CN213831599U - 一种司机后包围 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种司机后包围，属于汽车设备技术领域。它解决了现有的司机后包围储物空间小造成的司机驾驶空间小的问题。本实用新型包括竖挡部，所述竖挡部内部中空；侧挡部，安装于竖挡部一侧，且侧挡部与竖挡部之间呈预设角度设置。本司机后包围具有内部容量大，结构简单的优点。

Description

一种司机后包围

技术领域

本实用新型属于客车设备技术领域，涉及一种司机后包围。

背景技术

现如今，城市交通日益发达，公交也成为了越来越多人出行的选择，公交中的司机后包围为司机提供了一个相对独立的空间，但随着乘车人数的增多，如何平衡司机空间和乘客空间成为迫切需要解决的一个问题。CN201920075870中公开了一种用于客车司机的后包围结构，减少了司机小门，且司机的后包围与侧包围之间的弯角可以根据客车内的具体情况进行调节，但司机的私人物品，以及车内的一些电气模块仍需另寻地方，占用司机的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种结构简单，内部容量大的司机后包围。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种司机后包围，包括竖挡部，所述竖挡部内部中空；侧挡部，安装于竖挡部一侧，且所述侧挡部与所述竖挡部之间呈预设角度设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述竖挡部内设置有储物箱，所述储物箱的开口位于竖挡部表面。

作为本实用新型的进一步改进，所述竖挡部表面在储物箱处有凸起。

作为本实用新型的进一步改进，所述储物箱位于竖挡部上部分。

作为本实用新型的进一步改进，所述竖挡部上设置有检修门。

作为本实用新型的进一步改进，所述竖挡部与侧挡部为一体，所述竖挡部或侧挡部表面设有检修门。

作为本实用新型的进一步改进，所述竖挡部侧边安装有扶手杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述竖挡部上方安装有至少一根连接杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述竖挡部内部安装有至少一个横杠，所述横杠连接竖挡部前后两个面。

作为本实用新型的进一步改进，所述竖挡部内部设置有竖杠，所述竖杠连接所述横杠或连接所述横杠与竖挡部表面。

基于上述技术方案，本实用新型至少可以产生如下技术效果：竖挡部的中空设计，合理利用了后包围的内部空间；使用连接杆和竖挡部内部的横杠，使得整体强度增高，不易损坏变形；在竖挡部内加入储物箱，且设置在上部，不与司机和乘客的活动空间相冲突，合理利用空间，且减少司机室不必要的空间浪费；扶手杆的设计对乘客友好，方便站稳。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1所示本实用新型一较佳实施例的俯视图。

图中，100、竖挡部；110、储物箱；120、检修门；130、扶手杆；140、连接杆；150、横杠；160、竖杠；200、侧挡部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本司机后包围包括竖挡部100，所述竖挡部100内部中空；侧挡部200，安装于竖挡部100一侧。

本实用新型保护一种司机后包围，应用于汽车设备技术领域。

本实用新型的竖挡部100内部中空，可用于放置汽车的一些电气模块，节省车内空间；侧挡部200与竖挡部100之间呈预设角度设置，侧挡部200的存在为司机划分出了一个相对独立的空间，且侧挡部200长度不过于太长，增大了车内空间。

进一步地，所述竖挡部100内设置有储物箱110，所述储物箱110的开口位于竖挡部100表面，储物箱110可用于存放司机私人物品，不占用车内空间，显得车内空间更大。

优选地，所述竖挡部100表面在储物箱110处有凸起，在后包围厚度不变的情况下，使得储物箱110整体容量较大。

优选地，所述储物箱110位于竖挡部100上方，竖挡部100上的凸起位于上方，不与乘客或司机发生碰撞，空间利用合理。

进一步地，所述竖挡部100表面设有检修门120，由于竖挡部100中空的结构，可用于放电气模块，检修门120可用于对电气模块进行检修，优选将检修门120放置于靠近司机一侧的下方，位置相对隐蔽，减少不必要的安全隐患。

进一步地，所述竖挡部100与侧挡部200为一体，所述竖挡部100或侧挡部200表面设有检修门120，当竖挡部100与侧挡部200一体化时，在生产安装时更方便，且内部中空区域更大。

进一步地，所述竖挡部100侧边安装有扶手杆130，当乘客上车时，有可以扶的地方，且所述扶手杆130与竖挡部100之间的夹角和竖挡部100与侧挡部200之间的夹角相同，即所述扶手杆130位于所述侧挡部200上方，当乘客上车时不会因为二者之间的错位而发生碰撞。

进一步地，所述竖挡部100上方安装有至少一根连接杆140，所述连接杆140连接汽车内部其它部件或顶端，增加整体安装强度。

进一步地，所述竖挡部100内部安装有至少一个横杠150，所述横杠150连接竖挡部100前后两个面，通过横杠150的连接，增加了整体后包围的抗压强度，不易变形。

进一步地，所述竖挡部100内部设置有竖杠160，所述竖杠160连接所述横杠150或连接所述横杠150与竖挡部100表面，增强整体强度。

综上所述，本实用新型结构简单，安装和维修方便，合理利用内部空间，安装强度高，不易损坏变形；设计人性化，充分考虑乘客和司机的需求。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种司机后包围，其特征在于，包括：竖挡部(100)，所述竖挡部(100)内部中空；侧挡部(200)，安装于所述竖挡部(100)一侧，且所述侧挡部(200)与所述竖挡部(100)之间呈预设角度设置。

2.根据权利要求1所述的一种司机后包围，其特征在于，所述竖挡部(100)内设置有储物箱(110)，所述储物箱(110)的开口位于竖挡部(100)表面。

3.根据权利要求2所述的一种司机后包围，其特征在于，所述竖挡部(100)表面在储物箱(110)处有凸起。

4.根据权利要求3所述的一种司机后包围，其特征在于，所述储物箱(110)位于竖挡部(100)上方。

5.根据权利要求1所述的一种司机后包围，其特征在于，所述竖挡部(100)表面设置有检修门(120)。

6.根据权利要求1所述的一种司机后包围，其特征在于，所述竖挡部(100)与侧挡部(200)为一体，所述竖挡部(100)或侧挡部(200)表面设有检修门(120)。

7.根据权利要求1所述的一种司机后包围，其特征在于，所述竖挡部(100)侧边安装有扶手杆(130)。

8.根据权利要求1所述的一种司机后包围，其特征在于，所述竖挡部(100)上方安装有至少一根连接杆(140)。

9.根据权利要求1所述的一种司机后包围，其特征在于，所述竖挡部(100)内部安装有至少一个横杠(150)，所述横杠(150)连接竖挡部(100)前后两个面。

10.根据权利要求9所述的一种司机后包围，其特征在于，所述竖挡部(100)内部设置有竖杠(160)，所述竖杠(160)连接所述横杠(150)或连接所述横杠(150)与竖挡部(100)表面。

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