CN114046765B - 一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及水平度检测技术领域，且公开了一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置，解决了桥梁水平检测装置易出现移位而造成水平检测准确度低的问题，其包括箱体，所述箱体的底端对称设有支撑腿，支撑腿的一侧均转动连接有移动轮，箱体的底部设有水平检测机构，箱体的顶端中间位置设有水平仪，箱体的一侧顶端设有连接机构；通过设置有箱体、支撑腿、移动轮、水平检测机构、水平仪和连接机构，便于使装置固定在桥梁上，避免装置在水平检测时出现移位，进而提高了对桥梁水平检测的准确度和检测效率；通过水平检测机构的设计，便于工作人员直观的观察两个移动杆与地面的间距，进而为桥梁的水平检测提高了检测速度。

Description

一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置

技术领域

本发明属于水平度检测技术领域，具体为一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置。

背景技术

公路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。

现有的公路桥梁路面水平度检测装置在检测时易出现移位现象，进而会造成水平检测精准度低，并降低水平检测效率，而且现有技术中水平测量的精度不够，如果需要足够的精度，需要非常复杂昂贵的装置。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置，有效的解决了上述背景技术中桥梁水平检测装置易出现移位而造成水平检测准确度低的问题，同时进一步提高了检测准确度。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体的底端对称设有支撑腿，支撑腿的一侧均转动连接有移动轮，箱体的底部设有水平检测机构，箱体的顶端中间位置设有水平仪，箱体的一侧顶端设有连接机构。

优选的，所述水平检测机构包括两个移动杆、两个通槽，滑杆、滑槽、高度调节器和标记组，箱体的底端对称开设有所述通槽，通槽的内部均穿插有所述移动杆，两个移动杆相靠近一侧均等距离设有轮齿，通槽的内壁均对称设有所述滑杆，两个移动杆的两侧均开设有与所述滑杆滑动连接的所述滑槽，两个移动杆之间通过高度调节器连接。

优选的，高度调节器包括电机、齿轮一、旋转轴和齿轮二，电机和旋转轴安装于箱体的内壁，电机位于旋转轴的一侧，电机的输出轴连接有所述齿轮一，旋转轴上设有与所述齿轮一啮合连接的所述齿轮二，且齿轮一和齿轮二均与所述轮齿啮合连接。

优选的，两个所述移动杆的顶端均开设有稳定槽，稳定槽的内部穿插有与箱体内顶端连接的稳定杆，稳定杆与稳定槽之间通过弹簧一连接。

优选的，所述标记组包括具有刻度线的刻度部件、固定板和长度标记杆，两个移动杆的一侧均设有所述刻度线，箱体的底端中间位置设有所述固定板，固定板的一侧设有位于刻度线一侧的所述长度标记杆。

优选的，所述固定板靠近所述长度标记杆的设置有容纳空间一，位于容纳空间一的底部设置有第一电磁装置，所述第一电磁装置远离容纳空间一的底部一侧连接有弹簧三，所述弹簧三连接校准板，所述校准板与所述容纳空间一的下侧壁之间具有能够使校准板稳定移动的滑轨，所述校准板具有永磁性。

优选的，所述弹簧一与所述稳定杆之间设置有压力传感器，所述长度标记杆靠近所述刻度线的端部具有磁性，所述移动杆对应所述长度标记杆磁性的所述端部具有第三电磁装置，所述固定板上具有竖直的滑道，所述滑道内具有滑块，所述滑块通过弹簧四与长度标记杆连接。

优选的，所述长度标记杆的一侧具有容纳空间二，所述容纳空间二内具有接触传感器。

优选的，所述移动杆位于所述水平检测机构的一侧设置有容纳空间三，所述容纳空间三的顶部设置有第二电磁装置，所述第二电磁装置的下侧连接有弹簧四，所述弹簧四下侧连接有磁铁装置，所述磁铁装置具有嵌入在所述移动杆凹槽内且能够移动的滑动装置，所述凹槽内填充弹性材料，所述滑动装置位于所述凹槽内时受到的弹性阻力大于具有刻度线的刻度部件的重量，所述磁铁装置与包括刻度线的刻度部件连接，所述刻度部件能够在容纳空间三内部沿着滑轨移动。

优选的，包括控制部件，所述控制部件与第三电磁装置、第一电磁装置、第二电磁装置电性连接，所述控制部件能够用于对所述弹簧一的弹力进行校正，所述公路桥梁用的水平度测量和调节装置包括启动按钮，在启动所述启动按钮后将首先进行校准过程，所述校准过程包括：步骤一、控制第一电磁装置通电使得所述校准板的磁性排斥，将所述校准板伸出所述固定板；步骤二、控制第三电磁装置启动，第三电磁装置吸附所述长度标记杆的端部；步骤三、启动电机，带动所述长度标记杆移动，当长度标记杆内的所述接触传感器接触所述校准板时，电机停止工作并复位；步骤四、控制部件获取两个所述压力传感器的压力信号；步骤五、重复上述步骤三至步骤四至少三次；步骤六、控制部件比较多次获得的压力信号，如果两个压力传感器的压力信号差值位于能够接收的预定范围内，停止弹力校准过程，如果两个压力传感器的压力信号差值位于所述预定范围外，控制部件控制第二电磁装置启动，弥补误差。

优选的，所述连接机构包括固定杆、套筒、弹簧二、衔接杆、连接板和螺纹杆，固定杆安装于箱体的一侧顶端，固定杆的外部套设有所述套筒，套筒的一端设有所述衔接杆，衔接杆的一端转动连接所述连接板，连接板上螺纹连接有所述螺纹杆。

优选的，所述衔接杆与连接板之间通过轴承连接，衔接杆为T形结构，螺纹杆为工字形结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）在工作中，通过设置有箱体、支撑腿、移动轮、水平检测机构、水平仪和连接机构，便于人工推动装置移动，提高了装置的便携性，同时便于使装置固定在桥梁上，避免装置在水平检测时出现移位，进而提高了对桥梁水平检测的准确度和水平检测效率；通过水平检测机构的设计，便于工作人员直观的观察两个移动杆与地面的间距，进而为桥梁的水平检测提高了检测速度。

（2）通过固定杆、套筒、弹簧二、衔接杆、连接板和螺纹杆的设计，便于提高了箱体的稳定性，避免箱体在水平检测时出现移位现象，进而提高了水平检测的精准性。

（3）本发明通过设置压力传感器、容纳空间一、第一电磁装置、弹簧三、校准板、容纳空间二、接触传感器、容纳空间三、第二电磁装置、弹簧四、磁铁装置、滑动装置的配合作用，能够在进行水平测量前，准确判断移动杆在电机驱动下的移动距离差异是否位于预定范围内，在不处于预定范围内时，能够配合第二电磁装置的电磁与磁铁装置的配合作用，使得弹簧四能够进行伸长或压缩，以弥补整个移动过程中的差异，精确提高测量精度，这也是本发明的另一个重要贡献。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1为本发明结构示意图之一；

图2为本发明结构示意图之二；

图3为本发明图1的剖视图；

图4为本发明图3的剖视图；

图5为本发明固定板详细结构示意图；

图6为本发明长度标记杆的详细结构示意图；

图7为本发明移动杆的详细结构示意图。

图中：1、箱体；2、支撑腿；3、移动轮；4、水平检测机构；5、水平仪；6、连接机构；7、移动杆；8、刻度线；9、固定板；10、长度标记杆；11、通槽；12、滑杆；13、滑槽；14、轮齿；15、电机；16、齿轮一；17、旋转轴；18、齿轮二；19、稳定杆；20、稳定槽；21、弹簧一；22、固定杆；23、套筒；24、弹簧二；25、衔接杆；26、连接板；27、螺纹杆；28、容纳空间一；29、第一电磁装置；30、弹簧三；31、校准板；32、容纳空间二；33、接触传感器；34、容纳空间三；35、第二电磁装置；36、弹簧四；37、磁铁装置；38、滑动装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一，由图1至图4给出，本发明包括箱体1，箱体1的底端对称设有支撑腿2，支撑腿2的一侧均转动连接有移动轮3，箱体1的底部设有水平检测机构4，箱体1的顶端中间位置设有水平仪5，箱体1的一侧顶端设有连接机构6，通过连接机构6的设计，便于使装置安装在桥梁上，提高了装置水平度检测稳定性，避免装置在检测时出现移位现象。

实施例二，在实施例一的基础上，由图1至图4给出，水平检测机构4包括两个移动杆7、两个通槽11，滑杆12、滑槽13、高度调节器和标记组，箱体1的底端对称开设有通槽11，通槽11的内部均穿插有移动杆7，两个移动杆7相靠近一侧均等距离设有轮齿14，通槽11的内壁均对称设有滑杆12，两个移动杆7的两侧均开设有与滑杆12滑动连接的滑槽13，两个移动杆7之间通过高度调节器连接，高度调节器包括电机15、齿轮一16、旋转轴17和齿轮二18，电机15和旋转轴17安装于箱体1的内壁，电机15位于旋转轴17的一侧，电机15的输出轴连接有齿轮一16，旋转轴17上设有与齿轮一16啮合连接的齿轮二18，且齿轮一16和齿轮二18均与轮齿14啮合连接，两个移动杆7的顶端均开设有稳定槽20，稳定槽20的内部穿插有与箱体1内顶端连接的稳定杆19，稳定杆19与稳定槽20之间通过弹簧一21连接，标记组包括具有刻度线8的刻度部件、固定板9和长度标记杆10，两个移动杆7的一侧均设有刻度线8，箱体1的底端中间位置设有固定板9，固定板9的一侧设有位于刻度线8一侧的长度标记杆10。

当工作人员将装置移动至桥梁待检测位置后，先将连接机构6与桥梁的一侧进行固定，进而根据水平仪5和水平检测机构4实现对桥梁水平度的检测，先启动电机15，使电机15带动齿轮一16旋转，通过齿轮一16与齿轮二18的啮合连接关系，可以使齿轮二18旋转，进而通过齿轮二18和齿轮一16均与轮齿14啮合连接，会使移动杆7在通槽11中滑动并下移，使滑杆12在滑槽13上滑动，同时会使稳定杆19在稳定槽20中滑动，会使弹簧一21处于拉伸状态，进而会使移动杆7的底端与地面接触，并通过固定板9、长度标记杆10和刻度线8的设计，便于使长度标记杆10指向对应的刻度线8，进而根据两个移动杆7是否完全接触地面来标记桥梁是否水平，有效的对桥梁的水平检测带来方便，便于工作人员能够直观的观看两个移动杆7与地面的连接状态，进而为桥梁的水平检测提供便利。

实施例三，在实施例一的基础上，由图1至图4给出，连接机构6包括固定杆22、套筒23、弹簧二24、衔接杆25、连接板26和螺纹杆27，固定杆22安装于箱体1的一侧顶端，固定杆22的外部套设有套筒23，套筒23的一端设有衔接杆25，衔接杆25的一端转动连接的连接板26，连接板26上螺纹连接有螺纹杆27，衔接杆25与连接板26之间通过轴承连接，衔接杆25为T形结构，螺纹杆27为工字形结构。

工作人员推动装置移动至待检测位置，进而通过抽拉套筒23，使套筒23在固定杆22的外部滑动，并使弹簧二24拉伸，进而旋转连接板26，使连接板26带动螺纹杆27围绕衔接杆25转动，进而便于使连接板26移动至桥梁的一侧，进而转动连接板26，使螺纹杆27转动至套筒23的下方，进而旋转螺纹杆27，在连接板26与螺纹杆27的螺纹连接关系下，会使螺纹杆27的一端与桥梁的侧壁进行连接，进而可以避免装置在水平检测时出现移位而造成水平检测准确度低的问题。

工作原理：工作时，工作人员推动装置移动至桥梁待检测位置，进而通过抽拉套筒23，使套筒23在固定杆22的外部滑动，并使弹簧二24拉伸，进而旋转连接板26，使连接板26带动螺纹杆27围绕衔接杆25转动，进而便于使连接板26移动至桥梁的一侧，进而转动连接板26，使螺纹杆27转动至套筒23的下方，进而旋转螺纹杆27，在连接板26与螺纹杆27的螺纹连接关系下，会使螺纹杆27的一端与桥梁的侧壁进行连接，进而可以避免装置在水平检测时出现移位而造成水平检测准确度低的问题，接着启动电机15，使电机15带动齿轮一16旋转，通过齿轮一16与齿轮二18的啮合连接关系，可以使齿轮二18旋转，进而通过齿轮二18和齿轮一16均与轮齿14啮合连接，会使移动杆7在通槽11中滑动并下移，使滑杆12在滑槽13上滑动，同时会使稳定杆19在稳定槽20中滑动，进而会使弹簧一21处于拉伸状态，进而会使移动杆7的底端与地面接触，进而通过固定板9、长度标记杆10和刻度线8的设计，便于使长度标记杆10指向对应的刻度线8，进而根据两个移动杆7是否完全接触地面来标记桥梁是否水平，有效的对桥梁的水平检测带来方便，便于工作人员能够直观的观看两个移动杆7与地面的连接状态，进而为桥梁的水平检测提供便利。

实施例四，在实际过程中，对于水平度差异较大的桥梁，上述装置能够很好的实现水平测量，但是对于桥梁本身水平差异较小，但是需要进行准确测量时，上述装置的误差较大，其测量结果通常作为定性结果，无法准确的进行定量测量，即测量的误差较大。经过一系列的分析后，认为造成上述误差过大的原因在于，由于电机15传动过程中，齿轮一16、齿轮二18以及轮齿14之间通常具有缝隙，在经过多个齿轮的传动后，上述误差导致两个移动杆7的实际距离并不相同，导致测量误差过大，这些距离对于较大的水平误差时可以忽略，但是对于较小水平误差的测量时，实际并不能忽略，例如对于本身为弧面桥梁测量时，不能忽略，为此，为了进一步提高测量精度以满足上述要求，设置如图5-7所示，固定板9靠近长度标记杆10的设置有容纳空间一28，位于容纳空间一的底部设置有第一电磁装置29，第一电磁装置远离容纳空间一28的底部一侧连接有弹簧三30，弹簧三30连接校准板31，校准板31与容纳空间一28的下侧壁之间具有能够使校准板31稳定移动的滑轨，校准板31具有永磁性，上述结构的设置，使得在需要时可以通过第一电磁装置29产生对校准板31的排斥力，使得校准板31能够从容纳空间一28中伸出，由于校准板31为水平板，即在装置位于水平面上时，固定板9为竖直的，而校准板31为水平的，其能够很好的作为水平测量，同时长度标记杆10与校准板31同时水平，弹簧一21与稳定杆19之间设置有压力传感器，压力传感器可以为拉压力传感器，采用高精度的传感器，设置上述压力传感器，能够在需要时，精确的获取压力传感值，其实际对应为弹簧一21的伸长量，长度标记杆10靠近刻度线8的端部具有磁性，移动杆7对应长度标记杆10磁性的端部具有第三电磁装置，固定板9上具有竖直的滑道，滑道内具有滑块，滑块通过弹簧四与长度标记杆10连接，通过上述设置，能够在需要时，控制第三电磁装置使得吸附长度标记杆10，从而能够在移动杆7移动时带动长度标记杆10移动，长度标记杆10的一侧具有容纳空间二32，容纳空间二内具有接触传感器33，在实际设计时，校准板31可以位于长度标记杆10的上侧或下侧，以能够满足足够距离以实现初始化校正为好，移动杆7位于水平检测机构4的一侧设置有容纳空间三34，容纳空间三34的顶部设置有第二电磁装置35，电磁装置35的下侧连接有弹簧四36，弹簧四36下侧连接有磁铁装置37，磁铁装置37具有嵌入在移动杆7凹槽内且能够移动的滑动装置38，凹槽内填充弹性材料，滑动装置38位于凹槽内时受到的弹性阻力大于具有刻度线8的刻度部件的重量，磁铁装置37与包括刻度线8的刻度部件连接，刻度部件能够在容纳空间三34内部沿着滑轨移动，通过上述设置，一方面能够通过弹性阻力实现对刻度部件的支撑，降低对弹簧四36的持续压缩，也能够防止在后续刻度线8接触地面时产生弹性振荡，造成测量误差，同时在期望要进行补偿时，通过第二电磁装置35通入不同的电流，可以实现对磁铁装置37的吸附或排斥，能够将刻度部件进行上下进行距离补偿，以弥补误差导致的移动距离不同；上述过程中通过测量弹簧一21的距离来实现误差的校准，此时，弹簧一21的差异也会引入误差，为此在考虑时，需要对弹簧的弹力进行初始化和设计。

本装置还包括控制部件，控制部件与第三电磁装置、第一电磁装置29、第二电磁装置35电性连接，通过控制部件，实现对整个装置的误差校准，使得在实际使用时，电极15驱动齿轮一16和齿轮二18带动轮齿移动，并带动移动杆7移动后，其实际移动的距离相同；具体控制方法设计如下：控制部件能够用于对弹簧一21的弹力误差和齿轮误差进行校正，公路桥梁用的水平度测量和调节装置包括启动按钮，在启动启动按钮后将首先进行弹力误差以及齿轮误差进行校准过程，校准过程包括：步骤一、控制第一电磁装置29通电使得校准板31的磁性排斥，将校准板31伸出固定板9；步骤二、控制第三电磁装置启动，第三电磁装置吸附长度标记杆10的端部；步骤三、启动电机15，带动长度标记杆10移动，当长度标记杆10内的接触传感器33接触校准板31时，电机停止工作并复位；步骤四、控制部件获取两个压力传感器的压力信号以及对应的压力差；步骤五、重复上述步骤三至步骤四至少三次；步骤六、控制部件比较多次获的压力信号，如果两个压力传感器的压力信号差值位于能够接收的预定范围内，停止弹力校准过程；为了提高精确，将多次测量获得的最大压力差与预定范围进行比较，即只要最大压力差值位于预定范围内，停止即不用进行补偿，如果最大压力差位于预设范围外，此时说明两个移动杆在经过上述移动过程后，其实际的移动距离实际不同，需要对上述距离进行补偿，以使得在实际移动后，两个的移动距离相同，具体补偿过程如下：对驱动压力传感器压力小的一侧进行补偿，压力小即对弹簧一21的拉力小，即伸长距离小，此时通过开启该侧的第二电磁装置25，使得移动杆7内的磁铁装置37受到排斥作用移动一定距离，该一定距离可以补偿上述移动杆7的距离小，即移动杆移动距离加上刻度部件移动距离刚好等于另一侧的移动杆7的移动距离，当然上述过程是通过排斥作用进行，也是优选的，但是实际上可以通过对移动距离较长的移动杆7进行控制，即控制该侧的第二电磁装置35吸附磁铁装置使得收缩后距离相同，但是通常为此还需设置在正常情况下，刻度部件伸出移动杆7的底端。通过上述设置压力传感器、容纳空间一28、第一电磁装置29、弹簧三30、校准板31、容纳空间二32、接触传感器33、容纳空间三34、第二电磁装置35、弹簧四36、磁铁装置37、滑动装置38的配合作用，能够在进行水平测量前，准确判断移动杆7在电机驱动下的移动距离差异是否位于预定范围内，在不处于预定范围内时，能够配合第二电磁装置的电磁与磁铁装置的配合作用，使得弹簧四能够进行伸长或压缩，以弥补整个移动过程中的差异，精确提高测量精度，能够满足极大部分的水平测量，不仅能够定性，还能够进行定量测量。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的底端对称设有支撑腿（2），支撑腿（2）的一侧均转动连接有移动轮（3），箱体（1）的底部设有水平检测机构（4），箱体（1）的顶端中间位置设有水平仪（5），箱体（1）的一侧顶端设有连接机构（6）；

所述水平检测机构（4）包括两个移动杆（7）、两个通槽（11），滑杆（12）、滑槽（13）、高度调节器和标记组，箱体（1）的底端对称开设有所述通槽（11），通槽（11）的内部均穿插有所述移动杆（7），两个移动杆（7）相靠近一侧均等距离设有轮齿（14），通槽（11）的内壁均对称设有所述滑杆（12），两个移动杆（7）的两侧均开设有与所述滑杆（12）滑动连接的所述滑槽（13），两个移动杆（7）之间通过高度调节器连接；

所述高度调节器包括电机（15）、齿轮一（16）、旋转轴（17）和齿轮二（18），电机（15）和旋转轴（17）安装于箱体（1）的内壁，电机（15）位于旋转轴（17）的一侧，电机（15）的输出轴连接有所述齿轮一（16），旋转轴（17）上设有与所述齿轮一（16）啮合连接的所述齿轮二（18），且齿轮一（16）和齿轮二（18）均与所述轮齿（14）啮合连接；

两个所述移动杆（7）的顶端均开设有稳定槽（20），稳定槽（20）的内部穿插有与箱体（1）内顶端连接的稳定杆（19），稳定杆（19）与稳定槽（20）之间通过弹簧一（21）连接；

所述标记组包括具有刻度线（8）的刻度部件、固定板（9）和长度标记杆（10），两个移动杆（7）的一侧均设有所述刻度线（8），箱体（1）的底端中间位置设有所述固定板（9），固定板（9）的一侧设有位于刻度线（8）一侧的所述长度标记杆（10）；

所述固定板（9）靠近所述长度标记杆（10）的设置有容纳空间一（28），位于容纳空间一的底部设置有第一电磁装置（29），所述第一电磁装置远离容纳空间一（28）的底部一侧连接有弹簧三（30），所述弹簧三（30）连接校准板（31），所述校准板（31）与所述容纳空间一（28）的下侧壁之间具有能够使校准板（31）稳定移动的滑轨，所述校准板（31）具有永磁性；

所述弹簧一（21）与所述稳定杆（19）之间设置有压力传感器，所述长度标记杆（10）靠近所述刻度线（8）的端部具有磁性，所述移动杆（7）对应所述长度标记杆（10）磁性的所述端部具有第三电磁装置，所述固定板（9）上具有竖直的滑道，所述滑道内具有滑块，所述滑块通过弹簧四与长度标记杆（10）连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置，其特征在于：所述长度标记杆（10）的一侧具有容纳空间二（32），所述容纳空间二内具有接触传感器（33）。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置，其特征在于：所述移动杆（7）位于所述水平检测机构（4）的一侧设置有容纳空间三（34），所述容纳空间三（34）的顶部设置有第二电磁装置（35），所述第二电磁装置（35）的下侧连接有弹簧四（36），所述弹簧四（36）下侧连接有磁铁装置（37），所述磁铁装置（37）具有嵌入在所述移动杆（7）凹槽内且能够移动的滑动装置（38），所述凹槽内填充弹性材料，所述滑动装置（38）位于所述凹槽内时受到的弹性阻力大于具有刻度线（8）的刻度部件的重量，所述磁铁装置（37）与包括刻度线（8）的刻度部件连接，所述刻度部件能够在容纳空间三（34）内部沿着滑轨移动。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置，其特征在于：包括控制部件，所述控制部件与第三电磁装置、第一电磁装置（29）、第二电磁装置（35）电性连接，所述控制部件能够用于对所述弹簧一（21）的弹力进行校正，所述公路桥梁用的水平度测量和调节装置包括启动按钮，在启动所述启动按钮后将首先进行校准过程，所述校准过程包括：步骤一、控制第一电磁装置（29）通电使得所述校准板（31）的磁性排斥，将所述校准板（31）伸出所述固定板（9）；步骤二、控制第三电磁装置启动，第三电磁装置吸附所述长度标记杆（10）的端部；步骤三、启动电机（15），带动所述长度标记杆（10）移动，当长度标记杆（10）内的所述接触传感器（33）接触所述校准板（31）时，电机停止工作并复位；步骤四、控制部件获取两个所述压力传感器的压力信号；步骤五、重复上述步骤三至步骤四至少三次；步骤六，控制部件比较多次获得的压力信号，如果两个压力传感器的压力信号差值位于能够接收的预定范围内，停止弹力校准过程，如果两个压力传感器的压力信号差值位于所述预定范围外，控制部件控制第二电磁装置（35）启动，弥补误差。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置，其特征在于：所述连接机构（6）包括固定杆（22）、套筒（23）、弹簧二（24）、衔接杆（25）、连接板（26）和螺纹杆（27），固定杆（22）安装于箱体（1）的一侧顶端，固定杆（22）的外部套设有所述套筒（23），套筒（23）的一端设有所述衔接杆（25），衔接杆（25）的一端转动连接所述连接板（26），连接板（26）上螺纹连接有所述螺纹杆（27）。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置，其特征在于：所述衔接杆（25）与连接板（26）之间通过轴承连接，衔接杆（25）为T形结构，螺纹杆（27）为工字形结构。

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