CN207631347U - 一种汽车的铝合金机舱横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车的铝合金机舱横梁，包括本体，本体为铝合金本体，本体上设有安装梁，安装梁上设有第一安装板，以及第二安装板，第二安装板和安装梁上均设有第一安装孔，安装梁上设有第二安装孔，本体上设有定位部，本体上还设有第三安装孔，以及连接件；本实用新型的优点：将本体设置成铝合金本体，相对于钣金本体，具有整体轻量化、抗拉强度高、最大偏移量小、成本低的优点，并通过本体上的安装梁、第一安装板、第二安装板分别实现DC‑DC转换器、保险盒、高压控制盒、电机控制器的统一安装在本体上，使各部件与本体形成一个整体，优化了整体的安装工艺。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车的铝合金机舱横梁。
背景技术
传统的汽车一般是以汽油、柴油等不可再生的燃油为动力染料，在使用过程中会不同程度的产生大量的尾气，而尾气中通常含有大量的一氧化氮，一氧化碳，硫化氢等物质，不仅污染环境，而且对人体的健康及正常生活产生了极大的威胁，同时伴随着世界性的能源短缺，人们开始着力开发零排放、零污染、节能环保的纯电动汽车，以最大限度的使用清洁能源，尽可能减少环境污染，减少对不可再生能源的消耗，但电动汽车新增加的电机控制器、电动压缩机等新能源安装件的布置对现有汽车车身结构提出了新的要求，现有的汽车车身结构无法满足电动汽车中各安装件的布置承载要求，且现有车身整体结构采用钣金制作而成，导致总成尺寸精度控制难度高、重量大等问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题就是提供一种汽车的铝合金机舱横梁，解决现有机舱安装横梁存在重量大的技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车的铝合金机舱横梁，包括本体，所述本体为铝合金本体，所述本体上设有安装梁，所述安装梁上设有安装DC-DC转换器的第一安装板，以及安装保险盒的第二安装板，所述第二安装板和安装梁上均设有安装高压控制盒的第一安装孔，所述安装梁上设有安装电机控制器的第二安装孔，所述第一安装板的顶端高于第二安装板的顶端，所述本体上设有定位部，所述本体通过定位部定位安装在汽车的车身上，所述本体上还设有悬置蓄电池连接支架的第三安装孔，以及连接蓄电池连接支架的连接件。
优选的，所述本体包括前横梁和后横梁，所述前横梁和后横梁均设有所述定位部。
优选的，所述定位部包括定位板，所述前横梁与定位板、后横梁与定位板均为一体式结构。
优选的，所述前横梁的两端和后横梁的两端均设有一块定位板，且定位板之间设有加强筋。
优选的，所述连接件包括设置在前横梁上的第一连接架和设置在后横梁上的第二连接架，所述第一连接架包括倾斜段和水平段，倾斜度的顶端固定在前横梁上，水平段设置在倾斜段的底端，所述第二连接架包括水平部和竖直部，水平部的一端设置在后横梁上，竖直部设置在水平部的另一端且向下延伸。
优选的,所述第一安装板和第二安装板上均设有通孔。
综上所述，本实用新型的优点：1.将本体设置成铝合金本体，相对于钣金本体，具有整体轻量化、抗拉强度高、最大偏移量小、成本低的优点，并通过本体上的安装梁、第一安装板、第二安装板分别实现DC-DC转换器、保险盒、高压控制盒、电机控制器的统一安装在本体上，使各部件与本体形成一个整体，优化了整体的安装工艺，且安装梁能避免DC-DC转换器、保险盒、高压控制盒、电机控制器与本体的接触，使其产生散热间隙，从而提高各部件的使用寿命，定位部的设置，能实现本体快速的定位安装在汽车的车身上，提高安装效率，第三安装孔和连接件的设置，能实现蓄电池连接支架能稳定的安装在本体上；
2.将本体设置成前横梁和后横梁，能优化整个本体的结构，能根据不同型号的车型来设置前横梁和后横梁之间的间距，实用性能好，定位部设置在前横梁和后横梁，能保证本体安装定位时的稳定性；
3.将定位部设置成定位板，定位安装方便快速，连接可靠，能提高本体与汽车车身的接触面积，保证整体的稳定性，将前横梁与定位板、后横梁与定位板均为一体式结构，能提高整体的强度，简化了安装工艺；
4.加强筋的设置，能提高整个定位部的安装强度，避免定位板的损坏，且能保证本体安装时的效率；
5.将连接件设置成第一连接架和第二连接架，能提高蓄电池连接支架的稳定性，保证蓄电池连接支架受到三个方向的连接作用力，避免蓄电池连接支架的损坏，第一连接架设置成水平部和竖直部，第二连接架设置成倾斜段和水平段，整体连接可靠，安装拆卸方便；
6.通孔的设置，有利于DC-DC转换器及保险盒的散热，能提高DC-DC转换器及保险盒的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型一种汽车的铝合金机舱横梁的轴侧图；
图2为本实用新型一种汽车的铝合金机舱横梁的结构示意图。
附图标记：
1本体、11前横梁、12后横梁、13安装梁、14第二安装孔、15第三安装孔、2第一安装板、3第二安装板、4第一安装孔、5定位部、51定位板、52加强筋、6连接件、7第一连接架、71水平部、72竖直部、8第二连接架、81倾斜段、82水平段、9通孔
具体实施方式
如图1、图2所示，一种汽车的铝合金机舱横梁,包括本体1，所述本体1为铝合金本体1，铝合金本体1相对于钣金本体1，具有整体轻量化、抗拉强度高、最大偏移量小、成本低的优点，所述本体1上设有安装梁13，所述安装梁13上设有安装DC-DC转换器的第一安装板2，以及安装保险盒的第二安装板3，所述第二安装板513和安装梁13上均设有安装高压控制盒的第一安装孔4，所述安装梁13上设有安装电机控制器的第二安装孔14，所述第一安装板2的顶端高于第二安装板3的顶端，所述本体1上设有定位部5，所述本体1通过定位部5定位安装在汽车的车身上，所述本体1上还设有悬置蓄电池连接支架的第三安装孔15，以及连接蓄电池连接支架的连接件6，通过本体上的安装梁、第一安装板、第二安装板分别实现DC-DC转换器、保险盒、高压控制盒、电机控制器的统一安装在本体上，使各部件与本体形成一个整体，优化了整体的安装工艺，且安装梁能避免DC-DC转换器、保险盒、高压控制盒、电机控制器与本体的接触，使其产生散热间隙，从而提高各部件的使用寿命，定位部的设置，能实现本体快速的定位安装在汽车的车身上，提高安装效率，第三安装孔和连接件的设置，能实现蓄电池连接支架能稳定的安装在本体上。
所述本体1包括前横梁11和后横梁12，所述前横梁11和后横梁12均设有所述定位部5，将本体设置成前横梁和后横梁，能优化整个本体的结构，能根据不同型号的车型来设置前横梁和后横梁之间的间距，实用性能好，定位部设置在前横梁和后横梁，能保证本体安装定位时的稳定性；所述定位部5包括定位板51，所述前横梁11与定位板51、后横梁12与定位板51均为一体式结构，定位安装方便快速，连接可靠，能提高本体与汽车车身的接触面积，保证整体的稳定性，将前横梁与定位板、后横梁与定位板均为一体式结构，能提高整体的强度，简化了安装工艺；所述前横梁11的两端和后横梁12的两端均设有一块定位板51，且定位板51之间设有加强筋52，能提高整个定位部的安装强度，避免定位板的损坏，且能保证本体安装时的效率。
所述连接件6包括设置在前横梁11上的第一连接架7和设置在后横梁12上的第二连接架8，所述第一连接架7包括水平部71和竖直部72，水平部71的一端设置在前横梁11上，竖直部72设置在水平部71的另一端且向下延伸，所述第二连接架8包括倾斜段81和水平段82，倾斜度81的顶端固定在后横梁上，水平段82设置在倾斜段81的底端，能提高蓄电池连接支架的稳定性，保证蓄电池连接支架受到三个方向的连接作用力，避免蓄电池连接支架的损坏，第一连接架7设置成水平部和竖直部，第二连接架8设置成倾斜段和水平段，整体连接可靠，安装拆卸方便；所述第一安装板2和第二安装板3上均设有通孔9，有利于DC-DC转换器及保险盒的散热，能提高DC-DC转换器及保险盒的使用寿命。
除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。
Claims (6)
1.一种汽车的铝合金机舱横梁，包括本体，其特征在于：所述本体为铝合金本体，所述本体上设有安装梁，所述安装梁上设有安装DC-DC转换器的第一安装板，以及安装保险盒的第二安装板，所述第二安装板和安装梁上均设有安装高压控制盒的第一安装孔，所述安装梁上设有安装电机控制器的第二安装孔，所述第一安装板的顶端高于第二安装板的顶端，所述本体上设有定位部，所述本体通过定位部定位安装在汽车的车身上，所述本体上还设有悬置蓄电池连接支架的第三安装孔，以及连接蓄电池连接支架的连接件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的铝合金机舱横梁，其特征在于：所述本体包括前横梁和后横梁，所述前横梁和后横梁均设有所述定位部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车的铝合金机舱横梁，其特征在于：所述定位部包括定位板，所述前横梁与定位板、后横梁与定位板均为一体式结构。
4.根据权利要求3所述的一种汽车的铝合金机舱横梁，其特征在于：所述前横梁的两端和后横梁的两端均设有一块定位板，且定位板之间设有加强筋。
5.根据权利要求2所述的一种汽车的铝合金机舱横梁，其特征在于：所述连接件包括设置在前横梁上的第一连接架和设置在后横梁上的第二连接架，所述第一连接架包括水平部和竖直部，水平部的一端设置在前横梁上，竖直部设置在水平部的另一端且向下延伸，所述第二连接架包括倾斜段和水平段，倾斜度的顶端固定在后横梁上，水平段设置在倾斜段的底端。
6.根据权利要求1所述的一种汽车的铝合金机舱横梁，其特征在于：所述第一安装板和第二安装板上均设有通孔。
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| CN201721892843.2U CN207631347U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 一种汽车的铝合金机舱横梁 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112455550A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-03-09 | 上海锐镁新能源科技有限公司 | 前舱控制系统安装装置及车辆 |
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