CN213108963U - 一种电池包安装结构及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池包安装结构，包括凸台和安装架，所述凸台设于电池包边梁外侧壁且与电池包边梁一体成型，所述安装架中部横向设有与凸台对应配合的卡孔，竖向设有与车体连接的第一安装孔，所述凸台上设有与第一安装孔同轴的第二安装孔。其在保证安装点结构强度的前提下，提高了材料利用率，降低制造成本。本实用新型还公开了一种车辆，包括电池包系统，所述电池包系统包括上述的电池包安装结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件安装，具体涉及电池包安装结构及车辆。
背景技术
随着电动车数量和种类需求逐日上升，燃油车改电动车的开发需求也同步上升，众所周知油改电项目开发在保证离地间隙的同时也需要电池包外包络与车体主体结构相互配合装配来最大限度扩大电池包空间。参见图1，目前多数铝合金电池包主体框架采用分段型材机加为主，吊耳6与框架主体5一体机加成型，但是由于多数情况下车体所能提供的电池包安装面Z向高度不能完全一致，此种安装方式存在如下缺点。
1、需要机加去除的材料较多，进而材料利用率很低。
2、需要根据车体所能提供的电池包安装面不断开发对应的挤压模具，通用性差，成本较高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种电池包安装结构及车辆，其在保证安装点结构强度的前提下，提高了材料利用率，降低制造成本。
本实用新型所述的电池包安装结构，包括凸台和安装架，所述凸台设于电池包边梁外侧壁且与电池包边梁一体成型，所述安装架中部横向设有与凸台对应配合的卡孔，竖向设有与车体连接的第一安装孔，所述凸台上设有与第一安装孔同轴的第二安装孔。
进一步，所述第一安装孔内设有与螺栓配合的安装套筒，所述安装套筒顶端设有与安装架顶面对应配合的限位法兰。
进一步，所述凸台包括横截面为矩形的第一中空管以及设置在第一中空管内的第一加强筋。
进一步，所述安装架包括横截面为矩形的第二中空管以及设置在第二中空管内的第二加强筋。
进一步，所述第二中空管包括顶板、底板、与电池包边梁外侧壁贴合的第一侧板和与第一侧板相对的第二侧板。
进一步，所述安装架的卡孔与凸台焊接固定。
一种车辆，包括电池包系统，所述电池包系统包括上述的电池包安装结构。
本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果。
1、本实用新型由于凸台与电池包边梁一体成型，安装架与凸台焊接固定，相较于一体成型安装结构，分体式结构大幅减少了框架主体去除量，提高了材料利用率。并且通过机加安装架上不同高度的卡孔，使得安装架与凸台配合焊接固定后，满足了同一车型不同位置车体所能提供的安装面的Z向高度，节约了模具费用投入，降低了生产制造成本。
2、本实用新型所述安装结构不受安装面高度需求限制，进而分段式的电池包主体框架能够共用一个成型模具，节约了模具费用投入，降低了生产制造成本。
附图说明
图1是现有电池包安装结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是本实用新型所述安装结构的爆炸图；
图4是本实用新型电池包边梁的结构示意图。
图中，1—凸台，11—第二安装孔，12—第一加强筋，2—安装架，21—卡孔，22—第一安装孔，23—顶板，24—底板，25—第一侧板，26—第二侧板，27—第二加强筋，3—电池包边梁，4—安装套筒，41—限位法兰，5—框架主体，6—吊耳。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
参见图2和图3，所示的电池包安装结构，包括凸台1和安装架2，所述凸台1设于电池包边梁3外侧壁且与电池包边梁3一体成型，所述安装架2中部横向设有与凸台1对应配合的卡孔21，为了保证安装架2和凸台1连接的稳定性，所述安装架2的卡孔21与凸台1焊接固定。安装架2竖向设有与车体连接的第一安装孔22，所述凸台1上设有与第一安装孔22同轴的第二安装孔11，装配时，采用螺栓穿过车体和第一安装孔22、第二安装孔11配合连接，实现电池包与车体的直接连接。若只采用第一安装孔22与螺栓配合连接，则需要借助安装架2间接实现电池包的安装固定，安装点结构强度无法得到有效保证。
所述第一安装孔22内设有与螺栓配合的安装套筒4，安装套筒4内可以形成与螺栓螺纹连接的螺纹孔，从而实现电池包与车体的配合安装。所述安装套筒4顶端设有与安装架2顶面对应配合的限位法兰41，所述限位法兰41起到了轴向限位作用，防止安装套筒4完全进入到安装架2的第一安装孔22内。
所述凸台1包括横截面为矩形的第一中空管以及设置在第一中空管内的第一加强筋12。所述安装架2包括横截面为矩形的第二中空管以及设置在第二中空管内的第二加强筋27。具体的，所述第二中空管包括顶板23、底板24、与电池包边梁3外侧壁贴合的第一侧板25和与第一侧板25相对的第二侧板26。将凸台1和安装架2均为中空管结构，大幅降低了安装结构的整体重量，满足车身轻量化需求，并且通过设置第一加强筋12和第二加强筋27，提高了凸台1和安装架2的结构强度。
由于凸台1与电池包边梁3一体成型，安装架2与凸台1焊接固定，相较于一体成型安装结构，分体式结构大幅减少了框架主体去除量，材料利用率由30.5%提升至78.3%。并且通过机加安装架2上不同高度的卡孔21，使得安装架2与凸台1配合焊接固定后，满足了同一车型不同位置车体所能提供的安装面的Z向高度，节约了模具费用投入，降低了生产制造成本。
参见图4，目前多数铝合金电池包主体框架采用分段型材机加为主，即主体框架包括多个依次连接的电池包边梁3，采用同一成型模具在不同段的电池包边梁3上一体成型得到凸台1，根据不同段的电池包边梁3的安装固定需求，设置对应的安装架2，通用性好，并且节约了模具费用投入，降低了生产制造成本。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电池包安装结构，其特征在于：包括凸台（1）和安装架（2），所述凸台（1）设于电池包边梁（3）外侧壁且与电池包边梁（3）一体成型，所述安装架（2）中部横向设有与凸台（1）对应配合的卡孔（21），竖向设有与车体连接的第一安装孔（22），所述凸台（1）上设有与第一安装孔（22）同轴的第二安装孔（11）。
2.根据权利要求1所述的电池包安装结构，其特征在于：所述第一安装孔（22）内设有与螺栓配合的安装套筒（4），所述安装套筒（4）顶端设有与安装架（2）顶面对应配合的限位法兰（41）。
3.根据权利要求1或2所述的电池包安装结构，其特征在于：所述凸台（1）包括横截面为矩形的第一中空管以及设置在第一中空管内的第一加强筋（12）。
4.根据权利要求1或2所述的电池包安装结构，其特征在于：所述安装架（2）包括横截面为矩形的第二中空管以及设置在第二中空管内的第二加强筋（27）。
5.根据权利要求4所述的电池包安装结构，其特征在于：所述第二中空管包括顶板（23）、底板（24）、与电池包边梁（3）外侧壁贴合的第一侧板（25）和与第一侧板（25）相对的第二侧板（26）。
6.根据权利要求1或2所述的电池包安装结构，其特征在于：所述安装架（2）的卡孔（21）与凸台（1）焊接固定。
7.一种车辆，包括电池包系统，其特征在于：所述电池包系统包括权利要求1~6任一项所述的电池包安装结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021645957.9U CN213108963U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种电池包安装结构及车辆 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021645957.9U CN213108963U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种电池包安装结构及车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213108963U true CN213108963U (zh) | 2021-05-04 |
Family
ID=75684709
Family Applications (1)
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| CN202021645957.9U Active CN213108963U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种电池包安装结构及车辆 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213108963U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023124268A1 (zh) * | 2021-12-30 | 2023-07-06 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种电池包安装连接装置、连接方法及车辆 |
| WO2023126003A1 (zh) * | 2021-12-31 | 2023-07-06 | 奥动新能源汽车科技有限公司 | 转接支架、包括其的车辆以及支架组合件 |
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2020
- 2020-08-10 CN CN202021645957.9U patent/CN213108963U/zh active Active
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| WO2023126003A1 (zh) * | 2021-12-31 | 2023-07-06 | 奥动新能源汽车科技有限公司 | 转接支架、包括其的车辆以及支架组合件 |
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