CN210941669U - 高侧碰强度铝防撞梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了高侧碰强度铝防撞梁，包括第一防撞梁连接板、前防撞梁、第二防撞梁连接板、前拖钩螺纹管支架、第一防撞梁安装板、第二防撞梁安装板和前端框架立柱安装板，所述前防撞梁右端的后侧固定安装有第一防撞梁连接板，所述第一防撞梁连接板的后侧固定安装有第一防撞梁安装板，所述前防撞梁左端的后侧固定安装有第二防撞梁连接板，所述第二防撞梁连接板的后侧固定安装有第二防撞梁安装板。本实用新型通过第一防撞梁连接板和前防撞梁以及第二防撞梁连接板的作用，解决了现有防撞梁存在重量大成本高，且碰撞时均为硬性碰撞，人体受到的冲击较大，容易造成冲击伤害，为人们使用带来不便的问题。

Description

高侧碰强度铝防撞梁

技术领域

本实用新型涉及防撞梁技术领域，具体为高侧碰强度铝防撞梁。

背景技术

汽车作为一种运输及代步工具使用越来越普及，但随之而来的交通事故也在逐渐增加，安全性能已经成为现代汽车的重要指标之一，随着汽车行业不断地快速发展，各汽车厂之间的竞争越来越激烈，对于整车成本和利润的挖掘也越来越严峻，因而开发一种具备高性能低成本的防撞梁安全部件显得尤为重要。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有防撞梁存在重量大成本高，且碰撞时均为硬性碰撞，人体受到的冲击较大，容易造成冲击伤害，为人们的使用带来不便，为此，我们提出高侧碰强度铝防撞梁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高侧碰强度铝防撞梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高侧碰强度铝防撞梁，包括第一防撞梁连接板、前防撞梁、第二防撞梁连接板、前拖钩螺纹管支架、第一防撞梁安装板、第二防撞梁安装板和前端框架立柱安装板，所述前防撞梁右端的后侧固定安装有第一防撞梁连接板，所述第一防撞梁连接板的后侧固定安装有第一防撞梁安装板，所述前防撞梁左端的后侧固定安装有第二防撞梁连接板，所述第二防撞梁连接板的后侧固定安装有第二防撞梁安装板，所述前防撞梁上端的左侧固定连接有前拖钩螺纹管支架，所述前防撞梁顶部的中端固定安装有前端框架立柱安装板。

优选的，所述前防撞梁内部由加强筋分隔成铝制中空结构，且外表面开设有多种形式的安装孔。

优选的，所述前防撞梁在其长度方向上呈弧形，并朝向前侧弯曲。

优选的，所述第一防撞梁安装板和第二防撞梁安装板的内表面均开设有多种形式的安装孔，同时第一防撞梁安装板和第二防撞梁安装板的一端向内弯曲八十到八十五度之间。

优选的，所述第一防撞梁连接板、前防撞梁、第二防撞梁连接板、前拖钩螺纹管支架、第一防撞梁安装板、第二防撞梁安装板和前端框架立柱安装板的外侧均设置有抗氧化防腐耐磨涂层，且厚度为三百到三百五十微米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型设置了第一防撞梁连接板和前防撞梁以及第二防撞梁连接板，通过前防撞梁内部由加强筋分隔成铝制的中空结构，降低了自重和成本的同时，通过内部的加强筋，保障了前防撞梁自身的强度，且在发生碰撞的同时通过第一防撞梁连接板和第二防撞梁连接板的配合，降低了硬性碰撞的强度，减轻了冲击伤害的力度，解决了现有防撞梁存在重量大成本高，且碰撞时均为硬性碰撞，人体受到的冲击较大，容易造成冲击伤害，为人们使用带来不便的问题。

2.本实用新型设置了第一防撞梁安装板和第二防撞梁安装板，通过其内侧的弯曲角度和内表面开设多种形式的安装孔，达到了方便安装的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、第一防撞梁连接板；2、前防撞梁；3、第二防撞梁连接板；4、前拖钩螺纹管支架；5、第一防撞梁安装板；6、第二防撞梁安装板；7、前端框架立柱安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本实用新型的第一防撞梁连接板1、前防撞梁2、第二防撞梁连接板3、前拖钩螺纹管支架4、第一防撞梁安装板5、第二防撞梁安装板6和前端框架立柱安装板7部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1，高侧碰强度铝防撞梁，包括第一防撞梁连接板1、前防撞梁2、第二防撞梁连接板3、前拖钩螺纹管支架4、第一防撞梁安装板5、第二防撞梁安装板6和前端框架立柱安装板7，前防撞梁2内部由加强筋分隔成铝制中空结构，且外表面开设有多种形式的安装孔，前防撞梁2在其长度方向上呈弧形，并朝向前侧弯曲，前防撞梁2右端的后侧固定安装有第一防撞梁连接板1，第一防撞梁连接板1的后侧固定安装有第一防撞梁安装板5，前防撞梁2左端的后侧固定安装有第二防撞梁连接板3，第二防撞梁连接板3的后侧固定安装有第二防撞梁安装板6，第一防撞梁安装板5和第二防撞梁安装板6的内表面均开设有多种形式的安装孔，同时第一防撞梁安装板5和第二防撞梁安装板6的一端向内弯曲八十到八十五度之间，通过其内侧的弯曲角度和内表面开设多种形式的安装孔，达到了方便安装的目的，通过前防撞梁2内部由加强筋分隔成铝制的中空结构，降低了自重和成本的同时，通过内部的加强筋，保障了前防撞梁2自身的强度，且在发生碰撞的同时通过第一防撞梁连接板1和第二防撞梁连接板3的配合，降低了硬性碰撞的强度，减轻了冲击伤害的力度，前防撞梁2上端的左侧固定连接有前拖钩螺纹管支架4，前防撞梁2顶部的中端固定安装有前端框架立柱安装板7，第一防撞梁连接板1、前防撞梁2、第二防撞梁连接板3、前拖钩螺纹管支架4、第一防撞梁安装板5、第二防撞梁安装板6和前端框架立柱安装板7的外侧均设置有抗氧化防腐耐磨涂层，且厚度为三百到三百五十微米。

使用时，设置了第一防撞梁连接板1和前防撞梁2以及第二防撞梁连接板3，通过前防撞梁2内部由加强筋分隔成铝制的中空结构，降低了自重和成本的同时，通过内部的加强筋，保障了前防撞梁2自身的强度，且在发生碰撞的同时通过第一防撞梁连接板1和第二防撞梁连接板3的配合，降低了硬性碰撞的强度，减轻了冲击伤害的力度，解决了现有防撞梁存在重量大成本高，且碰撞时均为硬性碰撞，人体受到的冲击较大，容易造成冲击伤害，为人们使用带来不便的问题，设置了第一防撞梁安装板5和第二防撞梁安装板6，通过其内侧的弯曲角度和内表面开设多种形式的安装孔，达到了方便安装的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.高侧碰强度铝防撞梁，包括第一防撞梁连接板（1）、前防撞梁（2）、第二防撞梁连接板（3）、前拖钩螺纹管支架（4）、第一防撞梁安装板（5）、第二防撞梁安装板（6）和前端框架立柱安装板（7），其特征在于：所述前防撞梁（2）右端的后侧固定安装有第一防撞梁连接板（1），所述第一防撞梁连接板（1）的后侧固定安装有第一防撞梁安装板（5），所述前防撞梁（2）左端的后侧固定安装有第二防撞梁连接板（3），所述第二防撞梁连接板（3）的后侧固定安装有第二防撞梁安装板（6），所述前防撞梁（2）上端的左侧固定连接有前拖钩螺纹管支架（4），所述前防撞梁（2）顶部的中端固定安装有前端框架立柱安装板（7）。

2.根据权利要求1所述的高侧碰强度铝防撞梁，其特征在于：所述前防撞梁（2）内部由加强筋分隔成铝制中空结构，且外表面开设有多种形式的安装孔。

3.根据权利要求1所述的高侧碰强度铝防撞梁，其特征在于：所述前防撞梁（2）在其长度方向上呈弧形，并朝向前侧弯曲。

4.根据权利要求1所述的高侧碰强度铝防撞梁，其特征在于：所述第一防撞梁安装板（5）和第二防撞梁安装板（6）的内表面均开设有多种形式的安装孔，同时第一防撞梁安装板（5）和第二防撞梁安装板（6）的一端向内弯曲八十到八十五度之间。

5.根据权利要求1所述的高侧碰强度铝防撞梁，其特征在于：所述第一防撞梁连接板（1）、前防撞梁（2）、第二防撞梁连接板（3）、前拖钩螺纹管支架（4）、第一防撞梁安装板（5）、第二防撞梁安装板（6）和前端框架立柱安装板（7）的外侧均设置有抗氧化防腐耐磨涂层，且厚度为三百到三百五十微米。

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