CN213768240U - 一种增程式电动车蓄电池的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种增程式电动车蓄电池的安装结构，通过后地板端部下沉形成框架式的电池槽结构，电池槽底部焊接有蓄电池的安装托盘，蓄电池通过安装托盘固定在后地板上。采用本实用新型，蓄电池未直接焊接在后地板的框架式电池槽上，通过在电池槽的槽底焊接安装托盘，再通过安装托盘来固定蓄电池，加强了后地板的刚度，即增强了蓄电池安装后的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种蓄电池的安装结构，特别是一种增程式电动车蓄电池的安装结构。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，国家政策扶持下，新能源车代替传统汽车的势头已逐渐形成。而在新能源汽车使用动力电池能量密度无突破性提升的现状下，为提高电动汽车续航里程，增程式电动车应运而生。
对于增程式汽车，机舱需要布置增程器、散热器、增程控制器等零部件，低压蓄电池的布置无疑难以按传统燃油车的思路进行布置。质量大的蓄电池不能直接装在原有的后地板上，需要增加一种后地板框架结构来安装电池、优化车身刚度、强度。
为了解决这一技术问题，本领域技术人员采用在后地板上设置框架形结构的方式，在横梁、后地板上开设安装孔，直接与电池连接安装。该种方式使得蓄电池安装在后地板后，后地板可能产生动刚度不足及疲劳失效的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对现有技术中后地板安装蓄电池后结构强度不足的问题，提供一种后地板强度好的增程式电动车蓄电池的安装结构。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：
一种增程式电动车蓄电池的安装结构，通过后地板端部下沉形成框架式的电池槽结构，电池槽底部焊接有蓄电池的安装托盘，蓄电池通过安装托盘固定在后地板上。
采用上述技术方案的本实用新型，蓄电池未直接焊接在后地板的框架式电池槽上，通过在电池槽的槽底焊接安装托盘，再通过安装托盘来固定蓄电池，加强了后地板的刚度，即增强了蓄电池安装后的稳定性。
进一步地，后地板底部焊接有加强梁。加强梁进一步的增强了电池槽的刚度。
进一步地，电池槽的两对侧分别焊接有后尾裙和横梁，加强梁两端分别焊接在后尾裙和横梁上。提高加强梁的刚度，即提高了电池槽的稳定性。
进一步地，蓄电池的重心位于加强梁的正上方。增强蓄电池的稳定性，避免极端工况下后地板的疲劳失效。
进一步地，蓄电池高度方向的一半沉入电池槽中。地板右侧蓄电池安装位置的Z向深度需根据蓄电池体积及高度设计，应尽量大于蓄电池高度的1/2。
进一步地，安装托盘上开设有圆形、方形和T字形的焊接孔。增加安装托盘与后地板的焊接点，增强二者焊接后的结构强度及稳定性。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：蓄电池未直接焊接在后地板的框架式电池槽上，通过在电池槽的槽底焊接安装托盘，再通过安装托盘来固定蓄电池，加强了后地板的刚度，即增强了蓄电池安装后的稳定性。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1示出了本实用新型增程式电动车蓄电池的安装结构的结构图。
图2示出了图1省略后地板的结构图。
图3示出了图1装上蓄电池后的结构图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
1后地板；2电池槽；3蓄电池；4安装托盘；41焊接孔；5加强梁；6后尾裙；7横梁；8右纵梁。
具体实施方式
需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图3，一种增程式电动车蓄电池的安装结构，通过后地板1端部下沉形成框架式的电池槽2结构，电池槽2底部焊接有蓄电池3的安装托盘4，蓄电池3通过安装托盘4固定在后地板1上。
如图2，优选的，后地板1底部焊接有加强梁5。
如图2，优选的，电池槽2的两对侧分别焊接有后尾裙6和横梁7，加强梁5两端分别焊接在后尾裙6和横梁7上。
如图2，优选的，蓄电池3的重心位于加强梁5的正上方。
优选的，蓄电池3高度方向的一半沉入电池槽2中。
如图1，优选的，安装托盘4上开设有圆形、方形和T字形的焊接孔41。
具体的，后地板1的端部还连接有右纵梁8。
本实用新型的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等价物来限定。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种增程式电动车蓄电池的安装结构，通过后地板(1)端部下沉形成框架式的电池槽(2)结构，其特征在于，所述电池槽(2)底部焊接有蓄电池(3)的安装托盘(4)，所述蓄电池(3)通过所述安装托盘(4)固定在所述后地板(1)上；所述后地板(1)底部焊接有加强梁(5)；所述电池槽(2)的两对侧分别焊接有后尾裙(6)和横梁(7)，所述加强梁(5)两端分别焊接在所述后尾裙(6)和横梁(7)上；
所述安装托盘(4)上开设有圆形、方形和T字形的焊接孔(41)。
2.根据权利要求1所述的增程式电动车蓄电池的安装结构，其特征在于，所述蓄电池(3)的重心位于所述加强梁(5)的正上方。
3.根据权利要求1所述的增程式电动车蓄电池的安装结构，其特征在于，所述蓄电池(3)高度方向的一半沉入所述电池槽(2)中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021668875.6U CN213768240U (zh) | 2020-08-12 | 2020-08-12 | 一种增程式电动车蓄电池的安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021668875.6U CN213768240U (zh) | 2020-08-12 | 2020-08-12 | 一种增程式电动车蓄电池的安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213768240U true CN213768240U (zh) | 2021-07-23 |
Family
ID=76903873
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021668875.6U Active CN213768240U (zh) | 2020-08-12 | 2020-08-12 | 一种增程式电动车蓄电池的安装结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213768240U (zh) |
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2020
- 2020-08-12 CN CN202021668875.6U patent/CN213768240U/zh active Active
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