CN213734765U - 一种罐内部的防波机构 - Google Patents
一种罐内部的防波机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213734765U CN213734765U CN202022867771.4U CN202022867771U CN213734765U CN 213734765 U CN213734765 U CN 213734765U CN 202022867771 U CN202022867771 U CN 202022867771U CN 213734765 U CN213734765 U CN 213734765U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate body
- rod
- mounting
- lantern ring
- adjusting screw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种罐内部的防波机构,主要涉及防波装置领域。包括安装杆,安装杆的两端用于安装固定在罐体内,安装杆的中部设有管套,所述管套的长度方向与罐体的长度方向相对应,管套内贯穿的设有与其滑动配合的调节螺杆,管套的两端设有与调节螺杆相配合的调节螺母,调节螺杆的一端固定有与其垂直的立轴,立轴上铰接有第一板体和第二板体,第一板体的外侧设有第一套环,第二板体的外侧设有第二套环,安装杆的两侧分别设有水平向外延伸的第一横杆和第二横杆,第一套环与第一横杆滑动配合,第二套环与第二横杆滑动配合。本实用新型的有益效果在于:能够适应不同车载罐体容器的防波需求,大大提高运输安全,降低设备维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及防波装置领域,具体是一种罐内部的防波机构。
背景技术
在洒水车、高压清洗车、抑尘车、加油车、运油车等车载罐式容器内,为了保证为了防止车载液体罐在运行当中液体对罐体及车辆的冲击,罐体内均设置有多个防波板,将罐体隔开成小面积相通的多个仓体,以减小刹车、加减速中液体惯性对罐体及车辆产生的冲击。
一般情况下,防波板的有效面积大于罐体截面积的40%,且其形状结构对于液体的震荡制动也有直接的影响。
现有技术下,常见的安装方式包括焊接和可拆卸的安装。
传统罐体内部防波板与罐体之间采用焊接的方式,容易造成罐体局部焊接应力集中,制作周期长,焊接完毕后由于内部空间受限、施工条件差,不方便抛丸以及涂装,罐体内防腐处理非常困难等问题,造成防腐漆非常容易脱落、漏液等现象,且罐体制作、后期维修成本较高,严重影响罐体的使用寿命。
现有可拆卸的防波板安装结构一般采用一体化的构造,使用整体的椭圆形或者苹果型防波板,在板材利用率较低,重量大,不符合轻量化的设计要求。且一旦局部发生损坏则要费劲拆卸整套机构,非常不利于使用和维护。
同时,无论是现有焊接还是安装,都是一体的结构,使得在功能车辆的使用中,也非常不方便。由于罐式容器车为了实现其功能,所运载的溶液往往可以为水、絮凝溶液、混合溶液、油液等等,溶液的比重和理化性质可能都不一样,且所需要运载的容量也不一样,故对于防波板的形状要求也不一样。固定整体安装的防波板显然不能够满足上述要求,在应用上无法匹配需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种罐内部的防波机构,它能够适应不同车载罐体容器的防波需求,大大提高运输安全,降低设备维护成本。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:
一种罐内部的防波机构,包括安装杆,所述安装杆的两端用于安装固定在罐体内,所述安装杆的中部设有管套,所述管套的长度方向与罐体的长度方向相对应,所述管套内贯穿的设有与其滑动配合的调节螺杆,所述管套的两端设有与调节螺杆相配合的调节螺母,所述调节螺杆的一端固定有与其垂直的立轴,所述立轴上铰接有第一板体和第二板体,所述第一板体的外侧设有第一套环,所述第二板体的外侧设有第二套环,所述安装杆的两侧分别设有水平向外延伸的第一横杆和第二横杆,所述第一套环与第一横杆滑动配合,所述第二套环与第二横杆滑动配合。
还包括安装架,所述安装架包括C型环架,所述C型环架的外圈固定在罐体内壁上,所述安装杆的两端分别固定在C型环架上。
所述C型环架与罐体的截面相适应,所述C型环架的顶侧居中的设置安装缺口,所述安装缺口的端面上设有向内延伸的端面板,所述端面板上设有装配孔,所述装配孔内设有与其相配合的第一螺栓,所述第一螺栓的螺杆上设有与其螺纹配合的第一螺母。
所述C型环架的中部设有向内的U型折弯,所述U型折弯的竖直一侧的端面上左右对称的设有两组安装螺栓,每组安装螺栓包括两个安装螺栓,所述安装螺栓上下对应设置且固定在U型折弯的竖直端面上,所述安装杆的两端设有腰型槽,所述腰型槽用于贯穿安装螺栓并通过螺母紧固。
对比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
本装置能够通过调整调节螺杆在管套内的相对位置,来获得不同状态的防波结构,当立轴靠近安装杆的时候,第一板体与第二板体时间的夹角变大甚至为平展为平面状态,从而最大的在罐内截面实现遮挡,当控制立轴远离安装杆的时候,能够使第一板体与第二板体的夹角变小,从而获得较小的遮挡且倾斜的导向作用,与液体的碰撞较为缓和,适用于粘稠度较大的液体,避免对罐体的冲击应力过大。能够适应不同车载罐体容器的防波需求。
附图说明
附图1是本实用新型的第一板体和第二板体展开状态正面图。
附图2是本实用新型的第一板体和第二板体展开状态图。
附图3是本实用新型的第一板体和第二板体展开状态侧面图。
附图4是本实用新型的第一板体和第二板体折起状态示意图。
附图5是本实用新型的第一板体和第二板体折起状态示意图。
附图6是本实用新型的第一板体和第二板体折起状态正面图。
附图7是本实用新型的第一板体和第二板体折起状态侧面图。
附图中所示标号:
1、C型环架;2、安装缺口;3、端面板;4、第一螺栓;5、U型折弯;6、安装螺栓;7、安装杆;8、腰型槽;9、第一横杆;10、第二横杆;11、管套;12、立轴;13、第一板体;14、第二板体;15、调节螺杆;16、第一套环;17、第二套环;18、限位杆。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
下述实施例中所涉及的仪器、试剂、材料等,若无特别说明,均为现有技术中已有的常规仪器、试剂、材料等,可通过正规商业途径获得。下述实施例中所涉及的实验方法,检测方法等,若无特别说明,均为现有技术中已有的常规实验方法,检测方法等。
实施例:一种罐内部的防波机构
包括用于固定在罐体内壁上的安装架,以及安装在安装架上的防波机构。
本示例中,考虑到传统焊接方式固定,当防波板受到撞击,对于罐体焊接部分的应力集中,对在使用过程中介质的惯性流动会对传统的防波板造成冲击的问题,所述安装架采用涨塞固定的方式,依靠顶紧和摩擦力实现与罐内内壁的固定。所述安装架包括C型环架1C,所述C型环架1C根据罐体形状设置为椭圆形,如果是圆形的罐体,也可以为圆形,所述C型环架1C与罐体的截面相适应,所述C型环架1C的外圈能够贴附在罐体的内壁上。所述C型环架1C的顶侧居中的设置安装缺口2,所述安装缺口2用于通过第一螺栓4实现与罐体的装配,具体是所述安装缺口2的端面上设有向内延伸的端面板3,所述端面板3上设有装配孔,所述装配孔内设有与其相配合的第一螺栓4,所述第一螺栓4的螺杆上设有与其螺纹配合的第一螺母,通过调整第一螺母、第一螺栓4在两个端面板3上的位置,从而调整C型环架1C的弧度,进而获得与罐体内壁不同的涨紧力度,即与罐体的贴紧力度。该方法避免了传统罐体内部隔板与罐体罐皮焊接带来的焊接内应力。
所述C型环架1C的中部设有向内的U型折弯5U,所述U型折弯5U一方面能够对防波机构提供安装位置,另一方面通过U型折弯5U实现向内凸起,相比直接焊接一个环形的内板,对防波机构的应力传递具有较好的吸收能力,通过自身的U型的折弯形状获得对能量的吸收。
所述U型折弯5U的竖直一侧的端面上左右对称的设有两组安装螺栓6,每组安装螺栓6包括两个安装螺栓6,所述安装螺栓6上下对应设置且固定在U型折弯5U的竖直端面上。用于对防波机构进行安装固定。
所述防波机构包括安装杆7和防波架,所述安装板为扁平的板状杆,所述安装杆7的两端设有腰型槽8,所述腰型槽8用于贯穿安装螺栓6并通过螺母紧固,实现对安装杆7的固定。
所述安装杆7的中部设有管套11,所述安装板的中部还设有向两侧延伸的第一横杆9和第二横杆10。
所述防波架包括立轴12、第一板体13、第二板体14,所述第一板体13为矩形板体,靠近罐体中部设置,所述第二板体14的外侧为与罐内周面相适应的曲面,所述第一板体13的里侧侧面设有第一铰接座,所述第二板体14的里侧设有第二铰接座,所述立轴12贯穿第一铰接座和第二铰接座且实现铰接连接,通过立轴12实现了对第一板体13和第二板体14里侧的铰接,实现一个可以展平为平面,也可以形成夹角的折叠防波结构。
所述立轴12的中部套接固定有连接管,所述连接管与安装杆7相邻的一侧设有调节螺杆15,所述调节螺杆15贯穿套管且与套管滑动配合配合,所述螺套的两端分别设有与调节螺杆15螺纹配合的调节螺母,通过调节螺母控制调节螺杆15在管套11内的位置,控制立轴12与安装杆7的远近。
所述第一板体13的外侧设有第一套环16,所述第二板体14的外侧设有第二套环17,所述第一横杆9和第二横杆10的外端设有与其垂直连接的限位杆18,所述限位杆18设置于第一套环16或第二套环17的外侧,防止第一横杆9与第一套环16脱离,或者防止第二横杆10与第二套环17脱离。所述第一套环16和第二套环17通过约束套接在第一横杆9和第二横杆10上,从而对第一板体13的外侧和第二板体14的外侧形成约束,从而结合对第一板体13与第二板体14铰接的立轴12的远近控制,而获得不同的防波状态。
通过上述结构,能够通过调整调节螺杆15在管套11内的相对位置,来获得不同状态的防波结构,当立轴12靠近安装杆7的时候,第一板体13与第二板体14时间的夹角变大甚至为平展为平面状态,从而最大的在罐内截面实现遮挡,当控制立轴12远离安装杆7的时候,能够使第一板体13与第二板体14的夹角变小,从而获得较小的遮挡且倾斜的导向作用,与液体的碰撞较为缓和,适用于粘稠度较大的液体,避免对罐体的冲击应力过大。
通过上述可以调整,且方便拆装的防波结构,能够适应不同车载罐体容器的防波需求,大大提高运输安全,降低设备维护成本。
Claims (4)
1.一种罐内部的防波机构,其特征在于,包括安装杆,所述安装杆的两端用于安装固定在罐体内,所述安装杆的中部设有管套,所述管套的长度方向与罐体的长度方向相对应,所述管套内贯穿的设有与其滑动配合的调节螺杆,所述管套的两端设有与调节螺杆相配合的调节螺母,所述调节螺杆的一端固定有与其垂直的立轴,所述立轴上铰接有第一板体和第二板体,所述第一板体的外侧设有第一套环,所述第二板体的外侧设有第二套环,所述安装杆的两侧分别设有水平向外延伸的第一横杆和第二横杆,所述第一套环与第一横杆滑动配合,所述第二套环与第二横杆滑动配合。
2.根据权利要求1所述一种罐内部的防波机构,其特征在于,还包括安装架,所述安装架包括C型环架,所述C型环架的外圈固定在罐体内壁上,所述安装杆的两端分别固定在C型环架上。
3.根据权利要求2所述一种罐内部的防波机构,其特征在于,所述C型环架与罐体的截面相适应,所述C型环架的顶侧居中的设置安装缺口,所述安装缺口的端面上设有向内延伸的端面板,所述端面板上设有装配孔,所述装配孔内设有与其相配合的第一螺栓,所述第一螺栓的螺杆上设有与其螺纹配合的第一螺母。
4.根据权利要求2所述一种罐内部的防波机构,其特征在于,所述C型环架的中部设有向内的U型折弯,所述U型折弯的竖直一侧的端面上左右对称的设有两组安装螺栓,每组安装螺栓包括两个安装螺栓,所述安装螺栓上下对应设置且固定在U型折弯的竖直端面上,所述安装杆的两端设有腰型槽,所述腰型槽用于贯穿安装螺栓并通过螺母紧固。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202022867771.4U CN213734765U (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种罐内部的防波机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202022867771.4U CN213734765U (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种罐内部的防波机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN213734765U true CN213734765U (zh) | 2021-07-20 |
Family
ID=76833163
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202022867771.4U Active CN213734765U (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种罐内部的防波机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN213734765U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113716232A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-11-30 | 湖北力威汽车有限公司 | 一种危化品节体式防泄漏自动保护机构 |
CN114803192A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-07-29 | 长沙中联重科环境产业有限公司 | 一种可自适应开合的防波板、液罐车及其抑荡方法 |
-
2020
- 2020-12-03 CN CN202022867771.4U patent/CN213734765U/zh active Active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113716232A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-11-30 | 湖北力威汽车有限公司 | 一种危化品节体式防泄漏自动保护机构 |
CN114803192A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-07-29 | 长沙中联重科环境产业有限公司 | 一种可自适应开合的防波板、液罐车及其抑荡方法 |
CN114803192B (zh) * | 2022-06-01 | 2023-09-08 | 长沙中联重科环境产业有限公司 | 一种可自适应开合的防波板、液罐车及其抑荡方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN213734765U (zh) | 一种罐内部的防波机构 | |
CN209290170U (zh) | A型车用缠绕气瓶安装支架 | |
CN109677626A (zh) | 无人机供油装置及无人机 | |
CN209410163U (zh) | 一种车架横梁及车架总成 | |
CN206521872U (zh) | 一种地铁车站钢结构支撑梁 | |
CN202271943U (zh) | 一种车辆防护装置 | |
CN205468529U (zh) | 一种客车燃油箱装置 | |
CN109927540A (zh) | 燃油箱防护框架及使用该框架的车辆 | |
CN209080000U (zh) | 一种车用防撞结构 | |
CN207842660U (zh) | 一种燃油箱防护框架及使用该框架的车辆 | |
CN113025401A (zh) | 一种用于天然气净化的脱硫塔 | |
CN206031057U (zh) | 一种客车油箱固定机构 | |
CN210760251U (zh) | 一种半承载客车的中置油箱支架 | |
CN105539334B (zh) | 一种车辆防撞设备吸能器 | |
CN112325029B (zh) | 高速动车组结构性防腐和预防性排水装置 | |
CN205468519U (zh) | 一种混合动力客车支撑结构 | |
CN206242852U (zh) | 一种冷凝器下安装点的固定结构 | |
CN210941669U (zh) | 高侧碰强度铝防撞梁 | |
CN217990423U (zh) | 一种防止立式轧机导卫下坠装置 | |
CN218625753U (zh) | 一种石油管道卡箍 | |
CN212348414U (zh) | 金属颜料进料装置 | |
CN218751354U (zh) | 一种用于直升机机身隔框的安装座 | |
CN213948124U (zh) | 一种减震效果好的汽车用水箱框架 | |
CN201756090U (zh) | 汽车仪表板储物箱加强装置 | |
CN220450742U (zh) | 护栏用立柱结构及具有其的护栏 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |