CN112945201A - 一种公路桥梁施工用智能检测水平度的测量装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种公路桥梁施工用智能检测水平度的测量装置，涉及桥梁施工技术领域，解决了现有的在实际应用过程中存在着因现有的桥梁水平测量装置多为直接放置到桥体上进行观测，但在放置时由于桥梁上所经过的风吹会对水平仪的正常摆放造成影响，进而会影响水平仪的准确性，再者是无法利用多种方式对桥梁的多方面水平度进行检测，因此具有局限性的问题，包括防倾机构，所述防倾机构共设有两处，本发明中，可通过钢珠撞向导动板进而通过固定连接在导动板外侧的齿条与齿轮之间的啮合传动带动锥齿轮组驱动丝杆进行转动，进而通过丝杆与指示板内侧所开设的螺孔相啮合传动驱动指示板发生位移，进而可再次观察桥梁的倾斜程度，可达到数据更加准确的目的。

Description

一种公路桥梁施工用智能检测水平度的测量装置

技术领域

本发明属于桥梁施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路桥梁施工用智能检测水平度的测量装置。

背景技术

桥梁施工是按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，道路桥梁等基建工程不仅会对人们的出行，已经当地的经济发展产生一定影响。近几年，道路桥梁工程建设得到了显著进步，更多的先进的施工技术被合理的应用道路桥工程中，并且也取得了不错的成绩，而在公路桥梁建设过程中需要对桥梁进行多次的水平度测量工作才能达到确保桥梁更加安全的目的。

例如申请号：CN201810904583.9，本发明公开了一种桥梁防碰撞激光水平检测方法，该方法借助全站仪和无人机实现对安装在桥上的激光收发器进行水平检测，在无人机上设置有靶标，其步骤如下：(1)、将全站仪放置在堤岸，调节全站仪使其在水面上形成虚拟水平线；(2)、利用全站仪观测激光收发器，得到激光收发器与虚拟水平线之间的高度差为H；(3)、通过全站仪观测无人机，使无人机悬停于激光收发器工作的有效范围内距离虚拟水平线高度差为H的位置；(4)、通过激光收发器的目镜观测靶标，调整至目镜的准星中心与靶标的靶心重合然后固定；操作简便且耗费成本低，且能实现随时随地检测，不会受外界因素影响，提高检测的便利性。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然可以利用激光水平检测，但在实际应用过程中存在着因现有的桥梁水平测量装置多为直接放置到桥体上进行观测，但在放置时由于桥梁上所经过的风吹会对水平仪的正常摆放造成影响，进而会影响水平仪的准确性，再者是无法利用多种方式对桥梁的多方面水平度进行检测，因此具有局限性。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种公路桥梁施工用智能检测水平度的测量装置，以解决现有的在实际应用过程中存在着因现有的桥梁水平测量装置多为直接放置到桥体上进行观测，但在放置时由于桥梁上所经过的风吹会对水平仪的正常摆放造成影响，进而会影响水平仪的准确性，再者是无法利用多种方式对桥梁的多方面水平度进行检测，因此具有局限性的问题。

本发明一种公路桥梁施工用智能检测水平度的测量装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种公路桥梁施工用智能检测水平度的测量装置，包括防倾机构、导动机构和激光测平机构，所述防倾机构共设有两处，且两处防倾机构分别转动连接在测量机构的前后两侧位置；所述导动机构安装在测量机构的内侧中心位置，并与辅助测量机构相传动连接；所述激光测平机构共设有两处，且两处激光测平机构分别安装在测量机构的顶端面左右两侧位置；所述激光测平机构包括有螺柱、电池套和激光头，所述螺柱的外壁上开设有螺纹，所述电池套的内部口腔内壁上开设有螺纹，且电池套通过其内部所开设的螺纹拧接在螺柱的顶端位置，所述激光头共设有四处，且四处激光头呈环形阵列安装在电池套的外周面位置上，安装状态下两处螺柱分别固定连接在座体的顶端面左右两侧位置。

进一步的，所述防倾机构包括有支板、转轴、夹板和调节杆，所述转轴安装在座体的内部中心底侧位置，所述支板为L形结构设计，且支板的内壁顶端开设有滑槽，所述夹板的顶端面中心位置固定连接有滑块，所述夹板通过其顶端面所固定连接的滑块沿着支板内部所开设的滑槽相滑动，所述调节杆拧接在支板的前侧位置，并与夹板相转动连接；

进一步的，所述导动机构包括有齿条、齿轮和锥齿轮组，所述齿条的底侧啮合传动有齿轮，且齿轮的前侧安装有锥齿轮组，所述齿条共设有两处，且两处齿条分别固定连接在两处导动板的外侧面位置；

进一步的，所述导动机构包括有丝杆和指示板，所述丝杆共设有两处，且两处丝杆分别安装在两处锥齿轮组的正下方位置，所述指示板共设有两处，且两处指示板的内部均开设有螺孔，并且两处指示板分别通过其内部所开设的螺孔啮合传动在丝杆的外侧位置，安装状态下两处丝杆分别转动连接在座体内部左右两侧所开设的通槽内部位置；

进一步的，所述测量机构包括有座体和环套，所述座体为类梯形结构设计，且座体的内部左右两侧均开设有贯通的握持槽，并且座体的顶端左右两侧均开设有半圆槽，所述环套共设有两处，且两处环套的内部均开设有卡槽，并且两处环套分别安装在座体内部所开设的两处半圆槽的内部位置；

进一步的，所述测量机构还包括有水平块和气泡水平仪，所述水平块共设有两处，且两处水平块的前后两侧面均安装有弧形的刻度，所述气泡水平仪共设有两处，且两处气泡水平仪分别卡接在两处水平块的内侧位置，其中位于左侧的为竖向，位于右侧的为横向设置，安装状态下水平块安装在两处支板的内侧位置；

进一步的，所述辅助测量机构包括有立块、管体、导动板和钢珠，所述立块共设有两处，且两处立块的内侧还安装有管体，并与管体相贯通，所述导动板共设有两处，且两处导动板分别滑动连接在管体的内部左右两侧位置，所述钢珠滚动安装在管体的内部位置。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明中，在当通过转动调节杆对夹板进行驱动时可快速的将座体固定到桥梁之上进行固定，且座体与两处支板之间为通过转轴轴接的方式相连接，因此不会影响正常的水平测量工作，在测量机构中的水平块共设有两处，且两处水平块的前后两侧面均安装有弧形的刻度，而气泡水平仪共设有两处，且两处气泡水平仪分别卡接在两处水平块的内侧位置，其中位于左侧的为竖向，位于右侧的为横向设置，因此可通过观察气泡水平仪的倾斜程度对桥梁的水平度进行测量，并且在座体的顶端还安装有激光测平机构，其中设置的激光头可通过发射可见光照射到刻度板之上对桥梁的倾斜度进行远距离的测量工作，以达到更加实用的目的。

另一方面，可通过钢珠撞向导动板进而通过固定连接在导动板外侧的齿条与齿轮之间的啮合传动带动锥齿轮组驱动丝杆进行转动，进而通过丝杆与指示板内侧所开设的螺孔相啮合传动驱动指示板发生位移，进而可再次观察桥梁的倾斜程度，进而达到数据更加准确的目的。

附图说明

图1是本发明的半剖状态下的右侧视结构示意图。

图2是本发明的半剖状态下的左侧视结构示意图。

图3是本发明的半剖状态下的主视结构示意图。

图4是本发明的图1中A处放大结构示意图。

图5是本发明的图1中B处放大结构示意图。

图6是本发明的图1中C处放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、防倾机构；101、支板；102、转轴；103、夹板；104、调节杆；2、导动机构；201、齿条；202、齿轮；203、锥齿轮组；204、丝杆；205、指示板；3、测量机构；301、座体；302、环套；303、水平块；304、气泡水平仪；4、激光测平机构；401、螺柱；402、电池套；403、激光头；5、辅助测量机构；501、立块；502、管体；503、导动板；504、钢珠。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图6所示：

本发明提供一种公路桥梁施工用智能检测水平度的测量装置，包括有：防倾机构1、导动机构2和激光测平机构4，防倾机构1共设有两处，且两处防倾机构1分别转动连接在测量机构3的前后两侧位置；导动机构2安装在测量机构3的内侧中心位置，并与辅助测量机构5相传动连接；激光测平机构4共设有两处，且两处激光测平机构4分别安装在测量机构3的顶端面左右两侧位置；激光测平机构4包括有螺柱401、电池套402和激光头403，螺柱401的外壁上开设有螺纹，电池套402的内部口腔内壁上开设有螺纹，且电池套402通过其内部所开设的螺纹拧接在螺柱401的顶端位置，激光头403共设有四处，且四处激光头403呈环形阵列安装在电池套402的外周面位置上，安装状态下两处螺柱401分别固定连接在座体301的顶端面左右两侧位置。

其中，防倾机构1包括有支板101、转轴102、夹板103和调节杆104，转轴102安装在座体301的内部中心底侧位置，支板101为L形结构设计，且支板101的内壁顶端开设有滑槽，夹板103的顶端面中心位置固定连接有滑块，夹板103通过其顶端面所固定连接的滑块沿着支板101内部所开设的滑槽相滑动，调节杆104拧接在支板101的前侧位置，并与夹板103相转动连接。

其中，导动机构2包括有齿条201、齿轮202和锥齿轮组203，齿条201的底侧啮合传动有齿轮202，且齿轮202的前侧安装有锥齿轮组203，齿条201共设有两处，且两处齿条201分别固定连接在两处导动板503的外侧面位置。

其中，导动机构2包括有丝杆204和指示板205，丝杆204共设有两处，且两处丝杆204分别安装在两处锥齿轮组203的正下方位置，指示板205共设有两处，且两处指示板205的内部均开设有螺孔，并且两处指示板205分别通过其内部所开设的螺孔啮合传动在丝杆204的外侧位置，安装状态下两处丝杆204分别转动连接在座体301内部左右两侧所开设的通槽内部位置。

其中，测量机构3包括有座体301和环套302，座体301为类梯形结构设计，且座体301的内部左右两侧均开设有贯通的握持槽，并且座体301的顶端左右两侧均开设有半圆槽，环套302共设有两处，且两处环套302的内部均开设有卡槽，并且两处环套302分别安装在座体301内部所开设的两处半圆槽的内部位置。

其中，测量机构3还包括有水平块303和气泡水平仪304，水平块303共设有两处，且两处水平块303的前后两侧面均安装有弧形的刻度，气泡水平仪304共设有两处，且两处气泡水平仪304分别卡接在两处水平块303的内侧位置，其中位于左侧的为竖向，位于右侧的为横向设置，安装状态下水平块303安装在两处支板101的内侧位置。

其中，辅助测量机构5包括有立块501、管体502、导动板503和钢珠504，立块501共设有两处，且两处立块501的内侧还安装有管体502，并与管体502相贯通，导动板503共设有两处，且两处导动板503分别滑动连接在管体502的内部左右两侧位置，钢珠504滚动安装在管体502的内部位置。

使用时：先将测量机构3中的座体301通过防倾机构1中的两处支板101套设到桥体的护栏之上，然后通过分别手动转动安装在两处L形的支板101前后两侧所安装在调节杆104对夹板103进行驱动，且在夹板103的顶端面还安装有滑块，并且夹板103与调节杆104为转动连接的方式，因此在当通过转动调节杆104对夹板103进行驱动时可快速的将座体301固定到桥梁之上进行固定，且座体301与两处支板101之间为通过转轴102轴接的方式相连接，因此不会影响正常的水平测量工作，在测量机构3中的水平块303共设有两处，且两处水平块303的前后两侧面均安装有弧形的刻度，而气泡水平仪304共设有两处，且两处气泡水平仪304分别卡接在两处水平块303的内侧位置，其中位于左侧的为竖向，位于右侧的为横向设置，因此可通过观察气泡水平仪304的倾斜程度对桥梁的水平度进行测量，并且在座体301的顶端还安装有激光测平机构4，其中设置的激光头403可通过发射可见光照射到刻度板之上对桥梁的倾斜度进行远距离的测量工作，以达到更加实用的目的；

另一方面，在辅助测量机构5发生倾斜时，辅助测量机构5中滚动安装在管体502内部的会同步向倾斜侧进行滚动，进而可通过钢珠504撞向导动板503进而通过固定连接在导动板503外侧的齿条201与齿轮202之间的啮合传动带动锥齿轮组203驱动丝杆204进行转动，进而通过丝杆204与指示板205内侧所开设的螺孔相啮合传动驱动指示板205发生位移，进而可再次观察桥梁的倾斜程度，进而达到数据更加准确的目的。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种公路桥梁施工用智能检测水平度的测量装置，其特征在于：包括防倾机构(1)、导动机构(2)和激光测平机构(4)，所述防倾机构(1)共设有两处，且两处防倾机构(1)分别转动连接在测量机构(3)的前后两侧位置；所述导动机构(2)安装在测量机构(3)的内侧中心位置，并与辅助测量机构(5)相传动连接；所述激光测平机构(4)共设有两处，且两处激光测平机构(4)分别安装在测量机构(3)的顶端面左右两侧位置；所述激光测平机构(4)包括有螺柱(401)、电池套(402)和激光头(403)，所述螺柱(401)的外壁上开设有螺纹，所述电池套(402)的内部口腔内壁上开设有螺纹，且电池套(402)通过其内部所开设的螺纹拧接在螺柱(401)的顶端位置，所述激光头(403)共设有四处，且四处激光头(403)呈环形阵列安装在电池套(402)的外周面位置上，安装状态下两处螺柱(401)分别固定连接在座体(301)的顶端面左右两侧位置。

2.如权利要求1所述一种公路桥梁施工用智能检测水平度的测量装置，其特征在于：所述防倾机构(1)包括有支板(101)、转轴(102)、夹板(103)和调节杆(104)，所述转轴(102)安装在座体(301)的内部中心底侧位置，所述支板(101)为L形结构设计，且支板(101)的内壁顶端开设有滑槽，所述夹板(103)的顶端面中心位置固定连接有滑块，所述夹板(103)通过其顶端面所固定连接的滑块沿着支板(101)内部所开设的滑槽相滑动，所述调节杆(104)拧接在支板(101)的前侧位置，并与夹板(103)相转动连接。

3.如权利要求1所述一种公路桥梁施工用智能检测水平度的测量装置，其特征在于：所述导动机构(2)包括有齿条(201)、齿轮(202)和锥齿轮组(203)，所述齿条(201)的底侧啮合传动有齿轮(202)，且齿轮(202)的前侧安装有锥齿轮组(203)，所述齿条(201)共设有两处，且两处齿条(201)分别固定连接在两处导动板(503)的外侧面位置。

4.如权利要求3所述一种公路桥梁施工用智能检测水平度的测量装置，其特征在于：所述导动机构(2)包括有丝杆(204)和指示板(205)，所述丝杆(204)共设有两处，且两处丝杆(204)分别安装在两处锥齿轮组(203)的正下方位置，所述指示板(205)共设有两处，且两处指示板(205)的内部均开设有螺孔，并且两处指示板(205)分别通过其内部所开设的螺孔啮合传动在丝杆(204)的外侧位置，安装状态下两处丝杆(204)分别转动连接在座体(301)内部左右两侧所开设的通槽内部位置。

5.如权利要求1所述一种公路桥梁施工用智能检测水平度的测量装置，其特征在于：所述测量机构(3)包括有座体(301)和环套(302)，所述座体(301)为类梯形结构设计，且座体(301)的内部左右两侧均开设有贯通的握持槽，并且座体(301)的顶端左右两侧均开设有半圆槽，所述环套(302)共设有两处，且两处环套(302)的内部均开设有卡槽，并且两处环套(302)分别安装在座体(301)内部所开设的两处半圆槽的内部位置。

6.如权利要求5所述一种公路桥梁施工用智能检测水平度的测量装置，其特征在于：所述测量机构(3)还包括有水平块(303)和气泡水平仪(304)，所述水平块(303)共设有两处，且两处水平块(303)的前后两侧面均安装有弧形的刻度，所述气泡水平仪(304)共设有两处，且两处气泡水平仪(304)分别卡接在两处水平块(303)的内侧位置，其中位于左侧的为竖向，位于右侧的为横向设置，安装状态下水平块(303)安装在两处支板(101)的内侧位置。

7.如权利要求1所述一种公路桥梁施工用智能检测水平度的测量装置，其特征在于：所述辅助测量机构(5)包括有立块(501)、管体(502)、导动板(503)和钢珠(504)，所述立块(501)共设有两处，且两处立块(501)的内侧还安装有管体(502)，并与管体(502)相贯通，所述导动板(503)共设有两处，且两处导动板(503)分别滑动连接在管体(502)的内部左右两侧位置，所述钢珠(504)滚动安装在管体(502)的内部位置。

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