CN213035648U - 一种具有一体化电池包的车架底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有一体化电池包的车架底盘，涉及车辆技术领域，包括底盘前段、底盘中段和底盘后段，底盘中段包括电池箱架和若干电池模组；电池箱架的前后两端分别连接于底盘前段和底盘后段，且电池箱架内设有若干用于安装电池模组的安装槽。本实用新型将电池箱架集成设计于车架的底盘中段，由此省去了额外为电池模组设计安装支架的繁琐工序，减轻了车辆的负重，释放了车架底盘的利用空间，为电池模组的集中布设提供了极大的便利。

Description

一种具有一体化电池包的车架底盘

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是一种具有一体化电池包的车架底盘。

背景技术

现有新能源电动汽车通常采用安装支架的形式将若干电池包固定在车架的横梁上，为了保障电池包的安全，安装支架需要具有较高的结构强度和刚度，但是这样必然导致安装支架的重量增大，使得车架的负担加重。此外，这种安装方式要求安装支架的数量需与电池包的数量相互匹配，然而现有电动汽车的电池包数量较多，因此所需安装支架也较多，这就导致了安装支架的占用空间大，车架的可利用空间少，电池布置较为困难，并且安装支架的零部件较多，安装和拆卸十分麻烦。

发明内容

本实用新型提供一种具有一体化电池包的车架底盘，其主要目的在于解决现有新能源电动汽车由于安装支架重量较大、数量较多导致的车架负担重、可利用空间少、电池包布置困难且不便于拆装等的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种具有一体化电池包的车架底盘，包括底盘前段、底盘中段和底盘后段，上述底盘中段包括电池箱架和若干电池模组；上述电池箱架的前后两端分别连接于上述底盘前段和底盘后段，且电池箱架内设有若干用于安装电池模组的安装槽。

进一步，上述电池箱架包括上框架、下框架和竖梁，若干上述竖梁垂直固设于上述上框架和下框架之间。

更进一步，上述下框架包括下纵梁、下横梁和支撑梁；两上述下纵梁之间排列固设有若干上述下横梁，且相邻两下横梁之间垂直固设有若干用于支撑电池模组的上述支撑梁。

再进一步，上述上框架包括上纵梁和上横梁，两上述上纵梁之间排列固设有若干上述上横梁，且相邻两上横梁之间形成上述安装槽；上述上横梁和下横梁之间以及上述上纵梁和下纵梁之间均垂直固设有若干上述竖梁。

进一步，上述电池箱架的前后两端分别通过若干连接梁固定连接于上述底盘前段和底盘后段。

进一步，上述底盘中段还包括电池箱壳体，上述电池箱壳体套设于上述电池箱架的外部。

更进一步，上述底盘中段还包括盖体，上述盖体可拆卸地设置于电池箱壳体上方。

再进一步，上述电池箱壳体和盖体之间设有一密封圈。

和现有技术相比，本实用新型产生的有益效果在于：

1、本实用新型将电池箱架集成设计于车架的底盘中段，由此省去了额外为电池模组设计安装支架的繁琐工序，减轻了车辆的负重，释放了车架底盘的利用空间，为电池模组的集中布设提供了极大的便利。

2、本实用新型采用双层框架结构设计电池箱架，一方面可确保足够的支撑强度，有效保护电池模组，另一方面可有效保障底盘中段的结构强度和刚度，确保车架的稳定性与安全性。

3、本实用新型在电池箱架外部设有相互配合的电池箱壳体和盖体，并配设有密封圈，由此可在确保密封性能的基础上，充分保障电池模组的安全，并有利于后期电池模组的维护和检修。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图（未画出盖体）。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型中底盘中段的分解示意图（未画出连接梁）。

图4为本实用新型中电池箱架的结构示意图。

图中：1、底盘前段；2、底盘中段；20、电池模组；21、电池箱架；210、安装槽；22、上框架；221、上纵梁；222、上横梁；23、下框架；231、下纵梁；232、下横梁；233、支撑梁；24、竖梁；25、电池箱壳体；26、盖体；27、密封圈；28、连接梁；3、底盘后段。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。为了全面理解本实用新型，下面描述到许多细节，但对于本领域技术人员来说，无需这些细节也可实现本实用新型。

参照图1至图4，一种具有一体化电池包的车架底盘，包括底盘前段1、底盘中段2和底盘后段3，底盘中段2包括电池箱架21和若干电池模组20；电池箱架21的前后两端分别通过若干连接梁28固定连接于底盘前段1和底盘后段3，且电池箱架21内设有若干用于安装电池模组20的安装槽210。本实用新型将电池箱架21集成设计于车架的底盘中段2，由此省去了额外为电池模组20设计安装支架的繁琐工序，减轻了车辆的负重，释放了车架底盘的利用空间，为电池模组20的集中布设提供了极大的便利。

参照图1至图4，具体地，电池箱架21包括上框架22、下框架23和竖梁24，若干竖梁24垂直固设于上框架22和下框架23之间。本实用新型采用双层框架结构设计电池箱架21，一方面可确保足够的支撑强度，有效保护电池模组20，另一方面可有效保障底盘中段2的结构强度和刚度，确保车架的稳定性与安全性。

参照图1至图4，更具体地，下框架23包括下纵梁231、下横梁232和支撑梁233；两下纵梁231之间排列固设有若干下横梁232，且相邻两下横梁232之间垂直固设有若干用于支撑电池模组20的支撑梁233。上框架22包括上纵梁221和上横梁222，两上纵梁221之间排列固设有若干上横梁222，且相邻两上横梁之间形成安装槽210；上横梁222和下横梁232之间以及上纵梁221和下纵梁231之间均垂直固设有若干竖梁24。本实用新型中上横梁222、下横梁232、上纵梁221和下纵梁231构成了底盘中段的主体框架结构，使得底盘中段无需再设计多余的主梁便能够达到强度和刚度的需求，由此充分减轻了整车集成后的重量，有助于提高整车的轻量化水平。而竖梁24和支撑梁233的设计则有助于进一步提高电池箱架的结构强度和支撑强度，并能够在整车受挤压时起到抵抗变形的作用。

参照图1至图4，为了充分保护电池模组20，电池箱架21的外部包覆有电池箱壳体25，并且电池箱壳体25上方可拆卸地设有一盖体26，由此可便于后期电池模组20的维护和检修。为了确保密封性能，充分保障电池模组20的安全，电池箱壳体25和盖体26之间设有一密封圈27。具体地，电池箱壳体25可通过焊接、铆接、螺栓螺母、密封自攻钉等形式固定到电池箱架21上，为了确保密封性能，必要时也可在电池箱壳体25和电池箱架21的连接处设置密封圈。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (8)

1.一种具有一体化电池包的车架底盘，包括底盘前段、底盘中段和底盘后段，其特征在于：所述底盘中段包括电池箱架和若干电池模组；所述电池箱架的前后两端分别连接于所述底盘前段和底盘后段，且电池箱架内设有若干用于安装电池模组的安装槽。

2.如权利要求1所述的一种具有一体化电池包的车架底盘，其特征在于：所述电池箱架包括上框架、下框架和竖梁，若干所述竖梁垂直固设于所述上框架和下框架之间。

3.如权利要求2所述的一种具有一体化电池包的车架底盘，其特征在于：所述下框架包括下纵梁、下横梁和支撑梁；两所述下纵梁之间排列固设有若干所述下横梁，且相邻两下横梁之间垂直固设有若干用于支撑电池模组的所述支撑梁。

4.如权利要求3所述的一种具有一体化电池包的车架底盘，其特征在于：所述上框架包括上纵梁和上横梁，两所述上纵梁之间排列固设有若干所述上横梁，且相邻两上横梁之间形成所述安装槽；所述上横梁和下横梁之间以及所述上纵梁和下纵梁之间均垂直固设有若干所述竖梁。

5.如权利要求1所述的一种具有一体化电池包的车架底盘，其特征在于：所述电池箱架的前后两端分别通过若干连接梁固定连接于所述底盘前段和底盘后段。

6.如权利要求1所述的一种具有一体化电池包的车架底盘，其特征在于：还包括电池箱壳体，所述电池箱壳体套设于所述电池箱架的外部。

7.如权利要求6所述的一种具有一体化电池包的车架底盘，其特征在于：还包括盖体，所述盖体可拆卸地设置于电池箱壳体上方。

8.如权利要求7所述的一种具有一体化电池包的车架底盘，其特征在于：所述电池箱壳体和盖体之间设有一密封圈。

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