CN103264305A - 用于加工叉车轮缸座的车床夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于加工叉车轮缸座的车床夹具，其包括夹具体、用于对轮缸座定位的定位芯轴、定位角铁和可调定位支承机构，在夹具体上设有安装孔，夹具体通过该安装孔装配到车床的法兰上，定位芯轴设置在夹具体上并且定位芯轴的轴线与夹具体的切削中心轴线相重合，定位角铁与可调定位支承机构均设置在夹具体上，定位角铁与可调定位支承机构分别位于定位芯轴的两侧并且定位角铁供轮缸座相抵、可调定位支承机构用于与轮缸座形成顶压配合，通过定位角铁、可调定位支承机构的配合将轮缸座固定在夹具体上。车床夹具实现以车代钻的方式来获得轮缸座上的台阶孔并且该台阶孔的底部形成高平面底的平面，以满足叉车的起升油缸与轮缸座的装配要求。

Description

用于加工叉车轮缸座的车床夹具

技术领域

本发明属于车床夹具的技术领域，具体地说是涉及一种用于加工叉车轮缸座的车床夹具。

背景技术

轮缸座毛坯是铸钢件，轮缸座的加工工艺是：精密铸造毛坯，将毛坯在摇臂钻床上定位，钻Ф17通孔，再更换Ф40的钻头，钻削Ф40深15的台阶孔，孔口倒角2×45°。众所周知，Ф40钻头的头部是成锥状的，直接用该钻头加工出来的台阶孔的底部为锥面，而按起升油缸与轮缸座的装配要求，则台阶孔的底部应当是一个平面，因而技术工人需要对钻头做进一步处理，将钻头的头部磨成平的。技术工人再采用这种Ф40钻头获得钻削Ф40深15的台阶孔。

通过这种方式在轮缸座上获得的台阶孔存在以下缺点：

1.由于轮缸座在钻床上是以毛坯面定位，每批次轮缸座毛坯的开关大小会有微小变化。在工装上定位时需经常调，比较麻烦。

2.轮缸座上Ф40深15的台阶孔用麻花钻头加工，由于外头直径较大，且加工底面要求是平面，对钻头刃磨技术要求较高，以往经常出现钻头刃磨后两条主切削刃不对称，钻削加工时出现振动，偏摆，工件加工后平面度，同轴度达不到图纸要求，由于工件材料为铸钢件，用大直径钻头加工孔底平面，钻头磨损较快，需要经常刃磨，钻头的消耗量较大，刀具成本较高。

3.由于在加工台阶孔的过程中造成钻头磨损以及在对钻头的头部磨平的工艺过程中出现偏差，均导致了轮缸座上的台阶孔的底面加工平面度不高，使得装配时起升油缸底面平与轮缸座安装平面是线接触而不是面接触，直接影响到起升油缸的安装质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于加工叉车轮缸座的车床夹具，其能实现以车代钻的方式来获得轮缸座上的台阶孔并且该台阶孔的底部形成高平面底的平面，以满足叉车的起升油缸与轮缸座的装配要求。

为解决上述技术问题，本实新型采用的技术方案是：一种用于加工叉车轮缸座的车床夹具，包括夹具体、用于对轮缸座定位的定位芯轴、定位角铁和可调定位支承机构，在夹具体上设有安装孔，夹具体通过该安装孔装配到车床的法兰上，定位芯轴设置在夹具体上并且定位芯轴的轴线与夹具体的切削中心轴线相重合，定位角铁、可调定位支承机构均设置在夹具体上，定位角铁与可调定位支承机构分别位于定位芯轴的两侧并且定位角铁供轮缸座相抵、可调定位支承机构用于与轮缸座形成顶压配合，通过定位角铁与可调定位支承机构的配合将轮缸座固定在夹具体上。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述可调定位支承机构包括可调定位支承滑块、底座、调整螺栓和螺母部，可调定位支承滑块与底座形成滑动连接，底座与夹具体固定连接，调整螺栓与螺母部螺纹连接并且调整螺栓的一端穿过该螺母部，调整螺栓的端部具有紧抵在可调定位支承滑块上的位置。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述可调定位支承滑块与底座滑动连接由设置在可调定位支承滑块上的凸部与设置在底座上的凹部实现，凸部伸入凹部内并且凸部与凹部形成间隙配合。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述可调定位支承滑块具有V形部，可调定位支承滑块通过该V形部用于与轮缸座相抵。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述定位角铁主要由定位角铁主体和弯折部形成；该定位角铁主体供轮缸座相抵，在弯折部上设有螺栓，该螺栓与弯折部螺纹连接并且螺栓具有与轮缸座相抵的位置。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述位角铁主体与弯折部呈L形设置。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述轮缸座相套接在定位芯轴上。

本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本发明的用于加工叉车轮缸座的车床夹具采用了夹具体、定位芯轴、定位角铁和可调定位支承机构等结构，通过采用定位芯轴结构以形成对轮缸座定位，使获得的台阶孔与Ф17的通孔同轴；采用定位角铁和可调定位支承机构，使得轮缸座被稳固在夹具体上，随同车床的法兰一起转动，从而能够采用镗孔刀在轮缸座上车削出Ф40的台阶孔，并且该台阶孔的底部平面具有高平面度、高光洁度。台阶孔通过以车代钻的方式获得，经加工而获得加工表面整洁光滑，台阶孔的底部平面完全达到图纸要求，不仅大幅提高了加工效率，而且也大幅地提高了合格率。

2、本发明的用于加工叉车轮缸座的车床夹具结构简单、制造方便。

附图说明

图1是本发明的立体示意图。

图2是本发明的主视图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本发明作进一步描述，参见图1—图2；

本实施例给出了一种用于加工叉车轮缸座的车床夹具的结构。该车床夹具包括夹具体1、定位芯轴2、定位角铁3和可调定位支承机构4。

其中，夹具体1用于安装在车床的法兰上，使得该车床夹具附随车床的法兰转动。具体地，在夹具体1上设有安装孔11，夹具体1通过该安装孔11装配到车床的法兰上。该安装孔11优选位于夹具体1的周边位置并沿夹具体的中心轴线均布，使得车床主轴的轴线、夹具体的转动中心轴线（也称之为切削中心轴线）、夹具体的中心轴线三者相重合。如图2中所示，夹具体1上钻有3个Ф11的安装孔11。

定位芯轴2设置在夹具体1上并且定位芯轴2的轴线与夹具体1的切削中心轴线相重合。通常，如图1、图2中所示，轮缸座100通过Ф17的通孔套接在定位芯轴2上，具体地说，如图2中所示，定位芯轴2的外壁21与在轮缸座100上的Ф17通孔的孔壁101相贴，以形成定位芯轴2对轮缸座100定位，以获得与Ф17的通孔同轴的台阶孔。由于Ф17通孔的孔壁101是一个加工面，其是一个光滑面，定位芯轴2通过与该通孔相配合来对轮缸座进行定位，从而能获得精确地定位并且对轮缸座的定位也简便。

定位角铁3、可调定位支承机构4均设置在夹具体1上，定位角铁3与可调定位支承机构4分别位于定位芯轴2的两侧并且定位角铁3供轮缸座100相抵、可调定位支承机构4用于与轮缸座100形成顶压配合，通过定位角铁3、可调定位支承机构4的配合将轮缸座100固定在夹具体1上。该车床夹具采用定位角铁3和可调定位支承机构4，使得轮缸座100被稳固在夹具体1上，随同车床的法兰一起转动，从而能够采用镗孔刀在轮缸座上车削出Ф40的台阶孔，并且该台阶孔的底部平面具有高平面度、高光洁度。换言之，轮缸座上的台阶孔通过以车代钻的方式获得，经加工而获得加工表面整洁光滑，台阶孔的底部平面完全达到图纸要求，不仅大幅提高了加工效率，而且也大幅地提高了合格率。

在本实实施例中，如图中所示，所述可调定位支承机构4包括可调定位支承滑块41、底座42、调整螺栓43和螺母部44。其中，可调定位支承滑块41用于与轮缸座100相接触的部件。可调定位支承滑块41与底座42形成滑动连接，底座42与夹具体1固定连接。通过这种滑动，可调定位支承滑块具有了与轮缸座相抵的位置以及脱离于轮缸座的位置。调整螺栓43与螺母部44螺纹连接并且调整螺栓43的一端穿过该螺母部44，调整螺栓43的端部具有紧抵在可调定位支承滑块41上的位置。可以理解的是，当拧紧调整螺栓，可调定位支承滑块获得指向轮缸座的压力，由于在轮缸座的另一端还获得定位角铁的支承力，使得可调定位支承滑块与轮缸座紧密接触，从而使轮缸座被固定在该车床夹具上；当反向旋动调整螺栓，可调定位支承滑块可与轮缸座相分离，使轮缸座从该车床夹具上取下。

为了实现可调定位支承滑块与底座滑动连接，其由设置在可调定位支承滑块41上的凸部411与设置在底座42上的凹部421实现，凸部411伸入凹部421内并且凸部411与凹部421形成间隙配合，也就是说凹部形成的空间略大于凸部，以便于可调定位支承滑块在底座上顺畅滑动。在本实施例中，可调定位支承滑块41与凸部411是一体的。

在本实施例中，所述可调定位支承滑块41具有V形部412，可调定位支承滑块41通过该V形部421用于与轮缸座100相抵。具体地说，该V形部由位于可调定位支承滑块41上具有两个平面部41a形成，如图2中所示，可调定位支承滑块41通过这两个面部41a作用在轮缸座100上，该两个面部均相对于可调定位支承滑块的移动轴线是倾斜的，在这两个面上越靠近轮缸座的位置是越偏离移动轴线。

为了便于将轮缸座装配到该车床夹具上，同时还能使轮缸座更稳固地固定在该车床夹具上从而保证加工时的稳定性，所述定位角铁3主要由定位角铁主体31和弯折部32形成；该定位角铁主体31供轮缸座100相抵，在弯折部31上设有螺栓33，该螺栓33与弯折部32螺纹连接并且螺栓33具有与轮缸座100相抵的位置。优选地，所述位角铁主体31与弯折部33呈L形设置。

使用该车床夹具后，轮缸座按以下新工艺加工：

1、精密铸造轮缸座ZG25毛坯；

2、在立式钻床上钻Ф17的通孔；

3、轮缸座以Ф17通孔在车床夹具的定位芯轴上定位，轮缸座100的一个平面100a靠紧定位角铁，通过拧动调整螺栓而推动可调定位支承滑块，使其与轮缸座半圆表面紧密接触，拧紧弯折部上的螺栓，使该螺栓顶紧轮缸座的侧面，保证工件加工时的稳定性。

4、在车床刀架上安装镗孔刀，车削Ф40深15的台阶孔。而后，对该孔口倒角。

上述实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于加工叉车轮缸座的车床夹具，其特征在于：包括夹具体、用于对轮缸座定位的定位芯轴、定位角铁和可调定位支承机构，在夹具体上设有安装孔，夹具体通过该安装孔装配到车床的法兰上，定位芯轴设置在夹具体上并且定位芯轴的轴线与夹具体的切削中心轴线相重合，定位角铁、可调定位支承机构均设置在夹具体上，定位角铁与可调定位支承机构分别位于定位芯轴的两侧并且定位角铁供轮缸座相抵、可调定位支承机构用于与轮缸座形成顶压配合，通过定位角铁与可调定位支承机构的配合将轮缸座固定在夹具体上。

2.根据权利要求1所述的用于加工叉车轮缸座的车床夹具，其特征在于：所述可调定位支承机构包括可调定位支承滑块、底座、调整螺栓和螺母部，可调定位支承滑块与底座形成滑动连接，底座与夹具体固定连接，调整螺栓与螺母部螺纹连接并且调整螺栓的一端穿过该螺母部，调整螺栓的端部具有紧抵在可调定位支承滑块上的位置。

3.根据权利要求2所述的用于加工叉车轮缸座的车床夹具，其特征在于：所述可调定位支承滑块与底座滑动连接由设置在可调定位支承滑块上的凸部与设置在底座上的凹部实现，凸部伸入凹部内并且凸部与凹部形成间隙配合。

4.根据权利要求2所述的用于加工叉车轮缸座的车床夹具，其特征在于：所述可调定位支承滑块具有V形部，可调定位支承滑块通过该V形部用于与轮缸座相抵。

5.根据权利要求1所述的用于加工叉车轮缸座的车床夹具，其特征在于：所述定位角铁主要由定位角铁主体和弯折部形成；该定位角铁主体供轮缸座相抵，在弯折部上设有螺栓，该螺栓与弯折部螺纹连接并且螺栓具有与轮缸座相抵的位置。

6.根据权利要求6所述的用于加工叉车轮缸座的车床夹具，其特征在于：所述位角铁主体与弯折部呈L形设置。

7.根据权利要求1所述的用于加工叉车轮缸座的车床夹具，其特征在于：所述轮缸座相套接在定位芯轴上。

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