CN113280723A - 轨道平整度检测辅助平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轨道检测技术领域，公开了轨道平整度检测辅助平台，包括检测台，检测台上端通过液压伸缩缸安装有横板，横板与检测台平行，且横板上固定有传动壳体，传动壳体的两端内壁之间转动安装有丝杆，且丝杆上螺纹连接有连接块，连接块的外端竖直固定有测量管；测量管与横板之间设置有限位机构，且测量管中插设有测量杆，且测量杆的表面沿其长度方向设置有刻度，并且测量杆的底端设置有测量轮，测量轮与测量管之间设置有弹簧。本发明通过伺服电机的运行带动测量管在轨道上方左右移动，并使测量轮在轨道表面移动，从而观察测量杆在测量管中的伸缩幅度来了解轨道表面是否平整，对轨道表面进行检测，以减少事故的发生。

Description

轨道平整度检测辅助平台

技术领域

本发明涉及轨道检测技术领域，尤其涉及轨道平整度检测辅助平台。

背景技术

轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。轨道不平顺对列车运行平稳性、乘坐舒适性、运行安全性、轮轨作用力、车辆和轨道部件的使用寿命、轨道状态的恶化速度均有较大影响。轨道的不平顺也会造成列车车辆运行部件的伤损加剧和使用寿命的减少，严重的轨道不平顺会引起列车颠覆或脱轨，因此，我们提出了一种轨道平整度检测辅助平台来对生产后的轨道进行检测。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的轨道平整度检测辅助平台。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

轨道平整度检测辅助平台，包括检测台，所述检测台上端通过液压伸缩缸安装有横板，横板与检测台平行，且横板上固定有传动壳体，所述传动壳体的两端内壁之间转动安装有丝杆，丝杆的外端设置有伺服电机，且丝杆上螺纹连接有连接块，所述连接块的一端延伸至传动壳体的外侧，且连接块的外端竖直固定有测量管；

所述测量管与横板之间设置有限位机构，且测量管中插设有测量杆，所述测量杆与测量管滑动配合，且测量杆的表面沿其长度方向设置有刻度，并且测量杆的底端设置有测量轮，所述测量轮与测量管之间设置有弹簧。

优选的，所述检测台的底端四角处均设置有支撑腿，支撑腿的底端设置有脚垫。

优选的，所述检测台的底部设置有放置仓，放置仓的外部设置有仓门。

优选的，所述测量管的两侧内壁上均沿其长度方向开设有滑槽，且所述测量杆的两侧均固定有滑轮，滑轮插设在滑槽中。

优选的，所述传动壳体的一侧沿其长度方向开设有开口，所述连接块插设在开口中，且连接块与开口内壁滑动配合。

优选的，所述伺服电机固定在所述传动壳体的一端，且伺服电机的输出轴与所述丝杆同轴固定。

优选的，所述液压伸缩缸的数量为两个，且两个液压伸缩缸分别位于横板的两端。

本发明的有益效果是：

本发明通过伺服电机的运行带动测量管在轨道上方左右移动，并使测量轮在轨道表面移动，从而观察测量杆在测量管中的伸缩幅度来了解轨道表面是否平整，对轨道表面进行检测，以减少事故的发生。

附图说明

图1为本发明提出的轨道平整度检测辅助平台的结构示意图；

图2为本发明提出的轨道平整度检测辅助平台中测量管9安装的结构示意图；

图3为本发明提出的轨道平整度检测辅助平台中测量管内部的结构示意图。

图中：1检测台、2支撑腿、3液压伸缩缸、4横板、5传动壳体、6伺服电机、7丝杆、8连接块、9测量管、10测量杆、11测量轮、12弹簧、13刻度、14滑轮、15滑槽、16限位机构。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参照图1-3，轨道平整度检测辅助平台，包括检测台1，检测台1的底端四角处均设置有支撑腿2，支撑腿2的底端设置有脚垫，检测台1的底部设置有放置仓，放置仓的外部设置有仓门，便于对物品进行放置，提高收纳空间，检测台1上端通过液压伸缩缸3安装有横板4，液压伸缩缸3的数量为两个，且两个液压伸缩缸3分别位于横板4的两端，横板4与检测台1平行，且横板4上固定有传动壳体5，传动壳体5的两端内壁之间转动安装有丝杆7，丝杆7的外端设置有伺服电机6，伺服电机6固定在传动壳体5的一端，且伺服电机6的输出轴与丝杆7同轴固定，且丝杆7上螺纹连接有连接块8，连接块8上开设有与其相适配的螺纹孔，连接块8的一端延伸至传动壳体5的外侧，传动壳体5的一侧沿其长度方向开设有开口，连接块8插设在开口中，且连接块8与开口内壁滑动配合，且连接块8的外端竖直固定有测量管9；

测量管9与横板4之间设置有限位机构16；

实施例一：

所述限位机构16包括固定在横板4侧壁上的燕尾滑轨与固定在测量管9外壁上的滑块，滑块安装在燕尾滑轨上；

实施例二：

所述限位机构16包括开设在横板4侧壁上的限位槽与固定在测量管9外壁上的限位块，限位块插设在限位槽中；

实施例三：

所述限位机构16包括开设在横板4侧壁上的轮槽与固定在测量管9外壁上的限位轮，限位轮插设在轮槽中；

测量管9中插设有测量杆10，测量杆10与测量管9滑动配合，测量管9的两侧内壁上均沿其长度方向开设有滑槽15，且测量杆10的两侧均固定有滑轮14，滑轮14插设在滑槽15中，且测量杆10的表面沿其长度方向设置有刻度13，并且测量杆10的底端设置有测量轮11，测量轮11与测量管9之间设置有弹簧12。

本实施例中，在对导轨进行检测时，把导轨放置在检测台1上，并打开液压伸缩缸3，液压伸缩缸3带动横板4与测量管9下降，使测量轮11与导轨表面接触，打开伺服电机6，通过伺服电机6的运行带动测量管9在横板4上左右移动，并使测量轮11在轨道表面移动，当导轨表面不平时，由测量轮11挤压弹簧12，使测量杆10在测量管9中上下移动，从而观察测量杆10在测量管9中的伸缩幅度来了解轨道表面是否平整，对轨道表面进行检测，以减少事故的发生。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.轨道平整度检测辅助平台，包括检测台(1)，其特征在于，所述检测台(1)上端通过液压伸缩缸(3)安装有横板(4)，横板(4)与检测台(1)平行，且横板(4)上固定有传动壳体(5)，所述传动壳体(5)的两端内壁之间转动安装有丝杆(7)，丝杆(7)的外端设置有伺服电机(6)，且丝杆(7)上螺纹连接有连接块(8)，所述连接块(8)的一端延伸至传动壳体(5)的外侧，且连接块(8)的外端竖直固定有测量管(9)；

所述测量管(9)与横板(4)之间设置有限位机构(16)，且测量管(9)中插设有测量杆(10)，所述测量杆(10)与测量管(9)滑动配合，且测量杆(10)的表面沿其长度方向设置有刻度(13)，并且测量杆(10)的底端设置有测量轮(11)，所述测量轮(11)与测量管(9)之间设置有弹簧(12)。

2.根据权利要求1所述的轨道平整度检测辅助平台，其特征在于，所述检测台(1)的底端四角处均设置有支撑腿(2)，支撑腿(2)的底端设置有脚垫。

3.根据权利要求2所述的轨道平整度检测辅助平台，其特征在于，所述检测台(1)的底部设置有放置仓，放置仓的外部设置有仓门。

4.根据权利要求1所述的轨道平整度检测辅助平台，其特征在于，所述测量管(9)的两侧内壁上均沿其长度方向开设有滑槽(15)，且所述测量杆(10)的两侧均固定有滑轮(14)，滑轮(14)插设在滑槽(15)中。

5.根据权利要求1所述的轨道平整度检测辅助平台，其特征在于，所述传动壳体(5)的一侧沿其长度方向开设有开口，所述连接块(8)插设在开口中，且连接块(8)与开口内壁滑动配合。

6.根据权利要求1所述的轨道平整度检测辅助平台，其特征在于，所述伺服电机(6)固定在所述传动壳体(5)的一端，且伺服电机(6)的输出轴与所述丝杆(7)同轴固定。

7.根据权利要求1所述的轨道平整度检测辅助平台，其特征在于，所述液压伸缩缸(3)的数量为两个，且两个液压伸缩缸(3)分别位于横板(4)的两端。

Images