CN206667010U - 一种修路用路面水平度监测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种修路用路面水平度监测机构，其包括两对应设置的垂直调节机构，两垂直调节机构之间水平连接有一测量组件，垂直调节机构均包括有一底座，底座上垂直设置有一立柱，立柱中心垂直开设有通槽，通槽内设置有内螺纹，通槽内匹配内螺纹设置有一丝杆，丝杆的顶部设置有一连接块，两连接块相邻的一侧面均设置有固定槽，测量组件设置于两固定槽之间，测量组件包括有导轨组，导轨组的两端分别连接于连接于两端的固定槽内，导轨组的底部连接有能够随导轨组往复移动的滑动块，滑动块的底部向下垂直设置有一伸缩柱，伸缩柱包括有外固定柱及内移动柱，内移动柱的底部设置有一U形板，内移动柱上套接有一高压弹簧，U形板内连接有滚轮。

Description

一种修路用路面水平度监测机构

技术领域

本实用新型涉及交通施工监理技术领域，具体为一种修路用路面水平度监测机构。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等；随着社会的发展，道路的修建质量也是越来越高；沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。现有技术中对沥青路检测的设备存在设备简陋、机械化程度低以及监测不好等问题，人力资源投入过多，影响了铺路的时间和效率。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种修路用路面水平度监测机构。

本实用新型的技术方案是提供一种修路用路面水平度监测机构，其包括两对应设置的垂直调节机构，其特征在于：两垂直调节机构分别设置于路的两侧，两垂直调节机构之间水平连接有一测量组件，所述垂直调节机构均包括有一底座，所述底座上垂直设置有一立柱，所述立柱中心垂直开设有一通槽，所述通槽内设置有内螺纹，所述通槽内匹配内螺纹设置有一丝杆，所述底座顶部于所述通槽的位置向下开设一圆槽，所述圆槽的底部开设有一凹槽，所述丝杆的下端通过所述圆槽延伸于所述底座内，所述丝杆的顶部设置有一连接块，两连接块相邻的一侧面均对应设置有一固定槽，所述测量组件设置于两所述固定槽之间，所述测量组件包括有导轨组，所述导轨组包括多段水平连接的滑轨，所述导轨组的两端分别连接于连接于两端的所述固定槽内，所述导轨组的底部连接有能够随导轨组往复移动的滑动块，所述滑动块的底部向下垂直设置有一伸缩柱，所述伸缩柱包括有外固定柱及内移动柱，所述内移动柱的底部设置有一U形板，所述内移动柱上套接有一高压弹簧，所述高压弹簧的上下两端分别抵住所述外固定柱及所述U形板，所述U形板内水平设置有一旋转轴，所述旋转轴上套接有一滚轮，所述U形板内设置有一刻度记录器，所述导轨组的顶部设置有一机箱，所述机箱内设置有一主控制器，所述主控制器的一侧设置有信号接收器，所述信号接收器连接所述主控制器及所述刻度记录器。

进一步的，所述圆槽内设置有一连接轴承，所述连接轴承的内径大于所述丝杆的直径，所述连接轴承的下部连接有第一锥齿轮，所述凹槽的顶部于所述连接轴承的一侧向下垂直设置有一固定杆，所述固定杆上设置有一旋转轴承，所述旋转轴承上连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮和所述第一锥齿轮啮合，所述凹槽的一侧面朝外水平开设一连接槽，所述连接槽内设置有两个固定轴承，所述固定轴承内水平套接有一旋转辊，所述旋转辊的内部一端垂直设置有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮和所述第二锥齿轮啮合，所述旋转辊的外部一端设置有一手轮。

进一步的，所述滑轨的两端分别对应设置有一卡槽及卡条，两相邻的所述滑轨均通过卡槽和卡条相连。

进一步的，所述机箱的一侧设置有一驱动装置，所述驱动装置连接所述滑动块。

进一步的，所述底座一侧面下部向内开设有承重槽，所述承重槽内设置有承重块。

进一步的，所述立柱的底面两端均设置有安装板，所述安装板上均设置有多个安装孔，所述安装孔内均设置有不锈钢螺栓，所述不锈钢螺栓连接于所述底座内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的修路用路面水平度监测机构在路的两侧面对应设置有垂直调节机构用于连接测量组件方便测量组件对路的水平度进行精确测量，垂直调节机构用于调节高度，方便测量不同的路时能够方便的调节高度，垂直调节机构通过调节高度方便了测量组件的高度调整，更加的方便测量，且本实用新型的垂直调节机构采用手动机械化的操作才调节，节约制造成本，适应各种施工环境；测量组件通过滑动块移动带动伸缩柱连接的滚轮在路面上移动来精确的检测路面的水平度，滚轮通过高压弹簧附着的压力在路面滚动，刻度记录器则会记录滚轮行走的轨迹，而后将此信号发送给信号接收器，信号接收器发送给主控制器，主控制器接收信号而后将路面的水平度处理成曲线图发送给电脑进行处理；本实用新型具有设计合理，节省制造材料，调整方便，测量精确等优点。

附图说明

图1是本实用新型的侧面结构示意图；

图2是本实用新型的垂直调节机构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型的一种修路用路面水平度监测机构，其包括两对应设置的垂直调节机构1，其特征在于：两垂直调节机构1分别设置于路的两侧，两垂直调节机构1之间水平连接有一测量组件7，垂直调节机构1均包括有一底座11，底座11上垂直设置有一立柱4，立柱4中心垂直开设有一通槽41，通槽41内设置有内螺纹，通槽41内匹配内螺纹设置有一丝杆43，底座11顶部于通槽41的位置向下开设一圆槽12，圆槽12的底部开设有一凹槽13，丝杆43的下端通过圆槽12延伸于底座11内，丝杆43的顶部设置有一连接块44，两连接块44相邻的一侧面均对应设置有一固定槽45，测量组件7设置于两固定槽45之间，测量组件7包括有导轨组71，导轨组71包括多段水平连接的滑轨72，导轨组71的两端分别连接于连接于两端的固定槽45内，导轨组71的底部连接有能够随导轨组71往复移动的滑动块75，滑动块75的底部向下垂直设置有一伸缩柱8，伸缩柱8包括有外固定柱81及内移动柱82，内移动柱82的底部设置有一U形板84，内移动柱82上套接有一高压弹簧83，高压弹簧83的上下两端分别抵住外固定柱81及U形板84，U形板84内水平设置有一旋转轴85，旋转轴85上套接有一滚轮86，U形板84内设置有一刻度记录器87，导轨组71的顶部设置有一机箱9，机箱9内设置有一主控制器91，主控制器91的一侧设置有信号接收器92，信号接收器92连接主控制器91及刻度记录器87。

本实用新型一个较佳实施例中，圆槽12内设置有一连接轴承14，连接轴承14的内径大于丝杆43的直径，连接轴承14的下部连接有第一锥齿轮15，凹槽13的顶部于连接轴承14的一侧向下垂直设置有一固定杆2，固定杆2上设置有一旋转轴承21，旋转轴承21上连接有第二锥齿轮22，第二锥齿轮22和第一锥齿轮15啮合，凹槽13的一侧面朝外水平开设一连接槽3，连接槽3内设置有两个固定轴承31，固定轴承31内水平套接有一旋转辊32，旋转辊32的内部一端垂直设置有第三锥齿轮34，第三锥齿轮34和第二锥齿轮22啮合，旋转辊32的外部一端设置有一手轮33。

本实用新型一个较佳实施例中，滑轨72的两端分别对应设置有一卡槽73及卡条74，两相邻的滑轨72均通过卡槽73和卡条74相连。

本实用新型一个较佳实施例中，机箱9的一侧设置有一驱动装置93，驱动装置93连接滑动块75。

本实用新型一个较佳实施例中，底座11一侧面下部向内开设有承重槽6，承重槽6内设置有承重块61。

本实用新型一个较佳实施例中，立柱4的底面两端均设置有安装板62，安装板62上均设置有多个安装孔，安装孔内均设置有不锈钢螺栓64，不锈钢螺栓64连接于底座11内。

本实用新型的修路用路面水平度监测机构在路的两侧面对应设置有垂直调节机构1用于连接测量组件7方便测量组件7对路的水平度进行精确测量，垂直调节机构1用于调节高度，方便测量不同的路时能够方便的调节高度，垂直调节机构1通过调节高度方便了测量组件7的高度调整，更加的方便测量，且本实用新型的垂直调节机构1采用手动机械化的操作才调节，节约制造成本，适应各种施工环境；测量组件7通过滑动块75移动带动伸缩柱8连接的滚轮86在路面上移动来精确的检测路面的水平度，滚轮86通过高压弹簧83附着的压力在路面滚动，刻度记录器87则会记录滚轮86行走的轨迹，而后将此信号发送给信号接收器92，信号接收器92发送给主控制器91，主控制器91接收信号而后将路面的水平度处理成曲线图发送给电脑进行处理；本实用新型具有设计合理，节省制造材料，调整方便，测量精确等优点。

垂直调节机构1包括有底座11，底座11的截面形状为“L”形，底座11上较低的顶面上设置有立柱4，立柱4内通过通槽41连接有丝杆43，丝杆43能够随内螺纹旋转而上下移动，底座11的圆槽12内设置的连接轴承14用于第一锥齿轮15的连接，第一锥齿轮15连接于连接轴承14的下部且设置于凹槽13内，第一锥齿轮15的内径和丝杆43连接，第一锥齿轮15旋转能够带动丝杆43上下移动，凹槽13内于第一锥齿轮15的一侧设置有一固定杆2，固定杆2通过旋转轴承21俩接有第二锥齿轮22，第二锥齿轮22为水平设置且和第一锥齿轮15啮合，凹槽13内设置的连接槽3用于固定轴承31的设置，固定轴承31连接有旋转辊32，旋转辊32的内部一端垂直设置有第三锥齿轮34，第三锥齿轮34和第二锥齿轮22啮合，旋转辊32的外部一端设置有手轮33，这样，通过工人摇动手轮33带动旋转辊32转动，旋转辊32带动第三锥齿轮34转动，第三锥齿轮34带动第二锥齿轮22转动从而带动第一锥齿轮15转动来实现丝杆43的转动，通过手轮33的正反旋转实现丝杆43的上下移动来调整高度。

丝杆43的顶部设置的连接块44用于测量组件7的连接，连接块44内设置的固定槽45用于连接导轨组71，导轨组71的底部连接有能够随导轨组71往复移动的滑动块75，滑动块75的底部设置有伸缩柱8，伸缩柱8包括有外固定柱81及内移动柱82，内移动柱82能够在受力的时候回缩，内移动柱82的底部设置的U形板84用于滚轮86的连接，滚轮86上部设置有刻度记录器87，这样，在测量时，滑动块75在驱动装置93的驱动下移动，从而带动滚轮86移动，滚轮86在高压弹簧83的作用下压紧路面且在伸缩柱8的作用下能够随路面的起伏而上下移动，此时，信号接收器92用于记录滚轮86上下移动的路径，而后将此路径信号发送给信号接收器92，信号接收器92发送给主控制器91，主控制器91接收信号而后处理成曲线图发送给电脑进行查看路面的水平度是否达标。

导轨组71包括多段水平连接的滑轨72，滑轨72通过卡槽73及卡条74的设置而连接，多段连接的滑轨72通过连接的滑轨72的多少来适合检测多种宽度的路面；底座11一侧面下部向内开设有承重槽6，承重槽6内设置有承重块61用于增加底座11的重量，使底座11的设置更为稳固。

以上实施例仅为本实用新型其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种修路用路面水平度监测机构，其包括两对应设置的垂直调节机构，其特征在于：两垂直调节机构分别设置于路的两侧，两垂直调节机构之间水平连接有一测量组件，所述垂直调节机构均包括有一底座，所述底座上垂直设置有一立柱，所述立柱中心垂直开设有一通槽，所述通槽内设置有内螺纹，所述通槽内匹配内螺纹设置有一丝杆，所述底座顶部于所述通槽的位置向下开设一圆槽，所述圆槽的底部开设有一凹槽，所述丝杆的下端通过所述圆槽延伸于所述底座内，所述丝杆的顶部设置有一连接块，两连接块相邻的一侧面均对应设置有一固定槽，所述测量组件设置于两所述固定槽之间，所述测量组件包括有导轨组，所述导轨组包括多段水平连接的滑轨，所述导轨组的两端分别连接于连接于两端的所述固定槽内，所述导轨组的底部连接有能够随导轨组往复移动的滑动块，所述滑动块的底部向下垂直设置有一伸缩柱，所述伸缩柱包括有外固定柱及内移动柱，所述内移动柱的底部设置有一U形板，所述内移动柱上套接有一高压弹簧，所述高压弹簧的上下两端分别抵住所述外固定柱及所述U形板，所述U形板内水平设置有一旋转轴，所述旋转轴上套接有一滚轮，所述U形板内设置有一刻度记录器，所述导轨组的顶部设置有一机箱，所述机箱内设置有一主控制器，所述主控制器的一侧设置有信号接收器，所述信号接收器连接所述主控制器及所述刻度记录器。

2.根据权利要求1所述的一种修路用路面水平度监测机构，其特征在于：所述圆槽内设置有一连接轴承，所述连接轴承的内径大于所述丝杆的直径，所述连接轴承的下部连接有第一锥齿轮，所述凹槽的顶部于所述连接轴承的一侧向下垂直设置有一固定杆，所述固定杆上设置有一旋转轴承，所述旋转轴承上连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮和所述第一锥齿轮啮合，所述凹槽的一侧面朝外水平开设一连接槽，所述连接槽内设置有两个固定轴承，所述固定轴承内水平套接有一旋转辊，所述旋转辊的内部一端垂直设置有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮和所述第二锥齿轮啮合，所述旋转辊的外部一端设置有一手轮。

3.根据权利要求1所述的一种修路用路面水平度监测机构，其特征在于：所述滑轨的两端分别对应设置有一卡槽及卡条，两相邻的所述滑轨均通过卡槽和卡条相连。

4.根据权利要求1所述的一种修路用路面水平度监测机构，其特征在于：所述机箱的一侧设置有一驱动装置，所述驱动装置连接所述滑动块。

5.根据权利要求1所述的一种修路用路面水平度监测机构，其特征在于：所述底座一侧面下部向内开设有承重槽，所述承重槽内设置有承重块。

6.根据权利要求1所述的一种修路用路面水平度监测机构，其特征在于：所述立柱的底面两端均设置有安装板，所述安装板上均设置有多个安装孔，所述安装孔内均设置有不锈钢螺栓，所述不锈钢螺栓连接于所述底座内。