠。
最后，本实用新型还提供了一种商用车，所述商用车上安装有所述的车用防撞梁。
本实用新型的车用防撞梁，采用铝合金材质，防撞梁本体的截面呈厚度不等的目字型，且采用挤压成型工艺制成，在满足碰撞需求的情况下，结构简单，轻量化。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车用防撞梁，其特征在于，包括防撞梁本体(1)，所述防撞梁本体(1)的前侧左右两端分别安装有踏步安装支架(6)，后侧左右两端分别安装有主支撑梁(2)、斜支撑梁(4)和下横梁安装支架(5)，所述下横梁安装支架(5)的一端与防撞梁本体(1)连接，另一端与所述斜支撑梁(4)连接；
位于左侧的主支撑梁(2)的端部安装有左底座固定板(3)，左侧斜支撑梁(4)的端部与左底座固定板(3)连接；位于右侧的主支撑梁(2)的端部安装有右底座固定板(7)，右侧斜支撑梁(4)的端部与右底座固定板(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用防撞梁，其特征在于，所述防撞梁本体(1)的截面呈目字型，防撞梁本体(1)采用挤压成型工艺制成。
3.根据权利要求1所述的一种车用防撞梁，其特征在于，所述防撞梁本体(1)、主支撑梁(2)、左底座固定板(3)、斜支撑梁(4)、下横梁安装支架(5)、踏步安装支架(6)和右底座固定板(7)均采用铝合金。
4.根据权利要求1所述的一种车用防撞梁，其特征在于，所述左底座固定板(3)、右底座固定板(7)均采用一体成型的挤压铝结构。
5.根据权利要求1所述的一种车用防撞梁，其特征在于，所述左底座固定板(3)、右底座固定板(7)和下横梁安装支架(5)上分别开有安装孔。
6.一种商用车，其特征在于，所述商用车上安装有权利要求1-5任一项所述的车用防撞梁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022409847.9U CN213920935U (zh) | 2020-10-27 | 2020-10-27 | 一种车用防撞梁及商用车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213920935U true CN213920935U (zh) | 2021-08-10 |
Family
ID=77225091
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-10-27 CN CN202022409847.9U patent/CN213920935U/zh active Active
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