CN209446030U - 一种道路桥梁路面水平度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁路面水平度检测装置，包括工作板，所述工作板的顶部固定安装有显示设备，所述工作板的底部固定连接有底板，所述底板的底部开设有空槽，且空槽的内壁固定连接有转轴，所述转轴的表面滑动连接有第一检测板，所述底板的底部位于空槽的左右两侧均开设有转动槽，且两个转动槽的内壁均固定连接有安装板。本实用新型通过连接块的设置可以将两个第二检测板与第一检测板进行组合，使检测路面宽度更广阔，更好的根据实际的里面情况进行调节检测的面积，避免了需要使用多个检测设备进行检测的麻烦，使用起来更加的方便，设置的转动环和位移槽可以使第二检测板进行位置的移动，使其更好的与第一检测板进行组合。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁技术领域，尤其涉及一种道路桥梁路面水平度检测装置。
背景技术
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段。高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。对高等级公路线形设计作以下探讨。
由于道路桥梁施工完成后需要对路面进行水平的检测，以保证车辆和行人的正常行驶通过，但是由于各个地方的地形条件和位置不同建设的道路桥梁的宽度也不尽相同，当需要检测较宽路面的时候需要使用到多个检测设备，导致检测变得更加的繁琐，检测起来不够方便，为此，我们提出一种道路桥梁路面水平度检测装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁路面水平度检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种道路桥梁路面水平度检测装置，包括工作板，所述工作板的顶部固定安装有显示设备，所述工作板的底部固定连接有底板，所述底板的底部开设有空槽，且空槽的内壁固定连接有转轴，所述转轴的表面滑动连接有第一检测板，所述底板的底部位于空槽的左右两侧均开设有转动槽，且两个转动槽的内壁均固定连接有安装板，两个安装板的正面均固定连接有圆轴，所述安装板的正面位于圆轴的外侧活动连接有调节杆，且调节杆的正面开设有滑动槽，且圆轴与滑动槽滑动连接，所述圆轴的正面设置有一端与调节杆插接的定位杆，所述调节杆的底部活动连接有转动环，且转动环的外侧设置有第二检测板，所述第二检测板的顶部开设有位移槽，且转动环与位移槽滑动连接，所述第二检测板靠近第一检测板的一端固定连接有连接块，且连接块与第一检测板卡接。
优选的，所述第一检测板的顶部固定连接有固定卡块，所述底板的底部位于空槽的上方开设有卡槽，且卡槽与固定卡块卡接。
优选的，所述滑动槽的内壁底部固定连接有连接弹簧，且连接弹簧的顶部固定连接有连接座，且连接座与圆轴接触。
优选的，所述调节杆的正面位于滑动槽的背面开设有定位槽，且定位杆与定位槽插接。
优选的，所述转动环的左右两侧均固定连接有定位块，所述第二检测板的顶部位于位移槽的前后两侧均开设有弧形固定槽，且定位块与弧形固定槽卡接。
优选的，所述弧形固定槽的数量为十个，且十个弧形固定槽两两一组从左至右依次等距离排列。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型通过连接块的设置可以将两个第二检测板与第一检测板进行组合，使检测路面宽度更广阔，更好的根据实际的里面情况进行调节检测的面积，避免了需要使用多个检测设备进行检测的麻烦，使用起来更加的方便，设置的转动环和位移槽可以使第二检测板进行位置的移动，使其更好的与第一检测板进行组合。
2、本实用新型通过连接弹簧和连接座的设置可以在不需要使用第二检测板的时候使调节杆处于竖直状态放置，然后通过定位杆和定位槽将其进行固定，避免影响第一检测板的正常工作，设置的定位块和弧形固定槽可以在移动完成或者不需要使用到第二检测板的时候将其与调节杆进行固定，防止其随意滑动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路桥梁路面水平度检测装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种道路桥梁路面水平度检测装置安装板的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种道路桥梁路面水平度检测装置中第二检测板的结构俯视图。
图中：1工作板、2显示设备、3底板、4空槽、5转轴、6第一检测板、7固定卡块、8转动槽、9安装板、10圆轴、11调节杆、12滑动槽、13连接弹簧、14连接座、15定位杆、16定位槽、17转动环、18第二检测板、19定位块、20位移槽、21弧形固定槽、22连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种道路桥梁路面水平度检测装置，包括工作板1，工作板1的顶部固定安装有显示设备2，工作板1的底部固定连接有底板3，底板3的底部开设有空槽4，且空槽4的内壁固定连接有转轴5，转轴5的表面滑动连接有第一检测板6，第一检测板6的顶部固定连接有固定卡块7，底板3的底部位于空槽4的上方开设有卡槽，且卡槽与固定卡块7卡接，底板3的底部位于空槽4的左右两侧均开设有转动槽8，且两个转动槽8的内壁均固定连接有安装板9，两个安装板9的正面均固定连接有圆轴10，安装板9的正面位于圆轴10的外侧活动连接有调节杆11，且调节杆11的正面开设有滑动槽12，且圆轴10与滑动槽12滑动连接，
滑动槽12的内壁底部固定连接有连接弹簧13，且连接弹簧13的顶部固定连接有连接座14，且连接座14与圆轴10接触，可以在不需要使用第二检测板18的时候使调节杆11处于竖直状态放置，然后通过定位杆15和定位槽16将其进行固定，避免影响第一检测板6的正常工作，圆轴10的正面设置有一端与调节杆11插接的定位杆15，调节杆11的正面位于滑动槽12的背面开设有定位槽16，且定位杆15与定位槽16插接，调节杆11的底部活动连接有转动环17，转动环17的左右两侧均固定连接有定位块19，第二检测板18的顶部位于位移槽20的前后两侧均开设有弧形固定槽21，且定位块19与弧形固定槽21卡接，弧形固定槽21的数量为十个，且十个弧形固定槽21两两一组从左至右依次等距离排列，可以在移动完成或者不需要使用到第二检测板18的时候将其与调节杆11进行固定，防止其随意滑动。
且转动环17的外侧设置有第二检测板18，第二检测板18的顶部开设有位移槽20，且转动环17与位移槽20滑动连接，可以使第二检测板18进行位置的移动，使其更好的与第一检测板6进行组合，第二检测板18靠近第一检测板6的一端固定连接有连接块22，且连接块22与第一检测板6卡接，可以将两个第二检测板18与第一检测板6进行组合，使检测路面宽度更广阔，更好的根据实际的里面情况进行调节检测的面积，避免了需要使用多个检测设备进行检测的麻烦，使用起来更加的方便。
本实用新型在使用时，将第一检测板6随着转轴5进行滑动将固定卡块7从底板3上取下，随即扭动定位杆15使调节杆11随着圆轴10进行转动，转动至水平状态，然后在连接弹簧13和连接座14的辅助下将第二检测板18调节至与第一检测板6同一水平面，然后转动转动环17使定位块19与弧形固定槽21脱离处于横向状态，随即移动第二检测板18使连接块22与第一检测板6进行卡接完成组合，然后开始检测。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
Claims (6)
1.一种道路桥梁路面水平度检测装置，包括工作板(1)，其特征在于：所述工作板(1)的顶部固定安装有显示设备(2)，所述工作板(1)的底部固定连接有底板(3)，所述底板(3)的底部开设有空槽(4)，且空槽(4)的内壁固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)的表面滑动连接有第一检测板(6)，所述底板(3)的底部位于空槽(4)的左右两侧均开设有转动槽(8)，且两个转动槽(8)的内壁均固定连接有安装板(9)，两个安装板(9)的正面均固定连接有圆轴(10)，所述安装板(9)的正面位于圆轴(10)的外侧活动连接有调节杆(11)，且调节杆(11)的正面开设有滑动槽(12)，且圆轴(10)与滑动槽(12)滑动连接，所述圆轴(10)的正面设置有一端与调节杆(11)插接的定位杆(15)，所述调节杆(11)的底部活动连接有转动环(17)，且转动环(17)的外侧设置有第二检测板(18)，所述第二检测板(18)的顶部开设有位移槽(20)，且转动环(17)与位移槽(20)滑动连接，所述第二检测板(18)靠近第一检测板(6)的一端固定连接有连接块(22)，且连接块(22)与第一检测板(6)卡接。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路面水平度检测装置，其特征在于，所述第一检测板(6)的顶部固定连接有固定卡块(7)，所述底板(3)的底部位于空槽(4)的上方开设有卡槽，且卡槽与固定卡块(7)卡接。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路面水平度检测装置，其特征在于，所述滑动槽(12)的内壁底部固定连接有连接弹簧(13)，且连接弹簧(13)的顶部固定连接有连接座(14)，且连接座(14)与圆轴(10)接触。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路面水平度检测装置，其特征在于，所述调节杆(11)的正面位于滑动槽(12)的背面开设有定位槽(16)，且定位杆(15)与定位槽(16)插接。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路面水平度检测装置，其特征在于，所述转动环(17)的左右两侧均固定连接有定位块(19)，所述第二检测板(18)的顶部位于位移槽(20)的前后两侧均开设有弧形固定槽(21)，且定位块(19)与弧形固定槽(21)卡接。
6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁路面水平度检测装置，其特征在于，所述弧形固定槽(21)的数量为十个，且十个弧形固定槽(21)两两一组从左至右依次等距离排列。
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Cited By (1)
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| CN114046765A (zh) * | 2021-12-01 | 2022-02-15 | 张寅志 | 一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置 |
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2019
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| CN114046765A (zh) * | 2021-12-01 | 2022-02-15 | 张寅志 | 一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置 |
| CN114046765B (zh) * | 2021-12-01 | 2022-06-03 | 张寅志 | 一种公路桥梁用的水平度测量和调节装置 |
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