CN219904277U - 一种用于押运车的防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于押运车的防撞装置，涉及押运车技术领域，包括防撞装置主体，所述防撞装置主体包括有保险杠，所述保险杠的一侧固定连接有缓冲机构，所述保险杠的中部一侧固定连接有吸能机构。本实用新型通过将装置防撞装置主体安装在押运车的前后杠处，当防撞装置主体发生碰撞时，使得保险杠通过缓冲机构移动，使得移动圆筒向固定筒的内部挤压，利用弹簧的弹力进行缓冲，同时移动圆筒带动缓冲阀门在固定筒的内部挤压液压油移动，液压油通过通水管向上流动，挤压移动座移动至限位板挤压固定，液压油只能通过通水槽流动，导致缓冲阀门移动时的阻力变大，从而对撞击时的冲击力进行缓冲，对押运车进行防护。
Description
技术领域
本实用新型涉及押运车技术领域，具体涉及一种用于押运车的防撞装置。
背景技术
安保押运车是一种负责武装运送现金及重要凭证等至银行或其他大型商场的安全车辆，在国内一般都是由专业的保安公司负责全程的武装押运，近几年来，随着各项经济建设事业和金融行业的不断发展，货币流通频繁，押运车辆的任务越来越繁重，由于是运输贵重物品，所以押运车的安全是至关重要的。
针对现有技术存在以下问题：
常见的安保押运车辆对于撞击缺乏足够的防护措施，只是在车辆前后加装防撞保险杠，但保险杆缺少吸能缓冲结构，导致发生碰撞时传导至车辆内部，导致对车辆产生损坏，影响车辆的使用。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于押运车的防撞装置，以解决上述背景技术中存在的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种用于押运车的防撞装置，包括防撞装置主体，所述防撞装置主体包括有保险杠，所述保险杠的一侧固定连接有缓冲机构，所述保险杠的中部一侧固定连接有吸能机构，所述缓冲机构包括有固定筒，所述固定筒的一端内壁活动连接有移动圆筒，所述固定筒的内部设置有弹簧、缓冲阀门，所述吸能机构包括有挤压柱，所述挤压柱的一端外壁活动连接有支撑筒，所述支撑筒的内部设置有移动筒、三角环柱。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述移动圆筒的一端固定连接有缓冲阀门，所述缓冲阀门的一端固定连接有弹簧，所述固定筒的内部填充有液压油。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述缓冲阀门的内壁一侧开设有通水管，所述通水管的一端内壁活动连接有移动座，所述移动座的外壁开设有移动槽。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述移动槽的内壁与移动座的外壁滑动连接，所述移动座的内部开设有通水槽，所述移动座的顶部设置有限位板，所述限位板的两端与通水管的内壁固定连接。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述挤压柱的一端固定连接有挤压球，所述挤压球的内壁与移动筒的外壁活动连接，所述移动筒的一端与三角环柱的一侧固定连接。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述移动筒的另一端固定连接有弹力环，所述弹力环的另一侧与支撑筒的一侧内壁固定连接，所述三角环柱均匀设置在支撑筒的内侧两侧。
由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
1、本实用新型提供一种用于押运车的防撞装置，采用之间的配合，将装置防撞装置主体安装在押运车的前后杠处，当防撞装置主体发生碰撞时，使得保险杠通过缓冲机构移动，使得移动圆筒向固定筒的内部挤压，利用弹簧的弹力进行缓冲，同时移动圆筒带动缓冲阀门在固定筒的内部挤压液压油移动，液压油通过通水管向上流动，挤压移动座移动至限位板挤压固定，液压油只能通过通水槽流动，导致缓冲阀门移动时的阻力变大，从而对撞击时的冲击力进行缓冲，对押运车进行防护。
2、本实用新型提供一种用于押运车的防撞装置，采用之间的配合，当保险杠受到撞击时，通过挤压柱带动挤压球在支撑筒的内部移动，使得挤压球在支撑筒内部移动式挤压三角环柱通过移动筒向支撑筒的内部移动，利用弹力环的弹力对三角环柱进行支撑，通过三角环柱的形状对移动的挤压球进行挤压，从而对碰撞的挤压柱进行缓冲吸能，减少撞击时的碰撞，从而对押运车进行有效防护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构移动圆筒的剖面示意图；
图3为本实用新型的结构缓冲阀门的剖面示意图；
图4为本实用新型的结构吸能机构的剖面示意图。
图中：1、防撞装置主体；2、保险杠；3、缓冲机构；4、吸能机构；31、固定筒；32、移动圆筒；33、弹簧；34、缓冲阀门；341、通水管；342、限位板；343、移动座；344、通水槽；345、移动槽；41、挤压柱；42、支撑筒；43、挤压球；44、移动筒；45、三角环柱；46、弹力环。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
实施例1
如图1-4所示，本实用新型提供了一种用于押运车的防撞装置，防撞装置主体1，防撞装置主体1包括有保险杠2，保险杠2的一侧固定连接有缓冲机构3，保险杠2的中部一侧固定连接有吸能机构4，缓冲机构3包括有固定筒31，固定筒31的一端内壁活动连接有移动圆筒32，固定筒31的内部设置有弹簧33、缓冲阀门34，吸能机构4包括有挤压柱41，挤压柱41的一端外壁活动连接有支撑筒42，支撑筒42的内部设置有移动筒44、三角环柱45，移动圆筒32的一端固定连接有缓冲阀门34，缓冲阀门34的一端固定连接有弹簧33，固定筒31的内部填充有液压油，将装置防撞装置主体1安装在押运车的前后杠处，当防撞装置主体1发生碰撞时，使得保险杠2通过缓冲机构3移动，使得移动圆筒32向固定筒31的内部挤压，利用弹簧33的弹力进行缓冲，同时移动圆筒32带动缓冲阀门34在固定筒31的内部挤压液压油移动，液压油通过通水管341向上流动，对押运车进行防护。
实施例2
如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，缓冲阀门34的内壁一侧开设有通水管341，通水管341的一端内壁活动连接有移动座343，移动座343的外壁开设有移动槽345，移动槽345的内壁与移动座343的外壁滑动连接，移动座343的内部开设有通水槽344，移动座343的顶部设置有限位板342，限位板342的两端与通水管341的内壁固定连接挤压移动座343移动至限位板342挤压固定，液压油只能通过通水槽344流动，导致缓冲阀门34移动式的阻力变大，从而对撞击时的冲击力进行缓冲。
实施例3
如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，挤压柱41的一端固定连接有挤压球43，挤压球43的内壁与移动筒44的外壁活动连接，移动筒44的一端与三角环柱45的一侧固定连接，移动筒44的另一端固定连接有弹力环46，弹力环46的另一侧与支撑筒42的一侧内壁固定连接，三角环柱45均匀设置在支撑筒42的内侧两侧，当保险杠2受到撞击时，通过挤压柱41带动挤压球43在支撑筒42的内部移动，使得挤压球43在支撑筒42内部移动式挤压三角环柱45通过移动筒44向支撑筒42的内部移动，利用弹力环46的弹力对三角环柱45进行支撑，通过三角环柱45的形状对移动的挤压球43进行挤压，从而对碰撞的挤压柱41进行缓冲吸能，减少撞击时的碰撞，从而对押运车进行有效防护。
下面具体说一下该用于押运车的防撞装置的工作原理。
如图1-4所示，首先将装置防撞装置主体1安装在押运车的前后杠处，当防撞装置主体1发生碰撞时，使得保险杠2通过缓冲机构3移动，使得移动圆筒32向固定筒31的内部挤压，利用弹簧33的弹力进行缓冲，同时移动圆筒32带动缓冲阀门34在固定筒31的内部挤压液压油移动，液压油通过通水管341向上流动，挤压移动座343移动至限位板342挤压固定，液压油只能通过通水槽344流动，导致缓冲阀门34移动式的阻力变大，从而对撞击时的冲击力进行缓冲，对押运车进行防护，当保险杠2受到撞击时，通过挤压柱41带动挤压球43在支撑筒42的内部移动，使得挤压球43在支撑筒42内部移动式挤压三角环柱45通过移动筒44向支撑筒42的内部移动，利用弹力环46的弹力对三角环柱45进行支撑，通过三角环柱45的形状对移动的挤压球43进行挤压，从而对碰撞的挤压柱41进行缓冲吸能，减少撞击时的碰撞，从而对押运车进行有效防护。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于押运车的防撞装置，包括防撞装置主体(1)，其特征在于：所述防撞装置主体(1)包括有保险杠(2)，所述保险杠(2)的一侧固定连接有缓冲机构(3)，所述保险杠(2)的中部一侧固定连接有吸能机构(4)，所述缓冲机构(3)包括有固定筒(31)，所述固定筒(31)的一端内壁活动连接有移动圆筒(32)，所述固定筒(31)的内部设置有弹簧(33)、缓冲阀门(34)，所述吸能机构(4)包括有挤压柱(41)，所述挤压柱(41)的一端外壁活动连接有支撑筒(42)，所述支撑筒(42)的内部设置有移动筒(44)、三角环柱(45)。
2.根据权利要求1所述的一种用于押运车的防撞装置，其特征在于：所述移动圆筒(32)的一端固定连接有缓冲阀门(34)，所述缓冲阀门(34)的一端固定连接有弹簧(33)，所述固定筒(31)的内部填充有液压油。
3.根据权利要求2所述的一种用于押运车的防撞装置，其特征在于：所述缓冲阀门(34)的内壁一侧开设有通水管(341)，所述通水管(341)的一端内壁活动连接有移动座(343)，所述移动座(343)的外壁开设有移动槽(345)。
4.根据权利要求3所述的一种用于押运车的防撞装置，其特征在于：所述移动槽(345)的内壁与移动座(343)的外壁滑动连接，所述移动座(343)的内部开设有通水槽(344)，所述移动座(343)的顶部设置有限位板(342)，所述限位板(342)的两端与通水管(341)的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于押运车的防撞装置，其特征在于：所述挤压柱(41)的一端固定连接有挤压球(43)，所述挤压球(43)的内壁与移动筒(44)的外壁活动连接，所述移动筒(44)的一端与三角环柱(45)的一侧固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于押运车的防撞装置，其特征在于：所述移动筒(44)的另一端固定连接有弹力环(46)，所述弹力环(46)的另一侧与支撑筒(42)的一侧内壁固定连接，所述三角环柱(45)均匀设置在支撑筒(42)的内侧两侧。
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