CN202607349U

CN202607349U - 叉车门架支座车床夹具

Info

Publication number: CN202607349U
Application number: CN 201220089635
Authority: CN
Inventors: 刘洪培; 车天明; 董九利
Original assignee: ZHEJIANG GOODSENSE FORKLIFT CO Ltd
Current assignee: ZHEJIANG GOODSENSE FORKLIFT CO Ltd
Priority date: 2012-03-10
Filing date: 2012-03-10
Publication date: 2012-12-19
Anticipated expiration: 2022-03-10

Abstract

本实用新型属于夹具技术领域，特指一种叉车门架支座车床夹具，夹具基板上设置有与车床主轴同轴线的中心切削孔及安装在车床主轴法兰上的安装孔，在切削中心孔两侧的夹具基板上设置有定位销安装孔，在定位销安装孔内设置有可拆卸的定位销，两定位销一侧外圆周面切线的连线过切削中心孔的圆心，在切削中心孔两侧的夹具基板上分别设置有定位块，在每个定位块的两侧分别设置有用来压紧已经定位好的相应的门架支座的压紧装置，本实用新型结构紧凑，占用空间小，加工精度高，产品合格率高面，达到99％以上；大大的提高了生产效率，减掉了原工艺中拼焊和打磨的工序，实现了可观的经济效益；适用于所有的门架支座类零件加工。

Description

叉车门架支座车床夹具

技术领域：

本实用新型属于夹具技术领域，特指一种叉车门架支座车床夹具。

背景技术：

门架支座是叉车上的重要部件，它安装在叉车驱动桥轴上，承载着叉车起重系统和货物的全部动静载荷，它的加工质量直接影响到叉车门架装配。

叉车行业内门架支座的通用加工工艺是：门架支座气割下料后，将门架支座在铣床上铣半圆上平面，然后将两件支座拼焊在一起，安装在镗床或车床工装上，镗内孔到尺寸后，卸活，将两件拆开。打磨外表焊点光滑。通用加工工艺的优点是：将单个支座的间断切削加工转化为连续切削，减少了加工中的振动，提高了刀具的耐用度，方便了内孔加工中的尺寸测量，但存在着以下问题和难点：

1、由于门架支座是以切割毛坯面定位，每批次门架支座火焰切割机下料时，人，机，料，法，环参数不尽相同，支座毛坯的形状大小会有微小变化。在工装上定位就会出现中心偏移，镗出来的工件拆开后经常是一件支座半圆多，一件支座半圆少；

2、两件门架支座点焊在一起，重量较大，例如：生产量较大的3T叉车D30A1-10103支座两件拼焊在一起，质量就达到31.82Kg，工人在装卸工件时劳动强度较大；

3、装配中经常遇到门架装配困难，存在着导致叉车驱动桥轴被拉伤等问题，严重影响叉车的质量。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种稳定性好、加工精度高、降低工人劳动强度的叉车门架支座车床夹具。

本实用新型是这样实现的：

叉车门架支座车床夹具，夹具基板上设置有与车床主轴同轴线的中心切削孔及安装在车床主轴法兰上的安装孔，在中心切削孔两侧的夹具基板上设置有定位销安装孔，在定位销安装孔内设置有可拆卸的定位销，两定位销一侧外圆周面切线的连线过中心切削孔的圆心，在中心切削孔两侧的夹具基板上分别设置有用来保证相应的门架支座安装面的中心高尺寸的定位块，在每个定位块的两侧分别设置有用来压紧已经定位好的相应的门架支座的压紧装置。

上述的压紧装置包括压板及压紧螺栓，所述的压板为支撑在夹具基板上的竖直板及压在门架支座上的水平板形成的L型的压板，在水平板上设置有条形孔，在条形孔内设置有与夹具基板上的螺纹孔螺接的压紧螺栓。

上述的定位块通过两颗螺钉固定在夹具基板上，定位块与叉车门架支座的定位面接触的平面与两定位销一侧外圆周面切线的连线的夹角为45°。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型结构紧凑，占用空间小，加工精度高，产品合格率高面，达到99%以上；

2、本实用新型大大的提高了生产效率，减掉了原工艺中拼焊和打磨的工序，实现了可观的经济效益；

3、本实用新型适用于所有的门架支座类零件加工。

附图说明：

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型装上一个叉车门架支座的示意图；

图3是本实用新型装上两个叉车门架支座的示意图；

图4是本实用新型的侧视图。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-4：

叉车门架支座车床夹具，夹具基板10上设置有与车窗主轴同轴线的中心切削孔20及安装在车床主轴法兰上的安装孔，在中心切削孔20两侧的夹具基板10上设置有定位销安装孔，在定位销安装孔内设置有可拆卸的定位销30，两定位销30一侧外圆周面切线的连线过中心切削孔20的圆心，在中心切削孔20两侧的夹具基板10上分别设置有用来保证相应的门架支座40安装面的中心高尺寸的定位块50，在每个定位块50的两侧分别设置有用来压紧已经定位好的相应的门架支座40的压紧装置。

上述的压紧装置包括压板60及压紧螺栓70，所述的压板60为支撑在夹具基板10上的竖直板602及压在门架支座40上的水平板601形成的L型的压板，在水平板601上设置有条形孔603，在条形孔603内设置有与夹具基板10上的螺纹孔螺接的压紧螺栓70。

上述的定位块50通过两颗螺钉80固定在夹具基板10上，定位块50与叉车门架支座40的侧平面接触的平面与两定位销30一侧外圆周面切线的连线的夹角α为45°。

本实用新型的使用方法：

1、将两定位销30插入夹具基板10上的定位销孔内；

2、将门架支座40插入，用定位销30和定位块50定位，并将压板60的水平板601设置在门架支座40上，紧固压板60上的压紧螺栓70将门架支座40压紧；

3、将车床主轴旋转180°抽掉定位销30，将另一件门架支座40安装，两小平面贴紧，紧固压板60的压紧螺栓70。

使用门架支座车床夹具后的门架支座加工工艺如下：

步骤1：数控火焰切割机切割门架支座毛坯；

步骤2：在铣床上铣门架支座40上平面401；

步骤3：门架支座40上平面以两定位销30外圆定位，侧平面402以定位块50定位，安装在工装上，第一件门架支座40安装夹紧后，将定位销30抽掉，转动夹具体10，将第二件门架支座40插入，贴紧第一件的上平面401和定位块50，将压板60压紧。在车床中拖板上安装镗刀杆，为了保证镗杆的稳定性，减少切削振动，在镗杆尾部安装卡盘增加重量；

步骤4：门架支座40切削加工仍为连续切削。

采用本实用新型加工完成的门架支座，经检验外观整洁光滑，检验样板与门架支座紧密贴合无缝隙，产品合格品率达到99%以上，工人的劳动强度明显减轻。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.叉车门架支座车床夹具，其特征在于：夹具基板上设置有与车床主轴同轴线的中心切削孔及安装在车床主轴法兰上的安装孔，在中心切削孔两侧的夹具基板上设置有定位销安装孔，在定位销安装孔内设置有可拆卸的定位销，两定位销一侧外圆周面切线的连线过中心切削孔的圆心，在中心切削孔两侧的夹具基板上分别设置有用来保证相应的门架支座安装面的中心高尺寸的定位块，在每个定位块的两侧分别设置有用来压紧已经定位好的相应的门架支座的压紧装置。

2.根据权利要求1所述的叉车门架支座车床夹具，其特征在于：所述的压紧装置包括压板及压紧螺栓，所述的压板为支撑在夹具基板上的竖直板及压在门架支座上的水平板形成的L型的压板，在水平板上设置有条形孔，在条形孔内设置有与夹具基板上的螺纹孔螺接的压紧螺栓。

3.根据权利要求1所述的叉车门架支座车床夹具，其特征在于：所述的定位块通过两颗螺钉固定在夹具基板上，定位块与叉车门架支座的定位面接触的平面与两定位销一侧外圆周面切线的连线的夹角为45°。