CN208009987U - 一种倾斜式停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种倾斜式停车设备，包括重力感应系统、激光扫描模块、千斤顶、滑轮、挡板、钢板；本实用新型缓解了当今停车位占地面积利用率低、停车操作会车避让操作步骤繁杂、空间紧张的问题；本实用新型结构采用抬起式结构，可直接在现有的停车位上进行改造，将车以一定的角度倾斜停放，能够有效节省空间，且车主操作方便，省时省力；在会车避让，停车、出车调整车头车身时能够灵活调节道路宽度，降低了擦碰的风险，减轻了司机的压力。

Description

一种倾斜式停车设备

技术领域

本实用新型涉及一种可倾斜式停车位的设备，具体为一种减少、动态调节路边停车占地面积的设备，属于汽车电子机械产品技术领域。

背景技术

随着时代的发展，汽车成为越来越多家庭里的必备的代步设备，据不完全统计2016年全年轿车累计批发量1216.3万辆，同比增长2.8％，如此庞大的销售量预示着中国的汽车数量正在急剧增多，而每辆车都需要相应的停车位来停，而目前使用的停车位大多都是直接在地面上划线而不对停车位本身做任何改动，直接在地面上划停车位称为平面停车场；另一种是采用垂直升降式停车方式称为立体停车库；但这两种都有缺陷；第一种占地面积太大，严重影响行人的活动，占用了过多的道路面积；第二种虽然节省了空间，但是对于车辆的启动造成很大不便，若同时取车人数较多，由于出入口有限，需要较长的等待时间，如果采用预约取车，将会与现场取车造成冲突，同时这样的停车措施需要一定的现场协调人员。另外，除了停车问题外，在现代的小区、单位往往存在着如下的情况：早晨上班取车出车高峰起，存在出车难、擦车、道路冲突等；晚上下班停车时，若晚归，则较难找到车位，甚至在小区内无法顺利通行，或者即便能够找到车位也没有足够空间将车顺利挪进去。这时如果能对已停车占用的空间进行动态的微调，有时就能让某些不易判断的区域顺利通行，降低对市民停车、会车的经验技术要求，弱化不同车型(长宽尺寸)的差异性。

综上所述，现在的停车位仍然不能满足人们的需求，存在着既要节省空间又要便于车主提车的问题；同时在小区、单位等一些停车密集、道路狭窄的地域，存在着道路空间不能动态调节使得空间无法充分利用的问题，而如今这两个问题还没有有效的解决方案。

发明内容

本实用新型针对当前停车位占用人行道面积过大、影响行人活动及道路空间无法调整的问题提出了解决方案，要达到的效果为最大程度地缩小停车位所占用的面积、动态调节道路空间以方便会车、倒车、避让等的同时也要便于车主取车，力求操作简单便捷；具体要实现的功能是：在车停好后，车后的挡板升起将车固定住，然后将车身以一定角度倾角的方式抬起，车下有钢板，只需通过控制千斤顶将钢板顶起，带动钢板下的滚轮滑动，将车身倾斜放置，这样则缩短了车身所占用的水平长度；待要取车时，则只需放下千斤顶，通过控制滚轮滑动便可将车水平放下，过程耗时较短。

本实用新型的技术方案是：一种倾斜式停车设备，包括重力感应系统、激光扫描模块、千斤顶、滑轮、挡板、钢板；所述的重力感应系统位于停车位正下端，停车位两端设有滑轨，所述的滑轨上设有钢板，所述的钢板和地面之间设有千斤顶；所述的钢板尾部垂直设有挡板，所述的钢板和挡板连接处设有滑轮，所述的滑轮后方地下设有激光扫描模块，当千斤顶升起，滑轮在滑轨内滑动，钢板和挡板同时倾斜时，激光扫描模块能够扫描挡板传输信号。

进一步的，所述的千斤顶通过电机进行升降，将钢板倾斜至预设角度抬起并固定。

进一步的，还包括控制模块，所述的重力感应系统、激光扫描模块、电机与分别控制模块连接；所述的重力感应系统、电机、控制模块集成在力感应系统之中。

进一步的，所述滑轮导轨采用滑杆式结构。

进一步的，所述的钢板上设有限位块，防止车辆在上升倾斜时与挡板接触。

进一步的，所述的挡板为可伸降挡板。

本实用型的有益效果是：

1.减少了停车位的占地面积，可以动态调整道路面积方便可能的会车冲突、增加了停车过程中的操作空间。

2.在停车的过程中可以固定车身的位置，直接由按钮开关来操作升起和放下的动作，直观易操作

3.采用导轨和滑轮结构，固定了停车位的位置，同时使得其在升起和放下的过程中不会造成较大的磨损。

4.机械结构简单，适用环境广。该设备结构并不复杂，不必再重新规划停车位，可在原有停车位上进行安装。

5.节省空间。不占用停车位之外的其他空间，电机和相关装置均放在停车位的正下方，减少了空间上的冗余。

附图说明

图1是本实用新型的基本机构图；

图中标记：1一地面，2一重力感应系统，3一千斤顶，4一滑轮，5一挡板，6一钢板， 7一车身，8激光扫描模块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细的说明。

如图1，一种倾斜式停车设备，包括重力感应系统2、激光扫描模块8、千斤顶3、滑轮4、挡板5、钢板6；所述的重力感应系统2位于停车位正下端，停车位两端设有滑轨，所述的滑轨上设有钢板6，所述的钢板6和地面之间设有千斤顶3；所述的钢板6尾部垂直设有挡板5，所述的钢板6和挡板5连接处设有滑轮4，所述的滑轮4后方地下设有激光扫描模块8，当千斤顶3升起，滑轮4在滑轨内滑动，钢板6和挡板5同时倾斜时，激光扫描模块8能够扫描挡板5传输信号。

千斤顶3通过电机进行升降，将钢板6倾斜至预设角度抬起并固定。

重力感应系统2、激光扫描模块8、电机与分别控制模块连接；所述的重力感应系统2、电机、控制模块集成在力感应系统2之中。滑轮导轨采用滑杆式结构。

钢板6上设有限位块，防止车辆在上升倾斜时与挡板5接触。

本实用新型可以由人为按键控制或者自动控制，当车进入停车位，重力感应系统2检测到停车位上有负重，此时停车位尾部的激光扫描模块8开始工作，当车停好后重力感应系统 2检测到此时承载的重力不在改变，同时尾部的激光扫描模块8扫描到正上方没有遮挡物，则尾部的挡板5开始升起，待挡板5完全升起后，由人按下控制按钮，控制模块控制电机运转，千斤顶3开始将车向上缓缓顶起，尾部的滑轮4在力的作用下沿着导轨向前滑动，升起一定角度后停止，则在原来停车位的基础上将停车位所占用的宽度缩短了很多。

当在会车避让、停车出车调整车身时，可以将调整托举临近的已经载有停好车的车位，让出适当的道路空间以方便行动车辆的运动，减少因擦碰引起的不必要的矛盾。综上所述，本实用新型所公开的技术方案，可以很好的解决路边停车所占空间过大的问题，在原本的路面宽度不改变的前提下缩短停车所占宽度，对于小区等这种人员密集的地带，极大地改善了路面状况，方便了车主停车以及机动车在狭窄道路中的行驶。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种倾斜式停车设备，其特征在于，包括重力感应系统(2)、激光扫描模块(8)、千斤顶(3)、滑轮(4)、挡板(5)、钢板(6)；所述的重力感应系统(2)位于停车位正下端，停车位两端设有滑轨，所述的滑轨上设有钢板(6)，所述的钢板(6)和地面之间设有千斤顶(3)；所述的钢板(6)尾部垂直设有挡板(5)，所述的钢板(6)和挡板(5)连接处设有滑轮(4)，所述的滑轮(4)后方地下设有激光扫描模块(8)，当千斤顶(3)升起，滑轮(4)在滑轨内滑动，钢板(6)和挡板(5)同时倾斜时，激光扫描模块(8)能够扫描挡板(5)传输信号。

2.如权利要求1所述的一种倾斜式停车设备，其特征在于，所述的千斤顶(3)通过电机进行升降，将钢板(6)倾斜至预设角度抬起并固定。

3.如权利要求2所述的一种倾斜式停车设备，其特征在于，还包括控制模块，所述的重力感应系统(2)、激光扫描模块(8)、电机与分别控制模块连接；所述的重力感应系统(2)、电机、控制模块集成在力感应系统(2)之中。

4.如权利要求1或2所述的一种倾斜式停车设备，其特征在于，所述滑轮导轨采用滑杆式结构。

5.如权利要求1所述的一种倾斜式停车设备，其特征在于，所述的钢板(6)上设有限位块，防止车辆在上升倾斜时与挡板(5)接触。

6.如权利要求1所述的一种倾斜式停车设备，其特征在于，所述的挡板(5)为可伸降挡板。