CN213768481U

CN213768481U - 一种具有防卷入功能的车

Info

Publication number: CN213768481U
Application number: CN202022613622.5U
Authority: CN
Inventors: 刘显贵; 祁益峰
Original assignee: Xiamen University of Technology
Current assignee: Xiamen University of Technology
Priority date: 2020-11-12
Filing date: 2020-11-12
Publication date: 2021-07-23
Anticipated expiration: 2030-11-12

Abstract

本实用新型公开一种具有防卷入功能的车，车包括有车身和电子节气门，其中，包括雷达距离探测器、控制模块以及防卷入机构，防卷入机构包括第一折叠板、第二折叠板、防卷入板、第一电推杆以及第二电推杆，控制模块与雷达距离探测器、电子节气门、第一电推杆以及第二电推杆电连接，雷达距离探测器设在车身前部，第一电推杆的一端固定在车身的底盘上，第一电推杆的另一端连接第一折叠板的一端，第一折叠板的另一端与第二折叠板的一端转动连接，第二电推杆的固定端连接在第一折叠板上并且活动端连接在第二折叠板上，防卷入板两端分别连接车身的底盘和第一折叠板。本案利用巧妙的结构，实现在较低的底盘也可以主动防止从汽车车前部进入车底的外来物。

Description

一种具有防卷入功能的车

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及的是一种具有防卷入功能的车。

背景技术

小型的家用汽车是人们日常使用的交通工具。它不仅使用频繁，而且保有量大，经常途径人流大的地区。但目前的小型的家用汽车都未装有防外来物卷入车底装置，由于视野盲区经常发生小孩玩耍时被卷入车底的事故。所以为保证小型的家用汽车行驶安全，应该在小型的家用汽车车前部安装主动防卷入装置。现有的车辆防卷入装置有两种：一种是当安装在混泥土搅拌车上的红外探测器，探测到车体二侧与行人接近时，车辆会主动刹车自动减速，同时开启车架二侧安装的防卷入装置，从而防止行人被车体后轮前方或者侧方位卷入车底。另一种是在公车、巴士等大型车辆的每一个车轮前部都安装挡板。每个挡板都有与车辆底盘相连的连结部和遮挡部，以及受主动单元驱动沿枢轴枢转的安全滚轮。枢轴被设计成使安全滚轮朝向将外来物以相反于重力方向推离车辆卷入危险区域。上述二种方案中，都只针对具有较高底盘的大型车辆，没有考虑底盘较低的小型的家用汽车；另外，都没有主动考虑防止外来物从车前部被卷入的隐患。

有鉴于此，本申请人针对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有防卷入功能的车，在较低的底盘也可以主动防止从汽车车前部进入车底的外来物。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

提供一种具有防卷入功能的车，车包括有车身和电子节气门，其中，包括雷达距离探测器、控制模块以及防卷入机构，所述防卷入机构包括第一折叠板、第二折叠板、防卷入板、第一电推杆以及第二电推杆，所述控制模块与雷达距离探测器、电子节气门、第一电推杆以及第二电推杆电连接，所述雷达距离探测器设在车身前部，所述第一电推杆的一端固定在车身的底盘上，第一电推杆的另一端连接第一折叠板的一端，第一折叠板的另一端与第二折叠板的一端转动连接，第二电推杆的固定端连接在第一折叠板上并且活动端连接在第二折叠板上，所述防卷入板两端分别连接车身的底盘和第一折叠板。

进一步的，所述防卷入板前面设有海绵层。

进一步的，车还设有刹车踏板和自动刹车机构，所述控制模块与自动刹车机构电连接。

进一步的，还设有警报铃，该警报铃与控制模块电连接。

进一步的，所述防卷入机构还包括有若干滚动柱，所述若干滚动柱呈V字形转动立设在第二折叠板上，并且V字形的端部朝前。

进一步的，所述滚动柱包括下转动段和上伸缩段，所述下转动段下端与第二折叠板转动连接，所述上伸缩段下端与下转动段固定连接。

进一步的，所述第二折叠板的上表面在所述滚动柱前方设有若干滚轮。

采用上述结构后，本实用新型涉及的一种具有防卷入功能的车，与现有技术相比，有益效果在于，本案包括有雷达距离探测器、控制模块以及防卷入机构，雷达距离探测器设在车身前部，先在控制模块内设置安全临界距离，当雷达距离探测器探测到车辆与前方外来物的距离达到或小于所设置的安全临界距离时，控制模块控制电子节气门关闭，使汽车的加速度为零，同时控制第一电推杆和第二电推杆分别推动第一折叠板和第二折叠板，从而实现将防卷入板展开并且第二折叠板与地面接触，两个折叠板形成一个铲斗状态，由此，外来物不仅因通过防卷入板的抵挡而不会进入车底，同时，外来物可置于第二折叠板上面，大大减少了拖行伤害。当外来物移开后，第一电推杆收回第一折叠板，使防卷入板向上移动，同时第二电推杆收回第二折叠板，将这两部分收回后，整个防卷入机构可大概与底板的保险杆底部齐平，因此，防卷入机构闲置时不会显得突兀，不影响车辆正常行驶；另外，本案的折叠设计可在较矮的空间内伸展自如，结构巧妙，非常适合底盘较低的家用小型汽车，并具有车速控制和机械遮挡的双重防护，防护牢靠；最后，铲斗状态的两个折叠板还可作铲雪作用，防止车辆在下雨天打滑，提升安全性。

附图说明

图1为本案的侧视图；

图2为本案的防卷入机构的结构示意图；

图3为本案第二种实施例中第二折叠板的俯视图；

图4为本案第二中实施例中滚动柱的结构示意图。

图中：

车身-1；

防卷入机构-2，第一折叠板-21，第二折叠板-22，防卷入板-23，第一电推杆-24，第二电推杆-25，滚轮-26，海绵层-27；

滚动柱-3，下转动段-31，上伸缩段-32。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1、2所示，本案提供一种具有防卷入功能的车，车包括有车身1和电子节气门，车身1具有底盘，电子节气门控制汽车的加速度。

本案包括雷达距离探测器（图未示）、控制模块（图未示）以及防卷入机构2，控制模块设有电源和控制器等。所述防卷入机构2包括第一折叠板21、第二折叠板22、防卷入板23、第一电推杆24以及第二电推杆25，电推杆的实现方式可通过电机和齿轮齿条配合也可以直接用气缸为动力。所述控制模块与雷达距离探测器、电子节气门、第一电推杆24以及第二电推杆25电连接。所述雷达距离探测器设在车身1前部，可及时探测车身1前部的距离。所述第一电推杆24的一端固定在车身1的底盘上，第一电推杆24的另一端连接第一折叠板21的一端，第一折叠板21的另一端与第二折叠板22的一端转动连接，第二电推杆25的固定端连接在第一折叠板21上并且活动端连接在第二折叠板22上，控制两个折叠板相叠。所述防卷入板23两端分别转动连接车身1的底盘和第一折叠板21。距离连接在第一折叠板21靠近与第二折叠板22连接的位置。

这样，当雷达距离探测器探测到车辆与前方外来物的距离达到或小于所设置的安全临界距离时，控制模块控制电子节气门关闭，使汽车的加速度为零，同时控制第一电推杆24和第二电推杆25分别推动第一折叠板21和第二折叠板22，从而实现将防卷入板23展开并且第二折叠板22与地面接触，两个折叠板形成一个铲斗状态，由此，外来物不仅因通过防卷入板23的抵挡而不会进入车底，同时，外来物可置于第二折叠板22上面，大大减少了拖行伤害。当外来物移开后，第一电推杆24收回第一折叠板21，使防卷入板23向上移动，同时第二电推杆25收回第二折叠板22，将这两部分收回后，整个防卷入机构2可大概与底板的保险杆底部齐平，因此，防卷入机构2闲置时不会显得突兀，不影响车辆正常行驶；另外，本案的折叠设计可在较矮的空间内伸展自如，结构巧妙，非常适合底盘较低的家用小型汽车，并具有车速控制和机械遮挡的双重防护，防护牢靠；最后，铲斗状态的两个折叠板还可作铲雪作用，防止车辆在下雨天打滑，提升安全性。

优选的，所述防卷入板23前面设有海绵层27，海绵层27的弹性可吸收外来物的冲击力，从而减缓外来物的撞击，保护外来物减少伤害。

优选的，车还设有刹车踏板和自动刹车机构，所述控制模块与自动刹车机构电连接，自动刹车机构也可以是电推杆，直接推压刹车踏板，使车辆自动刹车，由此迅速使车辆停下来，大大减小撞击。

优选的，本案还设有警报铃（图未示），该警报铃与控制模块电连接，报警铃可向驾驶员发出声音警报，提醒驾驶员迅速采取措施，及时减少撞击伤害。

作为本案的第二种实施例，如图3所示，所述防卷入机构2还包括有若干滚动柱3，所述若干滚动柱3呈V字形转动立设在第二折叠板22上，并且V字形的端部朝前。由此，当外来物向车撞击时，会直接撞击在滚动柱3上，并在滚动柱3的滚动引导下向底盘两侧滑出，从而有利于将外来物直接从车底移出，不仅防止外来物进一步进入，而且完全避免拖行伤害。

更优选的，如图4所示，所述滚动柱3包括下转动段31和上伸缩段32，所述下转动段31下端与第二折叠板22转动连接，所述上伸缩段32下端与下转动段31固定连接。下转动段31转动带动整个滚动柱3转动，上伸缩段32在无外界压力时，为伸直状态，具体可通过弹簧等弹力实现伸直，这样当两个折叠板展开时，滚动柱3为立设状态，可用于引导；当两个折叠板折叠时，上伸缩段32在第一折叠板21顶压下可回缩，由此不会影响整个防卷入机构2的回收。

更优选的，所述第二折叠板22的上表面在所述滚动柱3前方设有若干滚轮26，减少外来物与第二折叠板22之间的摩擦，有利于将外来物向底盘两侧移出。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims

1.一种具有防卷入功能的车，车包括有车身和电子节气门，其特征在于，包括雷达距离探测器、控制模块以及防卷入机构，所述防卷入机构包括第一折叠板、第二折叠板、防卷入板、第一电推杆以及第二电推杆，所述控制模块与雷达距离探测器、电子节气门、第一电推杆以及第二电推杆电连接，所述雷达距离探测器设在车身前部，所述第一电推杆的一端固定在车身的底盘上，第一电推杆的另一端连接第一折叠板的一端，第一折叠板的另一端与第二折叠板的一端转动连接，第二电推杆的固定端连接在第一折叠板上并且活动端连接在第二折叠板上，所述防卷入板两端分别连接车身的底盘和第一折叠板。

2.如权利要求1所述的一种具有防卷入功能的车，其特征在于，所述防卷入板前面设有海绵层。

3.如权利要求1所述的一种具有防卷入功能的车，其特征在于，车还设有刹车踏板和自动刹车机构，所述控制模块与自动刹车机构电连接。

4.如权利要求1所述的一种具有防卷入功能的车，其特征在于，还设有警报铃，该警报铃与控制模块电连接。

5.如权利要求1所述的一种具有防卷入功能的车，其特征在于，所述防卷入机构还包括有若干滚动柱，所述若干滚动柱呈V字形转动立设在第二折叠板上，并且V字形的端部朝前。

6.如权利要求5所述的一种具有防卷入功能的车，其特征在于，所述滚动柱包括下转动段和上伸缩段，所述下转动段下端与第二折叠板转动连接，所述上伸缩段下端与下转动段固定连接。

7.如权利要求5所述的一种具有防卷入功能的车，其特征在于，所述第二折叠板的上表面在所述滚动柱前方设有若干滚轮。