CN211776210U - 一种独立便捷式双层侧方停车库 - Google Patents
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Abstract
一种独立便捷式双层侧方停车库，包括上层停车库和下层停车库，所述上层停车库位于下层停车库的上方，所述上层停车库包括卡座、上方车架、摆臂、固定支轴和液压缸，所述液压缸的动作端与摆臂连接，所述摆臂与固定支轴和上方车架形成曲柄摇杆机构，所述摆臂的下端连接在固定支轴上，所述摆臂的上端连接在所述上方车架的上端，所述固定支轴设置在固定支架上，所述固定支架上端为所述液压缸的极限位置的靠接端，所述卡座、支架和液压缸均固定在下层停车库上。本实用新型停车库上下两层均可停车，并且下层车辆的停放不影响上层车辆的停放，停车时上层车位和下层车位均无需倒车入库或侧方入库。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种停车库，尤其是一种双层侧方停车库。
背景技术
由于汽车行业的快速发展以及家庭汽车的保有量的高速增长，城市停车场地日趋紧张，停车难问题日益突出。为了解决现存的停车位不足的问题，现有解决方式基本是于停车位上搭建垂直升降的双层停车库，同时供两部车停放，此双层停车库不仅结构复杂，而且使用不方便，必须先停放上层车位，最后停放下层车位，在取车时如果位于停车的车位下方的车位有车，需要将下层的车移出后才能实现取车，因此停车和取车麻烦，并且现有双层停车库由于停车架的设计原因，车辆停入车库内需要侧方入库或倒车入库，这对于驾驶技术不纯熟的司机来说又是一个很大的烦恼。
发明内容
为了克服已有双层停车库的结构复杂、使用不方便的不足,本实用新型提供一种独立便捷式双层侧方停车库，该停车库上下两层均可停车，并且下层车辆的停放不影响上层车辆的停放，停车时上层车位和下层车位均无需倒车入库或侧方入库。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种独立便捷式双层侧方停车库，包括上层停车库和下层停车库，所述上层停车库位于下层停车库的上方，所述上层停车库包括卡座、上方车架、摆臂、固定支轴和液压缸，所述液压缸的动作端与摆臂连接，所述摆臂与固定支轴和上方车架形成曲柄摇杆机构，所述摆臂的下端连接在固定支轴上，所述摆臂的上端连接在所述上方车架的上端，所述固定支轴设置在固定支架上，所述固定支架上端为所述液压缸的极限位置的靠接端，所述卡座、支架和液压缸均固定在下层停车库上。
进一步，所述上层停车库还包括伸缩臂，所述摆臂的上端设有伸缩臂，所述伸缩臂的上端可转动地连接在所述上方车架的上端。
所述下层停车库包括链条传动结构和伸缩托板，所述伸缩托板通过滑轮滑轨与链条传动结构相连，所述链条传动结构由驱动电机带动。
所述驱动电机为三相异步电机。
再进一步，所述链传动机构包括主动轮、链条、从动轮和连接块，主动轮和从动轮均套装在链条上，所述链条与连接块连接，所述连接块与滑轮连接，所述伸缩托板内侧与滑轮连接，所述滑轮可滑动地套装在滑轨上；所述托板外侧用支撑轮支撑。
再进一步，所述固定支架上设有用于缓冲液压缸的缓冲装置。所述缓冲装置为弹簧。
为避免上方停车架停放到位后抖动过大，设置两组缓冲装置吸收其摆动能量。
在车架上方设置两个卡座，将摆放代为的上层停车库卡住，防止其晃动。
上层停车库上安装有红外传感器及距离传感器，红外传感器与距离传感器均与处理器连接，用于判断上层停车库的下方式否有人或异物，防止上层停车库出库时误伤下方的人员；同时，将作出优先下层再到上层停车库的工作模式，自动通过传感器判断所停车辆的准确位置，并自动完成出库、入库指令。
所述上层停车库和下层停车库为由钢架组成的矩形板。
所述上层停车库和下层停车库的进车方向与出车方向均固定有一斜坡。
在上层停车库和下层停车库前后设置警示灯。
本实用新型中，所述上层停车结构由液压缸和一个摇臂机构组成，上层停车架停车通过液压缸收缩，上层停车架绕支点将托架降至底层车库外部地面，当车子驶入上层停车架后，再通过液压缸上层停车架升回原来位置。所述下层停车库中，伸缩托板在链传动的带动下伸出，需要停放的小车驶上托板，再通过改变电机的转向改变链传动的传输方向，将伸缩托板收回停车位内。
为降低上层停车架中心高度，在摇臂尾部设置一个局部伸缩装置，当上层车架摆向地面时，该机构将摇臂伸出延长摇臂，壁面与设备机架干涉，当机架举升至上方时，将上方车架摆放到位时，又缩回以降低上方车架高度，节省空间。
本实用新型的有益效果主要表现在：由电动机工作，从而带动运动杆运动，从而带动连接滑块运动，从而使得下载车板滑出，从而使得车子不需要侧方位停车或者倒车就可以进入立体车库，从而降低司机的操作难度，减小司机的负担，同时提高停车的效率，从而装置更加科学智能，更加人性化；本产品上载车板停车和下载车板停车互不影响，从而装置使用较为便捷，从而装置的实用性大大提高，同时上载车板停车时下载车板不需要运动，从而动力装置不需要做无用功，从而减小能源的消耗，从而装置更加节能环保；带有警示灯，通过警示灯可以提醒过往车辆，从而降低发生碰撞的几率。
附图说明
图1为本实用新型上层平台收起后的结构示意图。
图2为本实用新型下层停车库的结构示意图。
图3为本实用新型上层停车平台放下时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
参照图1～图3，一种独立便捷式双层侧方停车库，包括上层停车库和下层停车库，所述上层停车库包括卡座1、上方车架2、伸缩臂3、缓冲装置4、摆臂5、固定支轴6和液压缸7，所述的液压缸7与摆臂 5连接，所述的摆臂5与液压杆7和上方支架2形成曲柄摇杆机构，所述液压杆7的伸缩带动连杆(摆臂5)转动，摆臂5在转动的同时也可根据需求伸缩，从而带动上方支架2运动，直至上层车库平缓降至水平地面。所述的卡座1位于上层停车库的内部。
所述下层停车库包括链条传动结构、伸缩托板13。其中链条传动结构包括从动轮8、主动轮14和链条12，托板13通过滑轮10，滑轨 11以及连接块9与链条传动结构相连，托板外侧用支撑轮支撑，链条传动结构由驱动电机带动。
再进一步，所述缓冲装置为弹簧。
为避免上方停车架停放到位后抖动过大，设置两组缓冲装置吸收其摆动能量。
在车架上方设置两个卡座，将摆放代为的上层停车库卡住，防止其晃动。
上层停车库上安装有红外传感器及距离传感器，红外传感器与距离传感器均与处理器连接，用于判断上层停车库的下方式否有人或异物，防止上层停车库出库时误伤下方的人员；同时，将作出优先下层再到上层停车库的工作模式，自动通过传感器判断所停车辆的准确位置，并自动完成出库、入库指令。
所述上层停车库和下层停车库为由钢架组成的矩形板。
所述上层停车库和下层停车库的进车方向与出车方向均固定有一斜坡。
在上层停车库和下层停车库前后设置警示灯。
本实施例中，下层车库工作过程：当有车辆需要停车时，启动电机带动链传动中的主动轮14，主动轮14在从动轮8的辅助下带动链条12转动，链条12运动带动滑轮10转动，滑轮10在滑轨11上向外滑动，将停车板13伸出，然后将需要停放的汽车驶上托板，汽车停稳后通过所述的托板伸出操作的反向操作将停车托板13收回停车位内。
上层停车库停车过程：上层停车结构由液压缸7和一个摇臂机构组成，当下层车位停满时，有车需要停放，工作人员启动上层停车库下降按钮，按钮触发控制系统控制液压缸7收缩，带动摆臂5下降伸出，同时带动上层停车架2绕支点将托架降至底层车库外部地面，然后将车辆驾驶至上层停车平台，驾驶员离开，再次启动升降开关，触发控制系统控制液压缸7伸长，从而使上层停车库向下层停车库上方上升。当车辆需要驶出时，同样通过升降开关触发控制系统控制液压缸7收缩，从而带动上层停车平台下降至停车库外侧的地面，即可将车辆开走。通过此停放方式，下层车辆的停放不会对上层车辆的停放造成影响，同时驶出上层车辆时也无需同时带动下层的运动，并且车辆直接驶上停车平台，无需倒车或者侧方入库，离开车库时也是直接开走即可，十分方便。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种独立便捷式双层侧方停车库，包括上层停车库和下层停车库，所述上层停车库位于下层停车库的上方，其特征在于，所述上层停车库包括卡座、上方车架、缓冲装置、摆臂、固定支轴和液压缸，所述液压缸的动作端与摆臂连接，所述摆臂与固定支轴和上方车架形成曲柄摇杆机构，所述摆臂的下端连接在固定支轴上，所述摆臂的上端连接在所述上方车架的上端，所述固定支轴设置在固定支架上，所述固定支架上端为所述液压缸的极限位置的靠接端，所述卡座、支架和液压缸均固定在下层停车库上。
2.如权利要求1所述的一种独立便捷式双层侧方停车库，其特征在于，所述上层停车库还包括伸缩臂，所述摆臂的上端设有伸缩臂，所述伸缩臂的上端可转动地连接在所述上方车架的上端。
3.如权利要求1或2所述的一种独立便捷式双层侧方停车库，其特征在于，所述下层停车库包括链条传动结构和伸缩托板，所述伸缩托板通过滑轮滑轨与链条传动结构相连，所述链条传动结构由驱动电机带动。
4.如权利要求3所述的一种独立便捷式双层侧方停车库，其特征在于，所述驱动电机为三相异步电机。
5.如权利要求3所述的一种独立便捷式双层侧方停车库，其特征在于，所述链条传动结构包括主动轮、链条、从动轮和连接块，主动轮和从动轮均套装在链条上，所述链条与连接块连接，所述连接块与滑轮连接，所述伸缩托板内侧与滑轮连接，所述滑轮可滑动地套装在滑轨上；所述托板外侧用支撑轮支撑。
6.如权利要求1或2所述的一种独立便捷式双层侧方停车库，其特征在于，所述固定支架上设有用于缓冲液压缸的缓冲装置。
7.如权利要求6所述的一种独立便捷式双层侧方停车库，其特征在于，所述缓冲装置为弹簧，设置并列设置的两组缓冲装置。
8.如权利要求1或2所述的一种独立便捷式双层侧方停车库，其特征在于，在车架上方设置两个卡座。
9.如权利要求1或2所述的一种独立便捷式双层侧方停车库，其特征在于，上层停车库上安装有红外传感器及距离传感器，红外传感器与距离传感器均与处理器连接，用于判断上层停车库的下方式否有人或异物，防止上层停车库出库时误伤下方的人员。
10.如权利要求1或2所述的一种独立便捷式双层侧方停车库，其特征在于，所述上层停车库和下层停车库为由钢架组成的矩形板，所述上层停车库和下层停车库的进车方向与出车方向均固定有一斜坡，在上层停车库和下层停车库前后设置警示灯。
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Cited By (1)
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| CN110469164A (zh) * | 2019-08-05 | 2019-11-19 | 浙江工业大学 | 一种独立便捷式双层侧方停车库 |
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2019
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