CN202726089U

CN202726089U - 一种组合车刀

Info

Publication number: CN202726089U
Application number: CN 201220388097
Authority: CN
Inventors: 黄财; 冯呢; 陈祥友
Original assignee: Dongguan TR Bearing Co Ltd
Current assignee: Dongguan TR Bearing Co Ltd
Priority date: 2012-08-07
Filing date: 2012-08-07
Publication date: 2013-02-13
Anticipated expiration: 2022-08-07

Abstract

本实用新型涉及车刀技术领域，具体的说，涉及一种组合车刀。本实用新型包括刀杆，刀杆的前端部依次安装有用于粗车内孔的粗车刀、用于车油槽的切槽刀以及用于精车内孔的精车刀，其中粗车刀与精车刀的朝向相同，切槽刀的朝向与粗车刀相反。本实用新型通过设置具有三种车刀组合的组合车刀，使得外球面轴承座的内孔、油槽加工时，工件、刀具都无需再次装夹，节省加工时间，提高工作效率；同时各加工部位的同轴度能够得到保证，提高加工精度。

Description

一种组合车刀

技术领域

本实用新型涉及车刀技术领域，具体的说，涉及一种组合车刀。

背景技术

外球面轴承座的内孔为球面形状，球形内有一油槽，内孔的尺寸精度较高，油槽相对球孔中心有位置精度要求。目前，外球面轴承座的内孔和油槽的加工方法分为三道工序，分别在三台机床上完成， 1、粗车内孔，在普通车床或液压车床上用成形车刀或能作弧形运动的专用刀具加工；2、车油槽，在普通车床或液压车床上用切槽刀加工；3、精车内孔，在普通车床上用能作弧形运动的专用刀具加工，或在数控车床上用纵横同时走刀方式加工。此种加工方法存在以下缺点：

1、由于工件需要在几台机床上多次装夹加工，因此工序转换时间长，工作效率低；

2、由于工件多次装夹的重复定位精度不高，因此工件各加工部位的位置精度和同轴度较低。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种组合车刀，该组合车刀结合数控车床纵横走刀方式，在加工工件时，无需多次装卸工件，工作效率高且加工精度高。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种组合车刀，包括刀杆，刀杆的前端部依次安装有用于粗车内孔的粗车刀、用于车油槽的切槽刀以及用于精车内孔的精车刀，其中粗车刀与精车刀的朝向相同，切槽刀的朝向与粗车刀相反。

进一步地，所述粗车刀和精车刀均为内孔车刀刀粒，所述刀杆的前端部设有两个相应的安装槽，内孔车刀刀粒安装于相应的安装槽内，每个安装槽中均设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的一侧设有第二螺纹孔；所述第一螺纹孔内设有侧压螺钉，所述安装槽内设有用于支承内孔车刀刀粒的刀粒垫块，刀粒垫块中部开有通孔，侧压螺钉穿过通孔并与内孔车刀刀粒抵接；所述第二螺纹孔内设有旋向相反的双头螺纹杆，所述安装槽内还设有用于压紧内孔车刀刀粒的压块，压块设有与双头螺纹杆的一端相配合的内螺纹，压块与双头螺纹杆螺纹连接。

进一步地，所述刀杆的前端部还设有切槽刀安装孔，切槽刀插入切槽刀安装孔内，刀杆的前端部还设有与切槽刀安装孔垂直相通的两个螺纹孔，该两个螺纹孔内均设有紧固螺钉，紧固螺钉与刀杆螺纹连接，切槽刀通过紧固螺钉固定于刀杆。

本实用新型的有益效果为：通过设置具有三种车刀组合的组合车刀，使得外球面轴承座的内孔、油槽加工时，工件、刀具都无需再次装夹，节省加工时间，提高工作效率；同时各加工部位的同轴度能够得到保证，提高加工精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的另一视角的示意图。

图3为图1的A—A处的剖视图。

图4为图1的B—B处的剖视图。

附图标记为：

1——粗车刀 2——切槽刀

3——精车刀 4——刀杆

5——双头螺纹杆 6——压块

7——侧压螺钉 8——内孔车刀刀粒

9——刀粒垫块 10——紧固螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步地说明。

实施例：如图1至4所示，一种组合车刀，包括刀杆4，刀杆4的前端部依次安装有用于粗车内孔的粗车刀1、用于车油槽的切槽刀2以及用于精车内孔的精车刀3，其中粗车刀1与精车刀3的朝向相同，切槽刀2的朝向与粗车刀1相反（参见图1、图2）。

本实用新型采用组合车刀，将外球面轴承座的粗车内孔、车油槽和精车内孔的三道工序所需要的车刀合为一体，刀杆4上安装了粗车刀1、切槽刀2和精车刀3。因此在进行加工时，只需要对工件和刀具装夹一次，无需多次装夹，节省加工时间。同时避免了工件多次装夹的重复定位精度误差，因此工件各加工部位的位置精度和同轴度高。

进一步地，所述粗车刀1和精车刀3均为内孔车刀刀粒8，所述刀杆4的前端部设有两个相应的安装槽，内孔车刀刀粒8安装于相应的安装槽内，如图3所示，每个安装槽中均设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的旁边设有第二螺纹孔。所述第一螺纹孔内设有侧压螺钉7，所述安装槽内设有用于支承内孔车刀刀粒8的刀粒垫块9，刀粒垫块9中部开有通孔，侧压螺钉7穿过通孔与内孔车刀刀粒8抵接，侧压螺钉7拧紧时将内孔车刀刀粒8推向安装槽侧面并压紧内孔车刀刀粒8；所述第二螺纹孔内设有旋向相反的双头螺纹杆5，所述安装槽内还设有压块6，压块6位于内孔车刀刀粒8的上面，压块6设有与双头螺纹杆5的一端相配合的内螺纹，拧动双头螺纹杆5，可使压块6压紧或离开内孔车刀刀粒8。

内孔车刀刀粒8既可以通过调节侧压螺钉7使其侧向压紧，侧压螺钉7拧紧时将内孔车刀刀粒8推向安装槽的侧面并压紧内孔车刀刀粒8；又可以通过调节双头螺纹杆5使得压块6将其压紧；其中双头螺纹杆5的一端螺纹为左旋，另一端螺纹为右旋，双头螺纹杆5能使压块6上下移动，进而调整压块6位置。侧压螺钉7、压块6、双头螺纹杆5的配合，可以起到固定内孔车刀刀粒8的作用。

进一步地，所述刀杆4的前端部还设有切槽刀安装孔，如图4所示，切槽刀2插入切槽刀安装孔内，刀杆4的前端部还设有与切槽刀安装孔垂直相通的两个螺纹孔，该两个螺纹孔内均设有紧固螺钉10，通过紧固螺钉10将切槽刀2固定。

以上仅是本申请的较佳实施例，在此基础上的等同技术方案仍落入申请保护范围。

Claims

1.一种组合车刀，包括刀杆，其特征在于：所述刀杆的前端部依次安装有用于粗车内孔的粗车刀、用于车油槽的切槽刀以及用于精车内孔的精车刀，其中粗车刀与精车刀的朝向相同，切槽刀的朝向与粗车刀的朝向相反。

2.根据权利要求1所述的一种组合车刀，其特征在于：所述粗车刀和精车刀均为内孔车刀刀粒，所述刀杆的前端部设有两个相应的安装槽，内孔车刀刀粒安装于相应的安装槽内，每个安装槽中均设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的一侧设有第二螺纹孔；所述第一螺纹孔内设有侧压螺钉，所述安装槽内设有用于支承内孔车刀刀粒的刀粒垫块，刀粒垫块中部开有通孔，侧压螺钉穿过通孔并与内孔车刀刀粒抵接；所述第二螺纹孔内设有旋向相反的双头螺纹杆，所述安装槽内还设有用于压紧内孔车刀刀粒的压块，压块设有与双头螺纹杆的一端相配合的内螺纹，压块与双头螺纹杆螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种组合车刀，其特征在于：所述刀杆的前端部还设有切槽刀安装孔，切槽刀插入切槽刀安装孔内，刀杆的前端部还设有与切槽刀安装孔垂直相通的两个螺纹孔，该两个螺纹孔内均设有紧固螺钉，紧固螺钉与刀杆螺纹连接，切槽刀通过紧固螺钉固定于刀杆。