CN213797893U - 电动车用反射器注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电动车用反射器注塑模具，属于模具制造技术领域。它解决了现有电动车用反射器注塑模具效率低等问题。本电动车用反射器注塑模具，包括动模与定模，定模上设置有朝向动模一侧凸起的成型块组件，动模上设置有用于接收成型块组件的容纳腔，成型块组件与容纳腔相配合形成有用于产品成型的主腔室以及设置于主腔室两侧的侧腔室，主腔室水平设置于成型块组件的顶部，两侧的侧腔室沿成型块组件的侧表面朝向定模一侧延伸向下设置，动模上开设有注塑口，成型块组件的顶部设置有用于连通注塑口与主腔室的流道结构。本实用新型具有结构合理，成型效率高的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于模具制造技术领域，涉及一种电动车用反射器注塑模具。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。
电动车用反射器结构较为复杂，产品在注塑成型时有些边角处很难得到充分的，为了使此类产品边角处可以得到充分填充，现有的对于电动车大包围罩壳的注塑模具大多都是将注塑头设置在成型块的中心处，注塑液注入到成型腔中之后，会向两侧扩散以此来保证产品成型的完整性，但现有的电动车用反射器注塑模具的型腔大多都是横向设置的，会导致产品在成型时效率降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构合理，成型效率高的电动车用反射器注塑模具。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种电动车用反射器注塑模具，包括动模与定模，所述的定模上设置有朝向动模一侧凸起的成型块组件，所述的动模上设置有与成型块组件相配适的容纳腔，所述的成型块组件与容纳腔相配合形成有用于产品成型的主腔室以及设置于主腔室两侧的侧腔室，所述的主腔室水平设置于成型块组件的顶部，两侧的侧腔室沿成型块组件的侧表面朝向定模一侧延伸，所述的动模上开设有注塑口，所述成型块组件的顶部设置有用于连通注塑口与主腔室的流道结构。
在上述的电动车用反射器注塑模具中，所述的成型块组件包括第一配合台以及第二定位台，所述的主腔室形成于第一配合台与第二定位台之间，所述的第一配合台上具有用于设置流道结构的注塑平面。
在上述的电动车用反射器注塑模具中，所述注塑平面为水平光滑面。
在上述的电动车用反射器注塑模具中，所述的流道结构包括用于注塑液流入至主腔室内的轴流道以及起到用于注塑液缓冲的横流道，所述的动模上开设有连通轴流道与主腔室的注塑缺口。
在上述的电动车用反射器注塑模具中，所述的轴流道与横流道呈十字形垂直交叉分布。
在上述的电动车用反射器注塑模具中，所述的注塑缺口呈弧形朝向动模一侧弯曲设置。
在上述的电动车用反射器注塑模具中，所述的第二定位台上具有侧向倾斜分布的定位面，所述第二定位台的定位面上均匀分布有若干向下凹陷形成的定位槽。
在上述的电动车用反射器注塑模具中，所述的定模上设置有用于产品脱模的脱模机构，所述脱模机构的下端设置于定模内并且可沿定模进行上下滑移，所述脱模机构的上端可从定模内穿出抵接于注塑件上。
在上述的电动车用反射器注塑模具中，所述的脱模机构包括设置于定模内的移动板，所述的移动板可朝向动模或者远离动模运动，所述移动板朝向动模一侧的表面上设置有若干用于产品顶出脱模的顶推杆。
在上述的电动车用反射器注塑模具中，所述的顶推杆沿侧腔室的长度方向均匀分布于侧腔室的两侧。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、本实用新型的注塑口设置在成型块组件的最高处，注塑液注入到主腔室中之后，会自高向低朝两侧扩散，保证产品成型完整性的同时，加速了成型的效率。
2、本实用新型的第一配合台上具有用于设置流道结构的注塑平面，注塑平面为水平光滑面。注塑液通过注塑平面进行过渡之后再进入至主腔室内，可以提升注塑液流动的稳定性。
3、本实用新型的顶推杆沿侧腔室的长度方向均匀分布于侧腔室的两侧，在脱模时可以使产品均匀的受力。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的截面剖视图。
图3是本实用新型另一角度的截面剖视图。
图4是本实用新型中定模的结构图。
图中，1、动模；2、定模；3、成型块组件；4、容纳腔；5、主腔室；6、侧腔室；7、注塑口；8、流道结构；9、第一配合台；10、第二定位台；11、注塑平面；12、轴流道；13、横流道；14、注塑缺口；15、定位面；16、定位槽；17、脱模机构；18、移动板；19、顶推杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
如图1至图4所示，一种电动车用反射器注塑模具，包括动模1与定模2，定模2上设置有朝向动模1一侧凸起的成型块组件3，动模1上设置有用于接收成型块组件3的容纳腔4，成型块组件3与容纳腔4相配合形成有用于产品成型的主腔室5以及设置于主腔室5两侧的侧腔室6，主腔室5水平设置于成型块组件3的顶部，两侧的侧腔室6沿成型块组件3的侧表面朝向定模2一侧延伸向下设置，动模1上开设有注塑口7，成型块组件3的顶部设置有用于连通注塑口7与主腔室5的流道结构8。
在本实施例中，动模1上开设的注塑口7设置在主腔室5处的最高处，注塑液通过注塑口7注入到主腔室5中之后，会自高向低朝两侧扩散，保证产品成型完整性的同时，加速了成型的效率。
在本实施例中，成型块组件3包括第一配合台9以及第二定位台10，主腔室5形成于第一配合台9与第二定位台10之间，第一配合台9上具有用于设置流道结构8的注塑平面11，作为优选，注塑平面11为水平光滑面。注塑液通过注塑平面11进行过渡之后再进入至主腔室5内，可以提升注塑液流动的稳定性。
结合图4所示，流道结构8包括用于注塑液流入至主腔室5内的轴流道12以及起到用于注塑液缓冲的横流道13，动模1上开设有连通轴流道12与主腔室5的注塑缺口14。注塑液在进入至流道结构8内后，为了降低压强，注塑液会在进入注塑缺口14之前，先部分进入至横流道13内降低流速，然后注塑液会通过注塑缺口14进入至主腔室5内，作为优选，轴流道12与横流道13呈十字形垂直交叉分布，注塑口7分布于轴流道12与横流道13的中心交汇处。
为了使注塑液可以平稳的进入至主腔室5内，注塑缺口14呈弧形朝向动模1一侧弯曲设置。
为了提高动模1与定模2上下盖合时的定位精度，第二定位台10上具有侧向倾斜分布的定位面15，第二定位台10的定位面15上均匀分布有若干向下凹陷形成的定位槽16。动模1在向下盖合的过程中，动模1的内表面会与定位面15相贴合，并且有部分结构进入至定位槽16内实现径向的锁定。
为了使产品更方便脱模，定模2上设置有用于产品脱模的脱模机构17，脱模机构17的下端设置于定模2内并且可沿定模2进行上下滑移，脱模机构17的上端可从定模2内穿出抵接于产品上，脱模机构17通过外接的油缸或者气缸来推动进行直线的往复运动。
在本实施例中，脱模机构17包括设置于定模2内的移动板18，移动板18可朝向动模1或者远离动模1运动，移动板18朝向动模1一侧的表面上设置有若干用于产品顶出脱模的顶推杆19。
顶推杆19沿侧腔室6的长度方向均匀分布于侧腔室6的两侧，在脱模时可以使产品均匀的受力。
本实用新型的技术效果为：动模1上开设的注塑口7设置在主腔室5处的最高处，动模1与定模2盖合之后，注塑液在进入至流道结构8内后，为了降低压强，注塑液会在进入注塑缺口14之前，先部分进入至横流道13内降低流速，然后注塑液会通过注塑缺口14进入至主腔室5内，注塑液通过注塑口7注入到主腔室5中之后，会自高向低朝两侧扩散，保证产品成型完整性的同时，加速了成型的效率，最后通过脱模机构17对产品进行脱模。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用动模1、定模2、成型块组件3、容纳腔4、主腔室5、侧腔室6、注塑口7、流道结构8、第一配合台9、第二定位台10、注塑平面11、轴流道12、横流道13、注塑缺口14、定位面15、定位槽16、脱模机构17、移动板18、顶推杆19等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种电动车用反射器注塑模具，包括动模(1)与定模(2)，其特征在于，所述的定模(2)上设置有朝向动模(1)一侧凸起的成型块组件(3)，所述的动模(1)上设置有与成型块组件(3)相配适的容纳腔(4)，所述的成型块组件(3)与容纳腔(4)相配合形成有用于产品成型的主腔室(5)以及设置于主腔室(5)两侧的侧腔室(6)，所述的主腔室(5)水平设置于成型块组件(3)的顶部，两侧的侧腔室(6)沿成型块组件(3)的侧表面朝向定模(2)一侧延伸，所述的动模(1)上开设有注塑口(7)，所述成型块组件(3)的顶部设置有用于连通注塑口(7)与主腔室(5)的流道结构(8)。
2.根据权利要求1所述的电动车用反射器注塑模具，其特征在于，所述的成型块组件(3)包括第一配合台(9)以及第二定位台(10)，所述的主腔室(5)形成于第一配合台(9)与第二定位台(10)之间，所述的第一配合台(9)上具有用于设置流道结构(8)的注塑平面(11)。
3.根据权利要求2所述的电动车用反射器注塑模具，其特征在于，所述注塑平面(11)为水平光滑面。
4.根据权利要求1所述的电动车用反射器注塑模具，其特征在于，所述的流道结构(8)包括用于注塑液流入至主腔室(5)内的轴流道(12)以及起到用于注塑液缓冲的横流道(13)，所述的动模(1)上开设有连通轴流道(12)与主腔室(5)的注塑缺口(14)。
5.根据权利要求4所述的电动车用反射器注塑模具，其特征在于，所述的轴流道(12)与横流道(13)呈十字形垂直交叉分布。
6.根据权利要求4所述的电动车用反射器注塑模具，其特征在于，所述的注塑缺口(14)呈弧形朝向动模(1)一侧弯曲设置。
7.根据权利要求2所述的电动车用反射器注塑模具，其特征在于，所述的第二定位台(10)上具有侧向倾斜分布的定位面(15)，所述第二定位台(10)的定位面(15)上均匀分布有若干向下凹陷形成的定位槽(16)。
8.根据权利要求1所述的电动车用反射器注塑模具，其特征在于，所述的定模(2)上设置有用于产品脱模的脱模机构(17)，所述脱模机构(17)的下端设置于定模(2)内并且可沿定模(2)进行上下滑移，所述脱模机构(17)的上端可从定模(2)内穿出抵接于注塑件上。
9.根据权利要求8所述的电动车用反射器注塑模具，其特征在于，所述的脱模机构(17)包括设置于定模(2)内的移动板(18)，所述的移动板(18)可朝向动模(1)或者远离动模(1)运动，所述移动板(18)朝向动模(1)一侧的表面上设置有若干用于产品顶出脱模的顶推杆(19)。
10.根据权利要求9所述的电动车用反射器注塑模具，其特征在于，所述的顶推杆(19)沿侧腔室(6)的长度方向均匀分布于侧腔室(6)的两侧。
Priority Applications (1)
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| CN202022331377.9U CN213797893U (zh) | 2020-10-19 | 2020-10-19 | 电动车用反射器注塑模具 |
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