CN215725876U - 一种公路路基沉降检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路基沉降检测技术领域，且公开了一种公路路基沉降检测装置，包括支撑杆、底座和路基，所述底座为两个，两个所述底座位于所述路基左右两侧，两个底座所述上表面均拆卸连接有所述支撑杆，两个所述支撑杆之间固定有横杆，所述横杆外壁套设有多个第一滑块，本实用新型通过设置支撑杆、路基、横杆、第一滑块、拉杆、限位块第一弹簧、铁链、夹子、卡块、固定块、卡槽、钉子、敞口、刻度表、刻度线、倒刺、底座、螺杆，实现了操作简单使用便利的功能，通过以上结构相互配合，可根据不同路段进行检测，检测的同时不影响车辆行驶，通过刻度表可和刻度线可精确的检测出路基沉降深度。

Description

一种公路路基沉降检测装置

技术领域

本实用新型涉及路基沉降检测技术领域，具体为一种公路路基沉降检测装置。

背景技术

公路的路基指的是公路的路面基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为路面铺设及行车运营提供必要条件，并承受机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，时间一长，就会很容易出现路基沉降的现象，因公路较长，路段路况不一，因此沉降幅度也相对不同，因此需要对其进行多段检测，常规检测装置较为单一，使用较为麻烦，且不实用，检测过程中，容易返工，工作压力大不易使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路路基沉降检测装置，解决了上述背景技术中存在的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基沉降检测装置，包括支撑杆、底座和路基，所述底座为两个，两个所述底座位于所述路基左右两侧，两个所述底座上表面均拆卸连接有所述支撑杆，两个所述支撑杆之间固定有横杆，所述横杆外壁套设有多个第一滑块，多个所述第一滑块与所述横杆滑动连接，所述第一滑块下表面转动连接有拉杆，所述拉杆底端固定有限位块，所述拉杆外壁套设有套筒，所述套筒内部下表面从左到右依次固定有电池和闪烁灯，所述套筒内壁左侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部左侧开设有插孔，所述插孔内部上下表面均固定有电极，所述拉杆外壁位于所述套筒内部套设有第一弹簧，所述第一弹簧底端与所述限位块上表面固定连接，所述限位块左侧固定第二滑块，所述第二滑块位于所述第二滑槽内部，且与所述第二滑槽滑动连接，所述第二滑块左侧开设有凹槽，所述凹槽内壁上下表面均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽内部均滑动连接有第三滑块，两个所述第三滑块之间固定有插接块，所述插接块位于所述插孔内部，所述凹槽内部右侧固定有第二弹簧，所述第二弹簧左端与所述插接块右端固定连接，所述套筒底端固定有铁链，所述铁链底端固定有夹子，所述夹子下方的内部左右两侧均固定有卡块，所述路基内部镶嵌有钉子，所述钉子顶端固定有固定块，所述固定块左右两侧均开设有卡槽，两个所述卡块均位于两个所述卡槽内部，所述套筒前表面贯穿开设有敞口，所述套筒外壁位于所述敞口前方固定有刻度表，所述刻度表前表面固定有刻度线。

优选的，所述第一滑块内部螺纹连接螺杆，所述螺杆下端与所述横杆外壁相贴合。

优选的，两个所述电极分别与所述电池和所述闪烁灯电性连接，所述电池与所述闪烁灯电性连接。

优选的，所述卡槽内径大于所述卡块外径。

优选的，所述钉子外壁左右两侧均固定有倒刺。

优选的，所述插接块为铁质材质，所述刻度表为透明塑材质。

优选的，所述限位块外壁与所述套筒内壁紧密贴合。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路路基沉降检测装置，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置支撑杆、路基、横杆、第一滑块、拉杆、限位块第一弹簧、铁链、夹子、卡块、固定块、卡槽、钉子、敞口、刻度表、刻度线、倒刺、底座、螺杆，实现了操作简单使用便利的功能，通过以上结构相互配合，可根据不同路段进行检测，检测的同时不影响车辆行驶，通过刻度表可和刻度线可精确的检测出路基沉降深度，还通过设置第一滑槽、第三滑块、插接块、套筒、第二滑槽、插孔、电极、第二弹簧、电池、闪烁灯，通过相互配合使得闪烁灯工作，从而提示工作人员，达到快速检测到沉降路段的效果，大大减轻了工作人员的压力，为公路路基沉降检测提供了便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中套筒的外部结构示意图；

图3为本实用新型中图1的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型中图1的B处放大结构示意图；

图5为本实用新型中图1的C处放大结构示意图；

图6为本实用新型的立体结构示意图。

图中：1、支撑杆；2、路基；3、横杆；4、第一滑块；5、拉杆；6、限位块；7、第一弹簧；8、第二滑块；9、凹槽；10、第一滑槽；11、第三滑块；12、插接块；13、套筒；14、第二滑槽；15、插孔；16、电极；17、第二弹簧；18、铁链；19、夹子；20、卡块；21、固定块；22、卡槽；23、钉子；24、敞口；25、刻度表；26、刻度线；27、倒刺；28、底座；29、螺杆；30、电池；31、闪烁灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基沉降检测装置，包括支撑杆1、底座28和路基2，底座28为两个，两个底座28位于路基2左右两侧，两个底座28上表面均拆卸连接有支撑杆1，两个支撑杆1之间固定有横杆3，横杆3外壁套设有多个第一滑块4，多个第一滑块4与横杆3滑动连接，第一滑块4下表面转动连接有拉杆5，拉杆5底端固定有限位块6，拉杆5外壁套设有套筒13，套筒13内部下表面从左到右依次固定有电池30和闪烁灯31，套筒13内壁左侧开设有第二滑槽14，第二滑槽14内部左侧开设有插孔15，插孔15内部上下表面均固定有电极16，拉杆5外壁位于套筒13内部套设有第一弹簧7，第一弹簧7底端与限位块6上表面固定连接，限位块6左侧固定第二滑块8，第二滑块8位于第二滑槽14内部，且与第二滑槽14滑动连接，第二滑块8左侧开设有凹槽9，凹槽9内壁上下表面均开设有第一滑槽10，两个第一滑槽10内部均滑动连接有第三滑块11，两个第三滑块11之间固定有插接块12，插接块12位于插孔15内部，凹槽9内部右侧固定有第二弹簧17，第二弹簧17左端与插接块12右端固定连接，套筒13底端固定有铁链18，铁链18底端固定有夹子19，夹子19下方的内部左右两侧均固定有卡块20，路基2内部镶嵌有钉子23，钉子23顶端固定有固定块21，固定块21左右两侧均开设有卡槽22，两个卡块20均位于两个卡槽22内部，套筒13前表面贯穿开设有敞口24，套筒13外壁位于敞口24前方固定有刻度表25，刻度表25前表面固定有刻度线26，根据实际情况，将底座28、支撑杆1和横杆3放置合适路段，接着通过固定块21将钉子23钉入路基2内部，此时，固定块21置于路面，通过夹子19上的卡块20卡在卡槽22内部进行卡合连接，夹子19上固定有铁链18，其顶端连接有套筒13，套筒13内部有拉杆5、限位块6和第一弹簧7，起到弹力拉扯的作用，拉杆5顶端与第一滑块4转动连接，第一滑块4与横杆3滑动连接，且可通过螺杆29固定位置，接着通过限位块6左侧的第二滑块8、凹槽9、第一滑槽10、第三滑块11、插接块12、第二滑槽14、插孔15、电极16、第二弹簧17，通过相互配合，在路基2下沉时带动钉子23，从而带动装置运转，此时，第二滑块8在第二滑槽14内部滑至插孔15处，插接块12工作，插入插孔15内部并连通两个电极16，从而连通电路，是电池30和闪烁灯31开始工作，提醒工作人员前来观察，套筒13外壁固定有刻度表25、刻度线26，当路基2沉降时，套筒13内部限位块6在内部滑动，从而根据其在刻度表25上显示的位置，进行下沉深度检测。

进一步的，第一滑块4内部螺纹连接螺杆29，螺杆29下端与横杆3外壁相贴合，通过螺杆29可将第一滑块4固定在横杆3上。

进一步的，两个电极16分别与电池30和闪烁灯31电性连接，电池30与闪烁灯31电性连接，形成串联电路，便于提示工作人员路基2沉降位置。

进一步的，卡槽22内径大于卡块20外径，便于卡接。

进一步的，钉子23外壁左右两侧均固定有倒刺27，抓地力强，不易脱落。

进一步的，插接块12为铁质材质，刻度表25为透明塑材质，铁质材质便导电，透明塑料材质便于观看套筒13内部限位块6的位置。

进一步的，限位块6外壁与套筒13内壁紧密贴合，防止晃动。

综上可得，本实用新型的工作流程：根据实际情况，将底座28、支撑杆1和横杆3放置合适路段，接着通过固定块21将钉子23钉入路基2内部，此时，固定块21置于路面，通过夹子19上的卡块20卡在卡槽22内部进行卡合连接，夹子19上固定有铁链18，其顶端连接有套筒13，套筒13内部有拉杆5、限位块6和第一弹簧7，起到弹力拉扯的作用，拉杆5顶端与第一滑块4转动连接，第一滑块4与横杆3滑动连接，且可通过螺杆29固定位置，接着通过限位块6左侧的第二滑块8、凹槽9、第一滑槽10、第三滑块11、插接块12、第二滑槽14、插孔15、电极16、第二弹簧17，通过相互配合，在路基2下沉时带动钉子23，从而带动装置运转，此时，第二滑块8在第二滑槽14内部滑至插孔15处，插接块12工作，插入插孔15内部并连通两个电极16，从而连通电路，是电池30和闪烁灯31开始工作，提醒工作人员前来观察，套筒13外壁固定有刻度表25、刻度线26，当路基2沉降时，套筒13内部限位块6在内部滑动，从而根据其在刻度表25上显示的位置，进行下沉深度检测。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路路基沉降检测装置，包括支撑杆(1)、底座(28)和路基(2)，其特征在于：所述底座(28)为两个，两个所述底座(28)位于所述路基(2)左右两侧，两个所述底座(28)上表面均拆卸连接有所述支撑杆(1)，两个所述支撑杆(1)之间固定有横杆(3)，所述横杆(3)外壁套设有多个第一滑块(4)，多个所述第一滑块(4)与所述横杆(3)滑动连接，所述第一滑块(4)下表面转动连接有拉杆(5)，所述拉杆(5)底端固定有限位块(6)，所述拉杆(5)外壁套设有套筒(13)，所述套筒(13)内部下表面从左到右依次固定有电池(30)和闪烁灯(31)，所述套筒(13)内壁左侧开设有第二滑槽(14)，所述第二滑槽(14)内部左侧开设有插孔(15)，所述插孔(15)内部上下表面均固定有电极(16)，所述拉杆(5)外壁位于所述套筒(13)内部套设有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)底端与所述限位块(6)上表面固定连接，所述限位块(6)左侧固定第二滑块(8)，所述第二滑块(8)位于所述第二滑槽(14)内部，且与所述第二滑槽(14)滑动连接，所述第二滑块(8)左侧开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内壁上下表面均开设有第一滑槽(10)，两个所述第一滑槽(10)内部均滑动连接有第三滑块(11)，两个所述第三滑块(11)之间固定有插接块(12)，所述插接块(12)位于所述插孔(15)内部，所述凹槽(9)内部右侧固定有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)左端与所述插接块(12)右端固定连接，所述套筒(13)底端固定有铁链(18)，所述铁链(18)底端固定有夹子(19)，所述夹子(19)下方的内部左右两侧均固定有卡块(20)，所述路基(2)内部镶嵌有钉子(23)，所述钉子(23)顶端固定有固定块(21)，所述固定块(21)左右两侧均开设有卡槽(22)，两个所述卡块(20)均位于两个所述卡槽(22)内部，所述套筒(13)前表面贯穿开设有敞口(24)，所述套筒(13)外壁位于所述敞口(24)前方固定有刻度表(25)，所述刻度表(25)前表面固定有刻度线(26)。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基沉降检测装置，其特征在于：所述第一滑块(4)内部螺纹连接螺杆(29)，所述螺杆(29)下端与所述横杆(3)外壁相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基沉降检测装置，其特征在于：两个所述电极(16)分别与所述电池(30)和所述闪烁灯(31)电性连接，所述电池(30)与所述闪烁灯(31)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基沉降检测装置，其特征在于：所述卡槽(22)内径大于所述卡块(20)外径。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基沉降检测装置，其特征在于：所述钉子(23)外壁左右两侧均固定有倒刺(27)。

6.根据权利要求1所述的一种公路路基沉降检测装置，其特征在于：所述插接块(12)为铁质材质，所述刻度表(25)为透明塑材质。

7.根据权利要求1所述的一种公路路基沉降检测装置，其特征在于：所述限位块(6)外壁与所述套筒(13)内壁紧密贴合。

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