CN213830213U - 一种汽车配件注塑模具的降温机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件注塑模具的降温机构，属于汽配模具相关技术领域，其技术方案要点包括工作台和气泵，所述工作台的顶部固定连接有可拆卸的定模，所述工作台的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的左侧固定连接有液压缸，所述液压缸的顶部固定连接有与支撑板滑动连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有注塑机，本实用新型通过设置卡接板和卡接座，利用两个电磁铁相互之间的吸力，增加卡接板和卡接座之间连接的稳定性，再利用气泵、输气管和气囊对卡接座内部的空间进行填充，气囊对卡接板进行挤压，避免卡接板在注塑的过程中发生晃动，保障注塑过程的正常进行，降低汽车配件的不合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽配模具相关技术领域，更具体地说，涉及一种汽车配件注塑模具的降温机构。
背景技术
汽车配件使用注塑工艺进行加工生产，大大的提高了汽车配件的加工效率，在汽车配件进行注塑时，设备的动模脱离定模之后，需要使用顶针将注塑件进行顶出，使得注塑件与定模内侧壁进行脱离，便于操作人员将其拿取，以便于设备下一步的注塑生产。
目汽车配件的加工多是通过注塑机成型的，但是现有的注塑机在进行注塑时需要定模和动模合在一起，进行注塑，在注塑过程如成型装置受到晃动，会导致动模和定模产生间隙，造成汽车配件的品质降低，存在定模和动模的连接稳定性不高，容易发生晃动的问题，因此，本领域技术人员提供了一种汽车配件注塑模具的降温机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车配件注塑模具的降温机构，具备定模和动模连接稳固，不易发生晃动，保障注塑过程的正常进行，降低汽车配件的不合格率的优点，解决了定模和动模的连接稳定性不高，容易发生晃动的问题。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种汽车配件注塑模具的降温机构，包括工作台和气泵，所述工作台的顶部固定连接有可拆卸的定模，所述工作台的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的左侧固定连接有液压缸，所述液压缸的顶部固定连接有与支撑板滑动连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有注塑机，所述注塑机的底部设置有动模，所述动模的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有卡接板，所述定模的两侧均固定连接有与卡接板相匹配的卡接座，所述卡接座的内底壁和卡接板的底部均设置有电磁铁，所述卡接座的内壁四周设置有气囊，所述卡接座远离定模的一侧设置有电磁阀，所述的电磁阀贯穿卡接座并与气囊相连通，所述气泵的右侧设置有数量为两个的输气管，所述输气管依次贯穿工作台和卡接座并与气囊相连通，所述工作台的底部设置有控制器，所述工作台的底部设置有降温装置，所述降温装置依次贯穿工作台和定模并延伸至定模的内部，所述电磁铁、气泵、电磁阀和液压缸的输入端均与控制器的输出端电性连接。
优选的，所述支撑板的左侧开设有滑槽，所述连接板的右侧固定连接有滑块，所述滑块位于滑槽的内壁滑动。
优选的，所述卡接座的顶部开设有开口，所述固定板的底部固定连接有与开口相匹配的密封塞，所述密封塞为橡胶材料构件。
优选的，所述定模的内壁两侧均嵌入安装有均匀分布的加热管。
优选的，所述降温装置包括水箱，所述水箱的内底壁设置有水泵，所述水泵的输入端和控制器的输出端电性连接，所述定模的内壁开设有螺旋状的冷凝槽，所述冷凝槽的内壁设置有冷凝管，所述冷凝管的一端依次贯穿定模、工作台和水箱并与水泵相连通，所述冷凝管的另一端依次贯穿定模、工作台和水箱并延伸至水箱的内部。
优选的，所述水箱的右侧从上至下依次设置有进水管和排水管。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)本方案通过设置卡接板和卡接座，利用两个电磁铁相互之间的吸力，增加卡接板和卡接座之间连接的稳定性，再利用气泵、输气管和气囊对卡接座内部的空间进行填充，气囊对卡接板进行挤压，避免卡接板在注塑的过程中发生晃动，保障注塑过程的正常进行，降低汽车配件的不合格率，通过设置降温装置，可对注塑完成的定模进行及时的冷却，传统方式中的静置冷却所需时间较长，降温装置可有效缩短冷却时间，提高生产效率；
(2)通过设置滑块和滑槽，可对连接板进行限位，避免连接板在移动时发生偏移，保障注塑机的垂直下降，通过设置密封塞，对卡接座实现密闭，在气囊充气膨胀对卡接座内部填充时效果更好；
(3)通过设置加热管，可对即将注塑的定模进行预热，避免原料进入定模时，因定模内部温度过低造成局部成块的情况发生，提高汽车配件的品质，通过设置进水管和排水管，可利用排水管和进水管对水箱进行日常的维护，及时对水箱内部冷却水进行更换。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型卡接板和卡接座的连接示意图；
图3为本实用新型定模的剖面示意图；
图4为本实用新型图1中A处的放大图；
图5为本实用新型图1中B处的放大图。
图中标号说明：
1、工作台；2、定模；201、冷凝槽；202、加热管；3、支撑板；301、滑槽；4、液压缸；5、连接板；501、滑块；6、注塑机；7、动模；8、固定板；9、卡接板；901、密封塞；10、卡接座；11、电磁铁；12、气囊；13、输气管；14、电磁阀；15、气泵；16、控制器；17、降温装置；1701、水箱；1702、水泵；1703、冷凝管；1704、进水管；1705、排水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-5，一种汽车配件注塑模具的降温机构，包括工作台1和气泵15，工作台1的顶部固定连接有可拆卸的定模2，工作台1的右侧固定连接有支撑板3，支撑板3的左侧固定连接有液压缸4，液压缸4的顶部固定连接有与支撑板3滑动连接有连接板5，连接板5的左侧固定连接有注塑机6，注塑机6的底部设置有动模7，动模7的两侧均固定连接有固定板8，固定板8的底部固定连接有卡接板9，定模2的两侧均固定连接有与卡接板9相匹配的卡接座10，卡接座10的内底壁和卡接板9的底部均设置有电磁铁11，卡接座10的内壁四周设置有气囊12，卡接座10远离定模2的一侧设置有电磁阀14，的电磁阀14贯穿卡接座10并与气囊12相连通，气泵15的右侧设置有数量为两个的输气管13，输气管13依次贯穿工作台1和卡接座10并与气囊12相连通，工作台1的底部设置有控制器16，工作台1的底部设置有降温装置17，降温装置17依次贯穿工作台1和定模2并延伸至定模2的内部，电磁铁11、气泵15、电磁阀14和液压缸4的输入端均与控制器16的输出端电性连接，通过设置卡接板9和卡接座10，利用两个电磁铁11相互之间的吸力，增加卡接板9和卡接座10之间连接的稳定性，再利用气泵15、输气管13和气囊12对卡接座10内部的空间进行填充，气囊12对卡接板9进行挤压，避免卡接板9在注塑的过程中发生晃动，保障注塑过程的正常进行，降低汽车配件的不合格率。
进一步的，支撑板3的左侧开设有滑槽301，连接板5的右侧固定连接有滑块501，滑块501位于滑槽301的内壁滑动，通过设置滑块501和滑槽301，可对连接板5进行限位，避免连接板5在移动时发生偏移，保障注塑机6的垂直下降。
进一步的，卡接座10的顶部开设有开口，固定板8的底部固定连接有与开口相匹配的密封塞901，密封塞901为橡胶材料构件，通过设置密封塞901，对卡接座10实现密闭，在气囊12充气膨胀对卡接座10内部填充时效果更好。
进一步的，定模2的内壁两侧均嵌入安装有均匀分布的加热管202，通过设置加热管202，可对即将注塑的定模2进行预热，避免原料进入定模2时，因定模2内部温度过低造成局部成块的情况发生，提高汽车配件的品质。
进一步的，降温装置17包括水箱1701，水箱1701的内底壁设置有水泵1702，水泵1702的输入端和控制器16的输出端电性连接，定模2的内壁开设有螺旋状的冷凝槽201，冷凝槽201的内壁设置有冷凝管1703，冷凝管1703的一端依次贯穿定模2、工作台1和水箱1701并与水泵1702相连通，冷凝管1703的另一端依次贯穿定模2、工作台1和水箱1701并延伸至水箱1701的内部，通过设置降温装置17，可对注塑完成的定模2进行及时的冷却，传统方式中的静置冷却所需时间较长，降温装置17可有效缩短冷却时间，提高生产效率。
进一步的，水箱1701的右侧从上至下依次设置有进水管1704和排水管1705，通过设置进水管1704和排水管1705，可利用排水管1705和进水管1704对水箱1701进行日常的维护，及时对水箱1701内部冷却水进行更换。
工作原理：启动液压缸4，液压缸4收缩带动连接板5向下滑动，滑块501同步在滑槽301中滑动，对连接板5进行限位，注塑机6同步和连接板5一起向下移动，动模7向定模2靠拢，卡接板9会进入卡接座10的内部，两个电磁铁11相互接触，密封塞901和卡接座10上方的开口重合，对卡接座10进行密封，通过控制器16启动两个电磁铁11，使其相互吸引，对卡接板9和卡接座10实现初步固定，启动气泵15，气泵15通过输气管13对气囊12进行充气，气囊12将卡接座10的内部填充满，实现了定模2和动模7的完全固定，启动加热管202对定模2的内部进行预热，利用注塑机6对定模2和动模7进行注塑，注塑结束后，利用降温装置17对注塑产品进行快速冷却，启动水泵1702，水泵1702将冷却水通过冷凝管1703对冷凝槽201进行冷却，从而达到对定模2冷却的效果，最后冷却水会顺着冷凝管1703再次进入水箱1701的内部，当水箱1701内部的冷却水需要更换时，可以通过进水管1704和排水管1705进行更换和维护。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车配件注塑模具的降温机构，包括工作台(1)和气泵(15)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有可拆卸的定模(2)，所述工作台(1)的右侧固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的左侧固定连接有液压缸(4)，所述液压缸(4)的顶部固定连接有与支撑板(3)滑动连接有连接板(5)，所述连接板(5)的左侧固定连接有注塑机(6)，所述注塑机(6)的底部设置有动模(7)，所述动模(7)的两侧均固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)的底部固定连接有卡接板(9)，所述定模(2)的两侧均固定连接有与卡接板(9)相匹配的卡接座(10)，所述卡接座(10)的内底壁和卡接板(9)的底部均设置有电磁铁(11)，所述卡接座(10)的内壁四周设置有气囊(12)，所述卡接座(10)远离定模(2)的一侧设置有电磁阀(14)，所述的电磁阀(14)贯穿卡接座(10)并与气囊(12)相连通，所述气泵(15)的右侧设置有数量为两个的输气管(13)，所述输气管(13)依次贯穿工作台(1)和卡接座(10)并与气囊(12)相连通，所述工作台(1)的底部设置有控制器(16)，所述工作台(1)的底部设置有降温装置(17)，所述降温装置(17)依次贯穿工作台(1)和定模(2)并延伸至定模(2)的内部，所述电磁铁(11)、气泵(15)、电磁阀(14)和液压缸(4)的输入端均与控制器(16)的输出端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具的降温机构，其特征在于：所述支撑板(3)的左侧开设有滑槽(301)，所述连接板(5)的右侧固定连接有滑块(501)，所述滑块(501)位于滑槽(301)的内壁滑动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具的降温机构，其特征在于：所述卡接座(10)的顶部开设有开口，所述固定板(8)的底部固定连接有与开口相匹配的密封塞(901)，所述密封塞(901)为橡胶材料构件。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具的降温机构，其特征在于：所述定模(2)的内壁两侧均嵌入安装有均匀分布的加热管(202)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具的降温机构，其特征在于：所述降温装置(17)包括水箱(1701)，所述水箱(1701)的内底壁设置有水泵(1702)，所述水泵(1702)的输入端和控制器(16)的输出端电性连接，所述定模(2)的内壁开设有螺旋状的冷凝槽(201)，所述冷凝槽(201)的内壁设置有冷凝管(1703)，所述冷凝管(1703)的一端依次贯穿定模(2)、工作台(1)和水箱(1701)并与水泵(1702)相连通，所述冷凝管(1703)的另一端依次贯穿定模(2)、工作台(1)和水箱(1701)并延伸至水箱(1701)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种汽车配件注塑模具的降温机构，其特征在于：所述水箱(1701)的右侧从上至下依次设置有进水管(1704)和排水管(1705)。
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