CN204915826U - 铝合金副车架的转接支架 - Google Patents

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CN204915826U CN201520680892.4U CN201520680892U CN204915826U CN 204915826 U CN204915826 U CN 204915826U CN 201520680892 U CN201520680892 U CN 201520680892U CN 204915826 U CN204915826 U CN 204915826U
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China
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Inventor
罗世兵
姚李军
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Shanghai Yousheng Aluminum Co., Ltd
Original Assignee
SHANGHAI UNISON ALUMINUM PRODUCTS CO Ltd
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Abstract

本实用新型公开一种铝合金副车架的转接支架,所述转接支架为镂空挤压成型件,所述转接支架的外周梁上设有多个安装点,多个安装点之间通过加强筋连接。本实用新型的优点是用挤压成型件替代压铸件,减轻了副车架的重量,同时提高了产品成品率,降低成本。

Description

铝合金副车架的转接支架
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件的技术领域,特别涉及一种铝合金副车架的转接支架。
背景技术
为了满足当前日益迫切的汽车轻量化要求及新能源车续航里程需求,汽车零部件材料广泛采用铝材替代钢材。目前汽车零部件市场上,铝制副车架采用挤压件和铸造件焊接,其中转接部采用铸造成本高,成品率低,而且铝挤压件与钢铸造件的材料不同,焊接时不同材料的延展性不同,严重影响焊接质量。这是本申请需要着重改善的地方。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种重量轻,成本低,成品优良率高的铝合金副车架的转接支架。
为了解决以上的技术问题,本申请提供了一种铝合金副车架的转接支架,所述转接支架为镂空挤压成型件,所述转接支架的外周梁上设有多个安装点,多个安装点之间通过加强筋连接。
所述转接支架上设有至少一个车身后安装点,有利于车身碰撞力的传递。
所述至少一个车身后安装点之间通过V型加强筋连接。
所述转接支架上设有控制臂后安装点和转向器安装点。
所述转接支架的外围梁上还设有纵梁焊接匹配点、横梁焊接匹配点。
所述转接支架与全挤压成型铝合金副车架的左、右纵梁与后横梁连接。
本实用新型的优越功效在于:
1)本申请用挤压成型件替代压铸件,减轻了副车架的重量,同时提高了产品成品率;
2)本申请降低了制造成本,同时又保证了与副车架其他部件的焊接质量。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本申请实施例的结构示意图;
图2为本申请装于副车架上的结构示意图;
图中标号说明
1—转接支架(左右对称);2—控制臂后安装点;
3—车身后安装点A;4—车身后安装点B;
5—转向器安装点;6—纵梁焊接匹配点;
7—横梁焊接匹配点;8—加强筋;
9—左纵梁;10—右纵梁;
11—后横梁。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明,但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
下面结合附图详细说明本实用新型的实施例。
图1示出了本实用新型实施例的结构示意图。如图1所示,本申请提供了一种铝合金副车架的转接支架1,所述转接支架为镂空挤压成型件,所述转接支架1的外周梁上设有多个安装点,多个安装点之间通过加强筋连接。
所述转接支架上设有两个车身后安装点,增设了一个车身后安装点,有利于车身碰撞力的传递。
所述转接支架的端部设有一个车身后安装点3,在弧形边界上设有另一个车身后安装点4。所述弧形边界上的车身后安装点4通过V型加强筋8与其他安装点连接,最终与端部的车身后安装点3连接。
所述转接支架直线外围梁上设有控制臂后安装点2。因控制臂安装点2受到侧向力的影响,为防止变形,提高了侧向高度。
所述转接支架弧形外围梁和竖线外围梁的交合点设有转向器安装点5。
所述转接支架的外围梁上还设有纵梁焊接匹配点6、横梁焊接匹配点7。
如图2所示,左纵梁9、右纵梁10和后横梁11通过左右对称的所述转接支架1连接。
以上所述仅为本实用新型的优先实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围内之内。

Claims (5)

1.一种铝合金副车架的转接支架,其特征在于:所述转接支架为镂空挤压成型件,所述转接支架的外周梁上设有多个安装点,多个安装点之间通过加强筋连接。
2.根据权利要求1所述的铝合金副车架的转接支架,其特征在于:所述转接支架上设有至少一个车身后安装点。
3.根据权利要求2所述的铝合金副车架的转接支架,其特征在于:所述至少一个车身后安装点之间通过V型加强筋连接。
4.根据权利要求1所述的铝合金副车架的转接支架,其特征在于:所述转接支架上设有控制臂后安装点和转向器安装点。
5.根据权利要求1所述的铝合金副车架的转接支架,其特征在于:所述转接支架与全挤压成型铝合金副车架的左、右纵梁与后横梁连接。
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