CN213778975U - 一种道路桥梁平整度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种道路桥梁平整度检测装置，包括底侧设有支撑轮的承载板，所述承载板的上方设有固定板，所述固定板与承载板之间均匀安装有支撑杆，所述固定板的上侧设有矩形的量测箱，所述量测箱四周的外侧均开设有刻度线，所述承载板的上侧均匀设有连接杆，所述连接杆的下端贯穿并延伸至承载板的下侧。本道路桥梁平整度检测装置，在对路面宽度方向的平整度检测的同时，能对路面长度方向的平整度进行检测，能有效的减少检测过程中出现的误差，同时能有效提高路面平整度检测的效率，且在检测的过程中能快速的停放本检测装置，便于对路面平整度量测的数据进行记录，方便本平整度检测装置的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其是涉及一种道路桥梁平整度检测装置。
背景技术
路面平整度指的是道路表面纵向凹凸量的偏差值，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，测量路面平整度的方法常见的有定长度直尺法、断面描绘法、顺簸累积法，常见的平整度检测方式多为断面描绘法。
断面描绘法的检测装置为多轮小车式平整度仪，由小车沿道路推行描绘出路面表面起伏状况，但现有技术中的多轮小车式平整度仪多为对路面宽度上的平整度进行检测，而无法对路面长度方向的平整度进行检测，如果需要对路面长度方向的平整度进行检测，需要对多轮小车式平整度仪的前进方向进行调整，导致路面平整度检测的效率较低，且在检测过程中存在较大的误差。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种道路桥梁平整度检测装置，在对路面宽度方向的平整度检测的同时，能对路面长度方向的平整度进行检测，能有效的减少检测过程中出现的误差，同时能有效提高路面平整度检测的效率，且在检测的过程中能快速的停放本检测装置，便于对路面平整度量测的数据进行记录，方便本平整度检测装置的使用，可以有效解决背景技术中的问题。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种道路桥梁平整度检测装置，包括底侧设有支撑轮的承载板，所述承载板的上方设有固定板，所述固定板与承载板之间均匀安装有支撑杆，所述固定板的上侧设有矩形的量测箱，所述量测箱四周的外侧均开设有刻度线。
所述承载板的上侧均匀设有连接杆，所述连接杆的下端贯穿并延伸至承载板的下侧，所述连接杆的上端贯穿并延伸至固定板的上侧，所述连接杆的下端转动安装有检测轮，所述连接杆的上端安装有安装板，所述安装板位于量测箱的外侧，左右相邻的安装板对向的侧面设有指针，前后相邻的安装板同向的侧面安装有转轴，其中一个转轴的外侧转动安装有套筒，另一个转轴的外侧转动安装有与套筒适配的滑杆，所述套筒的外侧安装有水平测量板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的上侧设有水平传感器，所述安装板的上侧设有报警器，所述报警器的输入端与水平传感器的输出端电连接，所述水平传感器的输入端与外部开关组的输出端电连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆的外侧安装有约束板，位于约束板与固定板之间的连接杆的外侧套设有弹簧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承载板上侧面的一端开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块的上侧开设有贯穿其左右两侧的约束槽，所述约束槽的底部呈倾斜设置，所述约束槽内滑动安装有滑板，所述滑板下侧面的两端均安装有贯穿并延伸至承载板下侧的导杆，所述导杆的下端安装有弧形板，所述弧形板的内侧安装有防滑垫，所述弧形板与承载板之间安装有第一减震器，靠近滑块的两个支撑轮之间安装有连接轴，所述连接轴与防滑垫接触。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承载板靠近滑块一端的侧面与滑块的侧面均安装有滑轨，所述滑轨内滑动卡接有卡接板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块远离卡接板的一侧设有第二减震器，所述第二减震器固定安装在承载板的上侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承载板上侧的一端安装有推柄。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型示例的道路桥梁平整度检测装置，推动承载板移动，承载板在移动的过程中带动检测轮移动，当路面不平整时，检测轮会出现上移或下降，检测轮移动通过连接杆带动安装板上移或下移，安装板移动的过程中会带动指针移动，通过指针移动的位置可判断当前路面宽度方向不平整的差值。
2、本实用新型示例的道路桥梁平整度检测装置，若当前路面长度方向出现不平整，检测轮带动安装板移动时，安装板带动滑杆和套筒出现转动，且滑杆在套筒内滑动，当带动滑杆和套筒发生转动时，水平测量板与刻度线之间会出现夹角，根据水平测量板最高处和最低处的差值可得出当前路面长度方向不平整的差值。
3、本实用新型示例的道路桥梁平整度检测装置，需要对本平整度检测装置进行移动时，在滑槽内向外滑动滑块，将卡接板卡接在承载板上的滑轨内，向外滑动滑块会带动第二减震器处于拉伸状态，同时滑块移动时会顶起滑板,滑板通过导杆带动弧形板上移，防滑垫与连接轴分离，弧形板上移时会压缩第一减震器。
4、本实用新型示例的道路桥梁平整度检测装置，需要对本平整度检测装置进行停放时，从承载板上的滑轨内滑出卡接板，第二减震器拉动滑块在滑槽内滑动，滑块与滑板之间接触的面为倾斜，滑块移动的过程中，滑板失去约束，第一减震器推动弧形板，使弧形板内侧的防滑垫和连接轴接触，防滑垫和连接轴之间存在摩擦力，使连接轴停止转动，从而实现本平整度检测装置的停放。
5、本实用新型示例的道路桥梁平整度检测装置，在对路面宽度方向的平整度检测的同时，能对路面长度方向的平整度进行检测，能有效的减少检测过程中出现的误差，同时能有效提高路面平整度检测的效率，且在检测的过程中能快速的停放本检测装置，便于对路面平整度量测的数据进行记录，方便本平整度检测装置的使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中测量组件的结构示意图；
图3为本实用新型中停车组件的结构示意图。
其中：1承载板、11推柄、12支撑轮、2连接杆、21检测轮、22约束板、23弹簧、3固定板、31支撑杆、4量测箱、5安装板、51指针、52水平传感器、53报警器、54套筒、55滑杆、56水平测量板、6连接轴、61弧形板、62防滑垫、63第一减震器、64导杆、65滑板、66滑块、67第二减震器、68卡接板、69滑轨。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁平整度检测装置，包括底侧设有支撑轮12的承载板1，承载板1的上方设有固定板3，固定板3与承载板1之间均匀安装有支撑杆31，固定板3的上侧设有矩形的量测箱4，量测箱4四周的外侧均开设有刻度线。
承载板1的上侧均匀设有连接杆2，连接杆2的下端贯穿并延伸至承载板1的下侧，连接杆2的上端贯穿并延伸至固定板3的上侧，连接杆2的下端转动安装有检测轮21，连接杆2的上端安装有安装板5，安装板5位于量测箱4的外侧，左右相邻的安装板5对向的侧面设有指针51，前后相邻的安装板5同向的侧面安装有转轴，其中一个转轴的外侧转动安装有套筒54，另一个转轴的外侧转动安装有与套筒54适配的滑杆55，套筒54的外侧安装有水平测量板56，水平测量板56位于量测箱4的外侧。
推动承载板1移动，承载板1在移动的过程中带动检测轮21移动，当路面不平整时，检测轮21会出现上移或下降，检测轮21移动通过连接杆2带动安装板5上移或下移，安装板5移动的过程中会带动指针51移动，通过指针51移动的位置可判断当前路面宽度方向不平整的差值。
若当前路面长度方向出现不平整，检测轮21带动安装板5移动时，安装板5带动滑杆55和套筒54出现转动，且滑杆55在套筒54内滑动，当带动滑杆55和套筒54发生转动时，水平测量板56与刻度线之间会出现夹角，根据水平测量板56最高处和最低处的差值可得出当前路面长度方向不平整的差值。
安装板5的上侧设有水平传感器52，安装板5的上侧设有报警器53，报警器53的输入端与水平传感器52的输出端电连接，水平传感器52的输入端与外部开关组的输出端电连接，在检测过程中，当路面不平整时，水平传感器52会通过报警器53发出提示，提醒检测人员对路面的平整度的检测值进行记录。
连接杆2的外侧安装有约束板22，位于约束板22与固定板3之间的连接杆2的外侧套设有弹簧23，当连接杆2上移时，约束板22会压缩弹簧23，当连接杆2下移时，约束板22会拉伸弹簧23，弹簧23便于连接杆2复位，方便本平整度检测装置对路面的平整度进行检测。
承载板1上侧面的一端开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块66，滑块66的上侧开设有贯穿其左右两侧的约束槽，约束槽的底部呈倾斜设置，约束槽内滑动安装有滑板65，滑板65下侧面的两端均安装有贯穿并延伸至承载板1下侧的导杆64，导杆64的下端安装有弧形板61，弧形板61的内侧安装有防滑垫62，弧形板61与承载板1之间安装有第一减震器63，靠近滑块66的两个支撑轮12之间安装有连接轴6，连接轴6与防滑垫62接触。
承载板1靠近滑块66一端的侧面与滑块66的侧面均安装有滑轨69，滑轨69内滑动卡接有卡接板68。
滑块66远离卡接板68的一侧设有第二减震器67，第二减震器67固定安装在承载板1的上侧。
需要对本平整度检测装置进行移动时，在滑槽内向外滑动滑块66，将卡接板68卡接在承载板1上的滑轨69内，向外滑动滑块66会带动第二减震器67处于拉伸状态，同时滑块66移动时会顶起滑板65,滑板65通过导杆64带动弧形板61上移，防滑垫62与连接轴6分离，弧形板61上移时会压缩第一减震器63。
需要对本平整度检测装置进行停放时，从承载板1上的滑轨69内滑出卡接板68，第二减震器67拉动滑块66在滑槽内滑动，滑块66与滑板65之间接触的面为倾斜，滑块66移动的过程中，滑板65失去约束，第一减震器63推动弧形板61，使弧形板61内侧的防滑垫62和连接轴6接触，防滑垫62和连接轴6之间存在摩擦力，使连接轴6停止转动，从而实现本平整度检测装置的停放。
承载板1上侧的一端安装有推柄11。
本实用新型中所使用的水平传感器52、报警器53均为现有技术中的常用电子元件，其工作方式及电路结构均为公知技术，在此不作赘述。
在使用时：
需要对本平整度检测装置进行移动时，在滑槽内向外滑动滑块66，将卡接板68卡接在承载板1上的滑轨69内，向外滑动滑块66会带动第二减震器67处于拉伸状态，同时滑块66移动时会顶起滑板65,滑板65通过导杆64带动弧形板61上移，防滑垫62与连接轴6分离，弧形板61上移时会压缩第一减震器63；
通过推柄11推动承载板1移动，承载板1在移动的过程中带动检测轮21移动，当路面不平整时，检测轮21会出现上移或下降，检测轮21移动通过连接杆2带动安装板5上移或下移，安装板5移动的过程中会带动指针51移动，通过指针51移动的位置可判断当前路面宽度方向不平整的差值；
若当前路面长度方向出现不平整，检测轮21带动安装板5移动时，安装板5带动滑杆55和套筒54出现转动，且滑杆55在套筒54内滑动，当带动滑杆55和套筒54发生转动时，水平测量板56与刻度线之间会出现夹角，根据水平测量板56最高处和最低处的差值可得出当前路面长度方向不平整的差值；
当连接杆2上移时，约束板22会压缩弹簧23，当连接杆2下移时，约束板22会拉伸弹簧23，弹簧23便于连接杆2复位，方便本平整度检测装置对路面的平整度进行检测；
在检测过程中，当路面不平整时，水平传感器52会通过报警器53发出提示，提醒检测人员对路面的平整度的检测值进行记录；
需要对本平整度检测装置进行停放时，从承载板1上的滑轨69内滑出卡接板68，第二减震器67拉动滑块66在滑槽内滑动，滑块66与滑板65之间接触的面为倾斜，滑块66移动的过程中，滑板65失去约束，第一减震器63推动弧形板61，使弧形板61内侧的防滑垫62和连接轴6接触，防滑垫62和连接轴6之间存在摩擦力，使连接轴6停止转动，从而实现本平整度检测装置的停放。
本道路桥梁平整度检测装置，在对路面宽度方向的平整度检测的同时，能对路面长度方向的平整度进行检测，能有效的减少检测过程中出现的误差，同时能有效提高路面平整度检测的效率，且在检测的过程中能快速的停放本检测装置，便于对路面平整度量测的数据进行记录，方便本平整度检测装置的使用。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种道路桥梁平整度检测装置，包括底侧设有支撑轮(12)的承载板(1)，其特征在于：所述承载板(1)的上方设有固定板(3)，所述固定板(3)与承载板(1)之间均匀安装有支撑杆(31)，所述固定板(3)的上侧设有矩形的量测箱(4)，所述量测箱(4)四周的外侧均开设有刻度线；
所述承载板(1)的上侧均匀设有连接杆(2)，所述连接杆(2)的下端贯穿并延伸至承载板(1)的下侧，所述连接杆(2)的上端贯穿并延伸至固定板(3)的上侧，所述连接杆(2)的下端转动安装有检测轮(21)，所述连接杆(2)的上端安装有安装板(5)，所述安装板(5)位于量测箱(4)的外侧，左右相邻的安装板(5)对向的侧面设有指针(51)，前后相邻的安装板(5)同向的侧面安装有转轴，其中一个转轴的外侧转动安装有套筒(54)，另一个转轴的外侧转动安装有与套筒(54)适配的滑杆(55)，所述套筒(54)的外侧安装有水平测量板(56)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁平整度检测装置，其特征在于：所述安装板(5)的上侧设有水平传感器(52)，所述安装板(5)的上侧设有报警器(53)，所述报警器(53)的输入端与水平传感器(52)的输出端电连接，所述水平传感器(52)的输入端与外部开关组的输出端电连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁平整度检测装置，其特征在于：所述连接杆(2)的外侧安装有约束板(22)，位于约束板(22)与固定板(3)之间的连接杆(2)的外侧套设有弹簧(23)。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁平整度检测装置，其特征在于：所述承载板(1)上侧面的一端开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块(66)，所述滑块(66)的上侧开设有贯穿其左右两侧的约束槽，所述约束槽的底部呈倾斜设置，所述约束槽内滑动安装有滑板(65)，所述滑板(65)下侧面的两端均安装有贯穿并延伸至承载板(1)下侧的导杆(64)，所述导杆(64)的下端安装有弧形板(61)，所述弧形板(61)的内侧安装有防滑垫(62)，所述弧形板(61)与承载板(1)之间安装有第一减震器(63)，靠近滑块(66)的两个支撑轮(12)之间安装有连接轴(6)，所述连接轴(6)与防滑垫(62)接触。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁平整度检测装置，其特征在于：所述承载板(1)靠近滑块(66)一端的侧面与滑块(66)的侧面均安装有滑轨(69)，所述滑轨(69)内滑动卡接有卡接板(68)。
6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁平整度检测装置，其特征在于：所述滑块(66)远离卡接板(68)的一侧设有第二减震器(67)，所述第二减震器(67)固定安装在承载板(1)的上侧。
7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁平整度检测装置，其特征在于：所述承载板(1)上侧的一端安装有推柄(11)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202120152997.8U CN213778975U (zh) | 2021-01-20 | 2021-01-20 | 一种道路桥梁平整度检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120152997.8U CN213778975U (zh) | 2021-01-20 | 2021-01-20 | 一种道路桥梁平整度检测装置 |
Publications (1)
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| CN213778975U true CN213778975U (zh) | 2021-07-23 |
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| CN202120152997.8U Active CN213778975U (zh) | 2021-01-20 | 2021-01-20 | 一种道路桥梁平整度检测装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN213778975U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114046765A (zh) * | 2021-12-01 | 2022-02-15 | 张寅志 | 一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置 |
-
2021
- 2021-01-20 CN CN202120152997.8U patent/CN213778975U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114046765A (zh) * | 2021-12-01 | 2022-02-15 | 张寅志 | 一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置 |
| CN114046765B (zh) * | 2021-12-01 | 2022-06-03 | 张寅志 | 一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置 |
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