CN201071066Y - 高强度客车骨架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的是大客车骨架技术。为在不额外增加加强部件和焊接操作的前提下提高客车骨架连接支撑强度，本实用新型提供了一高强度客车骨架，其窗骨架梁的至少一端经扩口构成一喇叭状扩口梁端。采用上述技术方案，加大了窗立柱与窗横梁之间的支撑面，从而有效的提高了窗支撑梁间的支撑强度，具有结构和处理工艺简单的技术优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是大客车骨架，尤其涉及的是大客车侧窗骨架领域。
背景技术
客车骨架强度在客车整车技术指标中占有极其重要的地位，客车骨架属于终身保修项目，因此如何将其损坏降至最低程度是一重要的技术课题。而且在客车骨架结构中，侧窗的窗立柱与窗横梁之间的断裂在各类客车骨架损坏中出现率最高。为此，各大客车制造商为提高客车骨架强度采用了多种技术解决方法，一种是采取增加窗立柱以及窗横梁的截面尺寸，这种方法必然增加了整车重量，而且窗立柱与窗横梁之间仍然为尖角连接，所以其骨架各部件之间的加强效果并不明显。另一种方法是在窗立柱与窗横梁的直角连接处焊接固定增加加强角部件，这既增加了整车的焊接工作量，而焊接操作对整车骨架而亦会造成一定程度的损坏和锈蚀损伤，而且它还需要单独上工装且不易成形。
实用新型内容
本实用新型的发明目的是在不额外增加加强部件和焊接操作的基础上提高客车骨架连接支撑强度的高强度客车骨架。本实用新型提供的一种高强度客车骨架技术方案，其主要技术内容是：一种高强度客车骨架，其窗骨架梁的至少一端经扩口构成一喇叭状扩口梁端。
本实用新型的高强度客车骨架技术方案，摒弃了加大骨架梁体材料截面和增加任何焊接工作量的客车骨架加强方法，采用了具有喇叭状扩口梁端的窗横梁和窗立柱，用于加大窗立柱与窗横梁之间的支撑面，从而有效的提高窗支撑梁间的支撑强度，满足了整车骨架的高强度要求。本技术具有结构和处理工艺简单的技术优点。
附图说明
图1为本实用新型高强度客车骨架的侧围部分结构总装图
图2为窗骨架梁的主视结构图。
具体实施方式
本实用新型的高强度客车骨架，其中的侧围部分结构如图1所示，其车窗骨架部分的窗骨架梁包括有窗立柱1和窗横梁2，并由若干窗立柱1和窗横梁2相互垂直构架而成。在本实施结构中，其窗立柱1的顶端和下窗横梁的两端均为支撑扩口梁端3，它们均经扩口处理，形成截面为矩形的喇叭状扩口梁端，如图2所示。
Claims (2)
1.一种高强度客车骨架，其特征在于其窗骨架梁的至少一端经扩口构成一喇叭状扩口梁端(3)。
2.根据权利要求1所述的高强度客车骨架，其特征在于所述的扩口梁端的截面为矩形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200135625U CN201071066Y (zh) | 2007-07-24 | 2007-07-24 | 高强度客车骨架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200135625U CN201071066Y (zh) | 2007-07-24 | 2007-07-24 | 高强度客车骨架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201071066Y true CN201071066Y (zh) | 2008-06-11 |
Family
ID=39549626
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007200135625U Expired - Lifetime CN201071066Y (zh) | 2007-07-24 | 2007-07-24 | 高强度客车骨架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201071066Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102874323A (zh) * | 2012-09-11 | 2013-01-16 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 一种兼具成本低及客车侧翻安全的客车闭环结构 |
| CN106043451A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-10-26 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种新能源汽车后部防撞梁的连接结构 |
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2007
- 2007-07-24 CN CNU2007200135625U patent/CN201071066Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102874323A (zh) * | 2012-09-11 | 2013-01-16 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 一种兼具成本低及客车侧翻安全的客车闭环结构 |
| CN106043451A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-10-26 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种新能源汽车后部防撞梁的连接结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20080611 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |