CN213730773U - 一种用于检测车铣磨贴合面的气检装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于检测车铣磨贴合面的气检装置，其在工装上设置气路，来判断夹装出错导致的加工基准和设计基准的偏差、以及定位面不平导致的偏差，工装加工简单使用方便，其包括气检工装和设置在气检工装上的工装装夹、以及供气配管，工装装夹包括卡夹、卡盘和卡爪，卡夹的一面连接卡盘，卡夹的另一面与气检工装连接，卡盘上设置有卡爪，气检工装和工装装夹上分别设置有容纳供气配管进入的第一通孔和第二通孔，第二通孔的进口大出口小，第二通孔包括第一垂直通孔、第一水平通孔和第二垂直通孔，第一垂直通孔连接第一水平通孔的一端，第一水平通孔穿出至卡盘的侧面，第二垂直通孔连接在第一水平通孔的环侧。

Description

一种用于检测车铣磨贴合面的气检装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工领域，具体而言，涉及一种用于检测车铣磨贴合面的气检装置。

背景技术

目前汽车行业有多种零件车铣磨工艺中要求产品定位面与工装定位面必须贴紧，若产品定位面有杂质、或工装定位面有杂质、或产品放歪就会导致产品实际定位基准与设计定位基准发生偏差，加工产品不能满足要求。目前生产过程大多采用人工使用气枪对产品及工装吹扫，人力、物力浪费较大。且影响生产节拍，效率低。

在现有技术中大部分零件对对车削、铣削、磨削加工精度要求高，即实际定位基准与设计基准几乎无偏差。但实际加工过程铁屑、磨削灰等容易粘附在定位面，导致加工基准与设计基准出现偏差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于检测车铣磨贴合面的气检装置，其在工装上设置气路，通过气孔压力大小检测工件与工装定位面是否贴合，来判断夹装出错导致的加工基准和设计基准的偏差、以及定位面不平导致的偏差，工装加工简单使用方便。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种用于检测车铣磨贴合面的气检装置，其包括气检工装和设置在气检工装上的工装装夹、以及供气配管，工装装夹包括卡夹、卡盘和卡爪，卡夹的一面连接卡盘，卡夹的另一面与气检工装连接，卡盘上设置有卡爪，气检工装和工装装夹上分别设置有容纳供气配管进入的第一通孔和第二通孔，第二通孔的进口大出口小，第二通孔包括第一垂直通孔、第一水平通孔和第二垂直通孔，第一垂直通孔连接第一水平通孔的一端，第一水平通孔穿出至卡盘的侧面，第二垂直通孔连接在第一水平通孔的环侧。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第一垂直通孔位于卡夹上，第一水平通孔位于卡盘上，第二垂直通孔位于卡爪上。

在本实用新型的较佳实施例中，上述卡爪的中部还设置有圆柱形凹槽，圆柱形凹槽的中心线和工件的中心线重合。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第一垂直通孔的孔径为25mm。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第二垂直通孔的孔径为3mm。

在本实用新型的较佳实施例中，上述卡爪的定位面包括高平面和低平面，工件安装在圆柱形凹槽和低平面上，第二垂直通孔从低平面接出。

在本实用新型的较佳实施例中，上述卡夹与卡盘卡接，卡爪的一侧与卡盘平齐。

在本实用新型的较佳实施例中，上述卡夹与气检工装卡接。

在本实用新型的较佳实施例中，上述卡爪为圆台状。

本实用新型实施例的有益效果是：在本实用新型中的气检装置设置有卡夹、卡盘和卡爪，用于固定工件，同时在卡夹、卡盘和卡爪上设置第二通孔，第二通孔设置有供气配管，并且第二通孔的进口大出口小，使得在加工过程中将供气配管出风，通过第二通孔出风将工件定位面上的铁屑、磨削灰等容易粘附杂质去除，通过气孔压力大小检测工件与工装定位面是否贴合，从而杜绝因基准偏差大在本工序产生废品，造成浪费，同时可减少人工吹扫劳动强度，提升生产节拍及生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图1；

图2为本实用新型实施例的结构示意图2；

图标：300-气检工装；100-供气配管；210-卡夹；220-卡盘；230-卡爪；240-第二通孔；241-第一垂直通孔；242-第一水平通孔；243-第二垂直通孔；244-压力传感器。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

第一实施例

请参见图1和图2，在本实施例中提供一种用于检测车铣磨贴合面的气检装置，其包括气检工装300和设置在气检工装300上的工装装夹、以及供气配管100，工装装夹包括卡夹210、卡盘220和卡爪230，卡夹210的一面连接卡盘220，卡夹210的另一面与气检工装300连接，卡盘220上设置有卡爪230，气检工装300和工装装夹上分别设置有容纳供气配管100进入的第一通孔和第二通孔240，第二通孔240的进口大出口小。

零件与工装装夹完成后，启动气检装置，通过气孔压力大小检测工件与工装定位面是否贴合，若贴合则自动开始加工，若不贴合则报警停止加工。此装置不但可检测由于装夹装歪、定位面垫渣导致加工基准与设计基准的偏差，还可以检测因来料定位面不平导致加工基准与设计基准的偏差。可杜绝因基准偏差大在本工序产生废品，造成浪费。可减少人工吹扫劳动强度，提升生产节拍及生产效率。

在本实施例中的第二通孔240包括第一垂直通孔241、第一水平通孔242和第二垂直通孔243，第一垂直通孔241连接第一水平通孔242的一端，第一水平通孔242穿出至卡盘220的侧面，第二垂直通孔243连接在第一水平通孔242的环侧。在本实施例中的气检装置还设置有压力传感器244，压力传感器244连接在第一水平通孔242上，在本实施例中的压力传感器244设置在第一水平通孔242的侧面，并封堵住卡盘220位置上的通孔，在其他实施例中也可以直接将压力传感器244设置在卡盘220位置处的通孔上，只需要检测出第二通孔240的气孔压力大小即可，压力传感器244和报警器连接，当压力传感器244检测到工件与卡爪230贴合时则自动开始加工，若不贴合则报警停止加工。

更为具体的，在本实施例中的第一垂直通孔241位于卡夹210上，第一水平通孔242位于卡盘220上，第二垂直通孔243位于卡爪230上。第一垂直通孔241的孔径为25mm。第二垂直通孔243的孔径为3mm。

更为具体的，在本实施例中的卡爪230的中部还设置有圆柱形凹槽，圆柱形凹槽的中心线和工件的中心线重合。

更为具体的，在本实施例中的卡爪230的定位面包括高平面和低平面，工件安装在圆柱形凹槽和低平面上，第二垂直通孔243从低平面接出。

更为具体的，在本实施例中的卡夹210与卡盘220卡接，卡爪230的一侧与卡盘220平齐。卡夹210与气检工装300卡接。卡爪230为圆台状。

综上所述，本实施例中的气检装置设置有卡夹210、卡盘220和卡爪230，用于固定工件，同时在卡夹210、卡盘220和卡爪230上设置第二通孔240，第二通孔240设置有供气配管100，并且第二通孔240的进口大出口小，使得在加工过程中将供气配管100出风，通过第二通孔240出风将工件定位面上的铁屑、磨削灰等容易粘附杂质去除，通过气孔压力大小检测工件与工装定位面是否贴合，从而杜绝因基准偏差大在本工序产生废品，造成浪费，同时可减少人工吹扫劳动强度，提升生产节拍及生产效率。

本说明书描述了本实用新型的实施例的示例，并不意味着这些实施例说明并描述了本实用新型的所有可能形式。应理解，说明书中的实施例可以多种替代形式实施。附图无需按比例绘制；可放大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。公开的具体结构和功能细节不应当作限定解释，仅仅是教导本领域技术人员以多种形式实施本实用新型的代表性基础。本领域内的技术人员应理解，参考任一附图说明和描述的多个特征可以与一个或多个其它附图中说明的特征组合以形成未明确说明或描述的实施例。说明的组合特征提供用于典型应用的代表实施例。然而，与本实用新型的教导一致的特征的多种组合和变型可以根据需要用于特定应用或实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于检测车铣磨贴合面的气检装置，其特征在于，包括气检工装和设置在所述气检工装上的工装装夹、以及供气配管，所述工装装夹包括卡夹、卡盘和卡爪，所述卡夹的一面连接所述卡盘，所述卡夹的另一面与所述气检工装连接，所述卡盘上设置有所述卡爪，所述气检工装和所述工装装夹上分别设置有容纳所述供气配管进入的第一通孔和第二通孔，所述第二通孔的进口大出口小，所述第二通孔包括第一垂直通孔、第一水平通孔和第二垂直通孔，所述第一垂直通孔连接所述第一水平通孔的一端，所述第一水平通孔穿出至所述卡盘的侧面，所述第二垂直通孔连接在所述第一水平通孔的环侧。

2.根据权利要求1所述的用于检测车铣磨贴合面的气检装置，其特征在于，所述第一垂直通孔位于所述卡夹上，所述第一水平通孔位于所述卡盘上，所述第二垂直通孔位于所述卡爪上。

3.根据权利要求1所述的用于检测车铣磨贴合面的气检装置，其特征在于，所述卡爪的中部还设置有圆柱形凹槽，所述圆柱形凹槽的中心线和工件的中心线重合。

4.根据权利要求1所述的用于检测车铣磨贴合面的气检装置，其特征在于，所述第一垂直通孔的孔径为25mm。

5.根据权利要求1所述的用于检测车铣磨贴合面的气检装置，其特征在于，所述第二垂直通孔的孔径为3mm。

6.根据权利要求3所述的用于检测车铣磨贴合面的气检装置，其特征在于，所述卡爪的定位面包括高平面和低平面，工件安装在所述圆柱形凹槽和所述低平面上，所述第二垂直通孔从所述低平面接出。

7.根据权利要求1所述的用于检测车铣磨贴合面的气检装置，其特征在于，所述卡夹与所述卡盘卡接，所述卡爪的一侧与所述卡盘平齐。

8.根据权利要求1所述的用于检测车铣磨贴合面的气检装置，其特征在于，所述卡夹与所述气检工装卡接。

9.根据权利要求1所述的用于检测车铣磨贴合面的气检装置，其特征在于，所述卡爪为圆台状。

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