CN215398134U - 一种新型客车顶置电池包 - Google Patents
一种新型客车顶置电池包 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215398134U CN215398134U CN202120655380.8U CN202120655380U CN215398134U CN 215398134 U CN215398134 U CN 215398134U CN 202120655380 U CN202120655380 U CN 202120655380U CN 215398134 U CN215398134 U CN 215398134U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- type framework
- box
- passenger car
- top cover
- box type
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型客车顶置电池包，涉及汽车技术领域，包括固设于若干密封盖板的箱式骨架，箱式骨架的左右两侧分别固定连接于车身两侧的侧围上纵梁，并且开设有连通车内顶盖空调风道的布线口。其是根据客车顶盖特有的结构形式、传力特性及功能需求，将车辆顶盖横向加强结构、车辆顶盖纵向加强结构及空调风道连接结构等集成至一个箱式骨架上，使其成为客车顶盖上的一个重要承载结构件及功能件。此外，相邻电池包的前后立面之间可以相互连接固定，使多个电池包可以一起参与整车结构承载。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体是指一种新型客车顶置电池包。
背景技术
现有的通用电池包结构通常只是作为独立的零部件，通过安装固定支架装配到车辆顶部或其它位置上。其外壳结构只对其内部电芯等起密封、固定及防撞保护作用，并不参与整车结构承载及功能作用,现有客车顶置电池包存在以下问题：
1、电池包结构外形与客车顶盖匹配度不高，没法充分利用顶盖空间；
2、电池包结构不参与车辆结构承载，造成空间及重量的浪费。
发明内容
本实用新型提供一种新型客车顶置电池包，以解决现有技术中存在的上述问题。
本实用新型采用如下技术方案：
一种新型客车顶置电池包，包括箱式骨架和若干固设于箱式骨架的密封盖板，所述箱式骨架的左右两侧分别固定连接于车身两侧的侧围上纵梁。
进一步，所述箱式骨架包括两个梯形框架和若干纵向加强梁，两所述梯形框架通过若干纵向加强梁前后排布设置。
更进一步，还包括若干T型连接块，所述箱式骨架的侧面设有若干插接口，所述箱式骨架的左右两侧的底角处通过插接口连接设置于若干所述T型连接块，用于连接于车身两侧的侧围上纵梁；所述箱式骨架的前后两侧的底角处通过插接口连接设置于若干所述T型连接块，用于连接相邻电池包，或者车身顶围的纵梁。
更进一步，至少一所述梯形框架与车身两侧的侧围立柱布置在同一竖直面。
进一步，固设于箱式骨架底部的密封盖板开设有连通车内顶盖空调风道的布线口。
进一步，所述箱式骨架的底部设有用于固定连接车内顶盖空调风道的连接板。
由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
本实用新型公开的客车顶置电池包，包括固设于若干密封盖板的箱式骨架，箱式骨架的左右两侧分别固定连接于车身两侧的侧围上纵梁，并且开设有连通车内顶盖空调风道的布线口。其是根据客车顶盖特有的结构形式、传力特性及功能需求，将车辆顶盖横向加强结构、车辆顶盖纵向加强结构及空调风道连接结构等集成至一个箱式骨架上，使其成为客车顶盖上的一个重要承载结构件及功能件。此外，相邻电池包的前后立面之间可以相互连接固定，使多个电池包可以一起参与整车结构承载。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图2为本实用新型的简易拆解示意图。
图3为本实用新型的倒置示意图。
图4为本实用新型使用状态的结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1至图4所示，一种新型客车顶置电池包，包括密封盖板1和箱式骨架，若干密封盖板1固设于箱式骨架的各面，内部空间20用于安装电池电芯。具体地，箱式骨架包括两个梯形框架21和若干纵向加强梁22，两个梯形框架21通过若干纵向加强梁22前后排布设置。
如图1至图4所示，箱式骨架的左右两侧分别固定连接于车身两侧的侧围上纵梁a。具体地，还包括若干T型连接块3，箱式骨架的侧面设有若干插接口202。箱式骨架的左右两侧的底角处通过插接口202连接设置于两个T型连接块3，T型连接块3用于连接于车身两侧的侧围上纵梁a。
如图1至图4所示，此外，箱式骨架的前后两侧的底角处通过插接口202连接设置于若干个T型连接块3，用于连接相邻电池包（图中未体现），或者车身顶围的纵梁（图中未体现）。
如图1至图4所示，作为优选，至少一个梯形框架21与车身两侧的侧围立柱c布置在同一竖直面。客车顶部排列设置多个该电池包时，让尽可能多的梯形框架21与车身两侧的侧围立柱c布置在同一竖直面，形成多个封闭环结构，可以提升车辆的整体弯扭刚度。
如图1至图4所示，固设在箱式骨架底部的密封盖板开设有连通车内顶盖空调风道b的布线口201。再布线口201安装现有电池线束过线连接器4，电池线束可以直接通过车内顶盖空调风道b进入车内，大大简化了过线密封保护结构，提升密封性。
如图1至图4所示，箱式骨架的底部设有用于固定连接车内顶盖空调风道b的连接板31。
综上可见，本实用新型公开的客车顶置电池包是根据客车顶盖特有的结构形式、传力特性及功能需求，将车辆顶盖横向加强结构、车辆顶盖纵向加强结构及空调风道连接结构等集成至一个箱式骨架上，使其成为客车顶盖上的一个重要承载结构件及功能件。此外，相邻电池包的前后立面之间可以相互连接固定，使多个电池包可以一起参与整车结构承载。
上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (5)
1.一种新型客车顶置电池包，其特征在于：包括箱式骨架和若干固设于箱式骨架的密封盖板，所述箱式骨架的左右两侧分别固定连接于车身两侧的侧围上纵梁；所述箱式骨架包括两个梯形框架和若干纵向加强梁，两所述梯形框架通过若干纵向加强梁前后排布设置。
2.根据权利要求1所述的一种新型客车顶置电池包，其特征在于：还包括若干T型连接块，所述箱式骨架的侧面设有若干插接口，所述箱式骨架的左右两侧的底角处通过插接口连接设置于若干所述T型连接块，用于连接于车身两侧的侧围上纵梁；所述箱式骨架的前后两侧的底角处通过插接口连接设置于若干所述T型连接块，用于连接相邻电池包，或者车身顶围的纵梁。
3.根据权利要求1所述的一种新型客车顶置电池包，其特征在于：至少一所述梯形框架与车身两侧的侧围立柱布置在同一竖直面。
4.根据权利要求1所述的一种新型客车顶置电池包，其特征在于：固设于箱式骨架底部的所述密封盖板开设有连通车内顶盖空调风道的布线口。
5.根据权利要求4所述的一种新型客车顶置电池包，其特征在于：所述箱式骨架的底部设有用于固定连接车内顶盖空调风道的连接板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120655380.8U CN215398134U (zh) | 2021-03-31 | 2021-03-31 | 一种新型客车顶置电池包 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120655380.8U CN215398134U (zh) | 2021-03-31 | 2021-03-31 | 一种新型客车顶置电池包 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215398134U true CN215398134U (zh) | 2022-01-04 |
Family
ID=79669938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120655380.8U Active CN215398134U (zh) | 2021-03-31 | 2021-03-31 | 一种新型客车顶置电池包 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215398134U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115008992A (zh) * | 2022-06-13 | 2022-09-06 | 孟宪恒 | 一种汽车动力电池的搭载方式 |
| CN115303366A (zh) * | 2022-09-25 | 2022-11-08 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 一种下沉式可敞开的电动汽车顶盖总成 |
-
2021
- 2021-03-31 CN CN202120655380.8U patent/CN215398134U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115008992A (zh) * | 2022-06-13 | 2022-09-06 | 孟宪恒 | 一种汽车动力电池的搭载方式 |
| CN115303366A (zh) * | 2022-09-25 | 2022-11-08 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 一种下沉式可敞开的电动汽车顶盖总成 |
| CN115303366B (zh) * | 2022-09-25 | 2023-11-17 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 一种下沉式可敞开的电动汽车顶盖总成 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3412486B1 (en) | Battery mounting structure | |
| CN215398134U (zh) | 一种新型客车顶置电池包 | |
| CN210805843U (zh) | 电池托盘、动力电池包及车辆 | |
| CN208028111U (zh) | 一种底盘集成式动力电池箱 | |
| CN106005014B (zh) | 一种轻量化中巴车的底盘模块结构 | |
| CN210364088U (zh) | 一种电动汽车前地板总成 | |
| WO2020015507A1 (zh) | 一种前碰撞传递结构和电动汽车 | |
| CN215883294U (zh) | 与车身集成的电池包壳体结构 | |
| CN209739156U (zh) | 一种电动乘用车下车身梁架结构 | |
| CN113998009A (zh) | 汽车及其后地板骨架总成 | |
| JP6769903B2 (ja) | 車載用バッテリー | |
| CN205044508U (zh) | 一种分布式四轮轮毂电机驱动电动汽车的动力电池组的布置结构 | |
| CN214420561U (zh) | 一种新型集成式客车顶盖 | |
| CN105128644A (zh) | 一种分布式四轮轮毂电机驱动电动汽车的动力电池箱组的布置结构 | |
| CN217146144U (zh) | 一种底盘架构、底盘平台及电动车辆 | |
| CN212517379U (zh) | 一种轻量化电池包箱体 | |
| CN220548928U (zh) | 一种集成电池的车身和具有该车身的电动汽车 | |
| CN214524057U (zh) | 一种纯电动专用车底盘总布置 | |
| CN112744063A (zh) | 一种集成电池包壳体的一体化车身结构 | |
| CN219406619U (zh) | 前机舱末端连接结构与车辆 | |
| CN216597824U (zh) | 一种电池盒与车架的集成结构 | |
| CN205498591U (zh) | 一种纯电动汽车的动力系统布置结构 | |
| CN213035648U (zh) | 一种具有一体化电池包的车架底盘 | |
| CN217956030U (zh) | 分体式电池箱、动力电池、底盘及车辆 | |
| CN219749496U (zh) | 一种电池结构及电动汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |