CN213709151U

CN213709151U - 一种桥梁金属构件专用减震基座

Info

Publication number: CN213709151U
Application number: CN202021915686.4U
Authority: CN
Inventors: 褚胜明; 张俊; 刘文叔; 褚骏
Original assignee: Jiangsu Wusheng Technology Co ltd
Current assignee: Jiangsu Wusheng Technology Co ltd
Priority date: 2020-09-04
Filing date: 2020-09-04
Publication date: 2021-07-16
Anticipated expiration: 2030-09-04

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁金属构件专用减震基座，其结构包括底板、底座、限位套、顶板、连接孔洞、橡胶垫和调节机构，通过设置了调节机构在限位套内中端，齿条在移动时，带动齿轮转动，齿轮通过螺杆带动内螺纹套向上端移动，并可将部分外力转化成机械能，并带动上端的第一弹簧向顶板端移动，并可根据外力的大小来调节第一弹簧对外力的吸能减震效果，提高基座的实用性；通过设置了辅助机构在限位套内，顶板受到外力冲击时，可带动连杆转动，连杆带动下端的滑块移动，可通过第二弹簧来吸收部分外力，可为基座提供初步减震缓冲效果。

Description

一种桥梁金属构件专用减震基座

技术领域

本实用新型涉及桥梁辅助结构技术领域，具体涉及一种桥梁金属构件专用减震基座。

背景技术

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重（悬索桥、斜拉桥）四种基本体系，减震基座可为桥梁构件提供减震效果。

减震基座在对桥梁内的金属构件起到减震效果等，减震基座受到外力冲击时，其内部中将外力转换成机械能的结构较少，较难根据实际冲击力来调节对金属构件的减震，降低减震效果。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种桥梁金属构件专用减震基座，解决了减震基座在对桥梁内的金属构件起到减震效果等，减震基座受到外力冲击时，其内部中将外力转换成机械能的结构较少，较难根据实际冲击力来调节对金属构件的减震，降低减震效果的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种桥梁金属构件专用减震基座，包括底板、底座、限位套、顶板、连接孔洞、橡胶垫和调节机构，所述底板顶部中端与底座固定连接，所述底座顶部与限位套固定连接，所述限位套顶部与顶板滑动连接，所述顶板四周设有连接孔洞，所述顶板底部固定连接有橡胶垫，所述调节机构固定安装于限位套内中端，所述调节机构由限位板、丝杆、齿轮、内螺纹套、第一弹簧和辅助机构组成，所述限位板底端与底座固定连接，所述丝杆底端与底座转动连接，所述齿轮圆心处与丝杆固定连接，所述内螺纹套与限位板内中端滑动连接，所述第一弹簧固定安装于内螺纹套顶端，所述辅助机构与顶板转动连接。

进一步的，所述辅助机构由滑杆、滑块、连杆、第二弹簧和齿条，所述滑杆与限位套左右两端固定连接，所述滑杆与滑块中端滑动连接，所述连杆与顶板底端转动连接，并且连杆下端与滑块转动连接，所述第二弹簧与滑杆侧面固定连接，并且第二弹簧另一端与滑块相互接触，所述齿条与滑块前端面固定连接，并且齿条与齿轮背端啮合。

进一步的，所述调节机构设有两个，且呈对称安装于限位套内前后两端。

进一步的，所述限位板呈凸形结构，且限位板底端设有辅助槽。

进一步的，所述丝杆无外力迫使时，第一弹簧顶部与顶板相距0.3CM。

进一步的，所述连杆无外力迫使时，连杆中端夹角呈45度。

进一步的，所述齿条与齿轮两者处于同一高度，齿条底部与底座相距0.2CM。

进一步的，所述第一弹簧材质为琴钢丝。

进一步的，所述连杆材质为铝合金。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1）本实用新型所述一种桥梁金属构件专用减震基座，通过设置了调节机构在限位套内中端，齿条在移动时，带动齿轮转动，齿轮通过螺杆带动内螺纹套向上端移动，并可将部分外力转化成机械能，并带动上端的第一弹簧向顶板端移动，并可根据外力的大小来调节第一弹簧对外力的吸能减震效果，提高基座的实用性。

2）本实用新型所述一种桥梁金属构件专用减震基座，通过设置了辅助机构在限位套内，顶板受到外力冲击时，可带动连杆转动，连杆带动下端的滑块移动，可通过第二弹簧来吸收部分外力，可为基座提供初步减震缓冲效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的限位套内部结构示意图；

图3为本实用新型的调节机构结构示意图；

图4为本实用新型图2中的A处放大结构示意图；

图5为本实用新型的辅助机构结构示意图。

图中：底板-1、底座-2、限位套-3、顶板-4、连接孔洞-5、橡胶垫-6、调节机构-7、限位板-71、丝杆-72、齿轮-73、内螺纹套-74、第一弹簧-75、辅助机构-76、滑杆-761、滑块-762、连杆-763、第二弹簧-764、齿条-765。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种桥梁金属构件专用减震基座：包括底板1、底座2、限位套3、顶板4、连接孔洞5、橡胶垫6和调节机构7，底板1顶部中端与底座2固定连接，底座2顶部与限位套3固定连接，限位套3顶部与顶板4滑动连接，顶板4四周设有连接孔洞5，顶板4底部固定连接有橡胶垫6，调节机构7固定安装于限位套3内中端，调节机构7由限位板71、丝杆72、齿轮73、内螺纹套74、第一弹簧75和辅助机构76组成，限位板71底端与底座2固定连接，丝杆72底端与底座2转动连接，可带动内螺纹套74移动，齿轮73圆心处与丝杆72固定连接，内螺纹套74与限位板71内中端滑动连接，第一弹簧75固定安装于内螺纹套74顶端，可吸收外部的冲击力，辅助机构76与顶板4转动连接。

其中，所述辅助机构76由滑杆761、滑块762、连杆763、第二弹簧764和齿条765，滑杆761与限位套3左右两端固定连接，滑杆761与滑块762中端滑动连接，连杆763与顶板4底端转动连接，并且连杆763下端与滑块762转动连接，第二弹簧764与滑杆761侧面固定连接，并且第二弹簧764另一端与滑块762相互接触，齿条765与滑块762前端面固定连接，并且齿条765与齿轮73背端啮合。

其中，所述调节机构7设有两个，且呈对称安装于限位套3内前后两端。

其中，所述限位板71呈凸形结构，且限位板71底端设有辅助槽，便于齿条765的移动。

其中，所述丝杆72无外力迫使时，第一弹簧75顶部与顶板4相距0.3CM，可使第一弹簧75与顶板4内接触吸收外力。

其中，所述连杆763无外力迫使时，连杆763中端夹角呈45度，可带动滑块762移动，并吸收部分外力。

其中，所述齿条765与齿轮73两者处于同一高度，齿条765底部与底座2相距0.2CM，便于带动齿轮73转动。

其中，所述第一弹簧75材质为琴钢丝，具有强度高，弹性、抗疲劳、抗蠕变和韧性好。

其中，所述连杆763材质为铝合金，具有密度小、强度高和耐蚀性好。

本专利所述的第一弹簧75材质为琴钢丝，琴钢丝是经铅浴淬火后冷拉而成，具有非常高的强度极限和弹性极限，是广泛应用的小弹簧材料，钢丝的质量、性能要求严格，除拉伸试验外，还需作扭转、腐蚀、脱碳等试验。

本实用新型通过改进提供一种桥梁金属构件专用减震基座，工作原理如下；

第一，使用本设备时，首先将本设备放置在工作区域中；

第二，在顶板4端受到外力时，顶板4首先通过橡胶垫6的初步缓冲，并向下端移动，顶板4向下端移动时，可带动连杆763转动，连杆763带动滑块762移动，并使滑块762挤压第二弹簧764，来吸收部分外力；

第三，滑块762在移动时，可带动齿条765移动，齿条765带动齿轮73转动，齿轮73可带动丝杆72转动；

第四，丝杆72在转动的同时，可带动内螺纹套74向上端移动，内螺纹套74带动第一弹簧75向上端移动，且第一弹簧75根据外力的强度来调节其与顶板4之间的高度，并可根据外力强度的大小来调节对外力的吸能减震效果，齿轮73与齿条765之间的啮合，可将部分外力转换成机械能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种桥梁金属构件专用减震基座，包括底板（1）和橡胶垫（6），所述底板（1）顶部中端与底座（2）固定连接；

其特征在于：还包括调节机构（7），所述调节机构（7）固定安装于限位套（3）内中端，所述调节机构（7）由限位板（71）、丝杆（72）、齿轮（73）、内螺纹套（74）、第一弹簧（75）和辅助机构（76）组成，所述限位板（71）底端与底座（2）固定连接，所述丝杆（72）底端与底座（2）转动连接，所述齿轮（73）圆心处与丝杆（72）固定连接，所述内螺纹套（74）与限位板（71）内中端滑动连接，所述第一弹簧（75）固定安装于内螺纹套（74）顶端，所述辅助机构（76）与顶板（4）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁金属构件专用减震基座，其特征在于：所述辅助机构（76）由滑杆（761）、滑块（762）、连杆（763）、第二弹簧（764）和齿条（765），所述滑杆（761）与限位套（3）左右两端固定连接，所述滑杆（761）与滑块（762）中端滑动连接，所述连杆（763）与顶板（4）底端转动连接，并且连杆（763）下端与滑块（762）转动连接，所述第二弹簧（764）与滑杆（761）侧面固定连接，并且第二弹簧（764）另一端与滑块（762）相互接触，所述齿条（765）与滑块（762）前端面固定连接，并且齿条（765）与齿轮（73）背端啮合。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁金属构件专用减震基座，其特征在于：所述底座（2）顶部与限位套（3）固定连接，所述限位套（3）顶部与顶板（4）滑动连接，所述顶板（4）四周设有连接孔洞（5），所述顶板（4）底部固定连接有橡胶垫（6）。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁金属构件专用减震基座，其特征在于：所述调节机构（7）设有两个，且呈对称安装于限位套（3）内前后两端。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁金属构件专用减震基座，其特征在于：所述限位板（71）呈凸形结构，且限位板（71）底端设有辅助槽。

6.根据权利要求2所述的一种桥梁金属构件专用减震基座，其特征在于：所述丝杆（72）无外力迫使时，第一弹簧（75）顶部与顶板（4）相距0.3CM。

7.根据权利要求2所述的一种桥梁金属构件专用减震基座，其特征在于：所述连杆（763）无外力迫使时，连杆（763）中端夹角呈45度。

8.根据权利要求2所述的一种桥梁金属构件专用减震基座，其特征在于：所述齿条（765）与齿轮（73）两者处于同一高度，齿条（765）底部与底座（2）相距0.2CM。