CN213733221U - 一种汽车安全气囊饰盖侧抽芯注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种汽车安全气囊饰盖侧抽芯注塑模具，从下至上依次包括下模座、垫块、定模板、动模板、固定板和上模座，所述动模板中间设置有成型上腔，所述定模板中间设置有成型下腔，所述成型腔两侧设置有侧抽芯机构，成型下腔中间设置有多个通孔和推杆，通孔底部安装有真空发生器，本实用新型通过圆弧结构设置的成型上腔和侧向型芯使得成型件结构简单，方便成型，并能够防止发生卡死现象，同时真空发生器能够在成型时对成型件进行吸附固定，保证成型所需的定位精度。

Description

一种汽车安全气囊饰盖侧抽芯注塑模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种汽车安全气囊饰盖侧抽芯注塑模具。

背景技术

注塑是一种工业产品生产造型的方法，通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑成型是通过注塑机和模具将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型方式。所得的形状往往就是最后成品，在安装或作为最终成品使用之前不再需要其他的加工，许多孔部或槽部，都可以在注射模塑一步操作中成型出来。

现有的汽车安全气囊饰盖均为方形薄壁零件，且造型复杂，加工成型麻烦。在注塑成型时，通常不能对成型件进行很好地定位，从而不能保证定位精度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单方便成型，且能够对成型件进行定位的汽车安全气囊饰盖侧抽芯注塑模具。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车安全气囊饰盖侧抽芯注塑模具，从下至上依次包括下模座、垫块、定模板、动模板、固定板和上模座，所述动模板中间设置有成型上腔，所述定模板中间设置有成型下腔，所述成型上腔和成型下腔之间形成成型腔,所述成型腔两侧设置有侧抽芯机构，所述成型下腔中间设置有多个通孔和推杆，所述多个通孔底部安装有真空发生器，所述推杆均固定在推板内，所述推板底部设置有推板固定板，所述下模座两侧均设置有导套，所述导套内通过耐磨层固定连接有导柱，所述上模座中间设置有浇口套，所述垫块固定安装在下模座和定模板之间。

所述侧抽芯机构包括有楔紧块、滑块、斜导柱和侧型芯，所述滑块内设置有斜导柱所对应的通道，所述通道一侧设置有限位通道，所述限位通道内设置有限位螺钉，所述滑块一侧设置有复位弹簧，所述侧型芯设置在滑块底部一侧。

优选的，所述推杆顶部设置有弹性垫。

优选的，所述成型上腔底部呈圆弧状，且成型上腔与浇口套的浇口通道连通。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过圆弧结构设置的成型上腔和侧向型芯使得成型件结构简单，方便成型，并能够防止发生卡死现象，同时真空发生器能够在成型时对成型件进行吸附固定，保证成型所需的定位精度。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车安全气囊饰盖侧抽芯注塑模具的侧视图；

图2是本实用新型一种汽车安全气囊饰盖的结构图。

图中标记如下：

1-下模座；2-垫块；3-推板；4-定模板；5-成型下腔；6-限位螺钉；7-限位通道；8-通道；9-楔紧块；10-滑块；11-斜导柱；12-复位弹簧；13-侧抽芯机构；14-成型上腔；15-浇口套；16-固定板；17-通孔；18-上模座；19-导柱；20-动模板；21-推杆；22-真空发生器；23-导套；24-耐磨层；25-推板固定板。

具体实施方式

以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本实用新型的范围。

实施例1：

结合附图1-2所示，一种汽车安全气囊饰盖侧抽芯注塑模具，从下至上依次包括下模座1、垫块2、定模板4、动模板20、固定板16和上模座18，所述动模板20中间设置有成型上腔14，所述定模板4中间设置有成型下腔5，所述成型上腔14和成型下腔5之间形成成型腔,所述成型腔两侧设置有侧抽芯机构13，所述成型下腔5中间设置有多个通孔17和推杆21，所述多个通孔17底部安装有真空发生器22，所述推杆21均固定在推板3内，所述推板3底部设置有推板固定板25，所述下模座1两侧均设置有导套23，所述导套23内通过耐磨层24固定连接有导柱19，所述上模座18中间设置有浇口套15，所述垫块2固定安装在下模座1和定模板4之间。

所述侧抽芯机构13包括有楔紧块9、滑块10、斜导柱11和侧型芯，所述滑块10内设置有斜导柱11所对应的通道8，所述通道8一侧设置有限位通道7，所述限位通道7内设置有限位螺钉6，所述滑块10一侧设置有复位弹簧12，所述侧型芯设置在滑块10底部一侧；所述推杆21顶部设置有弹性垫；所述成型上腔14底部呈圆弧状，且成型上腔14与浇口套15的浇口通道连通。

本实用新型的具体工作原理如下：

将材料通过浇口套15的浇口通道注入到成型上腔14和成型下腔5之间的成型腔内，同时由侧抽芯机构13的侧型芯在斜导柱11和滑块10的配合下对成型件侧面进行成型加工。此时，通过外接的真空泵启动真空发生器22经由通孔17对成型件进行吸附固定，保证成型时的定位精度。当成型件冷却成型开模后，由推杆21在推板3和推板固定板25的推动下，对成型件向上顶出，且推杆21顶部的弹性垫可防止磕碰损坏成型件，而耐磨层24则提高导柱19与导套24之间的耐磨性能。

此外，该模具的成型上腔14和成型下腔5结构简单，采用圆弧结构设置，可防止成型件发生卡死现象。

以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和发明构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车安全气囊饰盖侧抽芯注塑模具，从下至上依次包括下模座（1）、垫块（2）、定模板（4）、动模板（20）、固定板（16）和上模座（18），其特征在于：所述动模板（20）中间设置有成型上腔（14），所述定模板（4）中间设置有成型下腔（5），所述成型上腔（14）和成型下腔（5）之间形成成型腔,所述成型腔两侧设置有侧抽芯机构（13），所述成型下腔（5）中间设置有多个通孔（17）和推杆（21），所述多个通孔（17）底部安装有真空发生器（22），所述推杆（21）均固定在推板（3）内，所述推板（3）底部设置有推板固定板（25），所述下模座（1）两侧均设置有导套（23），所述导套（23）内通过耐磨层（24）固定连接有导柱（19），所述上模座（18）中间设置有浇口套（15），所述垫块（2）固定安装在下模座（1）和定模板（4）之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊饰盖侧抽芯注塑模具，其特征在于：所述侧抽芯机构（13）包括有楔紧块（9）、滑块（10）、斜导柱（11）和侧型芯，所述滑块（10）内设置有斜导柱（11）所对应的通道（8），所述通道（8）一侧设置有限位通道（7），所述限位通道（7）内设置有限位螺钉（6），所述滑块（10）一侧设置有复位弹簧（12），所述侧型芯设置在滑块（10）底部一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊饰盖侧抽芯注塑模具，其特征在于：所述推杆（21）顶部设置有弹性垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊饰盖侧抽芯注塑模具，其特征在于：所述成型上腔（14）底部呈圆弧状，且成型上腔（14）与浇口套（15）的浇口通道连通。

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